“人性化”不是“人情化”

这几天,身边的人几乎都在谈论《道路交通安全法》,不管是有车的还是没车的。人们普遍认为,道路交通安全法是一部规范道路行人、机动车驾驶人之间关系的法律。它第一次从法律的高度理清了行人与机动车驾驶人之间的法律责任,为舒缓交通,保证公民的安全提供了基本的法律依据。 而其中议论得最多的字眼是“以人为本”。“撞了白撞”被否定、“白衣天使”不能见死不救、农用车管理充分考虑减轻农民负担,这一切使得道路交通安全法充满了温情。人们有理由相信,今后道路上的呵斥会减少,因交不起手术费用而放弃治疗的情况可能会禁绝,行人与机动车驾驶人之间的关系可能会更加融洽,老百姓的生活可能会更加舒心。有人说,《道路交通安全法》是一部道路交通方面的人权法。     

中华人民共和国道路交通安全法

目录第一章 总则第二章 车辆和驾驶人 第一节 机动车、非机动车 第二节 机动车驾驶人第三章 道路通行条件第四章 道路通行规定 第一节 一般规定 第二节 机动车通行规定 第三节 非机动车通行规定 第四节 行人和乘车人通行规定 第五节 高速公路的特别规定第五章 交通事故处理第六章 执法监督第七章 法律责任第八章 附则 第一章 总则 第一条 为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,制定本法。     

论《道路交通安全法》第76条之贡献

尽管《道路交通安全法》的一些规定尚不尽人意,但其第76条是应该肯定的。《道路交通安全法》第76条的成功之处或者贡献所在,至少体现在如下几个方面:它构建了我国机动车强制险制度的基本框架;它细化了机动车之间、机动车与行人之间发生交通事故时的责任认定;它把特殊的侵权民事责任与强制责任保险很好地结合起来。     

撞了岂能白撞--解读《道路交通安全法》新规

几年前,东北某市发生了一起交通事故,一位抄近道横穿马路的妇女被驶来的小轿车撞成大腿骨折,住院治疗。当地的交警根据本市刚刚下发不久的《交通事故处理办法》,对事故进行了认定,那名妇女负了全部责任。1999年9月10日,沈阳市以政府令颁布实施的《行人与机动车道路交通事故处理办法》明确规定了五种交通事故行人负全责,包括:“行人违章闯红灯、不走人行横道线、在机动车道内行走、进入封闭式机动车专用道和在机动车专用道内逗留等情况下,行人与机动车之间发生交通事故,机动车无违章行为的,行人负全部责任。”因其中规定了多种事故情况机动车…     

国外的自行车安全管理

<正>荷兰在1998年修订了交通法,不管行人和骑车人有无过错,如果在与机动车的事故中受伤,机动车所属的保险公司必须赔偿损失。自行车出行作为一种绿色、健康的出行方式,越来越受到世界各国人民的青睐。与此同时,自行车出行的安全问题也备受各国关注,各国纷纷出台法律规定,加强对自行车及骑车人的严格管理。     

机动车无过错责任问题辨析

《道路交通安全法》引起争议的焦点主要是机动车与行人、非机动车发生交通事故造成人员、财产损失后的定责问题。政府应加大宣传力度,使公众正确理解机动车无过错责任的立法意义,尽快出台机动车责任认定和保险方面的配套法规。同时要加大交通违法人的违法成本,其具体措施有加大处罚力度,将是否有交通违法行为纳入个人信用体系等。     

"新手"安全行车小经验

新手开车,磕磕碰碰的小事故不可避免。掌握一些安全行车小技巧是很有用的。大部分交通事故的原因是前后车追尾,当前车刹车时,后车因距离太近来不及减速,导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞,当你高速行车时,既要时刻注意前车的速度,也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后,应踩一下刹车,提醒后车注意与前车的距离。在夜间或在高速公路上行车时,通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。现在城市交通经常发生拥堵,许多道路行人、非机动车、机动车并行路面,相向而驶的车流之间没有隔离墩,这给新手驾车带来困难。一般来讲,越靠近路口车…     

机动车行驶安全距离的判断

机动车能否安全行驶,在一定程度上取决于机动车驾驶人掌握行驶安全距离的能力。机动车行驶安全距离是指从发现障碍开始制动,到最后完全停止所行驶的距离,它包含纵向行驶安全距离和横向行驶安全间距。纵向行驶安全距离取决于制动停车距离;横向行驶安全距离应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。由此可见,机动车驾驶人必须根据机动车的行驶速度、道路状况、气候条件、装载状况等因素,灵活掌握机动车的行驶安全距离,以充分保证其行驶的安全性。     

机动车安全技术检验机构管理规定

国家质量监督检验检疫总局令第87号《机动车安全技术检验机构管理规定》已经2005年12月31日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过,现予公布,自2006年5月1日起施行。局长李长江二○○六年二月二十七日第一章总则第一条为了加强对机动车安全技术检验机构的管理,规范机动车安全技术检验活动,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国计量法》及其实施细则等有关法律法规规定,制定本规定。第二条机动车安全技术检验机构(以下简称“安检机构”)开…     

不能让“斑马线失守”

对于悬在空中的交通信号灯，许多机动车驾驶员视若无睹，对于划在地上的人行横道线。多数机动车驾驶员更是视而不见，以至于机动车间红灯、与斑马线行人抢行现象司空见惯。这是对行人生命的漠视，更是对法律的亵渎!     

