山西省人民委员会关于1956年秋季民工建勤整修公路的指示

随着社会主义建设事业的发展,我省公路运输任务亦日趋繁重。首先是基本建设工程的运输任务,较之往年突然增加;农业合作化之后,大量的新式农具、优良品种、肥料、农药等工业产品需要下乡;以及随着工农业生产的发展,人民生活的改善,消费品的供应量也在迅速增长;因之:公路运输一直处于紧张状态。再加上从今年5月以后,连降暴雨,公路水毁十分严重。截至8月底统计,全省49条通车公路中即有28条遭受不同程度的水毁,计冲毁路基255处、桥涵44座、路面87处、路基坍方23处;全省有24条(段)公路发生阻车,累计阻车达156.5天。因而使第4季度的运输任务更显紧     

顺民心 合民意 铜梁县加强乡村公路整治打牢新农村建设基础纪实

条条道路通富裕雨下了一个星期。当我们从铜梁县城驱车一个多小时来到毓青山脉深处的华兴镇团林村时,看到卡车正一车一车地往外运石灰石。记者注意到,这里的村公路并没有因连续的雨水冲刷变得泥泞——6米宽的路面非常平整。听说有记者来采访,一个叫杨卫华的司机主动把车停在路旁与记者攀谈。“一年前,我还在重庆打工,去年下半年,听说村里的公路修好了,搞矿石运输赚钱,于是,我就借钱和朋友合伙买了辆卡车,没想到还不到半年,就把欠款给还了。”他还告诉记者,如今在团林村搞运输的有上百人,月平均收入在原来的基础上都有大幅度的提高。     

铺就康庄路建设新农村——浙江省交通厅提前完成乡村康庄工程建设任务

一、政策扶持,落实到位 自2003年始,浙江省交通厅逐步出台了相应补助政策:通乡公路新(改)建路基每公里补助25万元、路面铺就每公里补助18万元.通过公路路基改造和路面铺装按一般县路基、路面各补助8万元、欠发达县路基、路面各补助10万和贫困县路基、路面各补助12万元三个层次的标准补助.     

铺就康庄路

浙江省交通厅积极开展以乡村康庄工程为主要内容的新农村公路建设，极大地改善了农民群众的生产、生活条件，推动了我省农村经济的发展。2003年，浙江省交通厅提出了加快实施乡村康庄工程建设的决定，并确定了总体目标：完成55000公里通多、通村公路的建设和路基、路面改造；到2007年底，使全省行政村等级公路[准四级及以上]通村率从58％提高到90％以上，通村公路硬化牵从4B％提高到80％以上，通乡公路全部实现等级化和路面硬化。     

今日蜀道路路通

四川四面环山,北依秦岭山脉,南接云贵高原,东有大巴山区,西为青藏高原,自古以“蜀道难,难于上青天”而著称.全省面积为57万平方公里,其中山地、高原面积达78.8%,丘陵面积达18.7%,平坝面积仅占总面积的2.5%.由于地理环境复杂,发展铁路、水路、航空和管道运输比发展公路运输相对困难,因而客观上使公路在四川省的国民经济发展中具有十分重要的地位和作用.据1994年有关部门的统计数,四川省公路运输所占各类运输方式的比重比全国平均水平高出10%至12%;公路运输量在综合运输比重中一直处于逐年上升趋势.虽然四川公路的地位和作用十分重要,但在旧中国时期公路发展却十分缓慢.从1912年修筑成灌公路起,到1949年止共计38年间,全省仅有晴通雨阻的低等级公路8,581公里,其中能勉强通行的只有4,000余公里;这些公路路面狭窄,弯急坡陡,“木桥数不尽,渡口过不完,”便是当时旧中国“公路少、行路难”的真实写照.中华人民共和国成立后,四川省公路建设发展很快,特别是党的十一届三中全会以来的16年间,我省公路事业取得了日新月异的巨大成就,多项指标在全国排名第一,四川是有名的公路、桥梁大省.——全省公路四通八达,里程高居     

云南县乡公路建设透视

一、流行词:晴通雨阻随意翻翻云南许多关于县乡公路情况的报告,有一个词汇常常都能见到,这就是“晴通雨阻”。这是什么意思呢?表示公路等级很低,甚至没有等级,有可能是一条人工挖出的土路,也有可能坑坑洼洼布满“陷阱”,更有可能是一条山顶不时有落石,车轮下有塌裂土方的公路。在这样的道路上行驶,晴天尚可,雨天难行就可想而知了。地县领导有时下乡调研,忽然遭遇几天大雨就再也动弹不得。日本三菱车是云南地方领导最常用的一种车型,这种“下乡不洋、进城不土”的座骑虽然很适宜高原野外,但在雨季的县乡公路上,即使是“六缸”大马力,有时也深…     

