乐山市五通桥区 临港新城 产城一体

乐山三江临港经济开发区属于纳入四川省"十二五"开发区发展规划拟新设省级开发区的培育发展地园区,同时作为国家级高新区南区和临港新城核心区跨越乐山市市中区和五通桥区,总体规划面积28.92平方公里,其中工业区10.32平方公里、商贸区8.48平方公里、乐山港区4.53平方公里、绿地5.59平方公里。该开发区区位优势明显,位于全省"K"字型发展轴,是成都经济区、川南经济区和攀西经济区的交汇点,是全省经济发展的重点区域。同时开发区正处于乐山中心城区发展方向中     

关于发展铜仁地区旅游文化产业的思考

铜仁地区旅游资源丰富,经济发展落后,基础设施薄弱,本文针对铜仁发展旅游文化产业中存在的问题,提出了发展铜仁旅游文化产业的措施,多渠道筹集资金,完善旅游配套基础设施;建立民族文化的保护机制,打造具有轰动效应的旅游精品;加强对铜仁旅游资源的文化包装宣传,提升铜仁旅游形象;树立联合促销机制;培养旅游专业人才以推动铜仁旅游文化产业的发展。     

精准扶贫视阈下的贫困农村经济发展路径探析——基于江西省上饶市精准扶贫工作的调查与思考

贫困农村经济的健康有序发展是有效巩固扶贫成果的根本保障,上饶市在精准扶贫工作中,以改善贫困农村经济发展内外部环境和以精准举措促进贫困农村经济发展相结合的方式促进了贫困农村经济的快速发展,但经济发展过程中仍面临着资金短缺、基础设施薄弱、关键技术短缺、缺少市场竞争意识、缺乏整体性规划、政府配套体系不健全等瓶颈。今后,应通过完善经济发展总体规划、完善农村土地制度改革、实现产业品牌化发展、完善农业农村金融保险体系、完善政府配套服务体系等路径实现贫困村经济长效发展。     

乐山“城市病”成因及治理对策研究

随着乐山发展步伐的加快,＂城市病＂日益凸显。认真分析乐山＂城市病＂的成因,提出合理的治理对策,优先发展交通,完善管理体制,科学规划,整合资源,把乐山建设成为＂宜居、宜业、宜游＂的＂三宜＂城市。     

关于推进“两化”互动、统筹城乡发展的思考

缩小城乡差距,建设小康社会,必须加快推进"两化"互动,统筹城乡发展。要着力推进乐山城乡规划建设一体化、产业发展一体化、市场体制一体化、基础设施一体化、公共服务一体化、管理体制一体化,加快建成小康社会步伐。     

新时期政府营销与区域会展经济的发展

会展经济对发达国家经济的发展做出了很大贡献。随着我国经济的不断发展和基础设施的不断完善,会展经济会对我国经济的发展起到不可低估的作用。本文用博弈理论和巴斯夏“看得见与看不见”的理论,力图说明在发展会展经济方面,政府管理经济的观念、体制和方法都要与时俱进。     

突出“山水文”特色建设生态化城市

近年来,文登高度重视城市发展和生态化建设,坚持环境就是生产力和竞争力的科学发展观,结合山东半岛城市群建设,按照“不求最大、但求最美”的发展思路,坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理、高水平经营,在城市基础设施、绿化、循环经济、污染治理及城市文化建设等方面投入大量人力物力,全力打造以“山、水、文”为特色的生态化城市。一、加大基础设施建设力度,拓展城市发展空间,提升城市功能。城市基础设施的配套与完善,是城市功能得以发挥的重要保证。为彻底改变城市基础设施滞后于经济社会发展的不利局面,文登制订了城市总体规划,一方…     

实施城乡环境综合治理的实践与探索

乐山开展城乡环境综合治理要进一步提高认识,提高全民参与程度;要点面结合集中攻坚,巩固和深化治理成果;要加快专项规划编制,进一步完善基础设施;要着眼长效管理,完善工作机制.     

加快南宁保税物流中心向综合保税区过渡对策研究

南宁保税物流中心向综合保税区过渡已经具备了一定的基础和条件。但其在基础设施条件、功能发挥、服务体系完善、保税政策落实等方面仍然存在着一系列的问题。要破除这些阻碍，需要从推进“区港联动”、大力培育发展现代服务业、加快申报建立南宁出口加工区、加大基础设施及其他配套建设等方面来进行。     

关于成都市“198”区域产业发展的思考与建议

＂198＂区域作为我们市建设世界现代田园城市总体规划中的重要战略功能区,是我们市重要的生态功能带,同时也是我们市发展现代服务业高端产业与产业高端的宝贵区域。但目前该区域在产业发展上仍存在功能单一化、产业同质化、开发无序化、产业低端化等一系列问题,下一步必须加快完善区域规划体系、健全区域管理体制、探索区域开发机制、实施区域品牌战略、完善区域配套服务。     

