公安交通管理机关与城市交通政策的制定

科学、合理的城市交通政策对于有效解决当前城市交通面临的各种问题,建立快捷、安全的交通运输网络,推动城市经济和社会发展具有重要意义。公安交通管理机关作为交通主管部门,应当充分发挥职能作用,为政府提供合理化建议,积极参与城市交通政策的研究与制订,为改善城市交通结构作出积极的贡献。     

关于我省城市道路交通管理的实践与思考

我省许多城市与国内其他城市一样,面临的交通拥堵问题越来越突出。解决城市交通问题,要树立科学的管理理念,要切实加强交通规划和建设,着力从源头上预防和减少交通拥堵;综合运用各种管理手段和力量,不断提升城市交通管理的现代化水平;深入实施文明交通行动计划,逐步建立全民参与城市交通管理的新格局。     

基于和谐理念的城市历史街区的交通优化——以北京著名历史街区南锣鼓巷为例

以北京著名历史街区南锣鼓巷为例,分析城市历史街区的交通现状及所存在的问题,以实现城市交通与城市历史街区相和谐为目的,着眼于城市交通对城市历史街区的保护、发展与配套功能,提出对现有城市交通的优化措施。     

城市生态交通系统及其构建机制

构建城市生态交通系统是实现城市交通可持续发展的必然要求。其主要内容包括：城市交通规划、交通设施建设、交通方式、交通管理等各个环节的生态化。构建城市生态交通系统需要通过完善法律约束和政策激励机制、健全科学决策评估机制、建立目标责任机制、健全监督管理机制、强化规划管理责任追究机制、完善交通方式选择引导机制等加以保障。     

郑州市绿色交通概念

通过对可持续发展概念的介绍和城市绿色交通理念的论述,逐步阐述了城市发展绿色交通的重要性和紧迫性;借鉴国内外城市交通建设的先进经验,应用城市规划、需求分析、系统工程等原理,对郑州市现有的交通状况以及存在问题进行分析并提出解决方案。     

天津市静态交通中的机动车停放法律调整分析

机动车停车难是当前城市建设中的突出现象,天津市在发展中同样面临这一问题。解决停车难是一个系统工程,但运用法律的方式也是不可忽视的,在加强对停车难法律调整的过程中,一方面可以制定专门的地方法规,另一方面,还要注重在立法与执法中所涉及到的关键问题。     

粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的耦合协调度分析及政策启示

在对粤港澳23城市进行交通可达性和经济发展水平测算的基础上,运用耦合协调度模型进行了分析和评估,结果表明:(1)粤港澳城市从交通可达性的视角可以区分出枢纽型中心、门户型中心和枢纽门户型中心三种交通中心城市类型;(2)粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的分布格局存在一定的差异性,交通中心城市不完全等同于经济中心城市,两者之间存在较明显的错位现象,显示在粤港澳区域城市系统整体意义上交通可达性和经济发展水平的耦合水平不高;(3)粤港澳城市存在高水平耦合协调、较高水平耦合协调、磨合、拮抗四个发展阶段;(4)促进粤港澳区域系统的演进和升级,以及推动区域空间整合可以考虑从提高落后地区交通—经济发展水平入手。在相关政策制定中应遵循底线公平、区域剥夺补偿、分类指导等原则。     

赋予副省级城市、省会城市党委党内法规制定权的理论探讨

中央决定赋予副省级城市、省会城市党委在基层党建、作风建设等领域的党内法规制定权,着眼于受赋权主体在党的建设工作中的特殊地位,有利于坚持民主集中制、充分发挥受赋权主体的主观能动性,有利于弥补党内规范性文件的不足,对形成完备的党内法规体系具有重要作用。但是这一赋权也可能会造成立规主体下探导致立规质量下滑、制定程序不够严密、与上位党内法规相抵触、与法律衔接不畅等问题。因此要不断提升副省级城市、省会城市党委制定的党内法规质量、推动制定程序完善、增强与上位党内法规的协调性、促进与法律的衔接、健全党内法规备案审查机制和实施后评估制度,以趋利避害。     

我国城市道路交通发展存在的问题与对策

目前,我国城市交通拥堵问题,已经成为制约城市经济发展的突出问题。道路拥挤、交通秩序混乱,道路交通设施增长速度低于城市机动车的增长速度,交通管理手段落后等诸多问题和矛盾急待解决。     

