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相似文献
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1.
近年来,舟山市全力打造"海天佛国·渔都港城--中国舟山群岛"这一旅游品牌,紧紧围绕以普陀山为依托的佛教文化、以海洋海岛风光为依托的滨海休闲文化、以海鲜美食为依托的饮食文化三条海洋旅游主线,大力实施海洋旅游精品战略,通过积极推进"海天佛国普陀山、碧海金沙朱家尖、渔港海鲜沈家门,桃花传奇桃花岛、列岛风光嵊泗、蓬莱仙岛岱山、古城要塞定海,群岛之都新城、东极之光东极和东方大港港桥"等十大旅游区建设,全市旅游产业步入了良性发展的快车道.  相似文献   

2.
张家盟 《今日浙江》2006,(11):34-35
舟山市素有“海天佛国、渔都港城”著称,有近100万人口,1390个大小岛屿。近几年来,我们以科学发展观为指导,深刻认识和把握胡锦涛总书记“两个趋向”的重要论断,坚持统筹城乡发展这条主线,精心设计实施“暖人心、促发展”工程和建立渔农桔柑新社区二大载体,紧紧围绕提高渔农民收入和生活质量、提高渔农民素质、保障渔农民权益三大中心,着力抓好渔农村工作,构建渔农村和谐社会,全市渔农村各项社会事业取得了可喜的成绩。渔农民收入呈现快速增长的良好势头。去年全市渔农民人均纯收入7190元,比上年增长15.4%,其中渔民增长14.4%,农民增长15.7%…  相似文献   

3.
周律 《今日浙江》2005,(16):16-17
近年来,舟山市全力打造“海天佛国·渔都港城——中国舟山群岛”这一旅游品牌,紧紧围绕以普陀山为依托的佛教文化、以海洋海岛风光为依托的滨海休闲文化、以海鲜美食为依托的饮食文化三条海洋旅游主线,大力实施海洋旅游精品战略,通过积极推进“海天佛国普陀山、碧海金沙朱家尖、渔港海鲜沈家门,桃花传奇桃花岛、列岛风光嵊泗、蓬莱仙岛岱山、古城要塞定海,群岛之都新城、东极之光东极和东方大港港桥”等十大旅游区建设,全市旅游产业步入了良性发展的快车道。2004年,全市共接待国内外游客837.1万人次,实现旅游收入51.2亿元,分别增长29.8%和43.2%。今年上半年,共接待国内外游客429.4万人次,同比增长12.3%,实现旅游收入26.35亿元,同比增长15.2%。  相似文献   

4.
浙江的市场经济文化发展带有海洋文明的浓重印记。在数千年的市场文化发展的历史进程中,浙江与海洋结下了不解之缘。浙江省委、省政府在新世纪号召“走市场化发展道路,推进海洋经济发展”已成共识。作为舟山市市场局,我们将竭尽所能,为海天佛国、渔都港城——中国·舟山的市场开发、建设、管理尽心尽力,为滨海城市舟山市场经济繁荣而努力奋斗。  相似文献   

5.
《浙江省海洋经济发展"十四五"规划》提出:到2025年,海洋强省建设深入推进,海洋经济、海洋创新、海洋港口、海洋开放、海洋生态文明等领域建设成效显著,主要指标明显提升,全方位形成参与国际海洋竞争与合作的新优势. 素有"东方港城""东海渔都"之称的舟山市普陀区,虽属陆地小区,却是海洋大区.近年来,普陀区以先行者、主力军的姿态,向深蓝求发展、向科技要效益,海洋经济高质量发展之路越走越宽.  相似文献   

6.
古镇新歌     
走进“淮海名镇”渔沟镇,令你顿感春风拂面:一排排错落有致的建筑群、绿荫掩映中的休闲风光带、宽阔笔直的交通大道、繁华热闹的商业街……不仅让你领略到这千年古镇的文化底蕴,更让你感受到改革开放给这个千年古镇注入的勃勃生机。 渔沟因春秋战国时期沟渠密布、渔翁汇集而得名,历史上曾盛极一时,被誉为“淮上明珠”。 渔沟镇位于淮阴县的西北部,改革开放以来,渔沟古镇发生了翻  相似文献   

7.
影像     
《创造》2016,(1)
正黄山原名黟山,因峰岩青黑,遥望苍黛而名。后因传说轩辕黄帝曾在此炼丹,故改名为"黄山"。明朝旅行家徐霞客登临黄山时,曾对黄山的秀丽这样赞叹:"博海内外之名山,无故徽之黄山。登黄山,天下无山,观止矣!"被后人引申为:"五岳归来不看山,黄山归来不看岳"。  相似文献   

8.
辽野 《台声》2014,(4):71-71
<正>在中国人民政治协商会议第十一届安徽省委员会第二次会议期间,台籍政协委员林敏提交了关于"借鉴台湾经验促进安徽休闲农业跨越式发展"的提案,引起了大会重视。林敏在提案中称,休闲农业作为有机结合了农业和旅游业的一项新兴产业,主要是指利用田园景观、自然生态及环境资源,结合农林渔牧生产、农业经营活动、农村文化及农家生活,提供民众休闲、促使民众对农业及农村生活体验为目的的一种农业经营方式。安徽省作为农业大省,在  相似文献   

9.
《小康》2008,(11):68-68
安徽黄山温泉:"黄山温泉古名朱砂泉,位于黄山紫云峰下,水质以重碳酸为主,传说是让人"返老还童"的地方。港中旅(珠海)海泉湾度假区:罕有的海洋温泉,泉水源自大海深处,享有"南海第一泉"的美誉。北京花水湾磁化温泉:  相似文献   

