世界桥 贵州造——花江峡谷大桥正在贵州高原拔地而起

<正>2022年1月18日，六安高速公路花江峡谷大桥正式开工建设，向云霄发出新的挑战，开启了从565米到625米的追赶跨越。这是贵州在建的又一个世界级超级工程——花江峡谷大桥。初夏时节，建设正酣。晚饭时分，六枝至安龙高速公路第七标段项目常务副总工刘盛涛看了看表，匆匆扒完碗里的饭，拿起小本子，披了件厚实的外衣，走出工棚向百米外的工地赶去……     

交通畅联内外 经济喷涌活力

<正>贵州交通网络内畅外联，涌动着发展的活力，交通的畅联使贵州开放格局实现历史性重塑，为全省抢抓机遇实现跨越、推动经济高质量发展注入强劲动力。近日，位于贞丰县境内的6号花江峡谷大桥主桥墩正进入封顶阶段。这座横跨在关岭自治县与贞丰县之间的大桥是六安高速的主要控制性工程，全长2890米，是贵州“十四五”时期桥旅融合重点项目。花江峡谷大桥预计于2025年7月通车，将为贵州桥旅融合发展带来进一步升级。大桥在设计之初，就联合了交通、文旅等各部门力量，     

沪昆高速公路坝陵河大桥

<正>【桥梁名片】位于关岭自治县，桥长2237米，桥高370米，主桥跨径1088米，是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，目前世界前100座高桥中排名14位，于2009年12月通车。建成时为国内第一、世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥。【大桥特点及技术创新】坝陵河大桥是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，也是贵州唯一一座可以进入桥体内部旅行观光的超级大桥。大桥在观光通道上设置气动翼板抵抗横向风荷载、遥控氦气飞艇施放线道索技术，大桥采用的3节间架设桥梁、桥面吊机、大桥抗风措施均为国内首次采用的技术。     

水盘高速公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区发耳乡和营盘乡交界处，跨越北盘江峡谷，是水盘高速公路的关键性工程，桥长1261米，桥高245米，主桥跨径290米，目前世界前100座高桥中排名88位，于2013年8月通车。【大桥特点及技术创新】大桥跨越北盘江大峡谷，首次提出了空腹式连续刚构桥梁的结构形式，     

“桥都”重庆长虹卧波展宏图

1966年，新中国成立以来重庆市第一座跨江大桥牛角沱嘉陵江大桥建成通车；20世纪90年代。黄花园大桥、李家沱大桥、鹅公岩大桥和渝澳大桥相继跨江而立：2004年，石板坡长江大桥复线桥、菜园坝长江大桥、朝天门长江大桥、嘉华嘉陵江大桥和鱼洞长江大桥5座特大型跨江桥梁相继开工：2009年，东水门、千厮门两座跨江“双子桥”同时开工。如今。重庆已拥有总数超过6000座建成及在建桥梁。数十载岁月中，重庆桥梁创下多个世界第一：     

瓮开高速公路开州湖大桥

<正>【桥梁名片】位于开阳县境内，桥长1257米，桥高305米，主桥跨径1100米，是目前亚洲第四大山区峡谷类型钢桁梁悬索桥，目前世界前100座高桥中排名36位，于2021年12月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】开州湖大桥突破了山区大型桥梁陡斜坡堆积体立塔的工程禁区。设计时将开阳岸主塔置于堆积体后缘，并针对坡体采取综合防护措施，确保了桥梁结构安全性，     

杭瑞高速公路总溪河大桥

<正>【桥梁名片】位于纳雍县境内的总溪河上，桥长928米，桥高264米，主桥跨径360米，系上承式钢管混凝土拱桥，目前世界前100座高桥中排名67位，于2015年12月竣工通车。【大桥特点及技术创新】杭瑞高速公路总溪河大桥，作为贵州深山峡谷地区特大跨度上承式钢管混凝土拱桥的先行范例，是我国第一座采用栓焊节点的钢管混凝土桁式拱桥，通过研发新型栓焊节点，     

我的重庆我的桥

<正>雍溪我最早过的桥,是位于重庆大足妈妈老家、始建于唐宋时期的雍溪古镇的老大桥。小时候有几年,爸爸妈妈把我放在外婆家里,我成天在这座桥上跑来跑去。老大桥是一座三孔石桥,表哥有一艘打鱼的白木船,平时就泊在桥头河边,拴在黄桷树下。有一年,铜梁文管所的人下来查验桥龄,就是让表哥撑船把他们带到中间一孔桥洞下,发现了洞壁上刻着道光年间的字样。我也曾坐表哥的船穿过桥洞,仰头望     

赞美你家乡的桥

桥,是人们生活出行的必经之路。人生70年,我曾经历和见证了许许多多的桥:从影视上了解到红军强渡大渡河上的铁索桥;曾在海河大桥上留影;也曾在南京长江大桥漫步……这些名桥,不仅让人感受到桥的伟大和壮丽,也感受到我们祖国的伟大和壮丽。然而让我感触更深、更加亲切的,还是我们通辽家乡的一座座"桥"!     

