2006年柞水公路建设成绩喜人——柞水县地方公路建设纪实

柞水县是一个九山半水半份田的土石山区县,曾几何时,柞水县的公路建设相对滞后,长期超负荷使用,境内省道坑坑洼洼,路不成路,县道、村道都是简陋的沙土路,路窄、崎岖不说,更要忍受"晴天一身土,雨天一身泥",全县人民苦不堪言.     

浅谈公路收费站廉政文化建设

公路建设一直是国家基础设施建设的重点之一，对地方经济的发展有着举足轻重的作用。公路收费站作为行业基层的最前沿，每天都要直接面对千百过往司乘人员，是重要的服务窗口，它代表了公路交通部门的形象，更显示了该地区的文明程度。所以，建设廉政高效的公路收费站是公路廉政文化的重中之重。     

公路收费谁说了算？——乱收费该如何治理

为解决公路建设落后于经济与社会发展的矛盾。采用收费公路模式进行公路建设的融投资及资金偿还．我国的高等级公路得到了快速发展．公路建设成绩举世瞩目。然而，在消费者年复一年的交费后．部分收费路段不仅偿还了投入而且取得了合理回报．但仍在特许经营的批复文件下继续行使收费的权利。作为一种一次性投入巨大的公共产品，消费者认同其合理收费权的同时，要求取消这些已收回投资的公路收费的呼声也日益强烈。收费公路是典型的“用者付费”的公共产品，其定价的数量与时间都应遵循公共产品的一般经济原则．是以公共福利最大化为前提的。     

山西省公路建设跨入全国前列

2012年，山西省公路建设又一个大发展之年，全年累计筹集资金1000多亿元，完成公路建设投资680亿元，新建成高速公路1006公里，全省高速总里程突破5000公里。有望进入全国前五名。全省90％以上的县（市、区）通了高速公路，96．3％的国道、85．5％的省道达到二级以上公路标准．全省公路通车总里程达到13．78万公里，公路密度87公里／百平方公里，具备条件的建制村实现了通水泥（油）路、通客车和街巷硬化“全覆盖”。     

浅议公路行政处罚的不足与对策

公路行政处罚概述 公路行政处罚，是指交通运输系统内依法设立的公路管理机构，根据《公路安全保护条例》的授权，在国家公路（国家公路又称国家干线公路，是在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、     

外商投资公路建设的法律实务

改革开放以来，我国在公路建设上取得令 人上瞩目的成就。据有关部门的不完全 统计，到１９９７年底，全国公路总里程达１２２万公里，其中，高速公路４７７１公里，二级以上公路达到１０多万公里，形成了连通全国各重要城市的公路网络。广东省公路发展更是独树一帜，到１９９７年末，不考虑北京、天津和上海三个直辖市，广东省是全国公路密度最大的省份。在公路里程发展的同时，我国公路客、货运量急剧增长。据有关部门测算，到２０２０年全国民用汽车持有量将达到７０００万辆，公路客、货运量将分别达到５５０亿人和４００亿吨，公路总里…     

中国公路收费“变形记”

＂条条大路通往收费站。＂一网友戏称。人们不禁要问：公路何时才能真正姓＂公＂？据悉,交通运输部正在重点研究构建＂两个路网体系＂,其中非收费公路体系占全国公路总里程的96%以上,收费公路体系约占全国公路里程不到4%。收费公路的＂功＂与＂过＂＂没有收费公路的政策,就没有中国交通的成就。＂交通运输部副部长翁孟勇今年1月18日在国新办新闻发布会上的说法有现实的依据。在现有公路网中,95%的高速公路,61%的一级公路,42%的二级公路都是依靠收费政策建设的。到2010年底,中国公路网总     

关于国家主干公路网交通安全保障体系建设思考

当前,国家主干公路网已初具规模,而国家主干公路网交通安全仍然十分脆弱,亟需形成功能完备的国家主干公路网交通安全保障体系。     

加强综合治理 提高执法形象——青龙满族自治县交通局

为促进县域经济快速增长，青龙满族自治县交通局加快农村公路建设步伐，全面实施“村村通公路”工程，累计公路建设投资2．3亿元，新建改建公路356．5公里，修水泥路246．6公里，沥青路35．2公里，解决了70个村通油路（水泥路）问题，为构建和谐青龙奠定了基础。     

国务院法制办、交通运输部负责人就《公路安全保护条例》答记者问

问:为什么要出台《公路安全保护条例》答:公路是经济社会发展的重要基础设施。"要想富、先修路"已成为广泛共识。改革开放以来,特别是近十年来,我国公路建设取得了显著成就。截至2010年底,全国公路总里程达398万多公里,其中高速公路达到7.4万公里。公路事业的大发展为保障经济社会发展发挥了重要作用。在公路建设大发展的同时,各类破     

扎实推进公路行业党建带团建工作

党建带团建是来自基层的创造，是党的优良传统，特别是党的十四届四中全会后，各地从实际出发，逐步形成了党建带团建工作较为完整的做法，积累了丰富的经验。几年来的实践证明，我们公路系统党建带团建工作也取得了一定成效，团组织在公路行业两个文明建设中较好地发挥了助手和后备军作用。     

公路建设与环境保护的信息评析及利用

通过阐述我国公路建设的概况,深入分析了公路建设与环境保护的关系.重点研究公路建设对环境保护的影响,并对公路环境的保护工作提出若干建议.     

