浅谈公安交通管理工作在平安建设中的基本理念和主要做法

公安道路交通管理工作是平安建设的重要组成部分。公安机关道路交通管理部门在工作中应当坚持理性、平和、文明、规范,实现公安交通执法管理法律效果和社会效果的统一;坚持社会管理创新,实现管理与服务的统一;坚持主动跨前,问计于民,不断拓宽交通管理工作参与渠道;坚持精细化管理手段,最大限度提升道路通行效能和完善运行环境;坚持加强制度建设,不断夯实公安交通管理工作基础;坚持齐抓共管、广借外力,以合作拓展共赢空间;坚持资源整合、科技强警,不断加速公安交通管理信息化建设;坚持交通文明创建,不断提升城市整体交通文明素质。     

加强公安交通法制建设实施依法治路

加强公安交通法制建设,依法治路必须重点加强以下五个方面的系统建设:必须注意公安交通管理法律、法规的基础理论研究;进一步加强公安交通管理法律、法规立法的科学化;进一步改革和加强公安交通管理工作,严格公安交通执法;努力提高广大交通参与者遵守公安交通管理法律、法规的自觉性;加强公安交通管理执法监督,提高公安交通管理机关执法水平。     

论公安交通管理执法公信力

目前,公安交通管理执法公信力对公安交通管理的有效实施具有重要的作用和意义,日益成为社会关注的焦点。由于主客观等多方面原因,公安交通管理执法公信力存在一些问题和不足,制约公安交通管理工作的长远发展,影响交通执法效果和社会效果的相互统一。需要采取多方面措施提高公安交通管理执法公信力,促进社会和谐。     

浅谈道路交通事故现场勘查存在的问题及其对策

道路交通事故现场勘查是公安交通管理部门在处理道路交通事故中能够获得最直接、最前沿的第一手证据的重要途径之一,是保证道路交通事故责任认定正确与否的重要环节,为此,公安交通管理部门在处理道路交通事故中必须确保事故现场勘查的质量。文章结合道路交通事故现场勘查的实际情况,就当前在现场勘查工作中存在的一些问题进行分析,并提出解决问题所采取的相应措施。     

试论公安交通管理科技发展应用的新方向

公安交通管理科技是公安交通管理发展的重要支撑和保障，它推动和引领着公安交通管理工作的发展。加强科技建设和应用，促进公安交通管理工作科学化、现代化，提升执法和服务水平，增强预防和减少道路交通事故的能力，是构建社会主义和谐社会的客观需要，也是落实科学发展观，实现公安交通管理工作可持续发展的必然趋势。     

对新时代公安交通管理科技发展有关问题的探讨

新时代公安交通管理在城市都市圈发展、信息化大数据发展和强化安全管理背景下,呈现出新的特点.当前,公安交通管理科技发展存在服务交通需求和特性的基础研究不够深入、缺乏基于大数据应用的架构体系,以及缺乏基于实践的标准体系等问题,为此,我们要在准确把握公安交通管理科技内涵与本质基础上,进一步夯实科技信息化建设,进一步加强基于全...     

浅谈交通警察正当执法权益的维护

交通警察日常执法活动是各级公安交通管理机关面向广大交通参与者最直接的执法行为，近几年交通警察在执法过程中合法权益经常受侵害，有公安交通管理机关自身原因，也有外部执法环境以及立法上的原因。维护交通警察正常的执法活动和合法权益，创建一个和谐的交通执法环境，要尽快健全和完善相关法律法规；进一步完善交通警察的教育培训机制；提高交通警察执法综合素质；广泛开展交通安全宣传教育，积极创造和谐的社会交通环境。     

谈谈交通事故当事人在交通事故处理过程中的权利及义务

处理道路交通事故,虽然是公安交通管理机关的本职工作,但是作为交通事故的当事人,在交通事故处理过程中,如能正确地行使自己的权利,履行应尽的义务,积极配合公安交通管理机关的工作,这对保护当事人的合法权利,提高公安交通管理机关的办案效率,都具有非常重要的作用。 所谓“交通事故当事人”,是指交通事故涉     

公安交通管理专业实验室建设研究

公安交通管理专业实验教学是交通管理人才培养的重要环节。实验室规划建设在满足教学、科研的同时，还要考虑服务基层实战，与公安交通管理部门共建实验室，加强联系。各院校可结合自己的硬件和实际师资建设，具体可划分为交通管理实验室、交通工程与控制实验室和交通事故分析与再现实验室，然后在使用中逐步完善。     

以改革为动力不断提高管理服务水平 为建设西部创造一个良好的交通环境

西部大开发 ,对云南公安交通管理工作既是机遇 ,也是挑战。结合云南公安交通管理工作的实际 ,在西部大开发中 ,紧紧围绕云南的“三大战略” ,深化公安交通管理改革 ,全面推动交警的“四化”建设 ,促进“五个转变” ,实现“六个职能” ,建设一支人民满意的交警队伍 ,增强管理效能 ,强化服务功能 ,为西部大开发和云南“三大战略目标”的实施创造一个良好的交通环境。     

