新一代轩逸行政中级车的佼佼者

新一代轩逸极致舒适开创行政用车新典范 凭借“高、富、帅”越级产品力和令人心动的价格，东风日产新一代轩逸实现了销量与口碑的双丰收。从上市首月（7月19日－8月19日）销量突破2．3万台的销售业绩来看，其超越同级的技术品质以及越级款待的情感价值已得到众多消费者的青睐。新一代轩逸行政版在其1．8L尊享版（项配）的基础上，进行了大量的调整和优化，增加了更多智能化科技装备，进军公务车市场可谓是有备而来。     

全尺寸中级行政旗舰，新一代轩逸,邀您品驾

2012年7月21日，东风日产新一代轩逸，耀世登场。轩逸一直以家轿著称，新一代轩逸更是日产以中高级车技术及基准打造的车型，它已经超越传统家轿的定义，媲美中高级车。兼顾公私两用!行政版是“企事业单位行政用车首选”，在新一代轩逸1．8L尊享版（顶配）的基础上，进行了大量的调整和优化，增加了更多智能化科技装备。     

改革公务车使用制度

随着社会主义市场经济体制的逐步建立和机关后勤改革的深入 ,成本意识、核算意识已经在人们的头脑中形成 ,现行的机关公务车使用管理制度的弊端明显暴露 :公务车数量不断膨胀 ,使用率低 ,交通费入不敷出 ,浪费严重等。长此下去 ,既不利于节约行政经费 ,也不利于廉政建设。改革公务车使用管理制度的思路是 ,按照机关工作的保障特点和实际需要 ,合理压缩公务车编制 ,加大引进社会化服务的力度 ,采取机关公务车与社会出租车相结合的服务保障机制 ,保证机关公务活动的正常运转。具体说 ,一是必须按国家规定的新标准 ,对机关公务车重新定编 ,严格…     

公务车改革扫描

行政管理体制改革中的公务车改革，备受社会关注。新华社2005年11月8日报道，全国机关事务工作协会副会长王元慎介绍说，目前已开始了公务用车改革的试点，我国公务用车改革的基本思路是自下而上，厅局级及以下的干部将可能取消专用公务车。     

如何开拓公务车市场全新CROWN皇冠的7种必杀武器

2009年12月14日，一汽丰田全新CROWN皇冠正式公布价格，三种排量共9款新车的市场指导价格为32．68万元—89．95万元。性价比突出的新皇冠将上市时间选为年底的公务车采购高峰期，势必对整个公务车市场的格局带来较大影响。     

台湾如何改革公务车

台湾当局近年来采取了一系列公务车改革措施。目前,改革还在持续进行中,未来台湾公务车很可能多以租车形式存在。来自＂立法院＂和媒体的目光台最新的《公务车作业条例》规定,＂部会＂正副首长新购之座车,排量分别不得超过2.4L、2.0L;一般公务车,排量不得超过1.8L。因此,＂部长＂们的专用车都是普通轿车。     

改革开放40年之行政效能提升的调研报告——以西安市“行政效能革命”为例

政府机关的行政效能问题一直是政治体制改革中引人关注的焦点,也是改革效果是否实现的显性指标。提高机关行政效能,增强政府执行力和公信力,是新时代法治政府建设的根本要求,更是深化政治体制改革的重要目标。西安市于2017年初开展的"行政效能革命"是全国"放管服"改革的落地之举,也是全国改革的地方版和特色版。本文比较分析了近几年全国各地出现的形式多样的"效能革命",重点以西安市近一年的"行政效能革命"为主要实证研究例证,总结成就,反思困境,并对西安市进一步深化"行政效能革命"提出建议。     

放权需防“肠梗阻”

正近年来,国务院简政放权,连续多次调整行政审批项目,取消和下放一大批行政审批项目,体现了政府职能转变的决心,意味着市场放开或市场的门槛放宽拆掉了市场的"篱笆墙"。这一政策的积极意义得到肯定,被称为"割肉"放权。但从现实来看,当前的行政审批权力下放也面临多重困惑。放权数字喜人,放权结构尴尬。统计显示,相关权限在这些国家级战略实施地     

政府采购国产车还要压缩公车

种种迹象表明，公务车市场奥迪、帕萨特等外国品牌占据绝对优势的局面将被打破，自主品牌未来将在公务车行列中占据越来越大的比例。今年2月22日，一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单，总共13辆，将作为吉林省省部级领导的公务用车。一汽集团总经理许宪平说，除吉林外，全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。（3月20日新华网）     

公车改革路漫漫

对于公务车存在的问题,国家早有认识,并一直在探讨加强管理和改革的办法。到目前为止,国家对公务车的管理有两条大政策:一是专控;二是按行政级别配备和使用。这些管理措施在计划经济时期行得通,但在市场经济条件下就不灵了。公务车购置恶性膨胀,使用越来越滥,成为国家财政一个无奈的黑洞。     

台湾公务车改革模式

“以公务小轿车论,韩国首尔市只有47辆公车：台北市只有十几辆：北京公务车近百万辆。”近,日被疯转的一则微博,生动反应了大陆民众对跑在路上或堵在路上的大量公务车的不满。     

