高速发展的天津空港口岸

天津空港口岸的建设目标是北方国际航空物流中心和大型门户机场。天津空港现有T1航站楼占地11．6万平方米，设计旅客吞吐能力1000万人次，货邮吞吐能力60万吨。正在建设中的T2航站楼占地面积24．8万平方米，与T1航站楼同时运行可满足2500万-5000万人次的通行需求。今年以来，天津空港口岸认真贯彻中央和市委市政府决策部署，全力服务京津冀协同发展国家重大战略，积极承接首都资源，大力加强口岸合作，实现客货两运大幅度增长。1至4月份，天津空港出入境人员3．9万人次，同比增长29．9％；出入境货邮4．7万吨，同比增长22．6％。     

港口建设快速推进能源中转地位凸显

大榭港区从2001年开埠运营,特别是2003年大榭口岸作为国家一类口岸正式对外开放以来,各类码头相继投运,港口货物吞吐量持续、快速增长。目前,已建成油品、液体化工品、集装箱等各类泊位37个,其中万吨级以上泊位18个,设计吞吐能力7325万吨,集装     

莱州市——黄三角区域“桥头堡”

莱州市坚持区域开发、基础设施先行,加快打造黄三角区域的坚强桥头堡。一港:是莱州港亿吨大港建设项目。莱州港是国家一类开放口岸,现有万吨级以上泊位12个,其中5万吨级泊位6个,港口吞吐能力突破3000万吨,正在建设2个10万     

关于长江南通港、张家港对外国籍船舶开放议案的说明(摘要)

各位委员:张家港距吴淞口78涅(144公里),一九七二年投入使用,已建成万吨级浮码头二座,五千吨级二座,仓库1.1万平方米,堆场15万平方米,年吞吐能力150万吨,近期内拟再扩建二个万吨级码头。南通港距吴淞口51涅(96公里),已在狼山作业区新建了万吨级码头二个,仓库、货棚1.2万多平方米,堆场5万多平方米,年吞吐能力110万吨,拟再扩建一个万吨级码头。一九八○年国务院已批准两港开办国轮对外贸易运输业务。一九八一年张家港完成外贸运输量14.3万吨,南通港15.5万吨;一九八二年计划张家港30.4万吨,南通港64万吨。港口设施初具规模,口岸机构(除边防正在筹建外)都已设立,也积累了一些办理对外贸易运输工作的经验。     

乘风扬帆建设大港口

从2004年起,广西投资60.4亿元开展沿海基础设施一期工程建设大会战,大力推进北海、钦州、防城港三市的城镇化和工业化进程,使沿海一线基础设施明显改善,港口吞吐能力明显增强,综合竞争力明显提升。见证“:十五”时期辉煌成就经过“十五”期间的建设,我区沿海港口粗具规模,其中防城港年吞吐量已突破1000万吨,基本形成防城港、北海、钦州三大港口为主的环北部湾港口群。至“十五”末,我区沿海港口拥有生产性泊位168个,沿海港口总吞吐能力达3456万吨,其中万吨级以上泊位达到26个。北海初步形成了以深水港为主枢纽的综合交通运输体系。“十五”…     

福建加快海洋港口群产业群建设

福建省政府最近出台《关于加快发展港口群促进"三群"联动的若干意见》,力争到2015年,全省港口吞吐量达5.5亿吨、集装箱1500万标箱;到2020年,沿海港口深水泊位超230个,吞吐能力达8.3亿吨、集装箱2500万标箱,集装箱、煤炭、铁矿石、石油、粮食和对台滚装六大运输系统基本形成,现代化海西港口群基本形成,在全国乃至亚太地区港口中的地位显著提升。     

连云港台商投资升温成因

连云港市是中国沿海14个开放城市之一,目前已拥有生产泊位27个,年吞吐能力达到2250万吨,实现了与世界上154个国家和地区的近千个港口通航贸易。对外开放以来,连云港市抓紧投资环境的改善,累计投入170多亿元,改善港口、铁路、公路、电力、机场、通讯等基础设施,特别是举世瞩目的新业欧大陆桥正式投入营运后,把连云港推到了国际运输枢纽港的     