还有多少“桥脆脆”潜伏着

近些年,不知是中国建设的大桥太多,还是我们的桥梁太娇脆,接连不断地发生大桥垮塌事件。本该成为"百年工程"的大桥,相继成了"短命桥"甚至"索命桥",不仅给公共财产带来巨大损失,制造了社会风险,危及人的生命安全,也凸显出公共责任机制的漏洞。可以说,跨塌的不仅仅是桥,更是政府的公信力。     

万寿桥、仓前桥之战

万寿桥和仓前桥是连在一起的一座大桥，中间隔一中洲岛。60年前，这座大桥是福州城通往仓山、闽南方向的主要通道。桥长500余米，桥面狭小，桥下水流湍急。1949年8月6日，中国人民解放军第三野战军第十兵团在司令员叶飞、政委韦国清的率领下，分左、中、右三路军开始向福州进攻。     

垮桥之后不能说的秘密

8月24日凌晨，通车不到一年的哈尔滨阳明滩大桥引桥整体垮塌事故，再次触痛公众神经。自建成通车至事故发生，该桥使用时间不足1年。     

飞越“中国桥梁博物馆”

作为中国唯一没有平原支撑的省份,贵州在喀斯特高原架起2万余座桥梁,在崇山峻岭间建起“高速平原”。贵州的桥梁数量多、类型全、技术复杂、施工难度极大.创造了数十项“世界第一”‘覆盖梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等,几乎包揽了当今世界全部桥型,是名副其实的“中国桥梁博物馆”世界高桥前100名中,40多座在贵州从海拔500多米的赤水河谷,到海拔2000多米的乌蒙高原,一座座架设在高山峡谷间的世界级大桥,让天堑变通途。     

中国古代四大名桥

中国是桥的故乡．自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方、我国古代桥梁的建筑艺术，     

超级大桥这样建成

<正>作为全国唯一没有平原支撑的省份，高崖深谷，如何一桥飞架，令天堑变通途？答案无疑是向科技要动力，以创新激活力。作为全国唯一没有平原支撑的省份，高崖深谷，如何一桥飞架，令天堑变通途？答案无疑是向科技要动力，以创新激活力。“贵州在桥梁建设方面开展了大量攻关，在建设实践中不断探索、创新，设计、施工、技术等各个方面取得重大突破，特别是围绕峡谷大跨径桥梁的结构体系及理论等瓶颈问题，攻克了一系列科学技术难题。”省交通运输厅总工程师许湘华说，桥梁建设大跨越，助推交通大提升，万桥飞架，大道纵横，构筑起贵州高质量发展的“高速平原”。     

“桥刚强”引发热议

据《华西都市报》报道，四川简阳市沱江一桥已有40年历史，大地震之后被鉴定为“危桥”，需要爆破后重建。然而，这座桥经历了380公斤炸药的考验，却依旧耸立在沱江之上。这座地震不垮、爆破不倒的“危桥”，被赞誉为“桥刚强”。桥没被一次爆破成功，并不能证明它就不是危桥。然而，有关部门在炸轿之前，至少应进行充分的调研，包括对老桥的去留及建什么样的新桥等，     

闲话万州老桥

神奇的造化之手,在中华腹地塑造出一方壮丽的山川———大三峡。这里青山簇簇,峭壁嵯峨,溪涧洪波,纵横交错。因山多水多,生长于斯的人们就特别离不开桥。因了需要,便有创建。自古以来,三峡周边的桥依形造势,就地取材,千姿百态,洋洋大观,真称得上一个桥梁博物馆。古万州,以“万川毕会”而得名。大川相间,小川相属。区内各式桥梁,数不胜数,不但有木桥、石板桥、铁索桥,巨石横绝涧的天生桥、长虹傍碧水的石拱桥……万州城下那两块数千平方米的盘盘石、草盘石,雄踞于长江南北两岸,加上江心的千金石,活像要在长江上修大桥的天然石基。早年有本《…     

159·云岭西乡“叶挺桥”

在皖南泾县西乡,距离县城25公里的叶子河上,横跨一座石木结构的小桥.当年的新四军称她为“军民桥”;后来,当地的老百姓叫她“叶挺桥”.因为,“叶挺桥”是新四军军长叶挺亲手设计、亲自参与施工、又亲笔在桥中间的木坊的横匾上题写了“军民团结,抗战到底”八个刚劲有力的大字.所以,称此桥为“叶挺桥”,顺理成章,名正言顺.     

万寿桥、仓前桥之战

万寿桥和仓前桥是连在一起的一座大桥,中间隔一中洲岛.60年前,这座大桥是福州城通往仓山、闽南方向的主要通道,桥长500余米,桥面狭小,桥下水流湍急.     

山水为伴 我自逶迤——贵州桥自述

我是桥,连接山的这边、河的那边,我让山区的人们出山更通达。我生在贵州,家族里有很多兄弟,有北盘江大桥、清水河大桥、城市立交桥、高速公路延伸桥……我是建设者们依山就势、顺水而搭的贵州桥。人人都说我很壮观。就说北盘江大桥吧,桥面到谷底垂直高度565米,据说相当于200层楼的高度,让我有着"世界第一高桥"之称,而我也让云南宣威城区至贵州六盘水的车程从5小时缩短为1个多小时。