中国南北分开过春节：破解春运难题的制度性路径

春节是中国最重要的一个传统节日，但伴随着春节出现的春运问题一直是中国的社会难题，尽管近年来中国交通有了巨大的发展。当物质的、技术的手段无法解决春运难题时，从变革制度入手，中国南北在时间上分开过春节可以彻底解决这一难题。     

"站票"的法律适用及其背后的侵权问题

春运是我国媒体每年必然关注的社会新闻,也是困扰政府多年、亟待解决而又难以解决的问题,而今年的春运给铁路带来的压力更是史无前例,学生潮、民工潮和返乡潮高度叠加,回家过年,一票难求。为了能买到一张坐票,很多人凌晨就到火车站排队,然而坐票的数量毕竟有限,为了回家过年许多人只能退而求其次,选择站票。于是"站票与坐票同价涉嫌违法"的话题被提了出来,本文针对此问题做了简要的分析。     

春运何是能成“幸福之旅”

辛卯年春节快到了。此刻，不知有多少游子正奔波在回家过年的路上。 时在冬日，人在春运。不必多言今年春运之旅的风霜雨雪，南方冰冻，北方寒冷，江河冰封，山川极寒，旅途中人一定体验得更深。很多年来，春运成了大众不得不面对的旅程，以各种方式辗转在故乡和漂泊地之间。春运这场世界罕见的人口大迁徒，不需要任何渲染，就会牵动所有人心灵。原因很简单，春运与人的尊严、     

感受故乡的“沦陷”

2月10日，北京西站的客流量突破57万，是创建站14年来的最高峰。看着这组数字，我不禁感叹，又是一年春运时!年年关注春运，年年老生常谈，为的是“乘火车那点法律事儿”，为的是每一个人都能平平安安的回家。     

“网络春运”困扰我

法律与生活：快过年了，除了加入春运大潮，你有没有受“网络春运”的困扰？对快递有什么特殊的感受吗？     

给予农民工春运票价优惠不切实际

今年春运即将开始。日前，交通运输部新闻发言人何建中在发布会上透露，目前各地还没有因为油价波动而调整春运票价的政策，各地交通部门正在积极研究给予农民工票价优惠。     

春运将成为安防监控的下一个“战场”

2006年春运于1月14日开始至2月22日结束，共计40天。全国春运办统计到今年春运期间铁路旅客运量达到1．44亿人次。增长3.1％；道路18．55亿人次，增长3%；水运2800万人次。增长1．496；民航1500万人次，增长9．4％。随着大量人财物的流动。春运安全是人们最为关注的焦点。有专家就指出，利用高科技安防监控系统监控春运安全是一个不错的选择。[编者按]     

法国人的"有色眼镜"从何而来

今年,西藏话题是通过一种特殊方式跳到人们眼前的,似乎这不再是一个"地区性事件".另外,吸引了全球人目光的奥运圣火传递过程中出现的种种突发事件,以及随后全世界范围内风起云涌的华人游行,更是把中国和中国人再一次拉到了世界大舞台中央的聚光灯下.……     

校车之殇

一个只有九座的面包车里，塞满了64人。这不是春运时农民工返乡回家时的场景，而是发生在甘肃省庆阳正宁县榆林子镇一辆幼儿园校车里的场景。这辆校车撤去了所有的座位，让孩子们全部站在车上。     

要以惠民的实际行动构建和谐

2007年1月10日,铁道部新闻发言人宣布:从今年起,铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮。新浪网的这一简短的消息,立即引起社会各界的广泛关注。更是让那些在城里打工的农民兄弟格外惊喜,因为他们可以用省下来的钱,给家乡翘首企盼、望眼欲穿的父母和儿女多买些新年的礼物。据悉,春运不涨价铁路需多承担近3亿元成本,这一惠民政策的出台,既是铁路系统公共意识的强化,更是构建和谐社会的具体行动,值得肯定。     

“实名制”能告别“一票难求”吗？实名制“治”了什么

2010年的春运已拉开序幕，铁道部预计，今年春运期间全国铁路发送旅客将再创历史新高。为了有力打击“炒票”、“倒票”的“黄牛党”，铁道部在广铁集团和成都铁路局下属的37个火车站推行实名制火车票的举措再次成为媒体热议的焦点。多年来春运一直是社会矛盾的聚焦点，“一票难求”的现象愈演愈烈，实名制能遏制这种现象吗？对于实名制我们又该如何看待呢？     