澳大利亚、新西兰政府公务车管理及对我们的启示

顾名思义,公务车是用于公务活动的车辆。在一些发达国家,尽管私家车已非常普及,但政府部门仍都配备了公务车,尽管数量不多,对其管理却相当严格。澳大利亚和新西兰政府对公务车的预算、购置、配备、使用、管理和处置有着严格规定。一、澳大利亚政府公务车管理的做法目前,澳大利亚政府公务车管理存在两种模式:一种是内部管理模式,它又分为集权方式和分权方式,集权方式是指由政府所属车辆管理机构集中管理,制定有关车辆配备使用政策、签订使用合同并具体管理车辆;分权方式是指由各部门分别制定车辆使用政策、签订使用合同并具体管理车辆。另一…     

透视日本公务用车管理

目前,日本政府就国家机关使用公务车没有一个全国性统一规定。公务车的管理和使用均由中央政府各省厅,以及地方政府根据各自的实际情况作出规定。但从另一方面来讲,日本政府部门间在公务车使用方面的规定差别不是很大。日本政府各部门内部用车主要分为两个部分:一部分是专用车,另一部分是公用车。公务车数量编制根据机关工作的实际需要配备,主要是根据需要配备专车的领导人数和机关公务活动的频繁度等情况决定。例如,日本总务省共有2000多名工作人员。根据总务省局长以上领导的人员和工作需要,2003年,总务省拥有52辆公务车。其中24辆是领导…     

采购千辆公车宜征求纳税人意见

民众具有监督政府使用财政资金情况的巨大热情,而这种热情,有利于减少政府部门浪费财政资金的现象,从而有利于公共事业的发展与民生福祉的提升。今年,重庆市市级公务车采购将首次进行统一招标,自主品牌在公务车采购中所占比例将上升至50%以上。目前,机关事务管理局已初步统计出今年各市级机关公务车需求量,预计采购数量在1000辆左右。     

从部门审批到网上审批:行政审批的模式变迁

改革开放以后,我国的行政管理体制改革一直深入持久地进行并取得了巨大成就,当界政府更是提出了"转变政府职能,建设现代政府"的行政管理体制改革新目标。在计划经济时期,政府管制色彩浓厚,管了许多不该管、管不了又管不好的事情,派生出大量的行政审批事项,制约了市场和社会的发展。从2001年开始,我国以转变政府职能、简政放权、激发市场和社会活力为目标,开始全面推行行政审批制度改革,削减了大量行政审批事项。近十几年来,各级地方政府积极开展行政审批制度改革的模式探索,创新出四种行政审批模式:部门审批模式、行政服务中心模式、行政审批局模式和"互联网+行政审批"新模式。这四种模式有着各自的特点和存在的问题,模式的变迁存在着内在的逻辑关系。     

公车带头限行才有说服力

<正>每周公车做到限行一天并非难事,但要长期坚持并非容易,这就要把形成已久的惯例改改,养成新的习惯。北京市公务车每周限行一天。昨天,记者从最新一期市政府公报中获悉,除特殊公务用车外,各级行政机关、社会团体     

大改革大发展背景下打造中国宏观调控体系2.0版

经济运行和经济发展必须纳入政府"掌控"之中的理念与"市场在资源配置中起决定性作用"是不相容的,我国现行的宏观调控体系必须改革,必须重构。如果说适应"市场在资源配置中起基础性作用"的宏观调控体系是1.0版,是旧版的话,那么适应"市场在资源配置中起决定性作用"的宏观调控体系则是2.0版,是升级版。     

用"五个统一"强化公务车管理

近年来 ,我们本着为市委、市政府中心工作服务和推动党风廉政建设的宗旨 ,强化公务车管理 ,对市直机关公务车实行统一定编管理、统一标准配备、统一购置更新、统一调剂使用、统一回收处理 ,使我市市直机关公务车辆的各项管理工作进一步规范。　　一、统一定编管理。我们明确规定市直党政机关、民主党派、人民团体、事业单位、具有行政职能的经济组织和对外挂牌编制经费单列单位都要纳入公务车辆编制管理范围 ,由市政府机关事务管理局按规定核定车辆编制 ,并核发车辆定编证。单位需凭车辆定编证 ,到有关部门办理注册、公路规费减免等相关手续…     

行政事业财务信息系统的变革

结合公共财政改革 ,分析了行政事业财务信息系统在应用模式、系统目标方面将发生的变化 ,阐述了在思想、法律法规、财务软件开发及网络配置等方面建立新一代行政事业财务信息系统所面临的挑战。     

"废水"之流:泛滥的行政成本

20世纪80年代,西方学者研究发现:发放等额工资,政府公务人员消耗的行政费用是4.2美元,而私营部门只要1美元,公私部门的成本差距在4倍以上。于是,像企业一样建构政府,像企业一样运作政府,成为降低行政成本,塑造高效政府的不二法门。"100倍"之差2003年5月,领导人出访的迎送制度,在新一代领导集体的身体力行下取消。引人注