丹东与大连同城一体化探析

同城化是新形势下加强区域协调与合作，发挥区域最大效率的重要途径。丹东与大连作为辽宁“五点一线”中重要的经济增长点，已经具备了同城化的基本条件。文章通过对丹东和大连同城化的发展条件和存在的障碍进行分析，提出丹大同城化目标和重点，进而促进丹东市经济跨越式发展。     

宁镇扬同城化的困境及解困思路

宁镇扬同城化是江苏省第一个区域同城化发展规划。目前宁镇扬同城化发展势头良好,同时存在着一些问题,如行政壁垒仍为桎梏、顶层设计缺乏协调、错位发展水平太低、民生同城化推进困难等。解决这些困境主要就是进一步消除行政壁垒、加强顶层设计、推进产业特色发展、实现公共资源共享等。     

宁夏沿黄城市群的同城化构想——解读宁夏打造“黄河金岸”发展战略

同城化是城市现代化发展的新趋势，是城市群、城市圈发展过程中的一种特殊形式。同城化是当前城市在发展中迫切需要研究的一个重大课题，既具有理论意义又有指导价值。同城化构想的规划，将进一步加快宁夏区域经济社会一体化发展的进程．     

积极应对沪宁高速走廊同城化趋势

沪宁高速走廊地区（以下简称＂沪宁走廊＂）实行同城化,对于推进十八大和十八届三中全会提出的加快城乡一体化建设和坚持走新型城镇化道路,对于推进和支持上海自贸区建设具有重要的意义。当前,＂一廊三圈＂的同城化初级格局已经形成,城市隔阂不断缩小,区域间发展协作渐趋深化;地理时空不断压缩,城市间时空距离逐渐缩短;个体生活圈不断扩大,城际通勤联系日益紧密。但是,也要看到,目前阶段还存在以下两方面的问题：同城化初期负面效应的影响一时难以消除。主要表现为：第一，“虹吸效应”。     

成德眉资同城化:为双城经济圈建

为贯彻落实国家区域协调发展战略和省委"一干多支"战略,培育成渝地区双城经济圈的龙头,四川省在前期成都市推进与德阳、眉山、资阳同城化的基础上,出台了《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划》,正式掀开了构建成都都市圈的大幕。     

大都市区同城化进程中的社会治理一体化——府际合作与多元共治

大都市区同城化是促进我国区域协调发展的重大措施之一。在大都市区同城化进程中,整合区域社会管理资源、破解区域社会问题和促进区域社会发展,都需要推进社会治理一体化。但是,大都市区同城化进程中的社会治理一体化面临着行政区划的制度障碍、分工负责的体制约束和利益博弈的行动困境。必须从府际合作与多元共治切入,探讨推进大都市区同城化进程中社会治理一体化的实现路径。     

推进同城化建设新凯里

凯里市是黔东南苗族侗族自治州州府所在地，是一个以苗族为主、少数民族聚居的西部欠发达县级市，少数民族人口占总人口数的75．36％。近年来，凯里市紧紧把握城镇化快速推进的发展趋势，立足贵州省东部区域性中心城市的发展定位，以加快凯麻同城化建设为重点，在推进城镇化进程方面进行积极探索，走出了一条适应两部欠发达地区城镇化发展的新路子。     

奋力争当宁镇扬同城化发展先行军

同城化是区域经济一体化和城市群建设过程中的一个更高阶段。中国现在主要的经济板块为珠三角、长三角和环渤海地区,长三角主要由苏锡常、杭甬绍和宁镇扬板块构成,其中宁镇扬板块不仅是主动呼应龙头城市上海发展的重要侧翼,也是连接江苏南北都市圈的核心纽带,     

同城化要统筹还要有共识

<正>十一届省政协常委会第九次会议围绕"加快推进厦漳泉大都市区同城化发展"开展专题协商。委员提出的一条重要的建议是,变"省协调、市为主"为"省统筹、市为主",领导与决策层次上移。旨在强化省级领导作用,牵头抓同城化工作。厦漳泉同城化是2010年7月中共福建省委八届九次全会提出的战略布局,当初的工作方针是"省协调、市为主",本意是希望充分发挥厦漳泉三市主体作用推进同城化,但实际并不理想。拿委员的话     

统筹城乡发展 推进凯麻同城化建设

正"十二五"期间,麻江县在黔东南州率先实现建制村"村村通油路、通客运"目标。"十三五"时期,麻江将立足产城景一体化,做大县城、做特乡镇、做美乡村,构建产城景一体、村社园统筹、文教医配套的城乡统筹发展格局,提升凯麻片区的区域统筹、辐射和集散能力,推进凯麻同城化建设。构建大交通格局。完善对外连接的通道,全力服务凯里至都匀、福泉至都匀和下司至麻江的城市快速通道建     

加快沈抚同城化步伐 沈抚城际铁路正式投入使用

7月30日,抚顺北站站前广场上锣鼓喧天,彩旗飘扬,沈阳-抚顺城际铁路通车仪式在这里隆重举行。沈抚城际铁路全长61公里,设计时速为120公里,直达列车39分钟可跑完全程,站站停的列车需要53分钟到达终点。7月1日,沈抚城际铁路首次试运行成功。沈抚城际铁路是国内第一条实现联网客服的铁路线。对大步走向同城化的沈阳、抚顺两个城市来说,沈抚城际铁路的开通不但使沈阳和抚顺之间的通行时间缩短了一半,而且也将为沈阳经济区的发展提供更广阔的空间,加速沈抚产业带的资源重组和优化配置。     

