汉阳：未来中国·武汉汽车城

依托沌口汽车城，做大、做强汽车产业，是促进汉阳经济持续快速发展的重要举措，创建中国·武汉汽车城已形成战略共识。近来，我们与有关大专院校的教授一道，对中国·武汉汽车城建设情况进行了调研，并与省市汽车协会的专家、十里汽车市场管委会的同志们进行了座谈，就建设中国·武汉汽车城的基础条件、面临的问题进行了深入分析，提出了建设中国·武汉汽车城的构想和对策。     

武汉·中国光谷汤逊湖综合商务中心建设的必要性分析

本文根据武汉·中国光谷产业布局的特点,结合武汉科技新城的自然环境条件与建设现状,论述了在汤逊湖产业园中心地带建设综合商务中心的必要性,旨在为武汉科技新城的规划建设提供科学依据.     

大风起兮看神龙

1992春,邓小平同志的南方谈话如一阵春风吹遍神州大地,5月18日这一天,几经坎坷的神龙汽车有限公司在武汉沌口开发区挂牌成立。 从此,一大批雄心勃勃的汽车人走出了鄂西北山沟,开始了惊天动地的创业历程。短短几年,这里就投资了100多亿元人民币,崛起了一座崭新的现代汽车城。     

武汉建设国际性城市与湖北经济崛起

1992年，武汉市正式提出，抓住国家批准武汉作为沿江开放城市的历史机遇，把武汉建设成为华中地区的经济中心、贸易中心、金融中心，形成钢铁、汽车、商业、科技四城雄踞、城乡一体的国际性城市、这是武汉市为迎接二十一世纪的到来而提出的具有远见卓识的宏伟目标。本文拟对武汉建设国际性城市的目标模式作出基本的界定，并研究、探讨武汉建设国际性城市与湖北经济发展战略之间的关系。近几年来，随着我国改革开放的不断深入发展，许多城市提出了把建设国际性城市作为今后进一步扩大开放的战略目标，并抓紧制定规划，付诸实施。例如，我国最…     

重庆北部新区汽车城的发展与建设——在“汽车工业北部新区”论坛的发言

一、关于重庆北部新区产业结构的分析 (一)北部新区产业结构是以建设“重庆北部新区汽车城”和光电产业基地为重点北部新区分为经开园和高新园,分别以建设“重庆北部新区汽车城”和光电产业基地为重点,分别由国家级重庆经济技术开发区、重庆高新技术产业开发区受托全面管理和开发建设。重庆市人民政府批准的《重庆北部新区总体规划》规定：北部新区是以发展高新技术产业为基础的现代产业基地,其中在经开园的翠云等组团以长安福特汽车为主体,发展汽车、摩托车及零配件、模具设计制造、新型汽车材料等。规划主要功能是以汽车、摩托车及配套产业为主的生产及研发。     

汽车城青年的三次创业潇潇洒洒四十年

汽车城青年的三次创业潇潇洒洒四十年王兵一抹红霞中的金色星杯—中国共青团的旗帜下聚集着无数青年英杰。在中国一汽４０年的发展史上，一代代青年以其闪光的年华，用赤诚和汗水浇铸着共和国的汽车事业，为高高飘扬的团旗更添一份壮丽。第一次创业：荒原上掘起的汽车城公元１９５０年的中国。长期的封建制度和半封建、半殖民地的统治，给中国留下来的是“千疮百孔”和“一穷二白”的局面。新中国正在医治战争创伤，百废待兴。创业──这一时代狂潮激荡神州！１９５０年初，《中苏友好互助同盟条约》签字，苏联决定对中国提供大规模援助。斯大林同毛泽东商定：为中国援建一座汽车厂。１９５３年初，建设一座综合性的汽车制造厂的目标纳入了新中国第一个五年计划。１９５３年６月９日，毛泽东主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。一时间“南雁北飞”，来自五湖四海的有志青年怀着“响应党组织的召唤，到祖国最需要的地方去”的志愿，聚集在北国春城的黑土地。７月１５日，在“六五二”（长春汽车厂建设工程代号）工程奠基典礼上，６名青年在鞭炮和锣鼓声中，把进刻有毛主席题词：“第一汽车制造厂奠基纪念”的白玉基古抬到会场中心。随着第一锹土的铲落：一汽创业曲奏响了第一个     

