山西高速公路管理局：精细化管理 跨越式发展

山西省高速公路管理局于2000年12月正式挂牌成立，隶属于省交通运输厅。作为全省高速公路的管理机构，主要负责对全省已通车高速公路的收费、养护、路政、经营开发等运营工作，实行集中统一管理。对经营性高速公路实行行业监管，为新建高速公路进行筹融资等工作。     

河南高速公路发展有限责任公司

河南高速公路发展有限责任公司成立于2000年8月，是河南高速公路建设运营管理的主体。公司前身为1990年成立的河南省高速公路建没指挥部，1996年成立河南高速公路建设管理局。为加快河南高速发展，2000年改制为公司。公司主营高速公路、特大型独立桥梁等交通基础设施的开发建设、经营管理。     

高速公路项目运营风险控制机制设计

本文根据风险控制的基本原理和风险控制方法,分别对高速公路项目运营的自然风险、经济风险、行为风险控制机制进行了设计。以湖南TS高速公路项目为例,探讨如何通过风险管理具体措施的制定和实施来进行有效的运营风险控制。     

精细化管理引领山西高速公路跨越发展

精细化管理是一种管理理念和管理技术，山西省高速公路管理局于2008年就开始倡导精细化管理，在规范化管理的基础上，运用标准化、精细化的管理理念和方法，通过程序化、数据化和信息化的手段，在高速公路养护、收费、路政、信息监控、服务区管理等各个方面推行“精、准、细、严”的要求，充分发挥高速公路公益性和公众性功能，提高全省运营高速的服务质量、管理效率和管理效率。     

强化领导干部素质不断增强实现青藏铁路运营管理创世界一流水平目标的能力

铁道部党组书记、部长刘志军于2009年8月16至18日对青藏铁路全线进行添乘检查时指示我们，要实现胡锦涛总书记提出的青藏铁路运营管理创世界一流水平目标，必须坚持以科学发展观为指导，坚持高标准、讲科学、不懈怠，不断探索和把握青藏铁路运营管理规律，进一步完善运营管理各项措施，为青藏经济社会发展提供不竭动力。我们学习贯彻刘部长讲话精神，必须着力强化领导干部素质，不断提升领导干部的学习力、决策力、执行力、创新力、凝聚力，不断增强实现青藏铁路运营管理创世界一流水平目标的能力。     

加强铁路建设投资管理应注意的几个问题

按照铁道部确立的“政府主导、多元化投资、市场化运作”的铁路投融资改革总体思路，铁路局是投资铁路建设和运营的重要市场主体。它一方面代表铁道部行使出资者所有权，负责新建项目的立项、投资、融资和运营管理；另一方面决定属下的多元经营企业参与铁路的建设和运营。因此，铁路局加强铁路建设投资管理，对于加快铁路建设，确保建设项目质量，提高投资效益具有重要意义。当前应注意解决好以下几个问题。     

天然气基础设施建设与运营管理办法

第一章 总则 第一条为加强天然气基础设施建设与运营管理，建立和完善全国天然气管网，提高天然气基础设施利用效率，保障天然气安全稳定供应。     

地方政府经济职能与资本运营管理

在社会主义市场经济逐步确立的经济转轨期 ,加强地方政府资本运营管理的经济职能 ,对地方经济的发展和整个国民经济增长具有十分重要意义。本文就地方政府如何加强资本运营管理 ,发挥其经济职能作些探讨。     

行业党建工作的创新路径——山西高速公路系统党建探索

党的十八大报告明确提出,"创新基层党建工作,夯实党执政的组织基础"。山西高速公路系统各级党组织借鉴精细化管理在高速公路运营管理中的成功经验,积极推行党务精细化管理模式,以标准化、规范化带动党建科学化,实现党建与中心工作的有机结合与相互促进,为高速公路事业发展提供了政治、组织保证和精神动力,同时党建工作在这种结合中获得强大生机和活力。他们的做法,对当下创新基层党建工作不无借鉴与启迪。     