构建区域公共事务整体性治理模式面临的困境及其应对——以厦漳泉同城化为例

随着厦漳泉同城化规划的不断推进,规划理念已经步入实际项目的运作当中,而这必然涉及到跨域公共治理问题。由于在现有的区域治理格局中,地方政府之间依旧存在着"碎片化"的治理状况,影响着区域地方政府跨域公共事务治理的积极性与有效性。因此,为试图解决这一问题,文章将借助整体性治理理论,在推进厦漳泉同城化进程中,涵摄了行政、服务和监督等方方面面的整合,从组织、制度和法规等多维路径来不断完善都市圈公共事务的治理框架,也希望对其他区域政府的跨域公共事务治理提供有益借鉴。     

促进武汉城市圈同城化发展

强化武汉“一主引领”,加快构建更加有效的区域协调发展机制,着力提高武汉城市圈同城化水平和整体实力,使之尽快壮大为长江中游和中部地区最具带动力和影响力的城市群。建议:一、完善城市圈组织领导体制,抓好协调推进。一是建立联席会议制度。成立武汉城市圈发展领导小组,负责城市圈规划、协调及组织服务,研究重大事项。     

中国电信全力支撑贵遵安通信同城化

正中国电信贵州公司用半年时间完成了中国电信固定电话核心网、智能网、业务平台和客户网络改造及相关规划设计、立项实施、资金匹配工作,为全行业具备码号并网升位条件奠定了高效基础。2014年12月20日零时,贵阳遵义安顺贵安新区固定电话网络正式实现同城化并网升位,共用区号0851,电话号码由7位升至8位。这不仅是贵州通信发展史上一个重要的里程     

把握新机遇 推动新发展——同城化发展的开阳选择

正开阳县围绕同城发展战略布局,以"大交通"建设为引领,以产业发展为支撑,加快推进区域协同、城乡一体、产业深度融合和富美乡村建设。9月21日,贵州省委常委、贵阳市委书记李再勇在调研百花湖保护治理、贵阳北部区域同城化发展、富美乡村建设工作时强调,要加快推进区域协同发展、产业深度融合和富美乡村建设,为公平共享创新型中心城市建设提供支撑。开阳县紧紧围绕同城发展战略布局,按照高一格、快一步、深一层     

同城化发展路径的开阳选择

<正>9月21日,省委常委、市委书记李再勇率队调研百花湖保护治理、贵阳北部区域同城化发展、富美乡村建设工作,强调要加快推进区域协同发展、产业深度融合和富美乡村建设,为公平共享创新型中心城市建设提供支撑。当天,开阳县迅速传达学习了此次调研精神,以再勇书记的讲话为指引,紧紧围绕同城发展战略布局,按照高一格、快一步、深一层的要求,以"大交通"建设为引领,以产业发展为支撑,加快推进区域协同、城乡一体、产业深度融合和富美乡村建设,为公平共享创新型中心城市建设提供开阳支撑。     

区域一体化进程中的同城化发展研究——基于温岭融入台州都市经济区的个案分析

在我国,以中心城市为核心、多个中小城市为外围的都市区,成为参与全球化分工与合作的基本空间载体。台州市作为浙江重点培育的都市区之一,着力打造"一都三城"的发展战略目标,逐步推进温岭、临海与中心城区的同城化发展,不断凝聚各种高端要素和资源,发展壮大中心城区实力,带动区域一体化发展。作为同城化区块之一的温岭市,必须超前谋划好融入台州都市区经济圈的战略定位,找准区域优势产业和新型城镇化的正确方向,实现错位发展,这是温岭市未来经济再上新台阶的必然选择。     

打造具有吸引力和活力的大都市经济圈——从大都市理论的实践看沈抚同城化

从世界经济发展趋势来看,区域经济发展模式和城市间的竞争模式都发生了很大变化,一个重要特征就是从单体城市间的竞争向以核心城市为依托的都市圈态势转变。如何打破原有的行政束缚,形成更具经济吸引力和经济活力的都市圈经济,是我国有待在理论和实践上去探讨和解决的问题。本文以巴黎、东京大都市圈发展为例,讨论都市圈形成机理,并通过案例对沈抚同城化问题给出建议。     

德阳&绵阳:比翼齐飞更添动力

从德阳到绵阳,车程不超过一小时;在同步跻身"千亿俱乐部"的新平台上,两个城市从对望走向对话。在成渝经济区的大背景下,在成都经济区探求同城化的设问里,更在成德绵经济带机遇与挑战并存的竞跑中,德阳与绵阳明确各自优势,加深了解、增强交流,为区域合作增加更多默契和空间。出自一个母体,哥俩各有优势1983年之前,绵阳地区是全国第一大地区,共管辖18个县市。1983年、1985年,绵阳地区行政区划发生巨变,先后成立了省辖市—德阳、绵阳、广元、遂宁。1997年重庆直辖后,多年的"谁是四川老大"的成渝之争划上了句号。     

没竞争，就不是市场经济

3月6日，香港明报记者在采访全国人大代表、广东省委书记汪洋时，提了一个问题：“汪书记，深莞惠签订了合作框架协议，广佛也在倡导同城化，有人说这是在搞一个新的‘小团体’，请问广东怎么避免新的‘窝里斗’？”