我国公路建设资金管理体制的问题及对策

随着公路基础设施建设步伐的加快,公路部门的任务重、资金投入大,面-临的困难较多,加强公路建设资金管理,完善资金管理体制,保证资金安全有效使用,成为公路建设单位的重要课题.本文分析了我国公路建设资金管理体制的问题,并提出了相应的解决对策.     

调研乡村公路建设

岳西县是革命老区，也是国家扶贫开发工作重点县，虽然近年来全县农村公路快速发展，各乡村都铺设了水泥路或柏油路，但与经济社会发展需要相比仍有很大差距，交通已成为广大农民群众在奔小康道路上的“拦路虎”。特别是对于岳西县这样的贫困山区而言，“要想富，先修路”更具有现实意义。     

克难攻坚奋力拼搏公路建设实现新跨越——记彬县交通运输局

2010年，彬县交通局在省、市交通部门的大力支持和县委、县政府的直接领导下，不断加强道路运输管理和路政管理，大力推进行业精神文明建设，圆满完成了全年各项目标任务。他们克难攻坚，奋力拼搏，公路建设实现了新跨越。全年投资6522万元，建设西早路、太底路两个重点工程和通村公路断头路，完成侍郎湖环湖路、程家川民俗文化村、龟蛇山三条旅游线路和312国道火石咀段加宽、断蒙路两个小型工程，共建设农村公路97．4公里。     

别拿“97％公路免费”忽悠民众

《国家公路网规划（2013-2030年）》新闻发布会6月20日在北京召开，交通运输部总规划师戴东昌在发布会上表示，从长远来看，我国收费公路占整个公路里程的比例大概是3％左右，97％左右的公路都是非收费公路。     

加强制度建设 确保公路建设规范有序——岚皋县交通运输局工作综述

岚皋县交通运输局注重创新机制、健全制度、狠抓落实,坚持以制度办事,以制度管事,抢抓机遇,积极争取项目,按照"出境公路二级化、县乡公路油路化(水泥化)、旅游公路等级化、村道文明示范化"的总体目标,切实加快交通基础设施建设步伐,全县交通状况得到根本改善。近年来,该局相继出台了《工程管理制度》和《财务管理制度》等系列管理制度,从管理体制、程序、质量、进度、安全、资金控制等方面做出了详细的规定,同时构建了以局纪委牵头的监督机构,切实加强制度落实的监督,有力地推动了交通工程建设规范有序。主要亮点体现在以下方面:     

农村公路改善大 农民致富路路通——记陕西横山县交通局

近年来,横山县农村公路建设投资力度不断加大,基本解决了农民出行难的问题,极大改善了群众生产生活条件。截止2011年底,横山县境内公路总里程达到了4383公里,其中高速公路85公里,国道35公里,省道110公里,县乡公路294.786公里,乡村道路747.3公里,通达公路1706.75公里;城市道路8平方公里,人均城市道路面积138.3平方米。一、"十一五"期间工作亮点"十一五"期间,横山县交通局在县     

实现历史新跨越——记延安市宜川县电力局

“十五”期间是我县交通工作取得重大进展的重要历史时期。在县委、县政府及市交通局的正确领导下，在全县人民的大力支持下，经过交通人的艰苦奋斗，已发生了翻天覆地的变化。在公路建设方面完成固定资产投资1．487亿元，是“九五”的5．4倍。相继完成郭山路56公里、商郧路102公里、富新路7公里、湘荆路10公里油路建设；新建冷水河、梳洗楼、县河口等6座586延米大中桥梁；配合金丝峡旅游开发，完成太金路18公里油路和景区1500米栈道及其附属设施；改造村级公路660公里；完成12个村88公里农村通达工程。     

提升服务水平 树立交通新形象

2007年是实施“十一五”规划的关键之年，晋中市交通局广大干部职工在市委、市政府和省交通厅的正确领导和大力支持下，坚持以科学发展观为指导，以推动交通事业服务社会主义新农村建设为目标，各项交通工作亮点突出，成效显著。我局全年公路建设累计完成投资12亿元，新增公路通车里程586公里，公路通车总里程达到13485公里，公路密度达到了82．21公里／百平方公里。我局被交通部评为“全国农村公路建设示范工程先进单位”，