“有偿错时共享”不如发展共享停车

《北京市机动车停车管理条例(草案)》近日提请市人大常委会一审.条例草案提出,个人或者单位可以开展停车泊位有偿错时共享. 根据停车普查数据,北京市中心城区停车位缺口85万个,而夜间公共建筑闲置空余车位63万个.     

关于杭州市调整优化差别化停车收费的政策问答(一)

<正>一、为什么要调整优化差别化停车收费政策?答:随着经济社会发展,近年来我市机动车保有量呈持续快速增长态势,市区特别是中心城区交通拥堵状况日趋严重,停车难问题日益突出,现行停车收费政策难以适应当前社会发展的实际,需进一步调整和优化。一是机动车保有量增长迅猛。2008年杭州市区的机动车保有量为465万辆,截至2014年6月已达120万辆,增长1581%。二是停车泊位严重不足。据统计,目前杭州市     

话题

【交通拥堵费】9月2日上午,北京环保局发布“清洁空气行动计划”,要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策;交通委和交管局牵头制定智能化车辆电子收费识别系统等;交通委、交管局、城管执法局落实区域差别化停车收费制度,引导降低中心城区车辆使用强度。8日,环保部机动车排污监控中心副主任表示此消息不属实。对于这项“交通拥堵费”您怎么看？     

城市中心区路外停车管理对策研究

一、路外停车场地 根据有关定义,按停车处所不同可划分为路内停车场地和路外停车场地. 路内停车场地是指在道路用地控制线(红线)内规定的供车辆停放的场地.包括公路路肩、城市道路边、较宽隔离带圈划停车位或利用高架路、立交桥下的空间.划定这些停车用地要视交通情况而定,多采用标志或标线规定出范围.     

以精细化管理促进停车便利化

<正>近年来江苏省机动车呈现快速增长态势,民用汽车近十年年均增长率达到18%,停车难问题逐步凸显,给城市交通可持续发展带来了极大挑战。2017年10月,江苏省委办公厅省政府办公厅印发《城市治理与服务十项行动方案》,将实施停车便利化工程作为"十项行动"主要任务。2018年4月,江苏省住建厅牵头出台《关于推进实施"停车便利化工程"的意见》,提出通过综合施策、精准发力、建管并重、积极创新,逐步实现停车便利化工作目标。各地积极行动,采取了包括编制停车规划、出台停车管理办法、制定差别化停车收费标准、治理路内违章停车等办法,缓解停车难问题并取得     

谈路内停车泊位的设置与管理——以温州市为例

目前，城市中心区的停车矛盾已日益凸显。以温州市区为例，路内停车泊位管理存在不少问题。借鉴发达国家和我国香港、台湾地区对路内停车泊位进行需求管理的经验，完善路内停车泊位的管理，必须明确功能定位、科学规划、统一建设、完善停车收费机制、加强违法停车管理等。     

处理中心城市停车问题应当理顺五大关系

新型城镇化规划要求中心城市发挥辐射带动作用。然而,面对停车问题日益显现,中心城市作用受到限制,停车政策须尽快扭转仅仅关注满足停车需求的单一视角,从需求满足阶段转入需求管理阶段,引导社会预期适应停车问题常态化的趋势,适度控制停车泊位的数量增长,按照空间资源的稀缺程度确定停车收费价格,切实加强路内路外的停车秩序整治,构筑停车产业化发展的良好环境,服务公交都市建设的大局,并用公交都市的形成间接降低停车服务需求。针对中心城市停车政策的转型,尤其需要处理好五大关系。     

北京市政协委员:建议按汽车排放水平收取进城费

市政协委员、市环保局副总工程师李昕博士建议,市政府应该制定政策,按机动车排放水平收取进入中心城区的费用,即按其环保标志加收进入中心城区费用的有关政策。限制机动车流量尤其是限制高污染排放机动车的使用率。     

《宁波市城市交通拥堵治理行动方案》解读

<正>宁波市政府日前下发了《宁波市城市交通拥堵治理行动方案》,从优先发展公共交通、适度控制小汽车需求、积极倡导慢行出行、优化城市空间布局等方面,来缓解宁波城市交通的拥堵。免费停车位将逐步取消今年开始,宁波城区的免费停车位将被逐步取消,取而代之的,将是收费的公共停车设施,有人值守,或者咪表。原本马路上的路内停车泊位(指马路上的占道停车位)也会逐步减少,尽量还给马路,拓宽道路。     

以静制动缓解交通拥堵

7月19日,《北京市机动车停车管理条例（草案）》提请北京市人大常委会一审。着眼于交通环境整体改善,此次立法不过度强调加大停车设施建设,一方面将提高出行停车成本,抑制机动车的使用;另一方面将强化停车入位理念,对机动车违法停放的加强执法。     

天津市机动车停车管理办法

<正>津政令第16号《天津市机动车停车管理办法》已于2015年4月10日经市人民政府第51次常务会议通过,现予公布,自2015年5月21日起施行。天津市市长黄兴国2015年4月20日天津市机动车停车管理办法第一条为加强我市机动车停车管理,规范停车秩序,提升停车服务水平,保障城市道路安全畅通,根据有关法律、法规规定,结合本市实际情况,制定本办法。第二条本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用、经营和管理活动以及道路     

