京九河源段开发构想及其启动机制研究

京九河源段开发构想及其启动机制研究中共广东省委党校中共河源市委宣传部“京九经济带（河源段）开发”课题组京九、广梅汕铁路河源市段共有２２７公里，设有２２个站场，其中老隆设二级编组站为华南最大的编组站，铁路的开通及其他基础设施的改善大大解除了河源经济发展...     

加快车辆周转 压缩成本支出

青岛西站是二级五场混合式编组站,铁道部直属的49大编组站之一。几年来,车站坚持“求真务实、真抓实干、规范管理、强基达标”的工作思路,以“保安全、保畅通、保稳定、保大局”为工作主线,以安全、质量、效益为中心,以增收、节支、提效为目标,立足编组站生产实际,严格管理,精心组织,深入开展压缩部属运用车活动。自一九九九年七月     

前进中的青岛西站

青岛西站位于胶济、蓝烟线的交汇处,是青岛、烟台两个对外开放港口城市的陆上交通门户。车站是二级五场路网性编组站,铁道部直属的49个编组站之一。主要担负胶济、蓝烟两线的车辆的中转、解     

试谈如何确保编组站长期安全运行

安全是铁路运输的生命线，也是衡量编组站工作好坏的一项重要的综合性指标。要达到安全这个目标，只有从车站的整体出发，从系统出发，开展全过程的作业大联控，安全工作才能实现，安全工作才有保障。     

抓干部队伍建设 促和谐车站发展

徐州北站是京沪线上重要的枢纽编组站。如何在运输生产力布局调整的形势下确保安全稳定，完成各项任务，发挥枢纽站的应有作用，在实践中，我们坚持抓干部作风建设，以干部队伍素质提高，促进各项工作的正常开展。     

围绕“联”字做好枢纽结合部的思想政治工作

围绕﹃联﹄字做好枢纽结合部的思想政治工作丁开元编组站运输生产的显著特点是“大兵团”作战，而结合部的思想政治工作是确保“大兵团”有序运作的重要环节。近几年来，我们围绕安全生产这个中心，不断探索思想政治工作的新途径，使全站区的职工思想联心、作业联控、安全...     

创新思路 注重实践 扎实推进廉政文化建设

集宁站是呼和浩特铁路局东部的一个一等编组站,主要担负着京包线、集二线、集通线客货列车到发和部分机车换挂任务,是京包、集二、集通铁路交会的重要枢纽,也是呼铁局和乌兰察布市主要客货服务窗口.     

通辽市科尔沁区

通辽市科尔沁区位于内蒙古科尔沁大草原腹地，地处东北、华北两大经济区域的交汇地带，是通辽市的政治、经济和文化中心，也是内蒙古东部地区最大的商品集散地。近年来，科尔沁区曾先后获得“全国十佳卫生城”、。内蒙古自治区首家文明市”、“全国十大产粮县”、“中国少儿版画艺术之乡”等荣誉称号。科尔沁区交通便捷，通辽火车站是全国铁路14个大型编组站之一，每天从6个方向进出列车270余列，可直达北京、沈阳、长春、呼和浩特等大中城市；     

打造中国“首善之区”——高起点 新跨越——访中共金水区委书记周建

前言：金水区是河南省省会郑州市的中心城区，辖区总面积242．2平方公里，其中城区面积58平方公里，辖两个镇、15个街道办事处，常住人口101万，是全省面积最大、人口最多、经济最发达的城区。 金水区是河南省委、省政府所在地，是全省政治、经济、文化、金融和信息中心。辖区经济繁荣，金融、证券、商品交易所、保险机构齐全，是国内各大银行驻豫总部所在地；辖区内有亚洲最大的铁路运输编组站郑州北站，纵贯南北的京珠高速公路与横跨东西的连霍高速公路在区内交会；辖区汇集了中央部委和省、市所属大中专院校、科研机构100多家，是国家科技进步先进区和国家基础教育课程改革实验区。     

坚持“三个到位”实现国家安全宣传教育常抓不懈

榆次站位于山西省晋中市榆次区,是石太、同蒲、太焦三条铁路干线交汇的枢纽,担负着客货运输任务的一等站,在技术作业上还是编组站。多年来,我们通过狠抓“三个到位”,强化宣传教育,不断推进国家安全工作,收到明显效果。我们的主要做法和体会是:     

包头西站

包头西站位于内蒙古自治区包头市区西南侧，是全路主要路网性编组站之一，主要担当京包、包兰、包白以及包环枢纽货物列车的解编任务，是连接东北、华北、西北地区的重要铁路交通枢纽，在北方国民经济的发展中起着重要作用。车站由三个作业区组成，分别为包西作业区、包北作业区、打拉亥作业区。全站现有道岔699组，信号机600架，调车表示器35架，由8个信号楼、2个驼峰作业楼集中控制，各种线路247条，站线总延长220公里，占地面积约为27平方公里。     

对山区车站如何实践“三个代表”落实“两个纳入”的思考

西昌南站位于攀西大裂谷、成昆线上、凉山彝族自治州大凉山腹地，是一个典型的山区铁路车站。车站距凉山彝族自治州州府西昌市15公里，是一个集客、货、运、装为一体的编组站。全站现有职工519名，其中党员198名。党委下设八个党支部；行政辖客运、货运、运转三个车间和装卸集装箱、多经、集经三个公司。主要办理成昆线上所有客、货列车的技术作业和75％以上的货物列车的编组、解体工作，同时还承担着凉山州十几个县、市的工业、农业、民用物资的集散任务。     