美国机动车驾驶员的安全教育

美国机动车驾驶员的安全教育祝向光美国对机动车驾驶员的交通安全教育，实质上也是对全民的安全教育。这是因为美国公民到１６岁以后都要学驾车，驾车是每个公民必须掌握的一门社会技能。也就是说，除１６岁以下的少儿和年岁过大已失去驾车能力的老人外都是驾驶员。据统计...     

“救援清障车”在道路交通管理中的作用

随着国家经济建设的飞速发展,机动车数量猛增,城乡交通拥挤造成的交通堵塞事故经常发生。一是以往的城市建设中忽略了机动车停车场地的规划,特别是在一些公共建筑,如车站、商店、文娱活动场所、医疗机构等人、车集中的地方,更是缺少规模型的停车场地,致使车辆到处乱停乱放,妨碍行人和车辆的正常行驶;二是我国的道路大多数为混合型结构,也就是行人、     

抓好基层建设 确保运输安全

铁路道口是铁路有关部门为方便过往行人而在铁路与公路交叉处设置的供行人和车辆通过的通道。然而.由于司机和行人的违章,使道口处不断发生车毁人亡的伤亡事故,影响了运输生产,给国家和人民群众都造成了很大损失。为确保铁路运输生产安全和人民群众生命财产的安全。保证道口畅通,杜绝一切事故的发生,郑州铁路洛阳保安服务分公司对承担的洛阳分局管内的鲁山、伊川、关林、310公里     

交通事故协商私了应注意什么？

您好!我是一名交通协管员,每天协助交警维护路面秩序．、我执勤的路口是一个重点路口,四个方向都是八车道,每逢早晚高峰期,行人、非机动车、机动车都会聚集于此,十分拥堵,时有闯红灯、人行道逆行等不文明现象发生,机动车、行人刮蹭事故更是天天上演。每当遇到事故,特别是那种轻微刮蹭,双方经常是私了解决,有时候交警来了,也是建议他们双方协商一下。     

铁路道口通行规定

为了加强铁路道口的管理,保障行车安全,现对各种车辆和行人通过铁路道口,特作如下规定: 一、机动车通过铁路道口最高时速不准超过二十公里,小型拖拉机不准超过十公里,并不得在道口内停留。二、遇有栏木放下、音响器发出报警或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、     

人、车、路如何和谐振共处？——“中国式过马路”严管进行时

截至2012年底，中国汽车驾驶人首次突破2亿人。机动车保有量达2．4亿辆，18个大中城市汽车保有量超过百万，中国加速治理机动车、行人、非机动车交通违法行为显得尤为迫切。     

道路交通事故损害赔偿责任分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条是有关交通事故损害赔偿的规定,在实 行第三者责任强制保险的基础上,交通事故的损害赔偿先由保险公司在第三者责任强制保险责任 限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,对于机动车之间的交通事故,采用的归责原则为过 错责任原则;机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故采用严格责任原则。     

中华人民共和国道路交通安全法(节录)

第十四条国家实行机动车强制报废制度,根据机动车的安全技术状况和不同用途,规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。第二十四条公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为,除依法给予行政处罚外,实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人,扣留机动车驾驶证,对其进行道路交通安全法律、法规教育,重新考试;考试合格的,发还其机动车驾驶证…     

右转机动车与行人交通冲突分析研究

传统的观念认为,在交叉路口右转机动车与其他流向的交通元素产生的交通冲突少,冲突程度低,因此,在进行交通设计和制定交通控制方案时,研究者和设计者往往会更加关注直行和左转流向的交通组织与设计,而对于右转机动车交通流,许多人则认为不必对其进行设计与控制。本文详细分析了右转机动车与行人在交叉路口的冲突类型,并通过对呼和浩特市典型交叉路口的交通调查,获得了几种控制形式右转机动车与行人相互干扰的延误情况,并定量分析了右转机动车与行人交通冲突对交叉口延误的影响。     

汽车运行如何确定安全车速

在交通事故中，运行方面的事故占事故总数的一半以上，其中汽车行驶速度不当是运行方面事故的主要原因，所有事故五分之一的因素在于速度，死亡事故几乎一半是由速度因素造成的。有的驾驶员不按或者不知怎样按汽车当时行驶的道路和交通条件选择适当的速度，从而造成交通事故。特别是一些大城市，城区中心车辆密集，机动车、非机动车和行人混行的现象相当严重，尾撞事故屡见不鲜。由此可见，车速的快慢直接影响到交通的安全。为使驾驶员能正确地处理行车速度，减少交通事故的发生，在汽车行驶中，一般要求做到：一、遵守交通法规、按规定的车…