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广西汽车流通协会是由全区从事汽车产品营销、科研、培训、服务等相关企业单位及团体自愿组成的一个全区性、行业性、非营利性的社团组织。2011年6月,经自治区商务厅、自治区民间组织管理局批准,将原来的"广西汽车经销商协会"更名为"广西汽车流通协会"。协会会员单位现有理事单位12家,监事单位2家,全区 相似文献
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向远松,中共党员,巫山县人大代表、汽车维修高级技师、汽车高级评估师,现任巫山县松林汽车维修有限公司董事长、巫山县松林职业培训有限公司董事长、巫山县工商联合会(总商会)副主席,2012年6月荣获"重庆市优秀民营企业家"称号。 相似文献
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作为奇瑞汽车公司的重点战略投资项目之一,2010年3月,奇瑞汽车河南有限公司由奇瑞汽车公司出资在开封新区成立,开始了与这个"七朝古都"共同繁荣发展的历程。此项目一期周期13个月,投资23亿元,依托奇瑞公司强大的品牌影响力、雄厚的产品研发能力、完善的零部件配套体系和成熟的市场网络,规划在3年~5年内达到年产30万辆的产量。同时,项目的投产将带动大批汽车零部件配套企业在开封及周边地区投资建厂,形成强大的汽车产业群,促进开封汽车产业迅速 相似文献
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<正>几个重要主导产业培育的建议1、交通运输设备制造业。交通运输设备制造业中的汽车工业,是湖北省自1995年以来一直放在重要位置的产业,"九五"时期要求抓好汽车及汽车零部件这个主导产品,"十五"时期提到要重点发展湖北省的汽车工业,"十一五"规划中更是明确汽车工业要培养成支柱产业,并加强公路及航运建设、铁路建设。可以说这样的产 相似文献
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他在德国奥迪汽车公司工作11年,业绩足可载入汽车工业史。他放弃在奥迪的高级经理职位,回国研究新能源汽车,使我国在新一代轿车动力方面可与世界强国比肩。一个回国只有7年的留学生,从教授到校长,从校长直接"飞跃"到部长,他被认为是中国政治体制改革的标志性人物。他就是现任的科技部长万钢。 相似文献
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2009年,中央要求各地继续推进扩权强县改革试点,这一年年底,全国14个省开展扩权强县改革。2010年12月,我区全面推开扩权强县工作后,全区各县(市、区)充分利用下放的权限,提高行政管理效能,大力发展县域经济,人民群众也切实享受到扩权后的实惠,扩权强县正成为促进县域经济发展的"助推器"。权限下放行政效能提速容县政务服务中心,来办事的群众井然有序,工作人员忙而不乱。"现在办事可用‘多、快、好、省’来形容。"正在办理汽车入户手续的容县汽车总站的黄金海高兴地谈起他的办事经历。因为工作需要,黄金海算是容县政务服务中心的"熟客"了,"以前办个证,要往返南宁、玉林、容县三地,来回车费多不说,一个证办下来要将近一 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2012,(15):18-26
重庆市人民政府文件渝府发[2012]85号各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:《重庆市汽车工业三年振兴规划》已经市政府第129次常务会议通过,现印发给你们,请认真组织实施。2012年8月15日重庆市汽车工业三年振兴规划汽车工业是重庆市第一支柱产业,是全市工业经济最强支撑。为实现"做大做强重庆汽车工业,打造中国汽车名城"的战略目标,根据国发[2009]3号文件和市第四次党代会精神,结合我市汽车工业实际,编制本规划。规划期为2013—2015年。一、产业发展现状及趋势(一)主要成就。近十年我国汽车工业高速增长,特别是在2009年出台的国家《汽车工业振兴规划》的指导和扶持下, 相似文献
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正报废汽车作为主要的"城市矿产",内含可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等多种可利用资源。如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料,无疑是资源的极大浪费。"车辆使用达到规定年限和行驶里程后,一个电话就能轻松实现上门检查、收车、付款、销户等服务。"这是重庆报废汽车绿色回收中心的情形。中心负责人称,这里对报废汽车采取分散回收、统一拆解、分类整理、集中破碎、循环利用的"五位一体"方式,不仅有 相似文献
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在社会主义市场经济发展的大潮中,金钱象一个个漩涡考验着弄潮的人们。头脑清醒者,励精图治、勇立潮头,一往无前;意志薄弱者,"贪如火、不遏则燎原,欲如水,不遏则滔天",结果落得个弄潮反被漩涡吞,"聪明反被聪明误"。原无锡市新萌电子器件厂厂长林越明就属于后一种。怀壮志几露锋芒他祖籍厂东省化州是,1959年10月出生在一个工人家庭,1972到1975年随在陕西省汽车制造厂工作的父母在该制造厂办的学校读完了中学,当年5月,"响应"号召,在陕西省岐山县接受"再教育",不久"落实政策"回城,到其父母工作的陕西省汽车制造厂运输科工作。… 相似文献
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新中国成立后,汽车工业一度出现了一种"土洋结合"的技术模式,体现为传统技术尤其是手工业成分与现代工业技术的混合并存。以作坊式汽车配件制造厂为基础的上海汽车工业是"土洋结合"的典型。在研制技术含量低的三轮汽车时,"土洋结合"模式有效弥补了新中国建立初期各种资源的不足,生产出了适合国情的产品。但在研制技术含量高的轿车时,"土洋结合"模式只能保证产品样品的试制成功和小批量生产,却无法实现真正的规模经济。然而,现代汽车工业的本质特征之一正是规模经济,因此,"土洋结合"模式陷于失败,并使引进外资具有了技术上的合理性。 相似文献