将银川建成高铁枢纽的可行性研究

建设银川向东经榆林至太原的高铁,与银西高铁交汇将使银川成为西北地区第二个高铁枢纽城市。通过考察沿线城市与高铁的网络情况,确定具体线路,进行投资预算与收益分析,以及全面深入地对比研究表明,这一方案在提升区位条件促进宁夏发展,和获得沿线省份支持等可行性方面都显著优于太中银方案。     

以集成创新思维服务银川经济转型发展

自治区第十二次党代会报告中明确提出,要着力推进创新驱动发展,积极培育有竞争力的创新集群。税收是重要的经济调控手段,银川地税必须秉承集成创新思维,助力银川形成新的发展动能,服务银川经济转型发展。树立集成创新思维,应对当前工作面临的挑战当前地税工作面临的总体形势可以概括为＂形势好、压力大、挑战多＂。形势好。2017年,全市实施重大项目913个,年度计划投资2240亿元。银西高铁、包银高铁、     

半月大事

宁夏确定110个重点项目总投资超万亿元宁夏初步确定2015年三类重点项目110个,总投资规模11183亿元。其中,重点建设项目40个,总规模3904亿元,当年计划完成投资891亿元;重点预备开工项目30个,总规模1683亿元,力争当年完成投资137亿元;重点前期工作项目40个,总规模5596亿元。40个重点建设项目主要有宁东至浙江输电及配套电源点、银西高铁、青银高速银川至宁东段、宁夏恒丰纺织公司棉纺纱线精加工     

大步向高铁时代迈进

预计2016年开通运营的沪昆铁路客运专线,可实现从昆明到上海仅需10小时左右,比现在运营的沪昆铁路节省约27个小时。昆明至南宁4小时可到达;昆明至广州6小时可到达;昆明至上海10小时可到达……随着云桂铁路、沪昆铁路建设的推进,云南人民的高铁梦,将不再遥遥无期。2013年12月,云桂高铁云南段,全长18208米的石林隧道提前半年贯通。2014年9月10日,沪昆高铁云南段传来捷报,全长1768.386米、主跨128米的沾益特大桥顺利合龙,标志着沪昆高铁云南段建设取得了新进展。在云桂铁路、沪昆铁路建设中,一项项重点控制性工程所取得的成果,让高铁时代离云南人的生活越来     

高铁“复兴号”

正复兴号动车组列车是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为"复兴号",于26日在京沪高铁正式双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车。北京到上海的时间最快可在3小时左右,标准速度为400(km/h)。"复兴     

党史资讯

<正>随着我国VR(虚拟现实)产业应用广度不断扩展,一个良性VR产业生态圈初步建立。预计到2021年,中国会成为全球最大的VR市场,行业整体规模将达到790.2亿元。——11月14日新华网西成高铁进入开通前的全面验收阶段。开通后,西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。——11月13日新华网     

奔向高速时代

去年12月26日，武广高速铁路通车仪式在长沙火车南站隆重举行。上午9时，随着一声汽笛长鸣，G6025次高速列车驶出长沙火车南站，风驰电掣般奔向广州。武广高速铁路建成通车，标志着我省进入高铁时代。如今我们在长沙南站乘高速列车，北上武汉由原来的3个多小时缩短为1小时，南下广州由原来的7个小时缩短为2小时。“武广速度”，让我们更加真切地体会到“才饮长沙水，又食武昌鱼”的畅快。     

奔向高速时代

去年12月26日，武广高速铁路通车仪式在长沙火车南站隆重举行。上午9时，随着一声汽笛长鸣，G6025次高速列车驶出长沙火车南站，风驰电掣般奔向广州。武广高速铁路建成通车，标志着我省进入高铁时代。如今我们在长沙南站乘高速列车，北上武汉由原来的3个多小时缩短为1小时，南下广州由原来的7个小时缩短为2小时。“武广速度”，让我们更加真切地体会到“才饮长沙水，又食武昌鱼”的畅快。     

媒体看贵州

<正>沪昆高铁贵阳至长沙段6月通车贵州省人大代表、贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司董事长张建波日前在接受采访时表示,沪昆高铁贵阳至长沙段今年6月开通"基本没有问题"。目前该路段的工程施工已经基本结束,并于2014年11月完成静态验收,预计春节后进行联调联试。张建波表示,沪昆高铁全程设计时速为每小时300公里。沪昆高铁贵阳至长沙段约690公里。开通后,贵阳至长沙将由现在的12个小时缩短至2.5小时,贵阳     

沈大跨入两小时经济圈

上世纪80年代,乘汽车从沈阳到大连,一路要颠簸12个小时。上世纪90年代,被誉为"神州第一路"的沈大高速公路全线通车,从沈阳驱车3个多小时可到大连,比以前整整缩短了9个小时,成为两座城市之间最快捷的地面出行方式。2012年12月1日,哈大高铁正式开通,沈阳、大连两座城市之间的行程被缩短至两个多小时。哈大高铁(哈尔滨至大连)是我国"四纵四横"快速铁路编辑/石妍     