采取有效措施加强和改进企业思想政治工作——对青藏铁路公司干部职工思想状况的调查与思考

近年来，青藏铁路公司党委围绕实现青藏铁路运营管理创世界一流水平目标，牢同树立“以人为本”的思想，坚持“融入中心、服务大局”，着力抓好公司党的建设和思想政治工作，极大地调动了公司广大干部职工的积极性和创造性，为公司运输安全、铁路建设、运营管理、     

城市轨道交通运营管理办法

《城市轨道交通运营管理办法》已于2005年3月1日经第53次部常务会议讨论通过,现予发布,自2005年8月1日起施行。     

上海地铁运营有限公司

上海地铁运营公司(前身上海市地铁总公司)是一个以地铁运营管理为主，多元化投资的综合性企业。     

重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理暂行规定

各高速公路运营单位、市公路局、执法总队、高发司:为落实高速公路养护工程施工作业安全管理的职责,保障高速公路养护施工作业人员、设备以及车辆通行安全,根据中华人民共和国《公路法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建设监督管理办法》、《公路养护技术规范》和《公路养护安全作业规程》等有关规定,结合本市实际,我委制定了《重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理暂行规定》,现印发给你们,请遵照执行。     

发挥各自优势 加快和谐发展——采用省投市建模式建设河运高速公路的实践与思考

在经济社会快速发展的新形势下,我省高速公路建设创造性的采取了"省投市建"建设运营模式。这是省交通运输厅在国家投资拉动经济、应对国际金融危机大背景下,创建的一种高速公路融资、建设管理新模式,也是建设与运营结合的一种新尝试。它有利于地方政府充分发挥主导作用,给区域经济社会发展注入新的活力,能够及时地化解沿线群众因建设产生的新矛盾。本文结合河运高速公路     

高速公路管理模式研究

高速公路给我国的经济腾飞提供了强大的动力,然而在其快速发展的同时,在建设管理、路政管理、养护管理、运营管理等诸多领域中也存在着许许多多的问题。文章分析了这些问题存在的根源,并针对这些问题提出相应的解决对策。     

树浙北文明形象创高速一流品牌

申苏浙皖高速公路于2006年10月建成通车，是全省最年轻高速公路中的一条。浙北高速公路管理有限公司以文明公路创建为载体。     

高速公路营运管理单位人才配置策略

我国的高速公路事业，从1988年第一条沪嘉高速公路建成通车到今天已走过二十年的发展历程，高速公路的营运管理也初上轨道。据有关资料统计，目前全国约有12万人从事高速公路收费、养护、管理和服务区经营。正确分析高速公路人才配置情况和存在的问题，提出对策，采取措施，对于整合和挖掘高速公路人力资源，构建现代人才资源管理体系，提高营运管理综合效益，推进社会经济又好又快地发展尤为重要。     

股份化是公有制较有效的实现形式：海口市公有制企业改革调查报告

海南环岛高速公路线建成通车，对海南经济的发展有重大的推动作用。主要表现在增强了全省的综合运输能力和促进沿线产业带形成两大方面。高速公路的运营实践，给我们对高速公路建设的认识以许多有益的启示。     

香港与内地养老金运营模式比较及其对内地的启示

本文以香港和内地为个案,分别从运营主体、运营方式及运营效益三个方面对两地养老金运营模式进行了比较。文中指出,香港的强积金运营主体模式是分散竞争式,内地的养老金运营主体模式主要是集中垄断式;香港的养老金运营方式具有投资工具多样化、方法科学化、管理规范化和投资风险可控化等特点,养老金运营目标为增值与保值并重,内地的养老金运营方式具有投资工具单一化、投资目标保守化等特点;香港养老金运营经历了从负收益到正收益的转变过程,养老金运营效益前景乐观,内地养老金运营效益乏善可陈。基于上述比较,文中指出,内地应以香港的养老金运营模式为借鉴,实现养老金运营主体由集中垄断型向分散竞争型、运营方式由保守型向积极型、投资工具由单一化向多样化的转变,以实现养老金的保值与增值。     

关于道路运输企业可持续发展的思考

随着运输市场结构的进一步调整和完善，道路运输企业所面临的市场竞争日趋激烈。可持续发展是任何一个道路运输企业追求的目标，越来越多的道路运输企业已经意识到，仅靠常规的业务工作与运营管理，