江西省人民委员会关于防汛抢险工作的紧急指示

最近几天,全省大部地区连降暴雨,各河水位急剧上涨,抚河、缭河、袁河、锦河、修河均超过警戒水位,而且水势还在上涨。预测在最近二、三日内,由于冷空气南移的影响,大雨地区将逐渐转至赣江上游,估计在15日至20日间,赣江全流域也将出现较大的洪水。为了保证农业生产的发展和人民生命财产的安全,全省各级政府,必须立即动员广大人民,投入防洪抢险的斗争中,以战胜洪水的威胁,为此,本会特作如下紧急指示:     

江西省人民委员会转发国务院关于加强运输工作组织提前运输的通知的通知

现将国务院关于加强运输工作组织提前运输的通知转发给你们,希贯彻执行。我省的运输情况,和全国各地一样,由于工农业生产的全面大跃进,运输任务是很繁忙的。但根据第一季度运输情况:铁路仅完成年度任务17.3%,公路仅完成15.2%,航运仅完成14.3%。因此,在这种情况下,各项目主要物资若不提前运输和洪水多运,第     

大动脉加速大循环

解放初期,由于战争的创伤,江苏交通毁坏严重,公路通车里程仅有2781公里,内河航道里程10805公里。要恢复经济,必先恢复交通。经过30年的努力,到1978年全省公路达17720公里,比建国初期增加14939公里,拥有公路桥梁6503座,其中南京长江大桥、全国最长的盱眙淮河公路油管两用大桥等一批设施均在这一期间建成。公路布局趋于合理,全省共有县社(乡)公路11092公里,促进了广大农村的工农业生产;路面由     

加强联系协作,保证完成一九五五年的运输任务

一九五五年,全省的运输任务是极其繁重的。铁路发送吨数预计将比一九五四年增长百分之三十七点六;公路运输及城市搬运周转量,预计将此一九五四年增长百分之二十九点三七。在这样艰巨的运输任务面前,我们的运输能力与运输设备已感不足。铁路石太线关沟段的运输量,已经超过了区间通过能力,公路及城市搬运量,预计将有六千六百多万吨公里不能平衡,等于缺少马车五千七百多辆。全省交通运输企业广大职工,各厂矿、各基本建设单位、国营贸易部门、合作社等,共同努力,克服运输力量赶不上运输要求的困难,对于各     

铁路防洪战略探讨

铁路每年都程度不同的遭受洪水灾害,全国主要铁路干线近20年来,平均每年因水害造成中断行车约120次,1850小时;据近40年统计,平均每年因水害造成列车脱轨、颠覆重大行车事故约5起。据不完全统计,用于预防抢护、灾害抢修、工程复旧的费用,每年约一亿元,影响运输的损失约2.5亿元,合计为3.5亿元左右。我国铁路是在各种历史条件下修建的,建国前建成的铁路,标准低、设备多已陈旧老化,桥涵孔径不足、排洪设备不完善,抗御洪水能力低。建国以后修建了不少山区铁路,由     

江西省人民委员会关于加强公路绿化工作的通知

绿化公路,不仅具有稳固路基,美化路容和防雪、防沙、防风、防洪的作用,而且对隐蔽车辆、保障运输安全,具有重要意义。几年来,我省公路绿化,虽已取得一些成绩,但因树苗多不合规格,栽植和保护技术注意不夠,每年植树数字虽大,但实际保存率却很低。根据省公路运输厅统计,截至1957年止,全省公路仅绿化1,300余公里,只占现有公路五分之一,因此绿化公路是一项艰巨的任务,必须动员公路沿线群众大力绿     

王青公路的变迁

王青公路,即王(家店)-青(山镇)公路。北起冶金大道,南止老武黄公路,是武汉市青山区六大出口道路之一,也是武东地区惟一一条南北向道路。从地理位置上看,这是一条名副其实的“咽喉要道”。然而,由于路面强度差、无雨污排管网等先天不足,加上年久失修、常年超负荷承载,从上世纪末开始,王青公路就已出现路面错台、路基沉陷,导致部分路段无法正常通行。2002年武汉市十一届人大一次会上,市人大代表杜庆华首次向大会提交了改造王青公路的建议,王青公路的命运开始发生变化……     

筑路修桥 造福一方——宁夏西吉县公路建筑工程有限责任公司

西吉县公路工程公司成立于1994年4月,是宁夏固原市第一家独立核算、自负盈亏的公路工程施工企业,具有国家公路路面、路基工程三级承包资质。公司现有职工86人,工程技术管理人员39人,其中23人具有中级以上技术职称;拥有各类大型机械设备40多台(套),总价值800多万元。自2004年以来,公司主要承建工程有:宁     

湖南省人民委员会关于注意做好电讯线路防冻工作的通知

1956年12月下旬至1957年元月中旬,本省先后发生两次严重冰冻。由于事先估计不足,准备不及,加以有些地区抢救迟缓,以致各交通、邮电部门的电讯设备遭受很大的破坏,铁,航.公路客货运输均受影响,全省长途电话两天不通,部分市话,县话短时间内不能通话,严重影响了冰冻地区的机关、企业,学校以及人民的生产,生活。部分线路倒杆断线后,因管理不及时,致使器材被盗或散失很多,全省电讯修复费用约100万元。冰毁损失的严重,为数十年所未有。     

