生命,呼唤尊重——关于少年儿童车祸事故的思考

据联合国统计：迄今为止，全世界有近 4000万人死于车祸，且仍以每年 50万人丧生、 1500万人伤残的速度惯性向前。在我国，每天约有 204人死于车祸，相当于每天一架满载的波音 747客机从天上坠落，而少年儿童因车祸事故造成伤亡的竟占 80％。 　　并非危言耸听 ! 　　自从 1885年德国人卡尔·本茨设计制造了世界上第一辆汽车，悠悠一百多年，汽车作为一种重要的交通工具，给人类的生产和生活带来了极大的方便，而且极大地推进了人类工业化和现代化的进程。伴随着汽车的问世，车祸事故也越来越严重地威胁着人类的生命安全。 1899年美国纽约的…     

车祸时还是安全带安全

驾驶小型乘用汽车时须佩带安全带,这是《道路交通安全法》规定的,但在实际使用中,多数人却存在很大的认识误区.82%的人认为安全带非常重要,尤其是上高速公路时,但在一般道路上,尤其是经常发生交通拥堵现象的城市道路行车,因为车速不快,则没必要带安全带;10%的人将安全带作为摆设,认为有安全气囊足够了;2%的人认为只要驾驶技术好,可以不用安全带;而6%的人认为安全带不需要保养.     

交通安全对策

1.建立事故紧急救援系统。美国交通安全实践表明,缩短事故后时间,有利于减少交通事故过程中的伤亡以及伤害程度。在这个意义上,交通事故发生后的半小时被称为“生命黄金半小时”,对挽救交通参与者的生命至关重要。2.加强新技术的运用和相应法规条例标准的制定。安全带的使用,对减少交通事故的伤亡程度有良好的保证作用,但国内车辆安全带的使用情况较差。行驶记录仪的使用,对规范驾驶员的安全行为,减少疲劳驾驶的状况能起到较好的效果,建议及时制定相应的法规、标准,加快该技术的推广应用。国内建设的高速公路均布置有监控系统,但这些系统监…     

社会科学知识对立法的影响

郭春镇、郭瑰琦在《法制与社会发展》2010年第3期载文《立法的被“俘获”与“逃逸”——从“安全带法”看社会科学知识对立法的影响》中提到，驾驶汽车系安全带、骑摩托车戴头盔是世界各国普遍的立法强制性规定。英国伯明翰大学事故研究所和交通与道路研究所实验室的研究成果表明．强制安全带法能够大大降低死亡和重伤风险，     

漫画

驾驶小型乘用汽车时须佩带安全带，这是《道路交通安全法》规定的，但在实际使用中，多数人却存在很大的认识误区。82％的人认为安全带非常重要，尤其是上高速公路时，但在一般道路上，尤其是经常发生交通拥堵现象的城市道路行车，因为车速不快，则没必要带安全带；10％的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊足够了；2％的人认为只要驾驶技术好，可以不用安全带；而6％的人认为安全带不需要保养。     

科技，让生命远离车祸

打瞌睡和分神是车祸和道路交通死亡事故的重要肇事原因。震动型座椅、安全带或脚踏板可以在危险情况下以微妙方式向驾驶者发出警告。尽管目前的汽车还没有采用震动功能，但是有关专家预计，所有新车到2020年都将把震动提示作为标准配备。     

“路”在何方?

<正> 从2001年4月1日起,浙江省对农用车、货运车、拖拉机、摩托车等8种车辆,作出了禁止“从事道路客运经营业务”的规定,拉开了有步骤地整治农用车的帷幕。对么,淘汰、改造载客农用车以后,农民群众出行——安全堪忧:载客农用车淘汰势在必行“事故5万,人死6千,受伤3万,损失4亿”,这是近年来浙江省每年发生交通事故的大体情况,真可谓车祸猛于虎!在交通事故中,各种厢式载客农用车(以下简称“农用车”)在公路特别是在简易公路上营运中发生的交通事故,占着不小的数目。据省公安厅交巡警总     

社情民意

交通事故天价救援费应尽快制止机动车辆发生了交通事故需要救援,动辄数千甚至数万元。此现象在我省屡有披露却顽疾难消。究其原因还是利益在作祟,这一现象在高速公路上更甚。理论上讲机动车发生了交通事故应当由车主自己寻找施救部门,协商费用,但在实践上是行不通的。一是有些车祸的当事人处于不能自理的状态;二是部分车主不知道如何联系到救援部门;三是即便找到了救援车辆,高速公路管理部门及事故处理的交警也不许驶进高速公路。     

面对空难的自救方法

全世界每年死于空难的约有1000人,而死于道路交通事故的达70万人,从这个意义上讲,乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事,幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内,最容易发生意外事故,国际上称为“可怕的13分钟”。据航空医学家统计,在我国有65%的事故发生在这13分钟内。因此乘坐飞机应按要求,在起飞前就要系好安全带。空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定,并指导乘客采取应急处理。水上迫降时,空中小姐会讲解救生衣的用法,但在紧急脱…     

撞死人也众筹? 莫让众筹成唐僧肉!