致勇敢的城市——武汉

作为新冠肺炎疫情重灾之地,武汉以"封一城、救一国"成为疫情防控最前线,武汉与武汉人民坚强勇敢的付出与壮举,无不令人动容。台湾布农族群中学校长脉树·塔给鹿敦,为表达对武汉的敬意,创作一首新诗《致勇敢的城市——武汉》,见证了两岸人民共同致敬武汉之情,传达了台湾少数民族对武汉的深深敬意。     

加快“武汉·中国文谷”建设 打造国家文化产业基地

一、＂武汉·中国文谷＂项目的基本情况 ＂武汉·中国文谷＂建设地点在武汉市武昌区东湖地区,实行＂一个中心多园多基地＂的发展模式,包括一个会展中心、两个管理机构、三大服务平台、四大基地、五大功能工程和十大文化产业集群,总面积约1000亩。具体为：一个创意中心——武汉·中国文谷创意中心;两个机构——武汉·中国文谷管理委员会和湖北省文化产业商会     

以城带乡 共同发展

十堰地处秦巴山区腹地,既是闻名全国的汽车城,又是我国“二元”经济结构最具典型特征的地区。近几年来,全市各级党委、政府把小城镇建设作为加快经济发展,促进社会进步,推进现代化建设的重要措施来抓,坚持走以城带乡、以乡促城、城乡一体、共同发展的路子,1999年城市化率达到25.8％。     

项目建设挑起稳增长“大梁”

<正>防城港海工装备制造项目(一期)完成投资2.4亿元,实现年度计划的29.98%;粤桂合作特别试验区快速推进,项目建设势头强劲;百矿集团煤电铝一体化项目进展顺利,自备电厂工程预计7月底点火发电;广西玲珑轮胎一期项目在柳州汽车城投产,将推动汽车城配套产业的无缝链接……当前,在经济下行压力加大的背景下,我区项目建设勇挑稳增长的"大梁",拉动     

武汉商业业态成长模式分析

武汉是中国的大商埠之一,素有“九省通衢”之称。市场经济给武汉商业带来极好的发展机遇。武汉商业企业积极贯彻市委、市政府“发展大市场、大商业、大流通,建设武汉商业城”的战略决策,商业业态实现了“从单业态垄断到多业态共生”的革命性变革。本文主要论述武汉商业业态成长的基本模式,武汉商业业态成长的历史经验以及武汉商业业态的发展趋势。     

延伸产业链 壮大企业群——“武汉·中国光谷”发展的实践与思考

在7月26日召开的中共武汉市委十届六次全会上,中共湖北省委副书记、武汉市委书记陈训秋强调指出:要"突出发展现代制造业和高新技术产业","把发展光电子信息产业放在更加突出的位置,坚定不移地建设'武汉·中国光谷'"。翌日,陈训秋考察武汉东湖新技术开发区,进一步强调,要着力延伸产业链,精心培育市场主体,壮大企业群,全力做强大学科技园区。这是对"光谷"的最大的支持与鼓舞,也是一种深深的期望与激励。今年,是"武汉·中国光谷"冠名3周年。回首3年,可以说这是武汉高新技术产业大整合、大集聚的3年,也是蓄积能量、孕育大发展的3年。     