聚合观光 动态度假——高铁时代乐山旅游业改革发展的思考

城际高铁开通后,乐山旅游在区位、交通、资源、品牌等各方面的优势将全面激活。为此应强化顶层设计,观光度假并重,构建大峨眉文化旅游联盟,提升旅游产品商品化水平,推进区域一体化,强化旅游交通、人才、信息等基础设施建设,培育发展旅游要素、企业聚合平台,实现大旅游产业效益最大化,加速乐山国际旅游目的地建设。     

江苏淮安会展经济发展路径研究

许多城市发展的实践表明,依据条件兴办会展业可以有效拉动地方经济发展。地处苏北腹地的江苏淮安在自然禀赋和基础设施方面已初步具备发展会展经济的条件,目前需要在政策和战略上作出梳理,以推动淮安会展经济发展。     

加快农村学校改造步伐 推进教育公平发展

乐山教育事业整体发展水平滞后,为此,要加快农村学校改造步伐,加强基础设施建设,营造外部环境;加快教育信息化建设步伐,设立“普九”工程债务偿还基金,进一步推动乐山的教育公平发展。     

中心镇发展与小城市培育研究——以绍兴县钱清镇为个案

把有条件的中心镇培育成为现代化的小城市,是浙江省在推动城乡一体化发展问题上的重大战略举措。对完善省域城镇体系布局,创新社会管理体制机制,引领全省其他小城镇建设以及推动经济社会转型升级具有重要的意义。但是,作为一项全新的探索与实践,试点镇在小城市培育过程中,也面临着各种各样的问题,需要及时配套各种有效的政策措施,以推动培育工作的顺利进行。     

加快乐山城市干道建设的对策建议

要推动乐山中心城区从中等城市向产业化大城市跨越,到2020年乐山城区人口达到100万,实现沙湾区、五通桥区与市中区连为一体,必须要加快市中区、沙湾区、五通桥区同城化步伐,必须加快建设新的城市干道,构建大城市发展交通主骨架。目前,乐山城市干道建设推进中存在建设资金短缺、用地指标紧张、部分道路回购的问题。为解决这些问题,要按计划强力推进,多渠道筹集资金,分层级保障土地,按责任落实分,规范管理体制,完善道路偿债机制。     

实施精品战略加大旅游资源保护与开发

改革开放以来,我市旅游取得明显成效,形成较为完善的产业体系。中国加入WTO,标志着对外开放进入一个新阶段,乐山旅游同样面临新的机遇和挑战。为适应新的形势、新的要求,乐山必须充分利用自身作为世界遗产地和佛文化旅游目的地的形象和地位,借助加入WTO带来的旅游效应,增强品牌意识,实施精品战略,加大旅游资源的保护与开发,促进乐山旅游可持续发展。 一、制定高起点的旅游产业发展规划 根据我市旅游业的重新定位,围绕乐山旅游业发展目标,以确保市委、市政府把我市旅游业培育成支柱产业的重大决策的实现,必须制定一个高起     

岷江下游梯级开发重新评估研究

岷江下游梯级开发是乐山资源利用开发的需要,是融入成都经济圈,构建"中国西部综合交通枢纽重要节点"的战略选择,是提升乐山区位优势,加快乐山经济社会又好又快发展的先决条件,是建设乐山"千亿交通工程"的重要组成部分,是建设乐山百万人口大城市、国际旅游城市、最优美的宜居城市的重要支撑。市委、市政府应高度重视岷江下游梯级开发工作,有关部门应尽快请有关专家对岷江下游梯级开发进行可行性研究和总体规划设计,规划设计要有前瞻性。     

乐山市交通运输委员会 坚持交通先导 拓展更广空间

站在"千亿俱乐部"的新起点,扎实推进"三大联动、六个跨越、六个美丽",促进乐山更快更好更高发展,奋力开创乐山追赶跨越美丽发展新局面,加快交通基础设施建设是重中之重。近年来,乐山坚持推进     

乐山大佛景区：扎实推进“中国第一山”建设

2004年，乐山大佛景区管委会坚持“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、工作要有新举措”的思路，在完善景区管理体制和机构设置的同时，抓好景区资源的整合，创造优良的旅游环境，扎扎实实推进“中国第一山”建设。     

对加强和改进乐山市中心城区道路交通管理的实践与思考

结合近十余年乐山中心城区城市交通发展和管理取得的成效，认真分析目前城市交通建设中存在的问题及其产生的原因。从建立工作机制、强化交通法规宣传、完善城市交通规划和基础设施建设、实施城市交通管理四个方面提出了加强和改进中心城区交通管理的设想和建议。