行人过街特征分析及自我保护对策

行人是道路交通活动中的弱者,行人事故伤亡约占所有交通事故伤亡人数的20%,而行人过街时的伤亡人数要占其中的50%以上。文章从心理学的角度分析了行人过街的特征,并提出了诸如合理运用过街注意的转移、推广行人过街手势、采用防护设施等观点,以期对行人过街安全有所帮助。     

信号路口行人过街的探讨

随着路口交通流量日益增大,车辆和行人的通行矛盾也不断增加。行人过街的信号控制设计不但要满足行人过街的需求,更要遵循以人为本的理念使行人过街人性化。笔者通过在亲身实践,对行人过街人性化的问题了探讨并提出了解决办法。     

解决“中国式”过马路

最近,网络热议"中国式"过马路问题,对行人不按信号灯过马路提出批评。行人不遵守交通信号,随意过马路的行为确实是我国各个城市普遍存在的一种不文明行为,它不仅影响车辆正常通行,造成一定程度的拥堵,还给行人带来严重的安全隐患。但是,解决问题不能仅看表面现象,应抓住矛盾的本质,探究引起问题的真正原因,方可找出有效解决措施。除了行人的安全意识不够等主观原因外,造成行人不遵守交通信号随意过马路还有以下几个客观原因:     

实刑考验斑马线上撞人罚责

行车人与行人本身没有天然的对立,斑马线前法律规定谁优先就得谁优先。即使有天大的理由,斑马线上车辆让行人是前提,也是法律。     

视频监控中的行人再识别技术综述

针对视频监控中的行人再识别问题,介绍了行人再识别概念、研究现状、性能评测、安防应用四个主要部分;通过对行人再识别算法的性能分析,论述了各种算法的特点;同时,重点介绍了行人再识别算法性能测试所采用的常用数据集,以及相应的评测指标;最后介绍了视频监控中的行人再识别使用情况和所需要关注的重点研究内容。     

自行车行驶状态推定——摩托车与自行车交通事故重建一例分析

在道路上的非机动车、行人,交通法律法规对其要求的注意义务是不同的,推自行车的应遵守有关行人的规定,故在交通事故中确定自行车处于骑行状态或推行状态是十分重要。     

文明出行你说我说

我在城隍庙路口执勤已经有5年了，平时主要协助交警管理非机动车和行人。说实话，非机动车和行人是比较难管的。     

举着“谦让牌”过马路 谁的尴尬？

行人过马路时．手中举着一个牌子．以提醒车主避让。这是杭州市拱墅交警大队三中队为方便行人安全过马路，刚刚推出的新举措。     

尊重生命 保障安全——《道路交通安全法》实施一月回眸

行人、自行车闯红灯过马路、机动车在路口不让行人先通过的做法变成了违法行为;机动车与行人无论在何种情况下相遇,“应当避让”的都是处于强势的车,而不是处于弱势的人……似乎很多人都没有意识到,新出台的《道路交通安全法》就如同它的名字一样,是为了保护大家的出行安全,也是为了提高整个社会的交通效率.     

基于智能视频监控的行人目标定位及信息获取

作为近年来的热门研究领域,视频监控系统的应用价值在智能安防等领域得到了充分体现。其中行人目标定位及信息获取的有效性,可以为公安机关调查取证、破获案件提供可靠的指挥、决策依据。对行人目标定位的分割算法进行了探讨,提出了基于HOG特征的行人检测算法来对监控目标实施定位,以获取粗略的前景信息与背景信息,并将所获预分割信息看作是GrabCut算法的一种先验知识,实施监测时无需进行交互式的操作,系统自动对行人实施精确分割。经实践验证,此种算法有效性较高,并且可满足公安实战需求。     

交通信号灯更人性化了——一份人大代表书面意见处理始末

近段时间以来，人们发现上海的交通信号灯更人性化了，不少路口设置了行人信号灯，有的路口还增设了带有到计时显示和声响提示功能的行人信号灯，为行人过马路提供了很大的方便。谈到行人信号灯的改进，笔者还得从市人大代表张敏在市十二届人代会第二次会议上提交的一份书面意见说起。     

驾车鸣笛引发的交通事故案

驾车鸣笛,提醒行人注意避让,这是每一位驾驶员应当遵守的交通规则。可是,江苏一名汽车驾驶员却遭遇到有生以来最为倒霉的一件事——因驾车鸣笛竟然被行人告上法庭并索要巨额赔款,从而引发全国首例离奇的交通事故人身损害赔偿官司……     

南风法则

南风法则也叫做温暖法则，它来源于法国作家拉·封丹的一则寓言：北风和南风比威力，看谁能把行人身上的大衣脱掉。北风首先鼓足劲儿，来一个寒风凛冽，结果行人为了抵御北风的侵袭，把大衣裹得紧紧的；南风则徐徐吹动，气温不断升高，行人觉得暖意盎然，终于解开纽扣、脱掉大衣。结局当然是南风获得了胜利。     

不能让“斑马线失守”

对于悬在空中的交通信号灯，许多机动车驾驶员视若无睹，对于划在地上的人行横道线。多数机动车驾驶员更是视而不见，以至于机动车间红灯、与斑马线行人抢行现象司空见惯。这是对行人生命的漠视，更是对法律的亵渎!     

“最烦人交警”为何受欢迎

河南郑州交警杨华民,每天开出的罚单大多针对行人与非机动车,行人闯红灯,不仅要罚款,还要絮絮叨叨地讲半天道理,有人把他叫做最烦人的交警。     

话题

【北京即日起带头闯红灯者将被罚款10元】北京交管部门表示，4月9日起将严查行人及非机动车违法，严格整治“中国式过马路”行为。交管局官员表示，行人强行闯灯并对周边行人造成带动作用，此类行为必须处罚。     

超越法律的“创新做法”不可取

正交管部门对闯红灯者应当依法进行惩处,但是"接力站岗"等超越法律法规的"创新做法"不可取!应该取消。道路交通安全法第六十二条规定,"行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行……"由此可见,行人过公路闯红灯的行为,应该属于道路交通法调整的范围。某地政府越权制定"接力站岗"等处罚道路交通违法行为的办法,是违法行为。行人过公路闯红灯"接力站岗"的处罚办法于法无据。道路交通安     

撞了岂能白撞--解读《道路交通安全法》新规

几年前,东北某市发生了一起交通事故,一位抄近道横穿马路的妇女被驶来的小轿车撞成大腿骨折,住院治疗。当地的交警根据本市刚刚下发不久的《交通事故处理办法》,对事故进行了认定,那名妇女负了全部责任。1999年9月10日,沈阳市以政府令颁布实施的《行人与机动车道路交通事故处理办法》明确规定了五种交通事故行人负全责,包括:“行人违章闯红灯、不走人行横道线、在机动车道内行走、进入封闭式机动车专用道和在机动车专用道内逗留等情况下,行人与机动车之间发生交通事故,机动车无违章行为的,行人负全部责任。”因其中规定了多种事故情况机动车…     

驾车鸣笛引发的交通事故案

驾车鸣笛，提醒行人注意避让，这是每一位驾驶员应当遵守的交通规则。可是，江苏一名汽车驾驶员却遭遇到有生以来最为倒霉的一件事——因驾车鸣笛竟然被行人告上法庭并索要巨额赔款，从而引发全国首例离奇的交通事故人身损害赔偿官司……     

人行横道上的权利与义务

行人走人行横道,享有信号灯光给予的通行权利,必须履行禁止性义务。从执法者到汽车司机应当最大限度地保护和尊重这种权利,才能让行人在履行义务时有平衡感,违法时接受处罚才能心安理得。