大国铁路的开局宏图

到2025年,全国铁路营业里程将达到17万公里左右,其中高铁(含城际铁路)5万公里左右,铁路基本覆盖城区人口20万以上城市,高铁覆盖98%城区人口50万以上城市对事关乡村振兴的项目重点部署、优先保障,增强铁路服务乡村振兴的系统性、前瞻性,更好地发挥铁路在实施乡村振兴战略中的重要支撑作用中欧班列、西部陆海新通道等国际战略通道作用愈加突出,为构建新发展格局、保障我国外贸产业链和供应链畅通运转、促进国际防疫合作发挥了重要作用。     

铁路货运新旧“瓶颈”

铁路货运能力不足对国民经济健康发展的束缚, 已经成为我国发展的战略性难题两组令人吃惊的数字摆在《缭望》新闻周刊记者眼前: 其一,1978年中国铁路营业里程4.86万公里,2007年达到7.8万公里     

重塑中国高铁信心 打造民族工业品牌

近年来,中国的高速铁路发展迅猛。公开资料显示,2008年京津城际高铁开通至今,中国投入运营的高速铁路已达7000多公里,在建的高速铁路达1万多公里。截至2010年底,全球有一半里程的高速铁路由中国运营,中国高铁在运营时速和里程上均已跃居世界第一。     

中国进入高铁革命时代

截止目前，中国高速铁路总里程已达2830公里，位居世界第一。中国仅用5年时间，集世界最先进4种技术，改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁，到京沪高铁，建起了“四纵四横”高铁客运专线，成为全球最大最快的高铁系统，中国在真正意义上率先进入“高铁时代”，举起了“高铁革命”大旗，创造独一无二的中国高铁品牌。     

中国进入高铁革命时代

<正>截止目前,中国高速铁路总里程已达2830公里,位居世界第——。中国仅用5年时间,集世界最先进4种技术,改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁,到京沪高铁,建起了"四纵四横"高铁客运专线,成为全球最     

高速化经济呼唤高速化交通

中国这列“东方快车”正进入全面加速：航空．高速公路，高速水运．还将有高速铁路。据国家统计局提供的数字，中国各种运输线路总长度已超过300万公里。其中，铁路营运里程近6万公里．内河通航里程11万公里，公路里程近130万公里，民用航空航线里程150多万公里。管道运输也已起步，输油输气管邀已达2．3万多公里，90％的原油已通过管道输送。目前，全国铁路线路总长位居亚洲第一，公路通车里程位居世界第四，民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中进入前十名。高速化．不仅是运输业自身的发展规律．更是适应中国经济高速发展的需要。90年…     

全球铁路货运重新崛起

发达国家的铁路运输经历了一个从兴盛到衰退、而后重新崛起的过程,其铁路货运发展经验对我国铁路发展具有启示作用。例如,交通基础设施的超前发展成就了美国的经济霸主地位。1850到1910年60年间,美国共修筑铁路37万余公里。1916年,美国铁路营业里程达408745公里,超过当时世界其他国家铁路的总和。美国铁路网的基本架构那时已经形成,横贯美洲大陆的铁路,保证了美国西部的开拓,促进了经济发展。铁路运输成为交通运输行业最重要的骨干,1929年美国城市间货运周转量中,铁路占到了74.9%。     

年建一万公里铁路

我国现有的很多车流量较大的国道和省道沿线,都应当考虑加修铁路我国有没有必要年建1万公里铁路;慢一点儿,年建3400公里,或者再多一点儿--5000公里,行不行?这个问题的答案,与我国的铁路网规划总里程紧密相关。假如铁路网规划总里程只有13万公里(目前有关部门提出的规划目标是2020年达到"12万公里以上"),扣除已建成的8万公里,还剩5万公里,     

百年京张见证中国铁路历史性跨越

2019年12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营。在中国人心目中,京张铁路有着非比寻常的地位。110年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,是一条争气路;110年后,京张高铁成为中国铁路从落后走向引领的见证。从自主设计修建零的突破,到世界最先进的智能高铁,从时速35公里到350公里,京张线的沧桑巨变,见证了中国铁路的发展,更折射出中国从追赶时代到引领时代的历史性跨越。     

太原铁路局 当好抢运电煤的主攻手

太原铁路局成立于2005年3月18日,管辖南北同蒲、大秦、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等十大干线和宁苛、太古岚等十条支线,东起能源大港秦皇岛,西至黄河禹门口,北到煤都大同,南至古迹风陵渡,路网纵贯三晋南北,模跨晋冀京津两省两市,线路总延长7561.3公里,铁路营业里程2951公里,下设33个运输生产站段,共有职工11.5万人。     

精准化实施 推动思政工作强起来

<正>呼和浩特铁路局成立于1958年,拥有职工近7万人,2017年11月改制为"中国铁路呼和浩特局集团有限公司",总营业里程7092公里,连通蒙古国、俄罗斯及东欧地区,处在国家"一带一路"倡议的重要区位,先后荣获全国"五一劳动奖状"、全国用户满意先进企业(服务类)、全国模范劳动关系和谐企业、践行社会主义核心价值观企业文化模范单位、全国企业文化建设示范     

集体决策“三重一大”

