打通老旧小区消防通道

正本市很多老旧小区普遍存在停车占道问题,有的小区道路只能满足轿车勉强通过,无法满足国家标准对消防车通过的要求。老旧小区存在的消防安全隐患较为突出,亟待改进。为此,提出三点建议:一是采取有效措施缓解"停车难",打通小区消防通道。一方面,有效整合小区周边停车资源,有条件的机关事业单位应"敞开大门",向社会错时共享内部停车位。另一方面,应下大力气扩大合法停车资源,因地制宜,建设立体停车楼,增加车位供给。同时,加强对违法占用消防通道车辆的处罚力度做到零容忍,对部分长期习惯违法占用消防通道的车主形成常态化震慑。     

“有偿错时共享”不如发展共享停车

《北京市机动车停车管理条例(草案)》近日提请市人大常委会一审.条例草案提出,个人或者单位可以开展停车泊位有偿错时共享. 根据停车普查数据,北京市中心城区停车位缺口85万个,而夜间公共建筑闲置空余车位63万个.     

政策与规定

住宅与商务楼停车场错时共享 为缓解“停车难”问题，2013年起施行《上海市停车场（库）管理办法》。新修订的《办法》针对两种类型错时利用作了专门规定——     

政府应加强停车设施管理

正长期以来,北京市200多万机动车一直面临"无家可归"的尴尬局面。主要问题:政府责任不到位。近年印发的《关于鼓励社会资本参与机动车停车设施建设的意见》指出,"其他停车设施,采取完全市场化方式建设。"停车设施是城市交通基础设施的重要组成部分,如果采取完全市场化运作,后果只能是停车费用继续高涨、管理越加混乱的局面。公益性停车设施通过PPP模式(公共私营合作制)     

停车资源动起来让停车不再难 ——合肥探索共享停车、错峰停车模式

正随着城市化进程的加快,城市机动车保有量急剧增长,"停车难"在我国部分区域、部分时段表现尤为明显。近年来,合肥市城管部门积极整合各类停车资源,推进错峰停车、共享停车等工作,积极应对"停车难"这一城市发展中的共性难题。     

中心城区机动车路内停车管理探析——以湖州市为例

机动车保有量的大幅递增,给中心城区道路交通带来了巨大的压力,也使停车成为老大难问题.在当前中心城区停车资源十分紧缺的情况下,分析路内停车的优缺点,应通过增设和调整停车泊位;多手段解决违法停车行为;建立统一的管理模式和差别化的收费标准;重视极瑞条件下的路边停车策略;打造一支素质过硬的交警队伍等举措加强中心城区机动车路内停车管理,以缓解城市停车难矛盾.     

换个思路看收费停车场

《北京市机动车停车管理办法》近日开始征求民意。这个办法总体思路是鼓励社会单位和个人建停车场,并明确提出“公益性停车场”的概念,这对于缓解停车难和减少交通拥堵有积极意义。停车看似是一桩不大的事情,但中国还很少有城市能够解决好这个问题,北京、上海这样的超大型城市更是如此。     

温州市人民政府关于印发温州市区机动车停车设施建设管理办法的通知

<正>温政发〔2015〕69号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:《温州市区机动车停车设施建设管理办法》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真遵照执行。2015年12月18日温州市区机动车停车设施建设管理办法第一章总则第一条为加强本市机动车停车设施规划和建设工作,保障城市交通协调发展,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国物权法》和《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(发改基础〔2015〕1788号)等法规、政策的规定,结合本市实际,制定本     

推动停车行业有序健康发展

正停车难是导致北京市交通"越治越堵"的重要因素之一,妥善解决好城市停车难问题、以"静"制"动"、动静结合是治理首都交通拥堵的良策。随着"放管服"改革的深入推进,北京市停车市场环境有所改善,停车场收费价格放开,停车价格在合理范围内运行,并接受政府部门的监管,停车市场秩序趋于良好。但是,由于城市机动车保有量与城市中心地区停车位数     

以精细化管理促进停车便利化

<正>近年来江苏省机动车呈现快速增长态势,民用汽车近十年年均增长率达到18%,停车难问题逐步凸显,给城市交通可持续发展带来了极大挑战。2017年10月,江苏省委办公厅省政府办公厅印发《城市治理与服务十项行动方案》,将实施停车便利化工程作为"十项行动"主要任务。2018年4月,江苏省住建厅牵头出台《关于推进实施"停车便利化工程"的意见》,提出通过综合施策、精准发力、建管并重、积极创新,逐步实现停车便利化工作目标。各地积极行动,采取了包括编制停车规划、出台停车管理办法、制定差别化停车收费标准、治理路内违章停车等办法,缓解停车难问题并取得     