使命感“爆棚”:“复兴”号标准动车组

2017年10月25日,由中国铁路总公司牵头组织的时速250千米"复兴"号中国标准动车组征集技术方案汇报会在上海召开。这标志着"复兴"号中国标准动车组研制工作正式启动,"复兴"家族将增添新的成员。从2017年6月26 日开始,"复兴"号的足迹不断发展延伸,越来越多的乘客与"复兴"号有了亲密接触。2017年9月21日起,全国铁路开始启用新的列车运行图,"复兴"号动车组在京沪高铁率先实现350千米时速运营,京沪之间全程运行时间缩短至4.5小时左右。未来也许能看到一张四通八达的"复兴"列车网,我们想去哪里,哪里就有"复兴"的身影。     

天堂路上的1O1棵樱桃树

1998年6月3日5时45分，德国高铁ICE884从慕尼黑车站出发，驶向汉堡，通常5小时45分钟左右，经过7站，就可完成全程850公里。运行7年来，事故发生率为零。 在行驶了5个多小时后，这辆有着12节车厢、承载着400多名乘客的高速列车，像往常一样行驶到埃舍德的一座路桥时，却以200公里／，J、时的速度冲出轨道之外，410米长的车身全部出轨，撞上路桥，酿成101人死亡88人受伤的惨剧。     

渝贵铁路“画出”高铁“大十字”

正渝贵铁路贵州段正式开通运营,贵州高铁形成"大十字"。2018年1月25日,渝贵铁路贵州段正式开通运营。8月9日,盘县至兴义铁路可行性研究报告获批,标志着贵州省市州所在地"市市通高铁"项目全部获批建设。2018年1月25日,D8592次列车驶出贵阳北站。367公里,200km/h,重庆与贵州在渝贵铁路的连接下,画出了一个两小时经济圈。从原来的10小时缩减到2小时左右,渝贵铁路缩短的不仅是时间距离。俯瞰贵州大地,顺着高铁脉     

让中国高速列车享誉世界的巾帼女杰——国家高速列车青岛技术创新中心主任梁建英的创新之路

<正>2023年10月17日,中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路正式商业运营,两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。时速350公里的复兴号中国标准动车组先进成熟的技术惊艳世界。作为这一技术的主持设计者,梁建英并没有一味沉浸在收获的喜悦中,而是带领团队更加专注地投入高速列车新的技术攻关之中。28年坚守高铁研发一线,     

半月大事

正■太中银铁路全线通车1月11日,太原至中卫(银川)铁路通车仪式在太原、绥德、银川三地举行,标志着历时4年8个月建设的又一区际铁路干线——太原至中卫(银川)铁路正式开通运营。太中银铁路的通车,结束了宁夏铁路没有直接向东通道的历史。太中银铁路全长940多公里,东起太原南站,西达包兰线中卫站、银川站,跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏中北部地区,横穿23个县(市、区),是西部地区通往东部最便捷的通道,全线最高运营速度每小时160     

市县视窗

银川强力打造西北蔬菜种都位于银川市兴庆区的"西北蔬菜种都"日前拉开建设序幕。上海种都种业科技公司与银川市携手,5年内投资35亿多元,建设制种基地20万亩,使银川成为名优新特齐备、辐射国际市场的西北蔬菜种都。每年2900小时左右的充足光照和13℃左右的日温差,使银川有着得天独厚的制种条件。"西北蔬菜种     

争先创优无终点——记原银川铁路分局银川客运段列车长丁波

在银川到北京的铁路大动脉上，飘扬着一红旗，这就是面银川铁路客运段的“红旗列车”。自1990年开通银川到北京的客车以来，已经连续7年获铁道部“红旗列车”称号。丁波就是伴着这列红旗车成长起来的优秀列车长。     

弘扬职业美德 展现巾帼风采

银川客运段兰州车队担负着银川至兰州的游203/4次旅游列车的乘务工作,是宁夏回族自治区开出的唯一一趟旅游列车。担当乘务工作的138名乘务员清一色是女同志。她们克服了沿途温差大、风沙大、气候干燥和长年夜间行车等困难,在培养职业感情、塑造职业形象、规范职业行为、弘扬职业精神上下功夫,以良好的表现担负起实践和传播精神文明以及维护窗口形象的重任。她们把"旅客至上、优质服务"做为在激烈的市场竞争中的立足之本,获得了两个文明建设的双丰收。该车队在充分发     

媒体看贵州

<正>人民日报贵广高铁山海相连2014年12月26日上午8时,D211次列车从贵阳站驶出,贵阳至广州高速铁路正式开通运营,旅行时间从22小时车程缩短至最快4个小时,贵州阔步迈进高铁时代。贵广高铁全线总长857公里,跨越黔、桂、粤三省区,共设21个车站,自贵阳北站引出,最终进入广州南站,为双线电气化铁路。该项目于2008年10月开工,总投资900多亿元,由中国铁路总公司和贵州、广西、广东三省区合资建设。     

在发达国家体验高速列车

法国高速列车：宽敞干净 1980年法国新开了TGV，意思就是高速列车，平均商业运营速度可以达到每小时260公里。1999年，其商业运营已经提速至平均每小时300公里。而今年4月3日，法国高速列车在行驶实验中的速度达到每小时574．8公里，打破了自己保持了17年的行驶速度世界记录。