拼车民事法律问题初探

在对拼车性质进行法律界定的基础上,对由于拼车而形成的权利与义务关系进行了论述,对可能产生的拼车损害而导致的责任承担问题进行了阐述,给拼车的民事法律问题处理提出了对应的参考意见.     

论非营利性私车有偿拼车法律问题

随着我国城市出现交通负担过重的现象,"拼车"所带来的"多赢"局面,使其存在并迅速发展。根据拼车行为是否有偿,可将拼车模式分为两类,一类是无偿私车拼车行为,另一类是有偿的拼车行为,这一类还可分为营利性有偿拼车和非营利性私车有偿拼车二种。"拼车"在带来方便的同时,也确实引发了一些问题,本文就非营利性私车有偿拼车在我国的现行法律规范下是否合法、法律属性;"拼车"过程造成交通事故引发的赔偿责任问题等作分析。     

海外"拼车"一览

拼车并不是中国人的新近发明,拼车在世界各地早已蔚然成风,在一家国际合伙使用汽车的网站,你可以看到遍布世界各地的链接。英国人认为两个人以上合伙使用一辆汽车上下班或外出旅行是解决交通拥挤和减轻环境污染的好办法。他们甚至在每周购物、接送孩子上学、周末看球赛、参加拼*法交*轻*实*节日庆典、探亲访友或去机场的时候采取这种办法。澳大利亚国立大学学者斯代芬·考夫曼认为,影响人们决定拼车行为的因素很多,首要因素是便利,其他因素还包括节省花费、保护环境的考虑。拼车是现代社会一种独创的促进环境保护、减少交通压力的综合网络工…     

法官给“拼车”族支招

1.谨慎选择"拼车"对象建议准"拼车"族谨慎选择合适的"拼车"对象,这是因为车辆行驶过程中,必然会产生交通事故等风险,而司机的驾驶技术则是"拼车"一族     

对美国地方政府节能减排政策的借鉴分析

资源与环境问题已成为我国经济发展的关键问题,乃至全球亟待解决的发展问题。地方政府在促进节能减排时扮演着重要的角色,往往能成为一个国家和地区经济的有效杠杆。而美国地方政府在节能减排方面先行与我国,积累了较多的经验和有效的措施。本文以沈阳为例,首先剖析我国地方政府在节能减排政策上存在的问题,并对比阐述美国地方政府在节能减排方面的政策,给予对我国的借鉴意义。     

“拼车”盛行,如何搭好法律“顺风车”

事件回放 伴随着“交通难”这一“大城市病”的不断加剧,为求经济、便捷,拼车现象应运而生.起初,拼车的人大多数为单位同事或小区邻居.随着拼车辐射范围的日趋扩大,如今的“拼车族”有了与陌生人同行的新选择,“拼”的方式也更自由.     

节能减排还须多管齐下——访省人大代表顾春晓

节能减排,我们还需要做什么?日前,笔者带着这一问题采访了省人大代表、舒城县环保局高级工程师顾春晓。谈到节能减排,顾春晓不无忧虑地说,虽然近年来各级政府做了一些卓有成效的工作,但就我省节能减排来说,任务艰巨。我省是一个能源资源型产业比重偏大的省份,     

节能减排，我们应该做什么？——节能减排人人有责——访省人大代表葛静

当前，随着工业化、城市化的加速推进。加快发展和环境保护的矛盾日益突出，节能减排和环境保护的任务越来越艰巨，节能减排工作也越来越备受各方关注。加强节能减排和环境保护，是实现人与自然和谐相处的必然要求。是落实科学发展观的重要举措。是维护群众切身利益的迫切需要，也是实现又好又快发展的重要内容。面对严峻的形势和艰巨的任务，我们不禁会思考这样一个问题：节能减排，我们应该做什么？本期“代表访谈”栏目以节能减排为主题，对3位省人大代表进行了采访。从他们的话语中，我们可以得出这样的答案：节能减排必须坚持以科学发展观为统领，必须常抓不懈，必须多管齐下……     

承诺 责任 监督——河北省十一届人大一次会议节能减排专题审议侧记

节能减排工作关系到人民群众的切身利益，更关系到未来的发展前景。在节能减排问题上，虽然我省的工作力度不断加大，也取得了一定成效，但形势依然严峻，经济发展与资源环境的矛盾仍然十分尖锐。因此节能减排是大会代表关注的热点问题之一。     

