深刻认识高铁经济 充分发挥高铁效应

<正>强基达标、提质增效是2017年中国铁路总公司的工作主题。高速铁路的建设运营,是我国优化运输结构,顺应时代发展的必然选择,对完善综合交通运输体系,促进交通运输提质增效具有重要意义。2016年年底,云南进入高铁时代,从路网的末梢变为枢纽,以全新的速度开启新的一页。我们应紧紧抓住高铁发展机遇,深刻认识高铁经济,充分发挥高铁效应,为云岭发展注入强大动力,奋力开创铁路改革发展新局面。一、深刻认识高铁经济     

以更高水平枢纽经济提升南京城市首位度

<正>近年来,南京空港、高铁、海港等重要交通枢纽建设水平在全省处于领先地位,枢纽经济得到进一步发展。当前,在更高层次谋划发展更高质量的枢纽经济,要以交通枢纽建设为切入点,以完善的现代综合交通运输体系为依托,以集聚高端资源和改善营商环境为导向,以交通枢纽偏好型产业集聚为目标,促进交通、产业和城市融合发展,提升南京经济社会发展能级。     

更好发挥投资“稳定器”作用

投资历来是江苏经济增长的重要推动力。保持江苏经济平稳较快增长,稳投资是关键性因素。特别是在当前转方式、调结构、换动力的攻关期,更需要投资发挥“稳定器”作用。补齐基础设施建设短板基础设施建设投资对于稳增长贡献重大,尤其是在基础设施领域的薄弱环节加大投资力度,不仅有利于保持江苏经济稳定增长势头,而且也将助力补短板、惠民生。要从实际出发,对薄弱环节和短板领域进一步加大基础设施有效投资力度。一是进一步完善交通基础设施。当前,以城市为载体的枢纽经济竞争成为新一轮区域竞争的核心。要着力加快建设苏北、苏中高铁和沿江地区城际轨道交通,积极打造南京禄口机场国际枢纽、苏南硕放机场区域枢纽和淮安淮河生态经济带航空货运枢纽,强化省际高速公路衔接互通,完善“两纵五横”干线航道网和“一区三港”港口基础设施建设。     

打造枢纽经济新格局 提升南京城市首位度

正提升南京城市首位度,是省委在发展新阶段作出的一项重要战略决策,对于江苏促进区域协调发展、提升资源集聚能力、增强省际竞争力将发挥举足轻重的作用。近年来,南京以建设空港、海港、高铁三大枢纽经济区为突破口,把城市交通枢纽优势转化为创新发     

推进6S管理深化高铁安全文化建设

高铁安全文化是加快高铁发展的重要载体，是提升安全管理水平的基础和灵魂。推行以“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”为主要内容的6S管理，是促进高铁安全文化持续深化和升华，推进高铁安全管理迈上新的台阶有效途径。     

建设郑州航空港经济综合实验区高端产业体系

航空港经济是以航空枢纽为依托,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。今年5月份以来,郑州市政协组织部分政协委员并邀请有关专家组成调研组,对实验区高端产业体系建设情况进行了专题调研。调研组实地察看了综合保税区申报大     

区域党建的创新探索

<正>以亚洲第一大高铁站南京南站为中心,在全国开创性地成立"南京南站区域党建联盟360",实现单位党建、行业党建和区域党建互联互动、以党建为引领提升枢纽经济区发展的内聚力、协同性。南京南站是我国"四纵四横"高铁网中的特等客运站、华东地区最大的交通枢纽。近年来,以南京南站为内核、辐射覆盖6公里的区域正从单纯的地理符号和枢纽节点,成长为融要素集散、产业吸附、枢纽     

建设城市信息港提升武汉区域经济信息枢纽功能

城市要发展,信息化必先行。信息化已成为增强城市整体实力、提高城市竞争力的有效途径。因此,迅速建设城市信息港,搭建区域信息枢纽平台,将成为完善和提升武汉区域经济信息枢纽功能的重要举措。一、信息港是城市信息化     

简论“人才经济”的超越性优势及特点

“人才经济”是一种以“人才为基础的经济”,是以现代人力资本为依托的经济,是知识经济本质的体现和延伸。同过去以劳动力和物质资源为基础的农业经济、工业经济相比,知识经济是以生产、分配和利用知识及信息为基础,以现代科学技术与科学管理为核心的,建立在知识和信息等智力资源的生产、存储、使用和消费之上的经济。从形态上看,知识经济是信息化经济、网络化经济、创新型经济、智力支撑型经济、可持续发展经济。世界生产力发展的历史表明,经济发展中最起作用的是劳动者———知识经济的形成和发展中的任何问题最终都可以归结为人才问题:有…     

网络经济:社会主义市场经济的空间结构

从不同角度区分,市场经济有三种基本结构,即运行结构,分工结构和空间结构。其空间结构最基本的特征表现为网络经济。我们发展社会主义市场经济,尤其是发展区域经济不能不研究网络经济发展的理论和实践。 网络经济内涵和形成基础 不同的经济有不同的空间结构。自然经济是封闭经济。计划经济一方面是高度统一,另一方面又是条块分割的经济,本质是封闭的结构。而商品、市场经济则是网络经济,即以交通通讯为枢纽形成内外开放、联系紧密、分层展开、循环运行的商品流通、产业分工的空间结构。在此基础上,发展为商流、物     

财政助力 高铁飞驰

<正>高铁是现今最流行的交通工具之一,是一个国家经济实力、现代文明和技术进步的体现。目前,我区高铁里程1751公里,位居全国前列,14个设区市已有12个通高铁,是首个开通高铁少数民族自治区,并在全国首个建设高铁的无轨站;陆续开通运营衡柳、柳南、邕北、南广、贵广、南昆客专等7条高速铁路,形成以南宁为中心,连接西南、中南、粤港澳、北部湾沿海和东盟的"北通、南达、东进、西联"的高速铁路     

