燃油税岂能不经人大表决

自国家发改委某研究所所长向媒体透露开征燃油税为时不远以来，开征燃油税成了各大媒体不断讨论的热点，也成了民众倍加关心的话题。媒体和民众普遍认为，开征燃油税涉及广大民众的切身利益，对民众影响甚巨，应当广泛征求民众意见，倾听民众的呼声，建议提请全国人大及其常委会审议通过。但是，国家税务总局一位权威人士日前接受上海证券报独家专访时，声称即将开征的燃油税是对燃油消费行为的一种税收，1999年修正的公路法已经将“燃油附加费”改为“燃油税”，并将燃油税开征的权力授予国务院．无须提请全国人大及其常委会审议。     

燃油税:千呼万唤不出台

<正> 两年前讨论热烈的取消养路费、统一开征燃油税近日又被提及不过这次言之凿凿的是国家税务总局局长谢旭人谢旭人表示,关于取消养路费、统一开征燃油税的工作一直在推进当中,国家财政部、税务总局会同有关部门,去年就燃油税的问题做了大量的调查,研究、测算、为开征该税作了很多准备工作,这项工作目前已经进入审批程序,他还透露,曾经一触即发的燃油税已进入审批程序,将选择适当时机开征。燃油税改革为何犹抱琵琶半遮面,千呼万唤不出来?专家认为,一方面是油价居高不下,开征燃油税将使车主负担加重,因此一个     

开征燃油税的经济学分析

在我国开征燃油税是治理整顿公路运输中“乱收费”问题的需要;也是节约能源、落实科学发展观的必然要求。从经济学角度分析,开征燃油税无论是对燃油消费者还是燃油供应者,都会产生一定的影响。因此,开征燃油税需要根据不同的需求主体和供给主体,制定相应对策,以避免可能出现的负面问题。     

燃油税:千呼万唤不出台

两年前讨论热烈的取消养路费、统一开征燃油税近日又被提及,不过这次言之凿凿的是国家税务总局局长谢旭人,谢旭人表示,关于取消养路费、统一开征燃油税的工作,一直在推进当中,国家财政部、税务总局公同有关部门,去年就燃油税的问题做了大量的调调查、研究、测算,为开征该税作了很多准备工作,这项工作目前已经进入审批程序,他还透露,曾经一触即发的燃油税已进入审批程序,将选择适当时机开征.……     

燃油税:千呼万唤不出台

两年前讨论热烈的取消养路费、统一开征燃油税近日又被提及,不过这次言之凿凿的是国家税务总局局长谢旭人,谢旭人表示,关于取消养路费、统一开征燃油税的工作,一直在推进当中,国家财政部、税务总局公同有关部门,去年就燃油税的问题做了大量的调调查、研究、测算,为开征该税作了很多准备工作,这项工作目前已经进入审批程序,他还透露,曾经一触即发的燃油税已进入审批程序,将选择适当时机开征.……     

燃油税的法律思考

开征燃油税从1994年酝酿至今,已有14年之久。就在公众似乎将燃油税忘却的时候,2008年8月,国家发改委、财政部等部门联合发布《关于贯彻实施〈中华人民共和国节约能源法〉的通知》,称将研究开征环境税、择机出台燃油税。于是,沉寂已久的燃油税话题被重新点燃。到2008年     

开征燃油税的正、负效应研究

开征燃油税取代公路养路费的改革,关系到如何进一步深化和完善财税体制改革,进而建立社会主义市场经济新秩序的问题,甚至直接关系到国家的经济发展、政治稳定和安全。本文就开征燃油税的正、负效应进行了分析和研究。     

事件

燃油税欲出 财政部报告称将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。     

开征燃油税箭在弦上?

燃油税,一个已经孕育了8年的胎儿,现在仍然尚未出生。2005年1月22日国务院发展研究中心发布报告称,中国征收汽车燃油税方案已经制定,将在适当时机在全国公布推行。曾经炙手可热、如今似乎已经被淡忘的燃油税改革再度风生水起。然而,来自权威部门的另一种声音是:燃油税何时开征未有定论!     

狠治教育乱收费莫再食言

国家发改委正在研究天然气价格政策及天然气利用政策．将有计划地提高天然气的价格，加快与国际接轨的步伐。同时，发改委和财政部研究，准备择机开征燃油税.天然气、石油属等资源性产品涨价，应当是发改委为了中国经济长远发展考虑的一顶既定政策。但问题在于。发改委对天然气涨价是“计划”．对开征燃油税是“择机”。“计划”一定要发生，但“择机”何时会发生？资源性产品涨价，长期来说，虽然对中国经济有利，但在短期内，则毫无疑问对普通民众的生活不利，尤其是会很大程度地增加弱势群体的生活成本。而开征燃油税，则是对民众的生活有好处的。为什么对普通民众生活有不利影响的政策总是会先执行，而对普通民众生活有好处的政策总是要延后执行．甚至一拖再拖呢？原因恐怕在于．民众是没有决策权的，是沉默的羔羊．而燃油税问题则涉及部门利益，是难摆平的。     