开放的阜阳 投资的热土

阜阳是我的第二故乡。我出生干“鱼米之乡”的江南。1968年大学毕业后被分配到阜阳工作，转眼已度过了28个春秋。我来阜阳后1O年，国家转入以经济建设为中心，改革开放，经济大发展，社会大进步。阜阳也发生了前所未有的变化。特别是随着京九铁路的建设和开发中西部地区，阜阳～下子成了海内外投资的热土。独特的优势人们看好阜阳，首先在于它的独特优势。先说交通。新开通的京九铁路，全长2536公里，阜阳正好处在它的中段，从阜阳搭乘京九电气化快车，八小时可抵北京，12小时可达香港。阜阳编组站并行排列244根铁轨，日编解能力达万辆（节…     

浅谈铁路企业组织结构调整中管理幅度与管理层次的设定

路局直管站段体制改革后，铁路局级管理层次及管理幅度方面发生了很大变化。首先，从各路局来看，随着分局的全部撤销，整体上就减少了一个管理层次，由三级管理变为二级管理；其次，为了优化生产组织，许多路局对站段进行了合并。以哈局为例，调整后全局车、机、工、电、辆等主要运输站段由原有的134个调整到67个，编组站由16个调整到4个，区段站由25个调整到13个，中间站由525个调整到474个，列检所由51个调整到46个，机务分段和机务折返段减少30％。     

抓班组 打基础 增强思想政治工作活力

包头西站共有34个生产班组，56O名职工，担负着日均解体112列，调动车3921辆的任务。做为全局最大的编组站，几年来，在上级党组织的领导下，我们结合车站实际，在加强市场经济条件下的班组思想政治工作方面，积极拓宽思路，从抓素质、抓活动、加外力上努力探索和实践，保持了一胜常抓不懈的劲头，从而优化了车站的内部环境，调动了广大职工的积极性，加强了班组这一企业发展的根基，保证了车站整体工作不断迈上新台阶。一、盯关键，为思想政治工作落实到班组打好基础。思想政治工作到一线，进班组，关键取决于班组骨干，特别是班组长的素…     

把握精髓 紧贴实际 积极探索改革发展道路

近年来，我们包头北站党委坚持以理论武装为根本，以解放思想、转变观念为先导，以调动广大干部职工参与改革的积极性为目的，组织干部职工认真学习邓小平建设有中国特色社会主义理论及党的十五大精神，牢牢把握理论精髓，紧贴车站实际，解决自己的生存与发展问题，不断拓展工作思路，使车站各项工作呈现良好发展态势。一、分析现状，对症下药，选准理论学习的切入点包头北站1958年开站，经过多次站场改建，已形成设备先进、管理规范的一等工业编组站。但是，多年来内部的运输潜能、市场功能没能很好地得到发挥。随着改革的不断深化，车站在…     

春运中,我们付出……

春运又至。地处祖国东南沿海的福州铁路公安处，在今年春运期间立足本职，把对人民群众的爱实践在为群众排忧解难中。在人流日增的旅客列车上，铁路警察用辛勤的工作诠释了人民警察与旅客之间的鱼水深情。①④各站民警认真加强站车的巡视。地处鹰厦线最大编组站的来舟站派出所的民警带领保安，顶着冰霜在违法犯罪嫌疑人可能出没的区域进行防控。②乘警加强了列车上的治安管理，两名端着变质的食品蹿上福州开往重庆的１００４次列车的小贩，被认真巡视的乘警查获，确保了以返家川军打工仔为主的旅客的安全。③北京站站台进站楼梯口，一名背后…     

对第五次大提速的认识与思考

4月18日,全国铁路实施了第五次大面积提速调图。 第五次大提速以后,列车运行速度实现了新突破,旅客运输产品得到了进一步的优化,货物运输产品也得到了进一步的改善,运输能力大幅度提高,生产布局在合理调整中更具科学化,还在内部的劳动组织、修制修程改革上有了重大的突破,取得了一系列丰硕成果。 一是旅客列车的运行速度和技术速度普遍提高,在压缩旅行时间,加快车辆周转的同时,节省了车底,增加了座席,体现了方便、快捷和舒适。 二是货运能力的进一步扩大,在合理优化编组站作业分工、协调点线运能、充分发挥既有线通道输送功能、实现     

对山区车站如何实践“三个代表” 落实“两个纳入”的思想

西昌南站位于攀西大裂谷、成昆线上、凉山彝族自治州大凉山腹地 ,是一个典型的山区铁路车站。车站距凉山彝族自治州州府西昌市 1 5公里 ,是一个集客、货、运、装为一体的编组站。全站现有职工 5 1 9名 ,其中党员 1 98名。党委下设八个党支部 ;行政辖客运、货运、运转三个车间和装卸集装箱、多经、集经三个公司。主要办理成昆线上所有客、货列车的技术作业和 75 %以上的货物列车的编组、解体工作 ,同时还承担着凉山州十几个县、市的工业、农业、民用物资的集散任务。近年来 ,铁路改革攻坚日益深入。由于运输市场的激烈竞争 ,有效货源紧张 ,加…     

合肥市北二环路穿越合九铁路桃花店站立交桥顶进施工工艺简介

1、工程概况合肥市北二环路与桃花店车站在铁路里程18k3+480.7处相交,设公路穿越铁路钢筋砼框架立交桥一座,铁路中心线与二环路中心线设计夹角70°,中间机动车道采用2孔净宽14.0m,净高5.0m(结构高度为5.5m)的连续框架结构;两侧非机动车道和人行道各为一孔净宽9.0m,净高为3.5m(结构高度南边孔5.0m、北边孔7.7m)的独立框架结构。立交桥穿越桃花店编组站6股道,桥身总长35.24m,框构主体为C35钢筋砼,总量为4267m3,框架上为2×52.4m的人行道栏杆,在合肥市是体量仅次于一环路全椒路铁路立交桥的一座大型桥梁。该立交桥铁路西侧为泥质低洼地带,东侧…