举全区之力夯西江基础设施

正7月3日,西江经济带基础设施建设大会战启动大会在贵港市举行。自治区党委、政府决定用3年左右时间开展一场声势浩大的西江经济带基础设施建设大会战,总投资约6303亿元。自治区政府主席陈武指出,举全区之力开展西江经济带基础设施建设大会战,为沿江现代产业集聚发展提供有力支撑,为深入实施"双核驱动"战略、加快实现"两个建成"目标打下坚实基础。涵括南宁、柳州、梧州、贵港、来宾、百色、崇左沿江7市的西江经济带,不仅是珠三角产业转移的承     

西江经济带发展的战略选择

打造西江黄金水道是广西的重大战略决策,推动西江经济带发展,是推动区域经济协调发展的必然选择。西江经济带发展的战略选择主要有:整体推进基础设施建设一体化战略、区域产业集群化战略、城镇发展规模化战略、开发开放生态化战略、协调合作机制化战略。     

区域一体化下珠江—西江经济带发展合作模式研究

2014年7月,国家发展和改革委员会印发的《珠江—西江经济带发展规划》,为粤桂两地区带来新一轮重要发展机遇。深刻理解珠江—西江经济带的战略背景和重要意义,科学分析珠江—西江经济带发展的合作基础,借鉴参考长江经济带、泛珠三角区域合作发展经验,为把珠江—西江经济带打造成为我国西南、中南地区开放发展新的增长极提出可行性建议和策略。     

我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率分析——基于DEA模型的Malmqusit指数方法

“道路联通”是实现新丝绸之路经济带“贸易畅通”、“民心相通”、“货币流通”和“政策沟通”并最终实现区域经济一体化和社会文化融合的基础保障。采用DEA模型的Malmqusit指数分析法对我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率进行了分析。分析得出结论：从根本上改变对发达国家经济的从属性,坚定不移的发展新丝绸之路经济带、发展面对亚欧大陆的新型经济,是提高我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率的关键;提高经济带交通基础设施对经济的贡献不应只关注新增交通基础设施,更应关注现有交通基础设施的运营效率;为提高经济带交通基础设施的整体效率,今后交通基础设施建设的区域结构应倾向于陕西、江苏、山西、安徽等存在交通基础设施规模效率提升空间的省份。     

自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华重要言论

正打造"双核驱动"战略重要节点城市随着珠江—西江经济带发展规划即将获得国家批准,自治区将启动西江经济带基础设施建设大会战,来宾要充分发挥地处桂中的优势,抢抓机遇,提前谋划,做好规划和项目前期工作,积极推进公路、铁路、水路建设与改造,加快建设桂中综合交通运输体系,形成桂中交通、物流、商贸的枢纽通道,打造"双核驱动"战略的重要节点城市。要继续发     

农托“黄金水道”建设 推动县域经济发展

打造西江亿吨“黄金水道”、加快形成西江经济带是自治区党委、政府作出的重要战略部署。地处西江沿岸的贵港市覃塘区如何贯彻落实这一战略部署？笔者认为，应该充分发挥沿江优势，着力从思想认识、基础设施建设、发展建材产业、打造园区经济等方面抓好落实，依托“黄金水道”各项建设，推动县域经济大发展。     

区内视点

正深入实施"双核驱动"战略努力建设西江流域港口枢纽城市4月16至18日,自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华来到贵港市就抢抓珠江-西江经济带即将上升为国家战略的机遇,深入实施"双核驱动"战略,加快西江黄金水道和西江经济带建设进行调研。彭清华强调,贵港要抢抓机遇,主动融入西江经济带开放开发,加快融入粤港澳经济圈,做好做足"港口经济"和"沿江开放"的大文章,努力建设西江流域港口枢纽城市。要通过西江基础设施建设大会战,加快完善现代综合交通运输体系特别是港口集疏运体系,依托黄金水道,承接东部产业转移,加快形成一批临港工业基地和大型商贸物流中心。刘宇/摄     

加快厦泉漳龙区域经济合作

高水平、高起点地开展海西城市群规划。编制和完善厦泉漳龙城市群规划,重点推进区域产业一体化,促进科技一体化,加快基础设施一体化,加强生态建设和环境保护一体化,推动市场建设一体化,逐步实现保障社会一体化。     

让黄金水道“生金”

<正>2008年自治区提出打造西江"黄金水道",千里西江效益凸显,自治区西江办负责人说,这几年我区打造西江"黄金水道",每投入1亿元,可产生12.47亿元的经济贡献,可谓"投一得十"。在今年一季度自治区层面重大项目完成投资363.5亿元中,仅西江基础设施大会战项目就完成了53.7亿元。从流金淌银的"黄金水道",到珠江-西江经济带发展上升为国家战略,再到进一步落实规划发展蓝图,西江经济带每一次飞跃的背后,都与自治区政协的倾力助推密不可分。2013年3月全国政协十二届一次会议上,全国政协委员、自治区政协主席陈6     