中国的社会保障税为什么暂缓开征？——从税制环境角度审视新税种开征的障碍

开征社会保障税是一种较好的社会保障基金筹集方式,而我国目前开征此税存在许多制约因素, 尚不具备确保其正常运行的外部条件。燃油税、遗产税、环境污染税等新税种的暂缓开征亦是税制环境不良所致。因此,目前当务之急不是要尽快出台新税种,而是应当努力营造和改善相关的外部条件,即要创设良好的“税制环境”。     

遗产税基本法律问题研究综述

在我国,改革开放以后,遗产税成为公众关注的焦点。1993年税制改革方案提出"开征遗产税"的建议;1997年,"开征遗产税等税种"则被正式写入党的十五大报告。此后,有关国家即将开征遗产税的消息和新闻越来越多,有的报道更是直截了当地说开     

私家车岂是“唐僧肉”

在中国,老百姓买汽车,缴税的税种和税金总额在全世界数一数二:成本1 7%的增值税、车价10%的车辆购置税、车价1%到40%的消费税、进口车1 5%的关税、随油价征收的燃油税以及即将大幅上调的车船税。     

广闻博览

我国即将开征遗产税一种新的税种——遗产税即将在全国范围内开征,征管暂行条例草案已在制定之中。     

应尽快开征燃油税

“在天燃气价格调整、电煤市场化改革启动后,成品油定价机制改革也正渐行渐近。因此,作为石油价格体制改革重要部分的税制改革——燃油税,应尽快与成品油价格机制的变动整体衔接并尽快推向市场。”储亚平委员在接爱记者采访时,从他的众多提案中拿出《关于尽快开征燃油税》的提案。财政部财政科学研究所所长贾康曾公开表示,目前征收燃油税的前期准备工作基本到位,应走的程序已基本走完。储亚平委员认为,现在需要的是下更大的决心去实施。从1997年全国人大常委会通过的《公路法》提出“以燃油附加代替养路费”到2004年11月《收费公路管理条例…     

吊人胃口的燃油税

自去年12月起,媒体上有关沉寂了多年的燃油税改革“旧话重提”,比如:今年1月22日,国务院发展研究中心发布报告说,我国已经制订征收汽车燃油税的方案,并将择机在全国公布推行,而且“肯定在今年”。几天后另一权威机构出来辟谣,说“今年不会出台”。有媒体称,加上今年国务院发展研究中心的报告,权威人士和权威机构至少已经是第四次表示将“择机”出台,而且每一次都是“只听楼梯响,不见人下来”。春节这几天,笔者在网上搜索了一下“燃油税出台”,出现相关信息就有10万多条。令人啼笑皆非的是,这些来自媒体、专家甚至某些权威政府部门的消息漫天…     

明天谁来保障你?——关于开征社会保障税的思考

我国居民的储蓄余额在今年即突破了8万亿元,将占GDP的90%以上.有关专家指出,这体现了人们对未来生活变动的重重顾虑.我国跨进世贸组织门槛使人们对社会保障更加关注,开征社会保障税呼声日高.     

我国开征遗产税问题探析

前几年，新闻媒体就有过我国即将开征遗产税的报道，可时至今日，有关开征遗产税的法律条文却仍然迟迟没有出台，原因是多方面的，但其中很重要的一点，就是人们对遗产税缺乏了解，因而不容易接受。因此，借鉴发达国家在这方面的成功经验，结合我国的实际情况，加强对在我国开征遗产税问题的探索和研究，将有利于我国税制同国际税制接轨，并增强政府对国民经济的宏观调控能力。一、比较世界各国遗产税制，合理确定我国遗产税的征收方式当一个国家的综合国力不断增强，一部分国民先富起来并形成个人巨额财富积累的情况下，就有必要开征遗产税…     

关于做好交通和车辆税费改革准备工作的通知

各市人民政府,省政府各厅委、各直属机构:《国务院批转财政部、国家计委等部门<交通和车辆税费改革实施方案>的通知》(国发[2000]34号)下发后,国家开征车辆购置税取代车辆购置附加费的政策已于2001年1月1日顺利出台,开征燃油税取代养路费、公路客货运附加费、公路运输管理费、航道养护费、水路运输管理费、水运客货运附加费(以下简称"六费")的政策将在适当时候出台。为做好我省交通和车辆税费改革的准备工作,经省政府同意,现就有关事宜通知如下:     

决策者说

要深化国有企业改革。在企业改制和产权转让中必须做到依法合规，切实防范国有资产流失，维护职工群众合法权益。全面实施依法治国基本方略，努力建设社会主义法治国家.将放宽农村地区金融利率管制,探索央企与地方企业联合重组。我国今后将开征燃油税替代养路费。 中小学教师工资标准将提高10％。