日本入侵耽误了中国多少事

1937年7月7日之前，是怎样一个中国？ 在这一年，中国拥有了3935家现代工厂，1万余公里铁路，11万6千多公里公路，12条民航空运线路。     

依托科技 创新管理 着力提升道路交通安全应急处置能力

近年来，随着经济快速健康发展，安徽作为中部综合交通枢纽的区位优势不断凸显，全省道路交通建设进入了黄金发展期，取得了历史性突破。截至2013年底，全省公路总里程达16．6万公里，路网密度达到118．5公里／百平方公里，其中高速公路通车里程达3468公里。到“十二五”末，高速公路通车里程将增至4500公里，一级公路通车里程...     

内河航运路在何方

在近日召开的一次内河航运研 讨会上，有关专家对我国内 河航运受到自然条件以及来自资金、管理、体制等因素制约的现状表示了担忧。 改革开放以来，铁路和公路里程都有了明显增长，但内河航运里程却由１９７８年的１３．６万公里下降为１９９９年的 １１． ６５万公里。以长江而论，其长度为世界第三，但其货量密度只相当于一条复线铁路，通航千吨级船舶以上的三级航道不及航道总长的６％。我国内河航运发展明显落后了。内河航运发展明显滞后 据统计，我国拥有大、小天然河流５８００多条，河流总长４３万公里，其中流域面积在１万平方公里…     

中国进入高铁革命时代

截止目前，中国高速铁路总里程已达2830公里，位居世界第一。中国仅用5年时间，集世界最先进4种技术，改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁，到京沪高铁，建起了“四纵四横”高铁客运专线，成为全球最大最快的高铁系统，中国在真正意义上率先进入“高铁时代”，举起了“高铁革命”大旗，创造独一无二的中国高铁品牌。     

加强交通规费征收 促进湖南交通腾飞

公路交通规费是用于公路交通基础设施建设、维护和管理的专项资金。随着经济发展,公路交通规费为湖南省公路交通事业发展提供了最主要的资金来源。据统计,湘境公路通车里程由1949年底的3141.82公里增至1989年的57209公里,2001年,湖南公路总里程超过61000公里,高速公路达到584公里,从这些年公路里程建设的统计上足见公路交通规费的巨大贡献。 进入90年代后,湖南公路建设步入快速发展时期,为了利于各项     

环渤海地区经济概貌

环渤海地区经济概貌环渤海地区各省南１９９２年主要经济指标：环渤海地区主要矿产资源概况：环渤海地区交通概况：环渤海地区综合运输网络的骨架基本形成。截止目前，公路里程１７．８万公里，占全国的１６．９％，其中高速公路里程占全国８７．４％，一级公路里程占全国...     

铁路货运新旧“瓶颈”

铁路货运能力不足对国民经济健康发展的束缚, 已经成为我国发展的战略性难题两组令人吃惊的数字摆在《缭望》新闻周刊记者眼前: 其一,1978年中国铁路营业里程4.86万公里,2007年达到7.8万公里     

重塑中国高铁信心 打造民族工业品牌

近年来,中国的高速铁路发展迅猛。公开资料显示,2008年京津城际高铁开通至今,中国投入运营的高速铁路已达7000多公里,在建的高速铁路达1万多公里。截至2010年底,全球有一半里程的高速铁路由中国运营,中国高铁在运营时速和里程上均已跃居世界第一。     

中国进入高铁革命时代

<正>截止目前,中国高速铁路总里程已达2830公里,位居世界第——。中国仅用5年时间,集世界最先进4种技术,改写国际上40年高铁发展历程。从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁,到京沪高铁,建起了"四纵四横"高铁客运专线,成为全球最     

年建一万公里铁路

我国现有的很多车流量较大的国道和省道沿线,都应当考虑加修铁路我国有没有必要年建1万公里铁路;慢一点儿,年建3400公里,或者再多一点儿--5000公里,行不行?这个问题的答案,与我国的铁路网规划总里程紧密相关。假如铁路网规划总里程只有13万公里(目前有关部门提出的规划目标是2020年达到"12万公里以上"),扣除已建成的8万公里,还剩5万公里,     

减员分流增活力

郑州铁路分局是我国特大型国有运输骨干企业，位居全国路网中心，在40多年的发展历史上曾取得过令人赞叹的辉煌业绩。进入九十年代后，也面临着市场经济的严峻考验。我局共有职工9．7万人．平均每公里营业里程有55人，高于全路平均水平，劳动生产率较低，曾连续几年亏损数亿元。面对压力，我们清醒地认识到，减员分流是企业增效的关键，而转变观念又是减员分流的前提。因此，我们从转变观念人手，以抓好干部队伍为突破口，努力激发企业内部活力，取得明显效果。转变观念是前提铁路职工“铁饭碗”的观念根深蒂固，长期形成了简单的思维定式，…     

铁路:呼唤体制改革快马加鞭

党组立下军立状“三年不扭亏集体辞职” 铁路，长期以来被视为国民经 济发展的重中之重。特别 是改革开放以来，为解决基础设施制约经济发展的“瓶颈”，国家逐年加大对铁路固定资产的投入。从１９７９～１９９８年的２０年间，铁路行业固定资产累计投资在５５８０亿元以上，其中前十年（１９７９～１９８８年）累计投资在８５０亿元左右，而后十年（１９８９－ １９９８年）约为 ４７３０亿元，后十年投资规模比前十年扩大了约４．６倍。截至１９９９年，全国铁路营业里程达到５．７９万公里，位居亚洲第一。 但是，这个曾经不愁吃不愁穿、…     