区内视点

正找准定位突出特色打造跨省合作示范区6月12日至13日,自治区主席陈武再次来到梧州考察调研粤桂合作特别试验区建设情况并主持召开现场协调会。他强调,作为两广经济一体化和引领西江经济带发展的先行区,粤桂合作特别试验区总体发展规划已获两省区政府正式批复实施。接下来,要按照规划要求,进一步理清思路,找准定位,突出其跨省合作园区、产业转移园区和特殊地形地貌的特点,扬长避短,将试验区建设成为跨省合作示范区、东部产业转移的集聚区和改革创新的先行区。图为自治区主席陈武在李家庄码头详细询问码头建设及运营情况,强调必须加快推进西江经济带基础设施建设,并要求梧州发挥地域优势,推动粤桂合作迈向更高层次。     

来宾：以“黄金水道”打造沿江经济带

来宾市境内的黔江、红水河、柳江是西江上游的重要支流，是西江“黄金水道”的重要组成部分。积极投入建设西江“黄金水道”，打造来宾沿江经济带，对促进来宾市加快发展具有重要作用。     

区内视点

正努力把梧州打造向东开放西江龙头城市2013年12月21-23日,自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华在梧州市调研时强调,梧州要抢抓珠江-西江经济带上升为国家战略的机遇,抓好科学规划和基础设施建设,加快产业发展和新型城镇化建设步伐,努力建成西江黄金水道上向东开放的龙头城市。传达学习中央经济工作会议中央城镇化工作会议精神2013年12月17日,自治区党委常委会召开扩大会议,传达学习中央经济工作会议、中央城镇化工作会议精神,研究贯彻落实措施。会议强调,我们要认真学习领会中央经济工作会议中央     

湖北长江经济带一体化发展对策研究

湖北早在上世纪80年代就提出长江中游经济带开放开发的战略,但由于自身和外在的原因导致经济带内部发展水平与成为经济增长动力的目标相比差距甚远,使得湖北长江经济带事实上并没有形成实质经济体。当前湖北长江经济带经济发展的条件已基本成熟,实施四大举措有利于促进湖北长江经济带新一轮开放开发,推进长江经济一体化。     

西江崛起

正2013年7月,国务院批准国家发展改革委上报的《2013年区域规划审批计划》,其中珠江-西江经济带规划列在7个计划审批的区域发展规划第一位,这意味着珠江-西江经济带建设即将上升为国家战略,也意味着西江经济带建设又将迎来新的重大历史机遇。西江黄金水道及腹地囊括全区主要发达产业,是自治区经济规模总量最大的区域。作为综合交通运输体系主骨架,西江经济带水运通道既是沟通西南、中南与粤港澳地区的重要纽带,又是广西建设"21世纪海上丝绸之路",发挥东盟开发合作"桥头堡"作用的重要战略支撑,不仅对广西的发展意义重大,而且在国家内河运输中也具有重要地位和作用。     

加快西江水利发展服务黄金水道建设

据统计，至2008年底，广西西江水系面积21．69万平方公里，占全区国土面积的92％。由于西江流域范围大，基础设施建设起步晚、投入不足，流域建设缺乏统一规划，流域尚未实现一体化治理，流域水利建设还比较滞后，制约了水道综合效益的发挥。因此，我们必须紧紧隔绕建设西江黄金水道这个大目标，     

试验区探路跨省合作新模式

正在梧州肇庆两市交界处,广西广东合力画了一个"圈",粤桂合作特别试验区就此诞生。探索跨省合作新模式,打造东西部合作典范,形成珠江-西江经济带新的增长极,共建西江流域和谐生态区,叠加的政策使试验区良机多多。目前,试验区基础设施还在完善当中,但各种制度创新已在酝酿,粤桂双方正进行深度对接,试验区前景引人憧憬……     

携手青春 添绿八桂

2008年10月，我区提出打造西江黄金水道的重大战略。为充分发挥广大青少年在促进西江经济带建设中的积极作用，共青团广西区委积极团结带领全区广大青少年，多渠道服务西江黄金水道建设。     

珠江三角洲地区一体化的初步分析

《纲要》中珠三角一体化的本质性特点，一是区域基础设施一体化，二是将加速珠三角一体化进程，三是具有全面的整体效应。为此，消除地区间利益差异对区域非协调发展十分重要，这需要通过区域一体化来实现，其中最为关键的还是要促进地方政府和官员的政绩考核体系一体化，走出一条科学发展的路子。     

找准定位突出特色打造跨省合作示范区

6月12日至13日，自治区主席陈武再次来到梧州考察调研粤桂合作特别试验区建设情况并主持召开现场协调会。他强调，作为两广经济一体化和引领西江经济带发展的先行区，粤桂合作特别试验区总体发展规划已获两省区政府正式批复实施。接下来，要按照规划要求，进一步理清思路，     

武鄂黄一体化发展的新思路:“一城双核”

在城镇化建设快速推进的各种模式中,都市圈一体化战略在促进城镇集中资源、分工协作、拓展功能、共同治理等方面发挥了重要作用,成为城市化发展的大势所趋。湖北城镇化建设面临中部崛起战略、新一轮长江经济带开放开发、新型城镇化建设等政策机遇。按照"一城双核"的总体构想,实施武鄂黄一体化战略,是把握机遇,实现湖北经济"竞进提质、升级增效"的有效举措。