正"撞死4人,赔不起,请帮帮我!"因为一起车祸,四川省德阳市中江县小伙杨龙在"轻松筹"上发起了众筹,希望大家帮助解决为车祸造成死者可能需要支付的丧葬费。众筹发起当天就筹集到23900多元,有1215次帮助,有81人为他证明。不过很快,"轻松筹"平台关闭了该项目。项目负责人认为,这种不属于公益求助和慈善求助,平台关闭他这个求助是正确的,甚至说就不该让他发布出去。事件引发舆论热议。《成都商报》记者从中江县警方证实,事故的具体原因当地交警部门仍在调查当中,责任划分也还     

遵章守纪是最大的利益

某单位在对职工遵章守纪情况进行的一次非正式调查中,有部分职工对诸如高空作业戴安全带、横过线路一停二看三通过、库内作业带安全帽等制度的执行不以为然,认为没必要、太费事、浪费时间,能省事最好,形不成习惯性的执行。在他们看来,在规章制度的执行上,偷闲取巧对自己来说有一定的好处、是一种利益,因为这样做减少了自己的一定劳动时间、省下了自己的部分精力,是取了巧。却不知这样的结果带来的有可能是最大的损失。太多的事故教训警示我们:每一件事故的发生,往往是因不认真执行规章制度,习惯性的违章违纪,有时甚至就是因最细小的工作环节…     

规则意识:交通的短板

1886年汽车问世,1898年纽约发生第一例死人事故,从那儿以后,我们人类在享受汽车文明的同时,也承受着汽车带给我们的一些苦难。交通是个巨系统,能否正常运转和发展,取决于人、车、路、管等诸要素的稳定、协调。与车、路等硬件设施相比,规则意识的缺失使人的因素与其他要素难以协调,明显成为制约交通发展的短板。违规:交通事故的元凶主持人:据世界卫生组织统计,在人类死亡原因中,车祸已位列第九。到2020年,车祸的排名将升到第三,远远高于艾滋病、疟疾,甚至战争。我国每年死于车祸的人数超过10万人,位居世界第一。为什么会造成如此频繁的交通事…     

红十字特战队

驾起都市里的“生命方舟” 据世界卫生组织统计:全球每年有2000多万人因各种突发恶性灾害事故致死致伤,仅我国每年就有大约6万人死于车祸。 科学家警告:本世纪末,大气圈、水圈、岩石圈已进入新的活跃期,这预示着各种自然灾害也相应进入频繁发生期。特别是工业发达、人员集居的大城市,除了自然灾害,它面临的交通、火灾、疫病、环境污染等灾难日趋恶化…… 基于此,国际社会和各国政府都把提高防灾、抗     

“我在澳洲当警察”之四：第一次徒步追缉

紧要关头,我的partner（搭档）做出一个至今仍让我非常崇拜的决定,他立刻也往左打方向盘,斜向迎面而上向那辆被盗车撞过去,我们的车和被盗车轰然相撞。这是我此生第一次,希望也是最后一次以肉身体验了车祸,还是蓄意造成的事故。     

母亲的眼睛

正母亲年轻的时候,有一双漂亮的眼睛。我七八岁时,母亲在戏台上唱戏。她演花旦,眼睛灵动有神采。戏台上的母亲,扮演的总归是别人。我最喜欢母亲在家里的样子,尤其是她缝衣服的样子。灯光下,母亲的脸有柔美的轮廓,眉清目秀。她专注深情地挑起针线,有时用牙轻轻咬断线头,有时把针往头发里插一插。母亲有时会抬起头看我,她冲我笑的时候,眼睛亮晶晶的,闪着温暖的光。     

回首旧案看“新规”

车祸的内涵是什么?是通常意义上的汽车,还是应包括火车、轻轨、地铁、自行车?昔日的工伤认定中,法律仅就职工上下班途中遭遇汽车事故伤害作为认定工伤的条件。2011年1月1日施行的新修订的《工伤保险条例》告诉我们,这是一种误区。     

青橄榄

冷 漠有位马大哈，出差第三天才发现，自己的钥匙串大概还插在自家的大门上。赶紧打长途电话给朋友，朋友急忙去他家。果然，那串钥匙还插在门上。进去一看，晚了，不速之客已经来过。报案，警察来现场后，表情很凝重。他家在三楼，这是幢六层楼房，一楼两门。这就意味着，包括对门的那家，一共有七户人家上下楼时必经这扇插着钥匙的门。最保守的估计，三口之家每天早晚上下楼两次，再乘以三天，至少有一百二十六人次经过这扇插着钥匙的门。做一番这样的计算，并非怀疑楼内的这些人是作案对象，当然这有可能，但可能性不大，“兔子不吃窝边…     

中国之定力——应对复杂局势的核心所在

钓鱼岛波涛汹涌,黄岩岛暗潮涌动。在美国高调重返亚太的大背景下,日本、菲律宾等不断挑起事端。一时间,中国周边局势充斥着剑拔弩张的气氛。在中国快速起飞的关键时期,应对领土安全带     

车祸后肇事者逃逸，如何申请工伤保险基金先行支付？

小保：两个月前．我因在下夜班回家途中遭遇车祸,花去医疗费用3万余元。经交警部门认定,肇事者李某负事故的全部责任。但由于李某逃逸至今下落不明,导致我无法向李某索赔。     

驯养卷尾猴照料截瘫残疾人起居美国USA

内德·苏利文居住在美国波士顿市郊。和他一同生活的，还有一只29岁的雌性卷尾猴凯茜。9年前，一场严重的车祸令苏利文高位截瘫。一年后，卷尾猴凯茜加入了他的生活。凯茜曾在位于波士顿的全球唯一面向残疾人的猴类驯养机构援助组织接受训练。除能将物品交给苏利文，凯茜还会开关电灯，打开或关闭电脑，甚至还能体贴地为苏利文插好吸管，举着瓶子，直到苏利文喝完为止。