让基础设施红利惠及更深更广

鼠年春节,在外工作的人们踏上了回家旅程。飞机、铁路、长途大巴、自驾车等多种多样的交通工具,让回家的脚步方便、快速、高效。有人感叹12306经受住了这个星球任何秒杀系统都无法超越的“每秒查询率”上百万的冲击,让买票只用动动手指;但其实,让票行天下更硬核的支撑是中国广袤大地上编织的高佚巨网。截至2019年末,中国高铁营业里程达到3.5万公里,约占全球高铁里程的70%,而全国铁路营业总里程已接近14万公里,可以绕地球3圈半。     

我国高速公路建设一瞥

高速公路是汽车工业与经济发展的产物,也是衡量一个国家公路交通运输发展现代化的一个重要标志。从30年代起,一些发达国家就开始发展高速公路,目前,世界上已有50多个国家修建了高速公路。 我国的高速公路建设起步较晚。虽然到1987年底,全国公路总里程达到98万多公里,但由于近几年经济的迅速发展,公路交通客货运     

跨越四十年的中国交通业

昨天与今天 在旧中国的交通史上曾有过这样的记载:从1906年在广西镇南关至玉龙间修建第一条公路起到1949年的43年间,我国大陆勉强能通车的公路只有8.07万公里;内河通航里程7.36万公里;内河和沿海港口码头很少,装卸作业几乎全靠肩挑背扛。有限的公路分布亦极不合理,同铁路一样大都偏于东部沿海及东北地     

太原铁路局 当好抢运电煤的主攻手

太原铁路局成立于2005年3月18日,管辖南北同蒲、大秦、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等十大干线和宁苛、太古岚等十条支线,东起能源大港秦皇岛,西至黄河禹门口,北到煤都大同,南至古迹风陵渡,路网纵贯三晋南北,模跨晋冀京津两省两市,线路总延长7561.3公里,铁路营业里程2951公里,下设33个运输生产站段,共有职工11.5万人。     

“假日经济”潮涌大江南北

北京 据《北京晚报》报道：“五一”假期，当１９０多万北京市居民外出旅游的时候，也有不少天这个数字的外地游客进入北京。 铁路方面：北京站，北京西站、北京南站、北京北站共发送乘客１７７万多人，日均发送２５．４２万人，比去年同期日增加５．９３万人，高于春运日均２２万人的发送量，创历史最高纪录．北京铁路局增加了开往天津、南京、上海方向和滨海城市、风景名胜等重点方向的１２９列临时客车，还开行了６条京郊旅游线路客运。 民航方面，首都国际机场进出港旅客超过９０万人次，每天起降的５００多架航班全部客满，增加的福州…     

学习《“十一五”规划纲要》有奖征答试题(第三期)

1、加快发展服务业,坚持市场化、产业化、___方向,拓宽领域、扩大规模、优化结构、增强功能、规范市场,提高服务业的比重和水平。拓展___服务业,丰富___服务业。鼓励社会资金投入服务业,提高___经济比重。A科学化功能性行业性私营B规范化消费性生产性公有C社会化生产性消费性非公有制2、加快发展铁路运输。建设铁路新线___万公里,其中客运专线7000公里。进一步完善公路网络。重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架。公路总里程达到___万公里,其中高速公路___万公里。改善出海口航道,提高___通航条件,建设长江黄金水道和长江…     

交通部门全力解决出行难

“五一”长假期间，骤然增加的大量客流给客运行业带来巨大压力，铁路、公路、民航等交通部门全力采取措施，解决百姓出行难题。 据铁道部运输局副局吴强介绍。“五一”长假期间铁路旅客发送量持续高涨。超过了春运最高峰。据初步统计，１日至６日铁路共发送旅客２３６５．７万人次，比去年同期增长２４． ２％；１日至 ７日共开行直通临客２７４列，开往泰安、上海、黄山、张家界等主要旅游景点的线路都加发了临时容车。据了解。铁道部在３月底就召开全路旅游列车运行线铺面会议，画出线路，４月中旬召开了旅游专列计划会议，首次发行了全…     

辉煌当歌——河南省周口市县乡公路建设实现跨越式发展

“九五”以来,河南省周口市县乡公路系统一千多名干部职工,开拓进取,团结拼搏,实现了县乡公路的跨越式发展,县乡公路网络日趋优化,服务水平得到明显提高,在农村经济发展中的作用日益凸显出来。 据统计,“九五”以来,周口市县乡公路累计完成投资近16亿元,新建县乡公路280多条2200多公里,县乡公路油路里程达到3678公里,其中县道1465.8公里,乡道1647.7公里,公路密度达到每百平方公里41.8公里,通油路行政村达53％。仅2001年,就完成投资1.9亿元,新建县乡公路651公里,建设项目报备率达到100％,优良率达82％;建立和完善县、乡,村公路养护组织105个,养护年平均好路率达78.6％。 2001年,周口市县乡公路建设发展面临着良好的政策环境和发展机