火车站票与坐票同价遭质疑近八成网友支持半价

又到春运时，站票票价问题成国内舆论热点，半价呼声强烈——站票，凭啥跟坐票一个价？铁路站票，到底该不该半价优惠？这一问题从1月12日下午3点开始，在不到30个小时内，在网上被包括《人民日报》在内的众多媒体和热心网友通过微博转发超过13万次，成为2013年春运开始后的最热门话题，而舆论似乎呈一边倒的支持态度。     

美国“春运”无人抱怨

有人会问：美国根本没有春节，何来春运？稍安毋躁。首先，洋人不过春节。但确实有春运．而且一点也不比中国的客运流量少——那就是圣诞节和元旦新年期间，我们姑且也称之为“春运”。这期间也到了一票难求的地步，有时不提前半年，休想买到回家的票。     

民意时代的意见盛宴

2007年1月10日，铁道部宣布：从2007年起，春运期间的火车票价不再上浮。这一利好消息，令亿万受益民众为之欢呼。舆论普遍认为：自2001年起持续六年的“春运涨价”之所以停下脚步，与民意长期的反对有关。而不久前状告“春运涨价”违法一审败诉的知名公益人士郝劲松，于1月7日又向铁道部部长刘志军发去了一封呼吁春运停止涨价的公开信，成为推倒“春运涨价”的最后一击。     

送信息 送温暖 送过境为摩托车“铁骑”铺就平安返乡路

核心提示 2012年春运已圆满收官,梧州市的道路交通安全管理工作也交出了一份满意的“答卷”.特别是作为一支悄然形成并迅速壮大,成为春运期间倍受瞩目的群体——返乡摩托车“铁骑”,在今年40多天的春运期间,梧州市公安交警部门超前谋划和创新道路交通安全管理机制,对过境的骑摩托车返乡民工采取送信息、送温暖送过境的“三送”超常规服务与超常规管控措施,通过加强对春运道路交通安全形势的研判,筑爱心驿站、送春运信息、暖冬服务,强化重点区域重点线路、重点时段行车秩序管理等(一)着着“妙棋”,为确保道路的安全、有序、畅通,打造了一条农民工特殊“广西东大门平安返乡路”,创下了春运期间40多万辆次过境民工摩托车重特大交通事故“零发生”的奇迹,得到了各级领导的高度评价,中央电视台和各级新闻媒体对该市创新春运道路交通管理做法作了报道.     

北京长途客车加装GPS全程监控春运安全

继在长途客车上安装“黑匣子”之后，今年北京市崇文区在参加春运的600多辆大客车上，加装了GPS卫星导航监控装置，全程实时监控客车营运，如超载将立即被监控中心发现。     

治超载不能仅靠“查板凳”

“今年春运，本市交警开展了‘查板凳，除隐患’活动，把客车上藏起来的小板凳予以暂扣，从源头制止超载，消除事故隐患。”     

信息动态

辛卯年春节快到了。此刻,不知有多少游子正奔波在回家过年的路上。时在冬日,人在春运。不必多言今年春运之旅的风霜雨雪,南方冰冻,北方寒冷,江河冰封,山川极寒,旅途中人一定体验得更深。很多年来,春运成了大众不得不面对的旅程,以各种方式辗转在故乡和漂泊地之间。春运这场世界罕见的人口大迁徒,不需要任何渲染,就会牵动所有人心灵。原因很简单,春运与人的尊严、权利、安全、情感等元素息息相关。正因如此,这些年,春运始终被公众视为年度大考,来审阅相关公共管理的能力与品质。最近网上流传这么一句话:办好奥运不难,办好世博不难,办好春运,难!     

城市应有让乞丐穿堂而过的雅量

城市应该给予底层人群更多的善意，应该能有听任乞丐和拾荒者穿堂而过的雅量。这不仅是对一个人群的特殊关照，更是城市发展、社会进步的必须。     

美国无春运噩梦的原因

《北京晨报》2014年1月27日刊登时评人西向东文章：第一，美国“春运”一分为二：感恩节，圣诞节。相当一部分人一年只团聚一次就够了，二取一．中国一年只有一个时间段。仅此一项，美国比中国春运的相对强度下降20％．（假定仍有80％的人一年团聚两个节日）。