环境污染，由谁买单？

2011年污染事故不断，远有中海油渤海湾油田发生漏油事故至今近三个月，溢油仍在持续。事故责任方康菲石油公司在国家海洋局多次提出措辞严厉的批评和整改的情况下，补救工作依然进展迟缓。合作伙伴中海油也极力推脱未尽到的监管责任。     

环保更要尊重客观规律

7月12日下午,福建省环保厅对外通报称,紫金矿业集团公司旗下紫金山铜矿湿法厂污水池发生渗漏,污染了汀江,部分江段出现死鱼,渔民损失惨重。据媒体报道,这起污染事件实际发生在9天前,即7月3日。对此,紫金矿业公告表示,渗漏事故原因主要是前阶段持续强降雨,致使污水池底垫多处开裂,从而造成污水池渗漏。     

“问责＋反思”阻止不了石化大火

2011年11月25日,国务院安委会办公室发布了《国务院安委会办公室关于中国石油天然气集团公司在大连所属企业＂7？16＂输油管道爆炸火灾等4起事故调查处理结果的通报》（以下简称《通报》）,包括对4起事故的简要介绍、事故发生的直接原因和间接原因、相关责任单位和责任人的处理情况以及对吸取教训提出要求等。     

苯胺污染事故迟报五天为什么？

1月5日下午5时，正值邯郸市民开始准备晚饭的时间，市区却突然大面积停水，原因是邯郸接到山西省有关部门的通报，漳河上游浊漳河山西段发生了事故性污染物排放。如果事情从这时发生，我们一定会为政府的及时通报感到高兴，说明执政者把人民群众的生命安全和身体健康放在了第一位。可是事情并没有向着我们预想的方向发展：因为1月5日山西省政府接到位于长治市潞城市的潞安天脊煤化工集团苯胺罐区因输送软管破裂发生泄漏，随浊漳河流出省外的紧急报告时，发生泄漏的时间已经过去了5天。     

重庆市人民政府办公厅关于严肃查处瞒报事故行为坚决遏制重特大事故发生的通知

各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:最近,《国务院办公厅关于严肃查处瞒报事故行为坚决遏制重特大事故的通报》     

康菲恢复开采引问题重重

2013年4月15日，中央电视台《朝闻天下》的一则新闻“山东长岛：砣矶岛附近海域再现油污”，再一次把被油污裹挟着的鱼虾和海边渔民们无助的眼神暴露在荧屏之中。此时，距离国家海洋局2月16日公告同意康菲石油中国有限公司（以下简称康菲）在渤海实施复采作业刚刚两个月的时间。人们怀疑：是否是康菲复产的蓬莱19—3油田再次出现漏油？究竟这次渤海油污由何而来，国家海洋局有责任向全国人民交代明白。     

有打击谣言工夫,何不去核查矿难真相

据新京报报道,8月15日上午,山西省晋中市和顺县政府官网通报称,8月11日下午,山西煤销集团吕鑫煤业一处采区边坡发生滑坡,导致4人死亡,5人失踪. 和顺县新闻办主任张森林就此回应新京报记者称,系因“企业负责人瞒报情况”所致,事故发生后,煤矿转移了伤亡人员,破坏了现场,“直到煤矿负责人投案自首后,才搞清楚事实”. 而就在两天前,当地发布通报称,事发地点没有人员伤亡.14日更是发布通报称,当地警方将一名在贴吧、微信圈散布谣言、发布虚假消息的违法人员以涉嫌虚构事实、扰乱公共秩序予以行政拘留.煤矿滑坡事故通报“前后不符”,令人咋舌.     

紫金矿业污染事故

7月3日，紫金矿业位于福建上杭县的紫金山铜矿湿法厂发生污水渗漏事故，9100立方米废水外渗引发福建汀江流域污染．造成沿江上杭、永定鱼类大面积死亡和水质污染。7月12日，紫金矿业发布公告，确认公司所属福建上杭县紫金山铜矿湿法厂污水池发生污水泄漏，并表示本次事故将对紫金山铜矿湿法厂铜的生产产生重大影响。     

有爱才有威

当前．有的单位在传达兄弟部队事故通报时．不是认真吸取别人的教训．举一反三查找自身的不足．扎实抓好安全管理工作．而是把别人的事故当故事讲．随便一说了事。笔者认为．这种做法要不得。     