发挥科技支撑作用，推动“两型社会”建设——在“中国发展论坛·2009-武汉城市圈‘两型社会’建设”开幕式上的讲话

由致公党中央和湖北省政府联合主办的“中国发展论坛·2009-武汉城市圈‘两型社会’建设”今天在历史悠久、风景秀丽的江城武汉开幕了。     

突出发展汽车产业提升武汉经济实力

在汽车消费时代,汽车兴则经济兴。武汉发展汽车产业不仅有着雄厚的产业基础,而且存在明显的比较优势。在武汉市经济发展的现阶段,以汽车零部件业、电动车等为重点,举全市之力做大做强汽车产业,引领武汉经济的腾飞应是当前武汉经济发展的重要战略选择。     

武汉城市圈“两型社会”改革试验的若干问题

武汉城市圈作为21世纪初期中国的六大改革新区之一，其试验具有全国性示范意义，体现了工业化中期阶段中部地区探索科学发展模式的特色路径。不同于东、西部试验区，资源节约、环境友好及生态安全是“两型社会”试验区改革试验的基本取向，也是“两型社会”改革试验的难点所在。武汉城市圈在发展中，要做到城城一体化与城乡一体化“双化并进”。在中长期走向上，武汉城市圈要确定三大重点走向，率先建设生态城市群，加快“五个一体化”。     

点轴联动:武汉建设国际性城市与湖北长江经济带

武汉是湖北的省会,长江中游地区最大的中心城市。1992年,在邓小平同志南巡谈话发表后,国务院正式批准武汉为沿江对外开放城市,享受沿海开放城市的同等政策。为了抓住这一历史机遇,武汉市委、市政府提出:全方位、多层次地扩大对外开放,以开放促改革、促开发、促发展,大规模地改造老武汉、建设新武汉,到本世纪末,使武汉形成钢铁、汽车、商贸和科技四城雄踞、城乡一体的新的城市格局,成为华中地区的经济中心、贸易中心、金融中心,初步建设成为开放式、多功能、产业结构合理、科学技术先进、具有较高文明的社会主义现代化的国际性城市。这是     

基于钻石理论的大车都崛起路径研究

以武汉开发区为依托的大车都板块是武汉汽车工业的主要载体,在企业数量、投资规模、产品种类等方面,具备了建设中国车都的坚实基础。基于美国经济学家迈克尔·波特的钻石理论,分别从生产要素、需求条件、相关与支持产业的表现、企业战略结构及竞争对手、机会以及政府六方面对大车都汽车产业集群的发展现状和竞争力进行深入分析,并提出相关政策建议。     

十年磨得一剑锋——长春经济技术开发区发展走笔

位于白山松水间的长春,引以骄 傲的不仅是"电影",作为全国工业重 镇、汽车工业的摇篮和商品粮基地,"森 林城"、"汽车城"、"文化城"也是这个 城市的名片。随着长春经济技术开发区 的崛起,如今,长春的发展是城里"争 芳"城外"斗艳"。长春经济技术开发 区与长春城好比一大一小的双子星座, "子星"依托"母星",呼应"母星",如 一片霞光点亮了长春东南方……     

围绕“三大历史任务” 加快“和谐十堰”建设

突出科学发展、和谐发展两条主线,围绕巩固汽车城地位、服务南水北调、推进新阶段扶贫开发三大历史任务,坚持大开放工作思路,深入实施工业兴市、生态立市和人才强市战略,加快建设现代化汽车城、水电城、旅游城、生态城和区域性中心城市,奋力实现振兴崛起,使十堰成为湖北在中部崛起中具有鲜明特色的重要增长极。这是中共十堰市委以科学发展观为指导,坚持一切从实际出发,对十堰未来五年实现科学发展、和谐发展目标作出的科学决策。     

武汉周边城市群与武汉经济区的关系

武汉与周边地区历来有着十分密切的联系。改革开放以来,湖北省作出了“发挥武汉在全省经济中的‘龙头’作用”的战略决策,武汉市作出了“两通(流通、交通)突破”、“两个通开”(城城通开、城