10.
按照台湾经济日报社编的《经济年鉴》关于第三产业的涵义,系指产业部门分为农林渔牧矿等初级产业,制造业等次级产业之外,商业、运输、通信、服务事业等,都属于第三产业.具体地说,第三产业包括国内商业(批发零售及分类零售)、对外贸易(进出口服务)、餐旅业(餐厅、饭店、旅馆)、百货买卖业、运输服务业(旅游休闲业、报关行、其他运输服  相似文献   

11.
当前中国开始向以第三产业驱动经济增长为主的后工业时代过渡,休闲体育产业将迎来新的发展机遇。欧美发达国家休闲体育产业的先期发展经验为目前中国休闲体育产业的发展提供诸多借鉴和启示,包括:休闲体育供给充足、需求旺盛,各阶层民众都能便利的获得;休闲体育文化对休闲体育产业起到了重要的推动作用;休闲体育产业链的整合与延伸带动了相关产业的发展;因地制宜,区域协同发展休闲体育产业。  相似文献   

12.
黄山游记     
仲夏的天空瓦蓝瓦蓝,鲜有一丝云彩,空气中弥漫着炎热的气息。我们乘坐缆车上了黄山的后山,在车上欣赏黄山后山风貌,感觉真是"在雄伟中寓秀丽,于豪迈处寄温柔"。黄山对我们今天来讲并不是十分陌生:在电视里看过无数次黄山的风光,云雾缭绕,山峦秀丽,但是人工选取的角度,多了几许匠气;在山水泼墨画中,欣赏了无数次的黄山独特的山貌,亲眼见了之后,觉得跟画别无二致,仿佛先有画而后有山;在文学作品中细细咀嚼过"五岳归来不看山,黄山归来不看岳",憧憬着"登黄山天下无山"的美景,而今真是体会到此言不虚,由衷地感受到不枉此行。  相似文献   

13.
前不久,我就港城一体化问题,专程考察了深圳特区,深受启迪。深圳港是个年轻的港口,从1979年蛇口建港开始,在短短20多年里,港口从无到有,从小到大,现已发展成为大中小港区配套,集装箱、散杂货、油气化工品、空运等运输功能齐全的大型港口。2003年城市集装箱运量列全国第二位,世界第四位。港口发展带动了城市的发展,2003年度国内生产总值、进出口贸易总额、地方财政一般预算收入、实际利用外资的位次分别列全国大中城市第一、第一、第三和第三名。这些成绩与他们积极推行港城一体化,实现港城互动、相互促进分不开的。深圳市关于港城一体化的成…  相似文献   

14.
张看 《人民公安》2008,(24):63-63
黄山天海有石刻—“大块文章”,相信游过黄山的真假风雅之士准有印象,没准儿跟我一样。还踌躇满志地拿它作背景照张相,抒怀励志。多年前,我先后三次上黄山,每次都不放过这地儿。那时候,我在北京、深圳办杂志、做编辑,心中的文学梦比较猛烈,总想写出动辄多少万字的大块文章。  相似文献   

15.
2007年3月,一位辗转多地来到黄山的台湾老者,陶醉在变幻的烟云与峻峭的峰峦之间,兴奋异常。下山后口里还在不停的叨念:“等不及了,好多景色没看到呢!”陪同的亲属看出了他的心思:匆匆而来,匆匆而去,欣赏到的只能是百变黄山的某一个侧面。于是,亲属给老人买了一本画册《黄山之美》。老人对此书爱不释手,连连说好。  相似文献   

16.
国家旅游局确定今年为"2013中国海洋旅游年"。去年以来,象山县启动了"海洋旅游突破年"活动,借助海洋经济发展太平台,做深做靓"休闲象山·渔天天下"品牌,打造"海洋旅游目的地"。该县深入开发海洋海岛旅游,目前,檀头山岛已对外开放,渔山岛、花岙岛功能性项目抓紧建设,环港环岛游全面启  相似文献   

17.
严正声明     
《小康》2008,(11):8-8
到目前为止,中国的休闲度假产品在国际上依然没有品牌。国内大部分提出打造休闲之都的城市,还处于度假 观光阶段,这是一个过渡的形式。所以,很多人认为,我们还没有真正形成休闲城市,有的只是城市休闲。分提出打造休闲之都的城市,还处  相似文献   

18.
吕斐宜 《学习与实践》2012,(10):126-130
随着经济社会和科学技术的不断发展,我国公民的休闲时间越来越多,休闲文化建设日显重要。休闲是影响幸福感的重要因素,古今中外的许多先哲都认识到休闲对于个体幸福的重要性。当今时代,应该以休闲文化促幸福感提升,通过增强公民休闲意识、培养公民健康休闲能力、保障公民休闲权利、丰富休闲文化产品、壮大休闲产业规模等举措,提升公民的幸福感,倡导休闲文化新方式,进而提升社会休闲文化的水平。  相似文献   

19.
“全国学张家港,张家港怎么办?”今年元旦刚过,我带着这个问题来到了这个美丽港城采访。张家港人的回答:我们要谦虚谨慎,继续努力,再创新局面,更上一层楼。  相似文献   

20.
随着城市与水运交通的发展及其交互影响,港城空间关系由一体状态被迫渐变成分离状态,并且港区空间与主城区之间的距离有越来越远之趋势。港口与城市的关系将会逐渐减弱,但港口与腹地区域的关系将会逐步加强。武汉由于其在国家层面、腹地层面、长江流域层面的重要性和特殊性决定了它在长江沿岸城市中的地位,其港城空间关系的变迁趋势虽然不能代表整个长江沿岸城市的港城空间关系变迁趋势,但也是大多数同类城市所共有的特征之一。  相似文献   

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