提升交通枢纽功能 促进枢纽经济高质量发展

<正>当前,江苏正处在转型发展的"窗口期""关键期",省委省政府高度重视枢纽经济发展,省委书记娄勤俭、省长吴政隆作出明确指示要求和部署安排,全省出台了一系列有力有效举措,加快推动全球商流、物流、资金流、信息流以及人才等各类资源要素在江苏交汇融合,以枢纽经济的创新发展推动形成促进经济高质量发展的新兴力量。     

以国际化开放化思维 加快建设信息智能岛推动海南数字经济发展

正习近平总书记在党的十九大报告中指出,要建设网络强国、数字中国、智慧社会,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,发展数字经济,培育新增长点、形成新动能。数字经济是继农业经济、工业经济之后的更高级经济阶段。数字经济是以数字化的知识和信息为关键生产要素,以数字技术创新为核心驱动力,以现代信息网络为重要载体,通过数字技术与实体经济深度融合,加速重构经济形态的一系列经济活动。数字经济是生产力和     

高速铁路对区域产业发展的影响分析——以湖北为例

高速铁路作为一种现代化的交通工具,不但是一条加快了区域间物质运输流通速度,同时加速了区域间人力资源的流动,而且也加快了高铁沿线区域间信息的交流和共享,对我国区域产业发展产生了深远影响。以湖北省为例,采用湖北2012年高速铁路客流量、旅客周转量以及三次产业产值,运用灰色预测、前后比较分析、数据包络分析方法,在通高铁前后各产业产值变动和通高铁区域和全省产业行业发展的影响效率的实证研究基础上,深入探索了高速铁路对区域产业拉动作用,并讨论了高速铁路拉动相关产业结构升级的对策与建议。     

高铁对广西经济社会发展的影响分析及对策研究

高速铁路是一种新型的运输方式。"高铁时代"的到来,使广西的区位优势、地缘优势进一步凸显,对于承接产业转移、加快构建现代产业体系、促进北部湾经济区加快发展和广西城乡一体化以及欠发达地区的脱贫致富等方面都具有重大的现实意义,同时也给广西带来了许多严峻挑战,如区域经济竞争将更加激烈、生产要素存在流出风险等。通过深入分析"高铁时代"广西面临的机遇与挑战,提出了应增强机遇意识、完善现代综合交通运输体系、加强产业平台构建、繁荣商贸业、发展特色旅游业、构筑人才小高地等措施,以充分发挥"高铁"对推动广西经济社会发展的积极效应。     

试析档案信息与载体的关系

档案信息是国家机构、社会组织和个人在开展工作、履行职责、进行自我发展的社会实践活动中直接形成的原始记录。这些文件和资料形成了以后开展工作和活动的信息,即档案信息。把在日常工作和生活中需要查考利用的档案信息整理出来,就成为档案,而档案的保存是需要一定载体的,也就是说档案信息是档案的本质属性,而档案载体则是档案的一种存在形式。由于社会信息化进程的不断加快,新科学技术在档     

服务决策推动落实充分发挥办公室参谋助手作用

办公室是机关的“枢纽”和“窗口”,承上启下、顾左联右、联内系外,承担参谋助手、文电办理、综合调研、信息宣传、协调调度、督查督办、公务接待、后勤保障等职能作用。其中,参谋助手是首要职责。近年来,济南市机关事务局办公室紧紧围绕全局中心工作,以信息调研为基础,以出谋划策为重点,以起草文稿为载体,以协调督查为抓手,以队伍建设为保障,服务领导决策,推动决策落实,参谋助手作用得到了较好发挥。     

武鸣县发展城郊型经济的探讨

广西壮族自治区首府———南宁，作为大西南出海通道枢纽城市的地位正逐步形成。武鸣县作为南宁市的管辖县，如何利用这座大城市的优势来推动县域经济的发展，走城郊型经济的发展路子，这是一个值得十分重视的问题。一、武鸣县发展城郊型经济的必要性和可能性城郊型经济是指在城乡结合部的地域空间，在经济发展中，以城市为依托，以城市市场为导向，充分利用城市的幅射功能，开发利用城郊的资源，形成“服务城市、富裕农村、以城促乡、以乡补城、城乡互补”的一种经济模式。城郊型经济具有强大的生命力，它将城乡紧紧地联系在一起，并随着科…     

云南搭载高铁打通黄金旅游通道

正高铁在改变云南人生活的同时,也将改变旅游企业、沿线区域,甚至整个旅游产业未来的发展格局。中国高铁的建设从"邯郸学步"到自主创新再到中国标准的华丽转变,无一不在显示着中国高铁技术的跨越式成功发展,彰显着中国高铁为中国经济的发展注入新的活力。高铁技术的成熟发展和路网密集的四通八达方便了人们的出行,带动当地特色旅游产业链的"一条龙"发展,更刺激当地的经济消费,一点带面地拉动整个高铁沿线的经济旅游圈的蓬勃发展。     

《郑州航空港经济综合实验区发展规划》解读之一

航空港经济是以航空枢纽为依托,以现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。郑州航空港经济综合实验区(以下简称"实验区")是郑(州)汴(开封)一体化区域的核心组成部分,包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区,规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县(市)部分区域,面积415平方公里。规划期为2013-2025年。现实基础区位条件优越。郑州航空港地处我国内陆腹地,空域条件较好,便于接入主要航路航线,适宜衔接东西南北航线,开展联程联运,有利于辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要经济区,具有发展航空运输的独特优势。