挑战与出路:北京市交通发展

随着北京城市建设的快速发展,交通问题日益突出。北京市交通发展面临着京津冀北城市群崛起、城市化进程加快、小轿车全面走入家庭、人们出行及出行需求的变化等严峻挑战。借鉴国际先进城市的城市交通结构,结合北京自身特点,应优先发展以轨道交通为主体的公共交通体系,大幅提高公共交通的客运分担比重;引导和控制小汽车的使用;压缩出租汽车所占比例;积极为自行车交通和步行交通创造良好环境。     

推进公共交通优先发展的对策研究——以安徽省为例

公共交通优先发展是提高人民生活水平,改善交通出行条件,治理道路车辆拥堵的有效措施。安徽省积极支持公共交通优先发展,取得了一定成效;但是,与老百姓的出行体验要求相比公共交通无论是运营还是管理仍然存在着不少问题,大力发展城市公共交通,是城市管理者的一项艰巨任务与责任。     

优先发展银川市公共交通的建议

随着银川市现代化区域性中心城市建设进程的加快、城市经济的持续发展和市民出行需求的迅猛增长,城市交通发展滞后问题越发凸显。发展公共交通,为城市居民提供方便、迅速、准时、经济和安全的乘车条件,最大限度地满足居民交通出行需求,是解决城市交通问题的一种行之有效的方法。     

中国第一条地铁 首都第一流服务

地铁是城市现代化交通的骨干，是城市公共交通的核心力量。发展地铁是实现公交优先战略的重要途径和举措，选择地铁就是选择绿色出行。     

信息网站

1国务院:优先发展城市公交国务院办公厅日前要求各地区和有关部门通过科学规划和建设,提高线网密度和站点覆盖率,优化运营结构,形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统;进一步放开搞活公共交通行业,完善支持政策,提高运营质量和效率,为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务;充分发挥公共交通运量大、价格低廉的优势,引导群众选择公共交通作为主要出行方式;大力发展公共汽(电)车,有序发展城市轨道交通,适度发展大运量快速公共汽车系统;鼓励社会资本包括境外资本以合资、合作或委…     

城市转型发展须以绿色交通为先导

转型时期的城市建设,必须要以绿色交通为先导,要按照绿色交通的要求来安排城市其他各项建设工作。谋求宜业、宜居、宜行的城市空间形态,形成以公共交通为主的交通方式,建设便捷、通畅的城市道路体系,实行鼓励拥有、限制使用的汽车管理政策,提升交通管控能力,创新停车管理模式,大力降低交通污染,培养大众绿色出行、文明交通的意识。     

解决长春市公共交通问题的对策建议

长春市公共交通存在着静态交通设施不足、车路矛盾日益突出、城市公交基础设施建设滞后、城市公共交通系统不完善、公交出行分担率不高等交通难点问题。解决长春市公共交通问题要完善区域综合交通系统，完善主干路网，逐步实现主干路网立体化。完善“公交优先”的长效发展机制，加大静态交通问题的整治力度，提高公交车辆档次和交通信息化水平，加快推进公交基础设施建设。     

畅通公共交 通是破解道 路拥堵的关 键

近年来，河北省省会石家庄随着经济的发展，汽车已进入寻常百姓家，但同时也给交通带来了较大的压力。堵车、塞车现象经常发生。为减少拥堵、方便出行，石家庄大力发展畅通廉价、方便、快捷的公共交通是当务之急。由此，我们提出从观念、战略、战术上进行突破，大力发展公共交通，以破解城市拥堵难题。     

乌鲁木齐屯坪巴士公交公司工会深入开展“公交出行宣传周”活动

<正>为推动城市公共交通优先发展战略的实施,积极倡导"优选公交、绿色出行"的理念,从9月18日至24日,乌鲁木齐屯坪巴士公交公司工会举办"公交出行宣传周"活动。城市公共交通作为一种绿色出行方式,既是城市生态文明建设的重要组成部分,也是推动绿色发展方式和生活方式的重要基础依托。屯坪巴士公交公司工会通过多样     

提速京城绿色交通建设步伐

<正>提倡绿色消费方式,积极倡导绿色生活方式,不断提升城市文明程度,是"绿色北京"行动计划的重要内容,也是创建绿色消费体系的关键环节。要实现这一转变,首先要着力推广绿色交通,打造绿色交通出行工程,建立更加完善的现代交通运输体系,进一步提高公共交通出行效率。     