墨西哥湾漏油灾难——奥巴马的“海湾战争”

英国石油公司发生在墨西哥湾的漏油事故自4月24日至6月18日已持续近两个月,平均每天仍在漏油1．2万到1．9万桶,至今还没有太有效的解决办法。漂浮在海面的原油带面积继续扩大,佛罗里达州的度假胜地彭萨科拉海滩也受到威胁。漏油事件已导致大量海洋生物死亡,沿岸海草中有已经腐烂的海豚尸体。鸟岛上已有数以万计的鸟类和海洋生物死亡。     

国内聚焦

中海油漏油事件致使840平方公里海域变为劣四类水质截至7月4日,国家海洋局已经基本完成了溢油影响范围,溢油对海水水质、沉积物影响评价工作。此次溢油污染主要集中在蓬莱19-3油田周边海域和西北部海域,其中劣四类海水面积为840平方公里,单日溢油最大分布面积达158平方公里。     

“事没办好，道歉天经地义” 沱江污染 四川人大问责到底

6月2日上午，四川省人大常委会进行联组审议，内容是四川省政府关于沱江污染事故的再次报告。     

国内聚焦

教育部紧急通报要求各地防止发生踩踏事故11月30日,针对新疆维吾尔自治区阿克苏市第五小学29日发生的拥挤踩踏事故,教育部办公厅发出紧急通报,要求各地教育部门和中小学要强化学生下晚自习、下课、上操、就餐和集会时的安全管理、迅速组织一次安全检查、立即开展一次安全教育,切实防止踩踏事件发生。     

特种设备安全法:突出企业主体责任

随着经济社会的发展,我国各类特种设备数量正在迅猛增长,与之相伴的是,特种设备安全事故时常发生,给人民群众的生命财产安全造成极大威胁。2013年6月27日,国家质检总局新闻办公室副主任陈熙同对外通报称,今年5月,全国共发生电梯等各类特种设备事故19起,死亡18人。而引发特种设     

中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定

中华人民共和国交通运输部令2011年第10号《中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定》已于2011年9月22日经第10次部务会议通过,现予公布,自2012年2月1日起施行。部长李盛霖二○一一年十一月十四日     

中华人民共和国交通运输部令2013年第16号

《关于修改（中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定〉的决定》已于2013年12月16日经第13次部务会议通过，现予公布，自2013年12月24日起施行。     

让人揪心的水污染

“只要琵把太湖治理好,哪怕GDP下降15%,这是我们向大自然还账。”这是江苏省委书记李源潮近日在太湖水污染治理工作会议上所表达的决心。自2005年底松花江事件以来,我国平均每两天发生的一起环境突发事故中,70%是水污染事故;     

“康菲溢油案”启示录

正2011年6月~9月,美国康菲公司与中海油合作开发的渤海蓬莱19—3油田发生重大溢油事故。总溢油量达7000吨,污染海域近6200平方公里,影响范围涉及辽宁、河北、山东三省和天津市。该事故被国务院调查组定性为"中国迄今最严重的海洋生态事故和漏油事故"。但是,这起"中国迄今最严重的海洋生态事故和漏油事故"并未引起有关方面"最高度"的重视和"最果断"的处理。事故发生后的4年中,尽管三省一市的许多相关人员和社会团体向司法、     

甬温线事故赔偿标准“三级跳”的启示

<正>7月23日晚,甬温线发生特别重大交通事故,事故造成40人死亡。事故发生后,有关部门根据以往的事故处理经验最初提出了17.2万元的赔偿标准。7月27日,"7·23"特别重大铁路交通事故善后工作组表示,在温州动车脱轨事故中罹难的每位乘客,将无差别从铁道部     

中国高铁何妨“慢些走”

中国高铁成就举世瞩目，但“7·23甬温特大动车追尾事故”的伤痛也让人不能忘怀。目前事故调查和善后正在紧锣密鼓地进行。最新消息称，中国北车集团召回相关动车组整改．京沪高铁列车相应开行数量减少，多条高铁时速下调50公里。或许这些会让中国高铁“慢下来”，但是唯有一步一个脚印．才会看到更美的风景。