采取综合治理措施解决中心城区停车难停车乱问题

<正>近年来,随着小汽车快速进入家庭,我市停车难、停车乱问题日益突出,已成为现代都市发展的一个顽症。一、中心城区停车现状停车问题主要表现在三个方面:一是无处停车让车主们伤透了脑筋。每天开车上班,单位停车难;下班回家,小区停车难;送孩子上学、到医院看病、逛商场、看电影、下馆子,处处停车难。二是停车乱让广大群众深恶痛绝。因无处停车,部分区域停车秩序混乱。有的把车停在人行道上,把行人和自行车挤上机动车道,增加安全隐患;有的侵占小区道路和     

天津市人民政府办公厅关于印发我市机动车停车管理有关工作配套文件的通知

<正>津政办发[2015]32号各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:为落实《天津市机动车停车管理办法》(2015年市人民政府令第16号),进一步规范我市道路停车秩序,提升城市交通管理水平,2015年4月10日市人民政府第51次常务会议审议通过了《关于调整我市道路停车泊位管理体制的工作方案》、《天津市机动车停车收费改革方案》、《天津市道路停车经营服务监督管理暂行规定》和《关于进一步提升我市道路停车泊位管理水平的工作     

温州市人民政府关于印发温州市区机动车停车设施建设管理办法的通知

<正>温政发〔2015〕69号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:《温州市区机动车停车设施建设管理办法》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真遵照执行。2015年12月18日温州市区机动车停车设施建设管理办法第一章总则第一条为加强本市机动车停车设施规划和建设工作,保障城市交通协调发展,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国物权法》和《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(发改基础〔2015〕1788号)等法规、政策的规定,结合本市实际,制定本     

北京城区私设停车地锁问题现状及对策建议

近年来,随着北京市机动车保有量的急剧增加,城区一些地区特别是胡同、街巷、老旧小区内私设停车地锁呈愈演愈烈之势,成为群众反映的焦点问题之一.近期,市领导对此问题两次作出批示.为落实市领导批示,市政府督查事在转请有关部门研究解决办法的同时,采取暗访方式,深入东城区、西城区32条胡同,街巷进行了调查,并请城市服务管理广播信息员对朝阳、海淀、丰台、石景山等区进行了抽查,会同相关部门和有关城区进行了分析.     

全会召开在即委员有备而来

解决停车问题缓解交通拥堵 李少华委员(北京市工商业联合会副会长,北京三替城市管理有限公司董事长)认为,北京目前的交通拥堵问题,在很大程度上是由于停车位不足引起的.截至2003年底,北京市的机动车拥有量为210多万辆,而机动车停车位只有30多万个.停车占路、挤占活动空地,甚至侵占绿地的情况已普遍存在.能否很好地解决交通拥堵,很大程度上取决于能否解决好停车问题.     

天津市机动车停车管理办法

<正>天津市人民政府令第33号《天津市机动车停车管理办法》已于2022年12月9日经市人民政府第211次常务会议通过,现予公布,自2023年3月1日起施行。天津市市长张工2022年12月19日第一章总则第一条为加强本市机动车停车管理,规范停车秩序,提升停车服务水平,保障城市道路安全畅通,根据有关法律、法规,结合本市实际情况,制定本办法。     

高污染车限行：为机动车污染开一剂“良方”

机动车污染已经成为国内外大城市共同面临的环境难题。近日，市政府组织有关部门开展了机动车尾气污染控制专题研究，对本市机动车管理的现状和国内外大城市控制机动车污染的做法进行广泛调研，经过各方面充分论证，提出了高污染车辆限制通行措施的实施方案。对高污染车辆限行的基础是以环保标准为“门槛”，致力于缓解中心区域空气污染的压力，保障市民身心健康，同时有效控制中心城区交通干道的车流量。     

提高小区周边公共停车资源有偿错时共享

<正>随着本市机动车保有量的不断增加,停车难问题已成为城市发展中面临的普遍问题。停车难的根源在于停车资源少、时空错配,提升车位利用率成为缓解停车难问题的重要途径。自2019年11月,北京市根据《北京市机动车停车条例》和《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》,推进区域停车泊位有偿错时共享,缓解停车供需矛盾,实施了小区周边公共停车设施有偿错时共享。“小区周边公共停车资源有偿错时共享”也受到了北京市政协的关注,被列为今年“每月一题”民主监督活动。为了提高民主监督质量,20多名政协委员深入调研,走访了北京市交通委、市政务服务和数据管理局等多个政府部门以及小南庄社区、海淀街道、安定门街道等多个社区街道。     

推动停车行业有序健康发展

正停车难是导致北京市交通"越治越堵"的重要因素之一,妥善解决好城市停车难问题、以"静"制"动"、动静结合是治理首都交通拥堵的良策。随着"放管服"改革的深入推进,北京市停车市场环境有所改善,停车场收费价格放开,停车价格在合理范围内运行,并接受政府部门的监管,停车市场秩序趋于良好。但是,由于城市机动车保有量与城市中心地区停车位数