关于银川市“黑车”问题的调查

正近年来,随着经济社会的快速发展、城市规模的不断扩大和人口的增加,人们的出行对客运交通的需求量越来越大,在城市公共交通及出租车还不能充分满足广大群众出行需求的情况下,一些非法营运的"黑车"应运而生。最近,银川市城市客运交通管理处与市出租车行业协会对银川市三区和贺兰县、永宁县的"黑车"问题进行了调查。     

民生新政

我省实现交通一卡通,可在全国300多城市刷卡使用近日,我省13个市(地)交通一卡通已实现互联互通。省内居民持交通联合卡,可在全国300多个城市刷卡乘坐公共交通工具,不需再为异地公共交通出行买卡、退卡而烦恼。     

北京交通可持续发展的政策选择

<正>近10年来,北京公共交通获得巨大发展的同时,交通拥堵、污染(声、气和固废)以及交通与社会经济的协调关系也成为迫在眉睫需要解决的问题。北京交通的核心矛盾在于其交通网络与城市空间结构不协调,特别是多元城市目标定位、单中心化的城市空间布局带来的巨大常态化交通流等加剧了交通供求之间的不平衡态势。着眼未来发展趋势,确立以公共交通为导向的发展战略目标,从综合规划、精细化管理和管理手段转型等方面着手,建立可持续交通发展模式是北京破解交通难题的必然政策选择。     

地铁让生活更美好

地铁2号线列车带着三湘人民特别是星城百姓的梦想,呼啸而来。这是省会长沙公共交通发展史上一个重要里程碑,也是广大人民群众翘首以盼的一项实事工程、民生工程,必将对城市的交通出行、经济繁荣、社会生活、城市文化等产生重大而深远的影响。     

打造公交之城 力助绿色奥运

优先发展公共交通，提高公共交通效率和出行比例，不仅是惠及百姓的一件好事，还是建设资源节约型、环境友好型社会，力助绿色奥运的重大举措。北京作为奥运举办城市，如何“抉择”自己的交通运输模式？在2003年市交通委成立之初，北京便开始全力打造公交之城，破解交通难题，为奥运的成功举办提供良好的交通服务，为绿色奥运提供强有力的支持。     

地铁:牵动成都经济的新引擎

成都地铁的建设和运行,将进一步改善成都市区的交通状况,提升城市的综合竞争力.事实上,真正意义上的现代化大都市不是遍地私家车、满眼高架桥,而是以公共交通为主的,可持续发展的、高效运转的城市.地铁是城市公共交通体系中最重要的组成部分,它以其快速、便捷、清洁和高效的优点,给市民的出行带来便捷和通畅.随着成都城市的快速发展,交通问题逐渐凸显.在过去的10年里,成都人口由不到300万人迅速膨胀到600万人,在最拥挤的时候,穿越"摊薄饼"式的圆形城市需要两个小时.特大中心城市的进一步成长,急切呼唤公共交通体系的提高与完善.……     

北京市城市轨道交通建设取得跨越式发展

<正>为加快构建以轨道交通为骨干的城市公共交通体系,按照市委、市政府统一部署,全市上下积极行动,全面推进城市轨道交通项目建设,取得了跨越式发展。2009年9月地铁4号线建成通车后,全市城市轨道交通通车总里程已达228公里,全年城市     

北京地铁

中国第一条地铁首都第一流服务地铁是城市现代化交通的骨干,是城市公共交通的核心力量。发展地铁是实现公交优先战略的重要途径和举措,选择地铁就是选择绿色出行。北京地铁是中国第一条地铁,是中国地铁发展史上的一座里程碑。建设"人文北京、科技北京、绿色北京"的"新北京"需要构建网络化、     

新加坡的“两型”魅力

新加坡是亚洲最富裕的国家之一。先进的理念、整洁的市容、完善的市政设施和良好的秩序,构成了新加坡的独特魅力。出行便捷。发放拥车证,控制私家车数量;发展城市捷运系统、轻轨系统、公共汽车系统、的士汽车系统等4套公共交通系统。基本上每个住宅区入口步行5分钟就可到达公交站,步行10分钟就可到达地铁站。公共交通占出行总量的60%~70%。开发地下空间资源,修建地下城市干     

石家庄地铁站名的设计与规范应用

在分析研究石家庄地铁站名方案特点的基础上,对方案的适用性进行了比较研究;论述了在地铁建设进入施工阶段即开始使用地铁站标准名称的重要意义,注重培育社会大众对地铁交通标识统一规范的共同认知,为地铁投入运营后方便居民出行打基础,为形成规范统一的城市公共交通服务秩序开好头。