沈阳铁路局是一个拥有３４．６万职工的特大型企业，担负着全国铁路近五分之一的客运量和七分之一的货运量。营业里程８８００多公里，居全国铁路首位。在铁路深化改革，实行资产经营责任制的新形势下，企业经营自主权不断扩大，个别领导干部在重大问题决策上不讲民主，搞个人说了算，以致出现乱投资、乱贷款、乱担保的问题，给企业造成巨大的经济损失和严重影响。局党委认识到，进一步加强民主集中制建设，尤其是坚持集体讨论决定“三重一大”（重要问题、重要干部、重要项目、大额资金）问题，是新形势下加强领导班子建设的迫切需要，是落…     

内河航运路在何方

在近日召开的一次内河航运研 讨会上，有关专家对我国内 河航运受到自然条件以及来自资金、管理、体制等因素制约的现状表示了担忧。 改革开放以来，铁路和公路里程都有了明显增长，但内河航运里程却由１９７８年的１３．６万公里下降为１９９９年的 １１． ６５万公里。以长江而论，其长度为世界第三，但其货量密度只相当于一条复线铁路，通航千吨级船舶以上的三级航道不及航道总长的６％。我国内河航运发展明显落后了。内河航运发展明显滞后 据统计，我国拥有大、小天然河流５８００多条，河流总长４３万公里，其中流域面积在１万平方公里…     

探秘东北高铁四十年发展历程

正40年前,我参加工作到了沈阳铁路局,见证了中国和东北铁路"脱胎换骨"般的巨变。尤其高铁已成为中国走向世界实力的象征,每个国人都为之引以为豪。对于中国高铁,且不说总里程在世界属于什么名次,单就其所遇到的复杂地理和气候条件,则是想都想不到的世界难题,换言之:中国高铁已具备了在各种地理条件下修建并开通运营的先进技术实力、高超建设能力和一流的管理水平。     

新建高铁反恐怖防范提前介入管理工作的探索

2016年7月20日,国家发改委发布了《中长期铁路网规划》,根据规划,在未来10年里,我国高铁网规模将翻一番,由2015年末的1.9万公里达到3.8万公里,高铁通道由过去的"四纵四横"发展为"八纵八横",形成以主要通道为骨架,区域连接线衔接,城际铁路补充的高速铁路网逐渐明晰。在高铁快速发展且反恐形势日益复杂的今天,强化风险源头管控特别是高铁反恐怖防范基础建设就显得尤为重要。主动作为,提前介入高铁反恐怖防范管理工作,准确把握反恐怖防范提前介入管理的重要环节,做好高铁反恐怖防范提前介入管理工作是确保高铁运营安全畅通的重要前提。     

铁路:呼唤体制改革快马加鞭

党组立下军立状“三年不扭亏集体辞职” 铁路，长期以来被视为国民经 济发展的重中之重。特别 是改革开放以来，为解决基础设施制约经济发展的“瓶颈”，国家逐年加大对铁路固定资产的投入。从１９７９～１９９８年的２０年间，铁路行业固定资产累计投资在５５８０亿元以上，其中前十年（１９７９～１９８８年）累计投资在８５０亿元左右，而后十年（１９８９－ １９９８年）约为 ４７３０亿元，后十年投资规模比前十年扩大了约４．６倍。截至１９９９年，全国铁路营业里程达到５．７９万公里，位居亚洲第一。 但是，这个曾经不愁吃不愁穿、…     

带“福”回家 温馨旅程

正2016年春运期间,由《人民铁道》报社、全国铁道团委、中国铁路书法家协会、《诗刊》杂志社主办的铁路春运"带‘福’回家"大型公益活动,成为了全国春运亮点之一。在活动中,通过两万多名铁路志愿者在全路百余座车站和千余趟列车上,向来往旅客赠送大福字和春联10万余幅,让旅客们感受到铁路的文化关怀,有效缓解了旅客乘车的紧张情绪,也让大家怀揣惊喜,愉悦地踏上旅     

持续学习 勇于创新 不断超越——石家庄铁路分局

作为华北地区重要交通枢纽的石家庄铁路分局,拥有职工 6.5万余人,管辖营业里程1511公里,管辖线路涉及河北、山 西、河南、山东4省18市43县,担负着河北中南部和山西省 阳泉地区经济吸引区内103个市县的旅客、货物运输及晋煤外     

太原铁路局

太原铁路局管辖石太、京原、太焦、南同蒲、北同蒲、侯月、侯西、京包、大秦9条干线,西山、太古岚、上兰村、忻河、介西、礼垣、口泉、云岗、宁岗和平朔10条线。全局职工人数114561人,线路总延长6887公里,营业里程2749.7公里,其中,电气化铁路4898公里。     

京津冀基础设施不断完善

经过近十年的发展,京津冀地区已经形成了高速公路、铁路、港口、机场等相互交织的交通网络,使这一带的经济和社会交流越来越便利。 九十年代以来,京津冀地区在基础设施建设方面,连续摘取了三个全国第一。 高速公路的建设最引人注目。自中国的第一条高速公路——京津塘高速公路1993年9月开通以来,又建成了北京至石家庄、北京首都国际机场等高速公路,通车里程近500公里。目前还有石家庄至安阳、天津至唐山、北京至山海关、唐山至京唐港、北京至张家口等总里程达1000公里的高速公路正在兴建。 航空客运增长率一直居全国第一,航空港的建设速度也走在全国前列。北京首都国际机场改扩建工程正在进行,1999年竣工后,旅客年吞吐量将由现在的年1500万人次,增加到4000万人次,成为中国最大的航空