以静制动缓解交通拥堵

7月19日,《北京市机动车停车管理条例（草案）》提请北京市人大常委会一审。着眼于交通环境整体改善,此次立法不过度强调加大停车设施建设,一方面将提高出行停车成本,抑制机动车的使用;另一方面将强化停车入位理念,对机动车违法停放的加强执法。     

“组合式”执法检查凸显人大监督刚性有效

<正>2019年4月9日,北京市人大常委会启动《北京市机动车停车条例》《北京市非机动车管理条例》和《北京市人大常委会关于修改〈北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法〉的决定》(简称"两条例一决定")的执法检查。7月26日上午,该市人大常委会主任李伟代表执法检查组向市十五届人大常委会第十四次会议报告了执法检查结果(2019年7月27日《北京日报》)。这次执法检查是北京市人大常委会首次对交通领域多个法规进行组合式执法检查,不仅检查规格较高、覆盖面广,而且重点更加突出,问题导向更加鲜明。     

政府应加强停车设施管理

正长期以来,北京市200多万机动车一直面临"无家可归"的尴尬局面。主要问题:政府责任不到位。近年印发的《关于鼓励社会资本参与机动车停车设施建设的意见》指出,"其他停车设施,采取完全市场化方式建设。"停车设施是城市交通基础设施的重要组成部分,如果采取完全市场化运作,后果只能是停车费用继续高涨、管理越加混乱的局面。公益性停车设施通过PPP模式(公共私营合作制)     

停车资源动起来让停车不再难 ——合肥探索共享停车、错峰停车模式

正随着城市化进程的加快,城市机动车保有量急剧增长,"停车难"在我国部分区域、部分时段表现尤为明显。近年来,合肥市城管部门积极整合各类停车资源,推进错峰停车、共享停车等工作,积极应对"停车难"这一城市发展中的共性难题。     

以精细化管理促进停车便利化

<正>近年来江苏省机动车呈现快速增长态势,民用汽车近十年年均增长率达到18%,停车难问题逐步凸显,给城市交通可持续发展带来了极大挑战。2017年10月,江苏省委办公厅省政府办公厅印发《城市治理与服务十项行动方案》,将实施停车便利化工程作为"十项行动"主要任务。2018年4月,江苏省住建厅牵头出台《关于推进实施"停车便利化工程"的意见》,提出通过综合施策、精准发力、建管并重、积极创新,逐步实现停车便利化工作目标。各地积极行动,采取了包括编制停车规划、出台停车管理办法、制定差别化停车收费标准、治理路内违章停车等办法,缓解停车难问题并取得     

推动停车行业有序健康发展

正停车难是导致北京市交通"越治越堵"的重要因素之一,妥善解决好城市停车难问题、以"静"制"动"、动静结合是治理首都交通拥堵的良策。随着"放管服"改革的深入推进,北京市停车市场环境有所改善,停车场收费价格放开,停车价格在合理范围内运行,并接受政府部门的监管,停车市场秩序趋于良好。但是,由于城市机动车保有量与城市中心地区停车位数     

多策并举减轻上海城市交通压力

据统计,全市约70%的老居住区存在车位不足,停车紧张问题。"停车难"引发无序停车、破坏绿化带,占道停车,加剧了道路拥堵,占据消防通道带来了安全隐患等问题;从社会民生角度来看,"停车难"引发居民、小区以及物业之间的重重矛盾,成为影响小区和谐的通病。目前,上海月均机动车拍牌数6000辆,"机动车月增6000辆"是个什么概念?正常行驶在路上的汽车,每辆所需最小空间为前后15米长一段车道,"机动车月增6000辆"意味着每月又有一条延安路高架被新增的车辆给挤满。交管部门管不了汽车的生产,管不了汽车的销售,只能以发布汽车保有量疯     

天津市机动车停车管理办法

<正>津政令第16号《天津市机动车停车管理办法》已于2015年4月10日经市人民政府第51次常务会议通过,现予公布,自2015年5月21日起施行。天津市市长黄兴国2015年4月20日天津市机动车停车管理办法第一条为加强我市机动车停车管理,规范停车秩序,提升停车服务水平,保障城市道路安全畅通,根据有关法律、法规规定,结合本市实际情况,制定本办法。第二条本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用、经营和管理活动以及道路     

北京:整治乱停车 二环内最严执法

正本刊讯据北京日报报道,《北京市机动车停车条例》已于5月1日实施。全市已启动停车综合治理行动,将在各区分阶段推进实施。停车资源最紧张的西城、东城率先启动相关工作。目前,东西城已启动二环路内主要大街和公共空间停车秩序整顿,合理规划地面停车区域、设置禁停区和限时停车区、规范标线标牌,推进电子收费、加大执法频率和执法力度。"治理一条街、巩固一条街,压茬推进,到今年底逐步覆盖到核心     

机动车违法停放、临时停车的法律适用辨析

近年来,机动车违法停放、临时停车的行为已成为公安交通管理部门重点整治的对象。对此类违法行为的法律适用方面,有的地方依据"违反禁令标志、标线指示"予以处罚,有的则依据"违反机动车停放、临时停车规定"予以处罚,还有的采取了"免于处罚"的做法。为避免法律适用上的混乱,地方立法机关可以根据《道路交通安全法》第123条的规定,通过修改地方性法规或发布指导性意见的形式,对具体执行标准进行详细解释,从而就此类违法行为形成相对统一的行政处罚。     