对于城市交通安全的思考

解决城市交通安全问题,应采取综合性的措施,包括优先发展城市交通,合理配置公共停车设备,强化人本管理、创新机制体制,致力构建公平和谐的城市交通安全环境。     

构建绿色人文大交通的伦理支点

对于广大的交通参与者而言,单纯的法律约束并不能解决所有问题,一定的伦理规范对于人们的行为起着潜移默化的作用,在现代化的城市交通中,存在的伦理问题主要有交通发展的人文情怀缺失、资源占有的霸权主义、城市正义受到挑战等。针对目前中国城市的交通状况,解决的最佳方式就是构建绿色人文大交通。寻求这种做法的伦理支点,让绿色人文大交通的理念深入人心,是现代伦理学对交通发展的职责所在。     

重大市政道路工程施工对城市交通的影响

文章着重介绍了当前重大市政道路工程施工期间城市交通组织的原则，思路，程序和方法进行初步研究。     

城市交通需求管理初探

交通需求管理,是综合解决城市交通问题的对策之一,是实现城市交通可持续发展的有效途径,对于解决大城市的交通拥挤、交通事故、环境污染、交通能源等问题,具有重要意义。实行交通需求管理,必须从城市规划入手,实现社会经济与城市交通的协调发展;对交通需求源的使用进行控制,即道路收费;采取路网配给制,即定量供应;建立智能交通管理系统。     

清末北京城市治理和治安立法样式的法理分析

清末北京城市治理和治安立法是依法治市，实现城市治理法治化的新尝试，可谓中国城市治理和治安法制模式的现代化启动。从法律文本分析入手，对清末北京城市治理法规的结构、渊源及其社会基础等相关问题在制度层面进行探讨，可以反映北京城市治理和社会治安法律制度的实际变迁。可以说，该时期的有关立法尝试是具有现代意义的城市法制建设活动，在推动北京城市治理初步迈向法制现代化的同时，也深刻影响了民国时期及其后来城市立法样式及法制现代化进程。     

浅谈我国自行车交通管理对策

我国的城市居住结构、环境保护及居民经济条件决定了自行车交通存在的现实性和必然性。因而正确对待自行车交通所带来的问题,合理规制其发展,使之与公共交通有机结合,完善有关管理培训体系及有关法规,是我国当前自行车管理的基本对策。     

城市道路交通需求管理策略思考

交通需求管理是综合解决城市交通问题的对策之一 ,是实现城市交通可持续发展的有效途径。借鉴国外交通需求管理的成功经验 ,我国应从综合规划、价格机制、交易配给、智能交通和公共交通等方面实施交通管理需求策略。     

城市步行交通管理渗透非法性手段的研究

城市交通管理者在进行步行交通管理的过程中应充分意识到,步行状态是否符合交通管理者所期望的状态,很大程度上源于管理者是否能提供给行人交通一个满足人基本需求的通行环境。所以,应从科学规划和完善行人通行道路系统、科学利用实现行人通行环境、完善行人特殊群体的通行环境等途径,建立一个以人的特性为基础,以内涵舒适、安全、便捷的非执法性管理措施为主要手段,以处罚等执法性管理手段为辅的城市行人交通管理非执法性管理措施体系。     

南宁市经营城市中法制保障的实践与思考

文章重点研究南宁市经营城市的尝试及成效,经营城市地方性法规的制定与实施效果、存在主要问题及制约因素,提出若干对策建议。     

城市智能交通管理系统建设应用存在的问题与对策思考

随着我国智能交通系统的快速发展,各种ITS技术在城市交通管理中得到越来越多的应用,极大提升了我国交通管理科技化和信息化水平,但同时也带来了一些问题。本文通过对国内城市智能交通管理系统的发展回顾,结合武汉市的实践,归纳了系统在前端、通讯、中心、运维四个方面存在的共性问题,并提出了具体的对策和建议。     

论城市交通建设的误区及交通革新之路

伴随着中国城市化进程的加速,城市规模的扩张,城市交通问题不仅切切实实的影响到了市民的日常工作和生活,而且还涉及到一个城市的形象和政府机关的公信度。短短10年来,中国城市的交通面临着前所未有的拥堵。分析在误区中阵痛的城市交通建设,反思之后提出城市交通的革新道路:树立真正"以人为本"的思想,高起点规划城市交通,启动基于未来城市发展模式的立体交通建设,把长短途交通天然分开,革新公交运行模式,快速提升区域性快客比重。