1991年的华东水灾

<正>1991年,中国又一个多灾多难的年份。上半年,特别是五六月份开始,中国已有18个省、自治区、直辖市发生水灾,5个省、自治区发生严重旱灾。灾情最重、损失最大的是遭到洪水侵袭的安徽和江苏两省。据当时初步统计,安徽全省受灾人口达4800多万人,占全省总人口近7 0%,因灾死亡267人,农作物受灾面积430多万公顷,各项直接经济损失近70亿元人民币。江苏全省受灾人口达4200多万人,占全省总人口的62%,因灾死亡164人,农作物受灾面积300万公顷,     

高歌猛进的青海交通事业

2006年,青海交通工作以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统领交通工作全局,在省委、省政府的正确领导和国家有关部委的关心支持下,在省各有关部门、地方各级人民政府和广大人民群众的积极参与下,坚持"三个文明"一起抓,大力转变交通增长方式,不断提高服务水平,促进了全省经济的快速发展和社会和谐进步。全年完成交通固定资产投资50.48亿元,同比增长23.1%,占全省年度固定资产投资总额的近八分之一。其中农村公路建设完成投资达到13亿元,比2005年增长32.5%。平安至阿岱高速公路、西宁至互助一级公路、察汗诺至德令哈、扁都口至大通、清水河至结古二级公路及全省第一条由政府与企业共同出资建设的资源开发公路一天(峻)木(里)公路等项目主体建成投入试运营。丹(东)拉(萨)国道主干线西宁西过境高速公路、省道格尔木至老茫崖二级公路,省道西(宁)久(治)公路龙穆尔沟滑坡治理工程,省道二(指哈拉山)尕(海)公祁连至石棉矿改建工程,国道连接线曲麻莱之不冻泉三级公路等5个干线公路项目和我省第一条地方铁路--柴达尔至木里铁路控制性工程开工建设。农村公路建设里程8670公里,桥梁236座。到2006年底,全省398个乡镇4133个行政村(牧委会)中,通沥青(水泥)路的乡镇达到296个,占乡镇总数的74.37%;通公路的行政村达到379个,占行政村(牧委会)总数的91.77%;实施村道硬化的行政村达到1292个,占行政村总数的31.3%,直接受益群众达到130万人。全年新增公路通车里程2742公里,全省公路通车总里程达到47726公里,高级次高级路面达到13371公里。为充分发挥公路建设的效益,省交通厅加强道路站点建设和公路运输的监管与引导,实施信息化建设,进一步提高了运输服务水平。全年建设农村客运站33个,停靠站30个,招呼站40个。完成公路客运量4861万人,旅客周转量26.32亿人公里,同比分别增长7.4%和6.4%;完成货运量5864万吨,货物周转量51.41亿吨公路,同比分别增长6.8%和6.5%。同时,加强了公路路政管理、养护、交通规费征收、水上交通和公路施工安全、干部职工培训、交通科技、党风廉政建设和行业精神文明建设等工作,"高原千里文明通道"全面建成并受到省政府和交通部联合命名表彰,成为全国交通史上由省、部联合命名的第     

关于发布2007年度湖北省公路建设市场施工单位信用等级的通知

鄂交基[2008]582号各市州交通局(委)、厅直各单位、各重点工程建设指挥部(项目公司):根据《湖北省公路建设市场信用体系实施方案》(试行)有关规定,我厅对2007年1月1日至2007年12月31日期间,在我省高速公路建设中,从事路基、桥隧、路面及交安工程施工的单位进行了信用等级评定,并在湖北交通网站上进行了公示,现将信用等级评定结果予以公告。附件:2007年度信用评定等级汇总表湖北省交通厅二○○八年九月十二日     

王青公路的变迁

王青公路,即武汉市王家店至青山镇的公路,北起冶金大道,南止老武黄公路,是武汉市青山区六大出口道路之一,也是武东地区唯一一条南北向道路。从地理位置上看,这是一条名副其实的“咽喉要道”。然而,由于路面强度差、无雨污排管网等先天不足,加上年久失修、常年超负荷承载,从上世纪末开始,这条公路就陆续出现路面错台、路基沉陷,导致部分路段无法正常通行。2003年1月武汉市十一届人大一次会议上,市人大代表杜庆华首次向大会提交了改造王青公路的建议。转眼三年过去了,伴随着从新王青公路上传来的第一声汽车轰鸣,北段武冶机修至冶金大道1.2公里路段正式宣告通车,同时,它也给这件市区两级人大连续三年督办的代表建议画上了一个圆满的句号。     

完善基础设施 构建交通网络--文昌市交通局为地方发展做出积极贡献

文昌市文通局在市委、市政府和省交通厅的大力支持下,推行体制创新,完善交通工作的各项管理制度,工作成绩稳步提高,交通基础设施建设成效显著。截止目前,该市公路通车总里程达到1941公里，其中等级公路788公里，黑色路面850公里，2条省道和9公里国道全部实现黑色化，跃居全省前列。2006年，该市各乡镇全部实现了通柏油路，