抢抓机遇内涵挖潜 创新管理做大口岸

二连铁路口岸站历经风雨沧桑，走过了50年的辉煌发展历程。2004年6月站场扩能改造完成后，口岸站运输经营得到了快速发展，过货量从2003年的不足467万吨，到2005年的808．25万吨，两年时间增长了43％。2006年，虽然受俄罗斯原油进口量骤减，以及蒙古国进口运量不均衡等因素的影响，进出口运量仍完成637．96万吨，各项运输经营指标均超额完成，实现了运输效率的最大化，为全局运输经营、口岸经济发展和国家重点战略物资运输作出了重要的贡献。     

前进中的乌拉特中旗

乌拉特中旗位于内蒙古自治区西北部，北与蒙古国交界，拥有国家双边性议定常年开放口岸——甘其毛道口岸，是巴彦淖尔市对外开放的前沿通道。全旗总面积23万平方公里，总人口14万人；有可利用草场2988万亩，可耕地105万亩．年产粮食2．5亿公斤：饲养以德国美利奴肉毛兼用羊和苏尼特肉羊为主的羊310万只。年产获意大利“柴格纳”银奖的二狼山白山羊绒30万公斤：境内矿产资源富集，已发现煤、铁、铬、铅锌硫铁、菱镁、黄金、石油等62种矿产，探明储量煤96亿吨＋石油15亿吨：有35千伏至500千伏变电站13座；等级公路1269公里：口岸至金象工业基地运煤铁路专线年内可望开工建设。     

海洋开发利用的现状与潜力

——油气资源。据估算，我国海洋石估资源量约250亿吨，天然气资源量8．4T亿立方米。目前，已发现含油气构造100多个找到石油地质储量17亿吨，天然气3500忙立方米，已有20个油气田投N开发。——水产资源。我国15米水深以内水浅海面积有1．85亿亩，按现有的科技水平计算，可供养殖的浅海面积为3700万亩。1997年实际浅海养殖面积为522万亩，仅占可供养殖面积的14％。15－30米水深的浅海有2．95亿亩，刚开始开发利用，潜力很大。——港口资源。目前，全国沿海有吞吐量万吨以上的港080个，拥有中级以上j白位1446个，总吞吐能力9．58亿吨。沿海…     

营口港务集团

营口港是东北三省最近的出海口和第二大开放港口。近年来,随着腹地经济的不断发展,港口货物吞吐量持续快速增长,1995年完成货物吞吐量1135万吨,2000年完成2217万吨,2002年完成3127万吨,2005年完成7500万吨,2007年完成12206万吨,预计到2010年港口货物吞吐量将突破2亿吨。全港区有自然岸线长29.1公里,生产用码头岸线3502米,     

建设大港口，加快建成区域性国际航运中心——全力打造区域性国际航运中心

港口是北部湾经济区开放开发的龙头,是经济区沿海区位优势最直接的体现。广西北部湾经济区将加快建设,力争用3-5年的时间,建成防城港区、钦州港区、北海港区3个亿吨级港区,北部湾港的总体吞吐能力超过3亿吨。计划投资448亿元,新建泊位80个以上,包括2个以上30万吨级和2个10万吨级原油码头、2个20万吨级和9个15万吨级的大型矿石和散货码头、8个10万吨级的集装箱专业码头。     

数字内蒙古

●上半年,我区口岸出入境货物突破1000万吨大关,达到1062多万吨,同比增长48%,创历史同期最好水平。今年上半年,我区口岸进口势头强劲。上半年入境货物989郾97万吨,占出入境货物总量的93%,同比增长50%;出境货物72郾19万吨,占出入境货物总量的7%,同比增长21郾17%。对俄口岸出入境货物量大于对蒙古口岸。上半年对俄口岸进出境货物量为708郾45万吨,占全区口岸进出境货物总量的66郾7%;对蒙古口岸进出境货物量为353郾71万吨,占总量的33郾3%。铁路口岸唱主角,公路口岸过货量增长迅猛。上半年铁路口岸进出境货物量为956万吨,占全区口岸进出境货物总…     

