高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

右转机动车与行人交通冲突分析研究

传统的观念认为,在交叉路口右转机动车与其他流向的交通元素产生的交通冲突少,冲突程度低,因此,在进行交通设计和制定交通控制方案时,研究者和设计者往往会更加关注直行和左转流向的交通组织与设计,而对于右转机动车交通流,许多人则认为不必对其进行设计与控制。本文详细分析了右转机动车与行人在交叉路口的冲突类型,并通过对呼和浩特市典型交叉路口的交通调查,获得了几种控制形式右转机动车与行人相互干扰的延误情况,并定量分析了右转机动车与行人交通冲突对交叉口延误的影响。     

关于机动车驾驶员培训机构所设分支机构备案管理的通知

穗维管[2007]22号各区(县级市)道路运管机构、各机动车驾驶员培训机构:为规范我市机动车驾驶员培训市场秩序,维护广大培训学员的合法权益,根据《机动车驾驶员培训管理规定》(交通部2006年第2号令)、《机动车驾驶员培训机构资格条件》(JT/T433—2004)的有关规定和要求,现决定对机动车驾驶员培训机     

省政府要求加强机动车驾驶员培训行业管理工作

省政府要求加强机动车驾驶员培训行业管理工作【本刊讯】省政府１９９５年１月３日以豫政［１９９５］３号文发出通知，就我省机动车驾驶员培训行业（不含农业机械，下同）管理工作的有关问题通知如下：一、交通行政主管部门是我省机动车驾驶员培训行业的主管部门，应本着...     

美国机动车驾驶员的安全教育

美国机动车驾驶员的安全教育祝向光美国对机动车驾驶员的交通安全教育，实质上也是对全民的安全教育。这是因为美国公民到１６岁以后都要学驾车，驾车是每个公民必须掌握的一门社会技能。也就是说，除１６岁以下的少儿和年岁过大已失去驾车能力的老人外都是驾驶员。据统计...     

“救援清障车”在道路交通管理中的作用

随着国家经济建设的飞速发展,机动车数量猛增,城乡交通拥挤造成的交通堵塞事故经常发生。一是以往的城市建设中忽略了机动车停车场地的规划,特别是在一些公共建筑,如车站、商店、文娱活动场所、医疗机构等人、车集中的地方,更是缺少规模型的停车场地,致使车辆到处乱停乱放,妨碍行人和车辆的正常行驶;二是我国的道路大多数为混合型结构,也就是行人、     

撞了岂能白撞--解读《道路交通安全法》新规

几年前,东北某市发生了一起交通事故,一位抄近道横穿马路的妇女被驶来的小轿车撞成大腿骨折,住院治疗。当地的交警根据本市刚刚下发不久的《交通事故处理办法》,对事故进行了认定,那名妇女负了全部责任。1999年9月10日,沈阳市以政府令颁布实施的《行人与机动车道路交通事故处理办法》明确规定了五种交通事故行人负全责,包括:“行人违章闯红灯、不走人行横道线、在机动车道内行走、进入封闭式机动车专用道和在机动车专用道内逗留等情况下,行人与机动车之间发生交通事故,机动车无违章行为的,行人负全部责任。”因其中规定了多种事故情况机动车…     

交通事故协商私了应注意什么？

您好!我是一名交通协管员,每天协助交警维护路面秩序．、我执勤的路口是一个重点路口,四个方向都是八车道,每逢早晚高峰期,行人、非机动车、机动车都会聚集于此,十分拥堵,时有闯红灯、人行道逆行等不文明现象发生,机动车、行人刮蹭事故更是天天上演。每当遇到事故,特别是那种轻微刮蹭,双方经常是私了解决,有时候交警来了,也是建议他们双方协商一下。     

驾车鸣笛引发的交通事故案

驾车鸣笛，提醒行人注意避让，这是每一位驾驶员应当遵守的交通规则。可是，江苏一名汽车驾驶员却遭遇到有生以来最为倒霉的一件事——因驾车鸣笛竟然被行人告上法庭并索要巨额赔款，从而引发全国首例离奇的交通事故人身损害赔偿官司……     

汽车运行如何确定安全车速

在交通事故中，运行方面的事故占事故总数的一半以上，其中汽车行驶速度不当是运行方面事故的主要原因，所有事故五分之一的因素在于速度，死亡事故几乎一半是由速度因素造成的。有的驾驶员不按或者不知怎样按汽车当时行驶的道路和交通条件选择适当的速度，从而造成交通事故。特别是一些大城市，城区中心车辆密集，机动车、非机动车和行人混行的现象相当严重，尾撞事故屡见不鲜。由此可见，车速的快慢直接影响到交通的安全。为使驾驶员能正确地处理行车速度，减少交通事故的发生，在汽车行驶中，一般要求做到：一、遵守交通法规、按规定的车…     

中华人民共和国机动车驾驶员考试办法

中华人民共和国机动车驾驶员考试办法第一条为保证机动车驾驶员具备应有的驾驶知识和技能，保障道路交通安全，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定，制订本办法。第二条本办法由地（市）以上公安机关交通管理部门负责实施．第三条考试科目的顺序按照交通法...     

