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《学校党建与思想教育》2007,(9):25-25
日前,《环球时报》转载新加坡《联合早报》吴韦材的文章称,“专家”泛滥危害中国百姓。文章说,“专家”泛滥,这不是一个今天才开始的中国社会现象,而是一个已看到恶劣负面影响的思维误区。今天经济蓬勃的中国,或许也是对应市场上的需要,各类“专家”满天飞。只要有利益可图,企业与媒体就能把“专家”请出来齐齐炒作,在经济谋取活动上,再添加权威、正宗、经典或文化的声望指数。 相似文献
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邵乐韵 《共产党员(沈阳)》2009,(4):22-22
中国经济增长率2009年将会下跌,美国正处于严重的衰退之中,世界经济要想复苏,这两个经济发展的发动机必须合作。并成为20国集团的引擎。没有“G2”(两国集团)强劲发展,20国集团就将会令人失望。3月6日,世界银行行长佐利克和世行首席经济学家林毅夫在《华盛顿邮报》联名发表文章《世界经济复苏取决“G2”》。两名世行的高官在开篇即指出:“我们必须面对上述现实。” 相似文献
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1938年10月,在一次会议期间,毛泽东和贺龙、徐海东等人闲谈时聊起了中国文学。毛泽东半认真半开玩笑地说:“中国有三部名小说,《红楼梦》《水浒传》《三国演义》,谁不看完这三部小说,不算中国人。” 相似文献
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今年10月1日,在新中国成立58周年之际,《物权法》就将正式生效,这对中国人而言,既是社会生活中的一件大事,也是精神生活中的一件大事。《物权法》的颁布与实施,体现了中国社会的历史性进步。 相似文献
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20世纪70年代初,毛泽东、周恩来以指点江山的外交大手笔打开中日关系大门,实现了中日关系正常化。后经两国政府多次磋商谈判,1978年8月12日中日双方达成一致意见,并在北京签订了《中日和平友好条约》。同年10月22日至29日,邓小平应邀访问日本,出席《中日和平友好条约》互换批准书仪式。这也是新中国领导人对日本的首次正式友好访问,此举引起了世界的普遍关注,也被舆论视作中国改革开放的关键之旅。 相似文献
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《共产党员(沈阳)》2010,(23)
<正>我国10月份的CPI达到了最近25个月以来的最高值。与此同时,美、日陆续实行的量化宽松政策正在推动通胀风险进一步上升。在近年的首次加息后,央行连续上调了存款准备金率。市场强烈预期,中国央行二次加息随时都有可能发生。此时,抑制通货膨胀已经成为中国经济所需要解决的主要矛盾,而"防通胀"亦将会成为2011年宏观调控的主题词。 相似文献
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《中华人民共和国物权法》于2007年3月16日提交十届人大五次会议进行最后审议并获得高票通过.并于2007年10月1日正式实施。新物权法具有中国特色,体现了立法创新。但也仍然存在着一些不足之处,需要我们在立法和实践中不断完善。 相似文献
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1934年6月20日,天津《大公报》以头版头条报道了一则重要新闻:《大沽口外惊人劫案——顺天轮被匪骑劫,中外旅客数十人被掳.各方派舰侦匪无端倪》;《益世报》也以《大沽海面一幕惊人恶剧——一处女航中,英“顺天轮”遭骑劫》为题报道了这一消息。京、津、沪备大报纸都纷纷报道了“顺天轮”被劫事件,英国《伦敦日报》也相继转载。之后,《大公报》等备大报纸都在进行跟踪报道。筹谋策划这一震惊中外的“顺天轮”事件的,就是沾化传奇人物傅瑞五。 相似文献
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1973年10月1日,《人民日报》、《红旗》杂志、《解放军报》在庆祝国庆二十四周年发表的社论《认真学习,继续前进》中,公布了毛泽东主席的一条新语录:“要办好工农兵干部的学习班,每期三个月,一年办四期,一面读书,一面参加工作.”这是在举办第一期“中央读书班”后,毛泽东发表的最新指示。遵照这一指示,读书班又陆续举办了三期。由于从第二期开始部队学员占到每期学员总数的将近一半。所以军队领导机关也派人参加了读书班办公室的工作。 相似文献
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《理论与当代》2006,(8):58-58
吴建友周戎戴军在7月2日的《光明日报》上介绍:美国媒体高度关注我青藏铁路通车的消息,并迅速发回有关报道。美国世界日报说,火车通西藏为“划时代之举”,中外瞩目。美联社报道说,这一投资42亿美元的铁路项目,是中国政府开发贫穷的西部省份计划的组成部分,是为将中国西部和经济繁荣的东部地区紧密地联系在一起。中国青藏铁路通车的消息也受到印度各大媒体广泛关注。印度国家通讯社一报业托拉斯报道称,中国成功地完成了世界上最困难、海拔约五千米高的铁路施工,堪称世界之最。报道强调,火车将在海拔高4000米以上的高原上飞驰960公里,而且差不多半程铁路线都要在冻土上行驶。大约十万多工人在极其恶劣的气候条件和高寒缺氧的环境下完成了这样伟大的工程,可称是人间奇迹。澳大利亚《悉尼先驱晨报》7月2日报道说,世界其他国家的许多铁路工程专家和权威,曾一度将中国修建这条在“世界屋脊”上运行的铁路描述为几乎是“不可能完成的任务”。中国青藏铁路的开通,有利于缩小西藏与中国内地的经济文化差距,将西藏地区更紧密纳入整个国家经济发展的范畴。为最大限度地减少对自然环境的影响,青藏铁路沿线修建了许多供野生动物迁徙的隧道,并特设了每周一次运行的垃圾收集列车,工程后恢复以及其他环保措施也十分到位。 相似文献