武汉对接“一带一路”和长江经济带战略的思路与建议

正一、全方位打造口岸经济高地一是提升口岸能级,增加新的口岸。推动武汉至东盟国家近洋航线发展。推动武汉新港、空港综合保税区一级进口肉类指定口岸申报建设工作,促进产业集群集聚发展。以武汉铁路集装箱中心站为主体,申报汽车整车进口口岸,增加"汉新欧"发运班列和进口货物数量,提升常态化运行水平。申请武汉铁路集装箱中心站成为正式口岸,推动武汉向西对外开放。建立空港、陆港、水港口岸协同运作机制。二是从金融创新、产业优化、服务升级等方面加强口岸经济支撑体系建     

正确认识港航特征 坚持一城一港体制改革方向

科学的河港管理体制，来源于对港口特征的正确认识和全面把握，既要横向河海港口比较，又要纵向港航比较，从中区别其异同，才能正确把握河港的本质特征，坚持改革方向。目前，河港改革难于深入，一城一港方向时遭非议，港航合一之声之断，其原因就在于港口特征认识不清，港航关系混淆，产生误导造成的，要深化改革，坚持一城一港改革方向，就要弄清港口特征，端正港航关系，并据此找出途径。现代港口，一方面作为社会经济活动在空间的聚集体，总是同其他经济部门，运抽部门及整个国民经济密切关联的，正是这种广泛联系性，引起了经济活动和…     

开放的青岛向台商敞开大门

改革开放以来,青岛的经济迅速发展,综合实力显著提高。1999年,全市GDP完成990亿元人民币。青岛是全国五大外贸口岸之一,1999年港口吞吐量达7282万吨,集装箱吞吐量居全国第三位,达150万标箱。青岛工业有较好的基础,是全国重要的化工基地,橡胶、轻纺、食品和饮料工业有着传统优势。新兴的电子家电工     

打造检验检疫“三型”标杆

上海口岸进出口货值保持万亿以上规模，上海港连续7年货物吞吐量居世界第一：仅洋山港每周国际定班轮就达35班，与200多个国家的500多个港口建立了业务往来；浦东国际机场货邮吞吐量连续5年保持全球第三，空港出入境旅客保持全国第一。这一连串骄人数字的背后，凝聚着“一关两检”的心血和汗水。“一关”即海关，“两检”则指检验检疫以及边防检查。     

战略定位解读之二：服务周边地区发展新的对外开放综合通道 发展物流，畅通服务周边通道

进一步完善以海空港口为枢纽，以铁路海运为主通道，以公路为网络，以内河为辅助的海峡西岸综合物流交通运输网络；进一步推动有关部门创新机制。推进口岸通关、区域口岸合作，加强海峡西岸区域物流合作，加快建设海峡西岸区域物流合作平台；采用“以线串点，以点带面”的战略措施，建立多功能、多层次、集散功能强、辐射范围广的海峡西岸物流网络，促进整个海峡西岸经济区经济协调发展。     

和谐空港 承载梦想

杭州萧山国际机场是中国重要的干线机场、国际定期航班机场和对外开放的一类航空口岸，2000年底建成通航以来，逐步走上了持续、快速、协调发展轨道。旅客吞吐量从2001年的298万人次发展到2006年的992万人次，货邮行吞吐量从8．7万吨发展到23．3万吨。每年均以两位数以上的速度增长，在全国机场的排名逐年前移，2006年客、货吞吐量在内地130多个民航机场中均排名第8位，     

广州边检总站白云边检站执勤一队：守护国门的“隐形娘子军”

<正>不夜空港，华灯璀璨，无数旅客熙攘往来，庞大的客流量是白云机场口岸的“标签”。在国门空港灯火阑珊处，在一面面闪烁的显示屏前，一支“娘子军”正隐身幕后，凝眸执剑与魑魅魍魉暗中交锋。这支女同志占比超过六成的队伍，是2023年全国移民管理边检机关唯一荣获“全国五一巾帼标兵岗”的单位——白云出入境边防检查站执勤一队。在白云机场这个连接近200个国家和地区的繁忙空港口岸，国门警花用铁胆柔肩挑起了后台核查“重担”，捍卫国门安全、彰显忠诚担当。