人、车、路如何和谐振共处？——“中国式过马路”严管进行时

截至2012年底，中国汽车驾驶人首次突破2亿人。机动车保有量达2．4亿辆，18个大中城市汽车保有量超过百万，中国加速治理机动车、行人、非机动车交通违法行为显得尤为迫切。     

勾建驾驶员管理网络平台的设想

当前由于交通法规体系尚不完善以及机动车产权结构、驾驶员队伍结构、运输市场结构的巨大变化,导致大量机动车跨区域流动,驾驶员佣工自主流转.基于计算机和网络技术的驾驶员管理系统,能较好地应对上述原因所带来的驾驶员管理难题.     

驾驶员心理素质与行车安全谈

在道路交通诸要素中,驾驶员具有特别重要的作用,因为除了行人和自行车交通以外,其他客、货运输都要由驾驶员来完成。优化驾驶员的心理素质,消除消极的心理行为,使驾驶员具有高度的社会责任感、良好的职业道德、身体素质、心理素养和熟练的驾驶技术,对于保证行车安全具有十分重要的意义。     

如此“普法”怎行

8月 6日，收看央视《综艺大观》“现场点答”时，看到这样一个题目：一名驾驶员遇到红灯径直闯了过去，而执勤交警却没有为难他，请问这是为什么 ?对于这道题，当晚《综艺大观》的指定答题人没能答上来。笔者想，稍懂点交通法规常识的人都答不上来，因为央视《综艺大观》的“正确答案”竟是：这名驾驶员闯红灯时没有开车——他是行人。这个“正确答案”让人好生纳闷：难道行人就可以不受红灯的制约 ?国家《道路交通管理条例》第 10条规定：红灯亮时，不准车辆、行人通过。显然，央视的正确答案是错误的，至少是与法律规定相悖的。 　　点出…     

驾驶员和机动车图像信息的采集和应用

为了进一步完善“广东省道路交通管理信息系统”，中山市交警支队接受了省公安交警总队下达的开发研究任务，在全省范围内率先开展有关驾驶员和机动车图像信息采集和应用方面的研究工作。在研究过程中，得到了省公安厅领导的大力支持，同时也得到省交警总队领导的支持和指导，使项目的开发研究工作得以顺利开展。１９９８年９月１日，在中山市开发建立的“驾驶员和机动车图像信息管理系统”顺利通过了由省科委组织的技术鉴定，鉴定委员会认为该项目成果达到国内领先水平。下面就中山市在驾驶员机动车图像信息采集和应用方面的研究作一些介绍…     

谈城市汽车化时期对驾驶员的再教育

随着我国改革的深入、经济和社会的发展、人民生活水平的提高,机动车保有量迅速增加,机动车驾驶员队伍不断扩大,驾驶员管理教育工作出现了新的矛盾,继续沿用以前的管理模式,已经不能适应现实的需要了。因此,在我国城市汽车化时期,有必要对汽车驾驶员的再教育问题进行探讨、研究。     

CDPD通信技术在公路巡逻队综合查询系统的应用

一、概述随着经济的发展，我市的机动车、驾驶员拥有量呈不断上升趋势。目前，全市机动车总数达３４．５万辆，驾驶员总数量为３５．６万人，每年增长帽度均超过１０％。面对如此庞大的驾驶员、机动车队伍，交警部门的责任更加艰巨，担子更重。当前，警员在路面执勤只能从当事人的证件（驾驶证和行驶证）获取信息，并作出判断。由于证件上的信息量较少和存在错证、假证的情况，有时难免会作出错误的判断。同时，因为信息不灵，不少假牌、假证或被盗、被抢车辆能逃过巡逻交警的眼睛，对查找被盗、被抢车辆造成一定困难。针对这种情况，我支队…     

我国道路交通事故归责原则的取向

道路交通事故归责原则是确定事故当事人事故损害赔偿责任的准则。我国应当将机动车与机动车之间发生的交通事故和机动车与非机动车、行人之间发生的交通事故区分开来 ,对前者严格执行过错责任原则 ,对后者执行无过错责任为主、过错责任为辅的原则。     

中华人民共和国机动车驾驶证管理办法

中华人民共和国机动车驾驶证管理办法第一章总则第一条为了加强机动车驾驶证和驾驶员的管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定，制定本办法。第二条在道路上驾驶民用机动车辆的人员，须依照本办法申请领取机动车驾...