实现我国节能减排目标的对策建议

目前,我国的节能减排形势相当严峻,实现节能减排的目标也很艰巨。节能减排已成为我国当前和今后相当长时期内经济发展所必须面对和解决的重大课题。本文从我国节能减排的现状出发,在分析了英国节能减排所采取的措施基础上,提出了实现我国节能减排目标的对策建议,供有关部门阅读与参考。     

实现我国节能减排目标的对策建议

目前,我国的节能减排形势相当严峻,实现节能减排的目标也很艰巨。节能减排已成为我国当前和今后相当长时期内经济发展所必须面对和解决的重大课题。本文从我国节能减排的现状出发,在分析了英国节能减排所采取的措施基础上,提出了实现我国节能减排目标的对策建议,供有关部门阅读与参考。     

京城“拼车”族

随着奥运期间京城机动车单双号限行措施的实施,京城"拼车"一族的队伍骤增,习惯了开车的人们开始共用一辆汽车,顺道一起上下班。     

论通过首长负责制实现环境善治

我国在"十一五"规划中将节能减排作为约束性的指标,取得了良好的环境治理效果.这一做法的成功之处是实行了节能减排责任制,实行行政问责制.这些做法体现了责任政府的要求,抓住了环境治理问题的核心,发挥了行政首长负责制的优势,提高了各级政府的行政执行力.在今后的环境治理中,我们需要对这一制度加以完善,如扩展环境指标的范围、完善环境问责的对象和追究程序等.     

浅议拼车的民事法律问题

近年来,拼车现象逐渐在我国各地区兴起,成为一种"时尚"的出行方式。拼车作为一种兼有利弊的出行方式,一出现便引发了很多争论,特别是拼车中的有偿拼车,有人提倡,也有人认为应该将其认定为非法营运。本文通过对拼车概念的界定以及分类探讨,拼车发生事故后的责任认定,同时结合外国立法与实践经验,对我国拼车行为合法化提出了些许建议。     

山西省交通运输节能减排工作取得重要成果

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，也是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之山西省交通环境保护中心站：有力推动山西省交通运输绿色低碳发展近几年，按照国家和交通运输部有关节能减排的要求，山西省交通运输厅建立健全行业节能减排统计、监测和考核体系，完善交通运输节能减排政策、标准，逐步规范公路建设、运营等各个环节的节能减排工作，大力推广交通运输节能减排新技术、新工艺、新材料在公路建设中的应用，有力地推动了山西省交通运输绿色低碳发展。     

浅析非营利性有偿拼车的法律性质及其侵权责任分配问题

拼车行为在我国是新生事物,缺少法律法规的规范。本文通过界定"非营利性有偿拼车"行为的性质和分析其侵权行为的责任分配问题,以期推动该行为的制度化。     

"有偿拼车"问题的法律分析

"有偿拼车"是一种合法的拼车行为,具有"有偿支付"性;"有偿拼车"中车主与搭乘者的关系是普通民事合伙关系;"有偿拼车"搭乘者应纳入交通事故保险理赔范畴;"有偿拼车"车主对搭车者因交通事故伤亡赔偿责任的归责可以约定也可以法定。     

工业减排约束性指标锁定每年节能投入需2000亿

3月28日下午消息,"十二五"末单位工业增加值能耗、二氧化碳排放量两大工业节能减排约束性指标都锁定为比2010年下降18%,专家分析认为两指标强度有保留.分析认为,工业企业实现这一节能减排目标每年需投入1500-2000亿元.     

华能榆社电厂节能减排结硕果

近几年来，山西华能榆社电厂认真贯彻上级有关部门关于开展节能减排工作的文件精神，一方面制订节能减排工作制度和计划，组织开展节能减排宣传活动，狠抓节能减排管理的基础工作，另一方面实施节能减排方面的技改项目，加大对节能减排方面设备的投资力度，认真对设备进行技术改造，突出重点，解决难点，通过设备技术改造和设备综合治理，提高了设备运行的可靠性和经济性，     

技术创新带动节能减排

作为一名企业员工，我比较关注节能减排。我认为企业节能减排最为重要的还是技术创新。目前，企业很多机器设备虽然被淘汰，但是找不到可以替代的节能设备，常常因为一个环节中断，而影响了整个生产线的正常工作，现状令人堪忧。所以，节能减排不仅需要关闭能耗大、污染重的工业企业，更需要加快节能减排技术的研发和推广，这才是从根本上实现节能减排目标的明智之举。