综合施策打造静态交通新格局

正以加强机动车停车管理为切入点,从优化管理体制、创新科技手段、探索拓展停车空间等方面入手,研究探讨如何合理引导停车需求、科学构建停车秩序、力求解决交通拥堵、改善城市交通环境。治理好静态交通对缓解北京交通拥堵,进而加快构建国际一流和谐宜居之都意义重大。对此,民革市委高度重视,组织专家学者,以加强机动车停车管理为切入点,从优化管理体制、创新科技手段、探索拓展停车空间等方面入手,研究探讨如何合理引导停车需求、科学构建停车秩序、力求解决交     

咨询机动车停车的收费标准

【市民咨询】因工作关系,经常需要开车出去办事,很多地方的停车收费标准很不一样。请问我市有统一的停车收费标准吗?【部门答复】9月1日起,我市将实施新的机动车停车收费管理标准,增设了城市道路停车(咪表)免费停放时间     

天津市人民政府办公厅关于印发我市机动车停车管理有关工作配套文件的通知

<正>津政办发[2015]32号各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:为落实《天津市机动车停车管理办法》(2015年市人民政府令第16号),进一步规范我市道路停车秩序,提升城市交通管理水平,2015年4月10日市人民政府第51次常务会议审议通过了《关于调整我市道路停车泊位管理体制的工作方案》、《天津市机动车停车收费改革方案》、《天津市道路停车经营服务监督管理暂行规定》和《关于进一步提升我市道路停车泊位管理水平的工作     

温州市人民政府关于印发温州市区机动车停车设施建设管理办法的通知

<正>温政发〔2015〕69号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:《温州市区机动车停车设施建设管理办法》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真遵照执行。2015年12月18日温州市区机动车停车设施建设管理办法第一章总则第一条为加强本市机动车停车设施规划和建设工作,保障城市交通协调发展,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国物权法》和《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(发改基础〔2015〕1788号)等法规、政策的规定,结合本市实际,制定本     

中心城区机动车路内停车管理探析——以湖州市为例

机动车保有量的大幅递增,给中心城区道路交通带来了巨大的压力,也使停车成为老大难问题.在当前中心城区停车资源十分紧缺的情况下,分析路内停车的优缺点,应通过增设和调整停车泊位;多手段解决违法停车行为;建立统一的管理模式和差别化的收费标准;重视极瑞条件下的路边停车策略;打造一支素质过硬的交警队伍等举措加强中心城区机动车路内停车管理,以缓解城市停车难矛盾.     

天津市机动车停车管理办法

<正>天津市人民政府令第33号《天津市机动车停车管理办法》已于2022年12月9日经市人民政府第211次常务会议通过,现予公布,自2023年3月1日起施行。天津市市长张工2022年12月19日第一章总则第一条为加强本市机动车停车管理,规范停车秩序,提升停车服务水平,保障城市道路安全畅通,根据有关法律、法规,结合本市实际情况,制定本办法。     

关于杭州市调整优化差别化停车收费的政策问答(一)

<正>一、为什么要调整优化差别化停车收费政策?答:随着经济社会发展,近年来我市机动车保有量呈持续快速增长态势,市区特别是中心城区交通拥堵状况日趋严重,停车难问题日益突出,现行停车收费政策难以适应当前社会发展的实际,需进一步调整和优化。一是机动车保有量增长迅猛。2008年杭州市区的机动车保有量为465万辆,截至2014年6月已达120万辆,增长1581%。二是停车泊位严重不足。据统计,目前杭州市     

提高小区周边公共停车资源有偿错时共享

<正>随着本市机动车保有量的不断增加,停车难问题已成为城市发展中面临的普遍问题。停车难的根源在于停车资源少、时空错配,提升车位利用率成为缓解停车难问题的重要途径。自2019年11月,北京市根据《北京市机动车停车条例》和《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》,推进区域停车泊位有偿错时共享,缓解停车供需矛盾,实施了小区周边公共停车设施有偿错时共享。“小区周边公共停车资源有偿错时共享”也受到了北京市政协的关注,被列为今年“每月一题”民主监督活动。为了提高民主监督质量,20多名政协委员深入调研,走访了北京市交通委、市政务服务和数据管理局等多个政府部门以及小南庄社区、海淀街道、安定门街道等多个社区街道。     

全会召开在即委员有备而来

解决停车问题缓解交通拥堵 李少华委员(北京市工商业联合会副会长,北京三替城市管理有限公司董事长)认为,北京目前的交通拥堵问题,在很大程度上是由于停车位不足引起的.截至2003年底,北京市的机动车拥有量为210多万辆,而机动车停车位只有30多万个.停车占路、挤占活动空地,甚至侵占绿地的情况已普遍存在.能否很好地解决交通拥堵,很大程度上取决于能否解决好停车问题.     

广州市发展和改革委员会 广州市住房和城乡建设局 广州市交通运输局 广州市市场监督管理局关于完善机动车停放服务收费管理有关问题的通知

正广州市发展和改革委员会广州市住房和城乡建设局广州市交通运输局广州市市场监督管理局文件穗发改规字[2021]2号各区人民政府,市停车场行业协会,各有关单位:为进一步完善机动车停放服务收费形成机制,充分发挥价格杠杆作用,提高停车资源配置效率,推动停车产业优化升级,促进停车场建设,推动"放管服"改革取得新的进展,着力解决行业发展不平衡不充分的问题,根据《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》(中发[2015]28号)、《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》(发改价格[2015]2975号)、