大型活动交通组织与管理研究

大型活动带来了城市局部交通流的非正常急剧增加。大型活动交通具有短时高峰大流量、时空分布不均匀、活动结束时出行起点单一、高密集度和危险性等特点。公安交通管理部门通过交通需求管理、交通流组织管理和交通管制等方面的具体措施，来保证大型活动期间交通畅通，以减少对城市正常交通的影响。     

交通警察执勤执法风险研判与防控机制构建

针对交通警察执勤执法遭遇风险问题的现状及其形成原因,公安交通管理部门及其交通警察首先要正确应对,从安全防护理念的树立、安全防护技能的训练与提高、安全防护装备的配备及执法方式的改进等方面,确保交通警察执勤执法安全防护规定与措施的落实。同时,交通警察执勤执法人身安全防护需要引起全社会和相关部门的高度重视,从树立和强化交通法制意识提升道路交通安全法律权威和震慑力,建立与完善维护公安交通管理部门及交通警察执法权益机制,以及交通警察执勤执法风险防控机制。     

大城市公安交通指挥中心指挥警务模式探讨

公安交通指挥系统在城市交通管理工作中发挥了重要作用,探讨如何将公安交通指挥系统的所有功能在交通指挥中心得到充分发挥,提高其实战综合能力具有重要意义。有必要在分析公安交通指挥中心建设和应用方面的现状及其存在的问题的基础上,探讨公安交通指挥中心的指挥警务模式,并对公安交通指挥中心警务模式今后的发展提出相关建议。     

世博期间对上海中心城区部分道路实施单向交通的思考

单向交通作为一种交通管理措施,对挖掘路网潜力,均衡交通负荷是一种行之有效的手段。目前上海的单向交通设置还存在不足,公安交通管理部门应当对单向交通的设置和利用进行全面考虑,使之能够更好地适应交通需求。     

我看山区道路交通管理工作

近几年，山区道路特大恶性交通事故时有发生，据有关数据统计，1994年在全国一次死亡20人以上的特大恶性事故中，山区道路交通事故竟占一半以上。三门峡市地处豫西山区，全市道路总长2，241公里，其中山路长1，520公里，占全市道路总里程的三分之二。因此，摸索、总结、探讨山区道路交通管理工作已成为公安交通管理部门迫在眉睫的问题。199O年后，我市各级公安交通管理机关认真吸取教训，总结经验，在摸索适合我市特点，加强山区道路交通管理工作中做了一些努力，实现了连续几年山区道路不发生重、特大恶性事故的良好目标，在此，仅就有关…     

深化交通勤务机制改革提高一线交警执法效能

在今后相当长的时间,警力无明显增长,道路交通形势日益严峻。深化交通勤务机制改革,提高一线交警执法效能是一个重要课题。根据现代科学管理理念,针对影响交警执法效能的瓶颈因素,公安交通管理要创新手段、科学管理、科技强警、以人为本、突出重点、保障有力,以发展和探索的思路提高交通管理的科技含量,充分发挥民警的积极性和创造力,为公安交通管理工作再上新台阶奠定坚实的基础。     

应用流体力学模拟方法分析单车道交通延误

交通延误资料在公安交通管理中有着重要的作用,采用流体力学模拟交通流的方法可分析出单车道交通延误情况,获得有关延误资料的计算方法,并根据车流连续性方程讨论出集结波和疏散波的方向。     

上海市拍卖机动车号牌合法性质疑

机动车号牌是公安交通管理部门审核发放的、准予机动车在道路上行驶的合法标志。对机动车发放号牌是公安交通管理部门对机动车实施管理的手段而非分配公共道路资源，目的是为了保障道路交通安全而非出让公共道路的使用权，因此，机动车号牌属于行政许可中的普通许可而非特许。根据行政许可法的规定，只有涉及资源配置的特许事项才能以拍卖方式出让，对于有数量限制的普通许可，行政主体应当以受理申请的先后顺序作出行政许可，对机动车号牌以拍卖形式出让违反了《行政许可法》和《道路交通安全法》的规定，混淆了普通许可与特许之间的界限。     

浅谈目前交通事故处理中的困惑和解决思路

道路交通事故是目前越来越引起公众关注的社会问题。许多国家通过制定交通法规来规范交通参与人的行为,保障交通安全。但在实际执法实践中,由于各方面的原因,公安交通管理部门对法规的实施出现了一些困惑。法定保障原则应考虑保障部门的利益问题,进一步完善通行规则和量化过错行为的划分依据,损害赔偿应当建立起赔偿与相应过错行为相对公平的赔偿体系。     

严格事故处理 规范执法程序

为了加强道路交通管理，减少道路交通事故的发生，规范事故处理执法程序，笔者于九八年四月对全市公安交通管理部门在1997年度交通事故处理执法情况进行了一次认真的调查分析。调查结果表明：市、县两级公安交通管理部门基本能够按照《道路交通事故处理办法》的规定，及时处理事故现场，准确认定事故责任，依法惩处肇事者，客观调解损害赔偿。交通事故处理执法的主流是好的，达到了正确处理道路交通事故，保护好合法权益的目的，得到了社会各界的一致好评。（一）受理案件及时。调查发现，市、县、两级交通事故处理部门克服人员少，任务重，…