多策并举减轻上海城市交通压力

据统计,全市约70%的老居住区存在车位不足,停车紧张问题。"停车难"引发无序停车、破坏绿化带,占道停车,加剧了道路拥堵,占据消防通道带来了安全隐患等问题;从社会民生角度来看,"停车难"引发居民、小区以及物业之间的重重矛盾,成为影响小区和谐的通病。目前,上海月均机动车拍牌数6000辆,"机动车月增6000辆"是个什么概念?正常行驶在路上的汽车,每辆所需最小空间为前后15米长一段车道,"机动车月增6000辆"意味着每月又有一条延安路高架被新增的车辆给挤满。交管部门管不了汽车的生产,管不了汽车的销售,只能以发布汽车保有量疯     

破解大连主城区停车难问题的对策与建议

当前,大连市主城区停车难问题极为突出。课题组经过深入调研,认为:停车泊位供给量与需求量失衡、停车设施设置结构、使用结构不合理、停车资源周转利用率低是主要原因。解决主城区停车难问题,必须要用战略思维,统筹的办法,超前谋划,标本兼治,立体推进。     

基层在线

正郑州市金水区人大调研停车难问题3月19日,郑州市金水区人大常委会副主任杜艳洁带领民生实事第三监督小组专项督导了公共停车场建设和智慧停车建设工作。督导组建议:深度挖潜,利用城市闲置地块新建停车场,切实缓解市区停车难问题;结合实际,多建长期使用的公共停车场,提高停车泊位保有量;加大新型智能停车缴费流程宣传力度,提高群众知晓率。     

以静制动缓解交通拥堵

7月19日,《北京市机动车停车管理条例（草案）》提请北京市人大常委会一审。着眼于交通环境整体改善,此次立法不过度强调加大停车设施建设,一方面将提高出行停车成本,抑制机动车的使用;另一方面将强化停车入位理念,对机动车违法停放的加强执法。     

北京:整治乱停车 二环内最严执法

正本刊讯据北京日报报道,《北京市机动车停车条例》已于5月1日实施。全市已启动停车综合治理行动,将在各区分阶段推进实施。停车资源最紧张的西城、东城率先启动相关工作。目前,东西城已启动二环路内主要大街和公共空间停车秩序整顿,合理规划地面停车区域、设置禁停区和限时停车区、规范标线标牌,推进电子收费、加大执法频率和执法力度。"治理一条街、巩固一条街,压茬推进,到今年底逐步覆盖到核心     

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市公共停车服务收费管理办法的通知

正重庆市人民政府办公厅文件渝府办发[2014]55号各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:《重庆市公共停车服务收费管理办法》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2014年5月19日重庆市公共停车服务收费管理办法第一条为加强公共停车服务收费管理,规范公共停车服务收费行为,保护停车者和经营者的合法权益,根据《中华人民共和国价格法》和《重庆市市政设施管理条例》等法律法规,制定本办法。第二条本办法适用于本市行政区域内的公共停车服务收费管理。第三条公共停车服务收费应按照科学配置资源、合理调节供求、规范管理收益的总体原则,综合     

城市停车费这笔账应该怎样算

正城市停车收费考验着公共治理能力,检验着城市管理水平,不妨巧用市场规律、借用市场手段,用价格杠杆常常可以四两拨千斤,以最小的成本,办最大的事。从5月1日起,北京市调整了机动车停车场计时收费的有关政策,其中最引人注目的是:实行计时收费的停车设施,满1个计时单位后方可收取停车费。细读这份《关于北京市停车收费有关事项的通知》会发现,调整前,白天占     

老旧小区停车难的调查与思考——以北京市石景山区为例

<正>近年来,随着经济社会的快速发展,北京市机动车保有量飞速增长,随之带来的停车难问题也日益凸显,特别是在老旧小区更加严重。石景山区作为传统重工业区,老旧小区多、产业工人多、老龄人口多,研究、解决这一问题,对于北京市具有较大的参考价值,对于石景山区城市管理体制改革和民生家园建设具有较大的现实意义。一、基本情况和存在的问题     

加强北京市公共停车设施建设

北京市机动车保有量快速增长和停车设施严重不足之间的矛盾日益突出,停车设施建设既存在＂历史欠账＂,当前的推进力度也不够。首先是供给缺口不断扩大。按国际通行比例测算,到2009年,原城八区小汽车停车位缺口约为80万个。随着机动车数量的增长,问题的严重性进一步加剧，规划落实力度也不足。     

邻里情深，共建和谐——从长宁区教育学院附中看长宁区学校资源向社区开放

数年前，上海出台了《关于本市体育、文化、教育设施资源向社区开放的指导意见》，要求不断增强上海的社区服务功能，推进社区公共文化服务体系建设，更好地满足广大社区居民读书、阅报、健身、开展文艺活动的需求。长宁区作为上海两个全国试点区之一，自2004年起就将区内57所中小学校园全面向社区居民开放，并在各个社区设立示范点，以点带面地推进学校资源向社区规范、有序地开放。