第五次大提速对铁路建设工程安全质量工作的影响

安全质量对于铁路建设工作来说,是生命和永恒的主题。随着铁路历次提速工作特别是第五次大提速的开展,铁路提速对建设工程安全质量工作的影响、意义就更加明显。要完成这样规模宏大的系统工程,就要对线路基础及相关设施设备进行全面改造。提速客车按照160公里时速在7700公里提速干线长距离运行,是对线路基础条件的严峻考验。更换提速干线道岔、轨枕,调整曲线参数、进行曲线改造;在提速线路繁忙区段完成平交道口改立交道口,对提速干线的固定和移动设备进行全面整修、更新改造;集中整治路基病害、桥梁病害,加固桥梁,全面整修机车车辆……线路基础的全面提升为提速调图的实施奠定了条件。 国务院批准了"中长期铁路网规划",铁路系统提出了跨越式发展妁新思路,特别是第五次大提速准备工作开始     

围绕第五次大提速 深化安全屏障工程建设

深化党支部安全屏障工程,充分发挥党支部在安全生产中的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,对于保证第五次大面积提速调图的运输安全、巩固提速调图成果具有十分重要的现实意义,是基层党组织围绕安全生产中心抓好党建工作的一项重要而紧迫的任务。 一、深化党支部安全屏障工程,是巩固提速调图成果的客观要求 刘志军部长反复强调,"第五次大提速是否成功,关键在安全。"巩固提速调图成果,必须把确保提速后的持续安全作为铁路各单位、各部门和广大干部职工的重中之重的任务。实施党支部安全屏障工程,在全体党员中构筑牢固     

在大提速中增强铁路管理干部的科学发展观念

一、大提速是科学发展观的铁路行业实践 铁路第五次大面积提速是一次质的飞跃,是科学发展现在铁路部门的具体实践。 1.铁路第五次大面积提速,是铁路实现跨越式发展的一次创新实践。在第五次大提速中,我国的铁路提速线路新增3000公里左右,提速网络总里程达到16500公里,时速160公里及以上的提速线路资源增加到7700公里。运输产品结构全面优化,运输能力大幅度提高,生产力布局调整也实现了重要突破。随着劳动组织的新变化,各项技术作业标准更加科学合理,规章制度更加科学,生产效率进     

速度,迟到的追赶

速度成竞争焦点 关于中国铁路的第五次提速,中国铁道部新闻处樊小虎在接受观察记者采访时指出:"前段时间有关‘中国铁路10月实施第五次大提速'的新闻是失实的","在新一界政府成立后,铁道部就开始制定新的规划以报国务院审批,目前还只是在制定中."     

第五次大提速的成功实践对加强和改进思想政治工作的启示

全路第五次大提速的成功实施,在铁路跨越式发展实践中具有里程碑的意义。同时,实施大提速过程中,也暴露出在思想认识、设备质量、职工素质、基础管理和施工组织等方面存在的薄弱环节。虽然我们青岛铁路分局所辖胶济线不是这次大提速的重点,且因电气化改造自6月1日胶济线又实施了"施工图",客车速度有所减慢,但是,我们青岛分局各级党组织把思想政治工作融入"大提速"之中,做了大量的深入细致的工作。认真总结第五次大提速的成功经验和教训,就我们青岛铁路分局来说,对于安全、优质、按期完成胶济线电气化改造工程,确保明年第六次大提速顺利实施,具有重要的启示和借鉴意义。 第五次大提速进一步强化了干部职工安全责任意识、     

刘志军部长在全路电视电话会议上强调 认真学习贯彻温家宝总理重要批示 确保第五次大面积提速的持续安全

铁道部党组决定,从2004年4月18日起,利用一个月的时间, 抓好第五次大面积提速和新图实施的过渡工作2004年4月23日,铁道部召开全路电视电话会议,学习贯彻温家宝总理对铁路第五次大面积提速的重要批示,铁道部党组书记、部长刘志军对新旧运行图交替情况进行总结,对提速和新图实施过渡阶段工作作出部署,动员全路再接再厉,认真解决提速后出现的新情况、新问题,强化安全基础建设,确保第五次大面积提速的持续安全。 刘志军说,温家宝总理的重要批示,对铁路第五次大面积提速给予了充分肯定和高度评价,这是     

浅谈基层党组织在第五次大提速中的作用

全国铁路第五次大提速顺利实施,回顾大提速前的各项准备及提速调图过渡时期的工作,我们感到,基层党组织充分发挥作用,统一思想、凝心聚力,转变观念、保持稳定,把干部职工的內动力引导到提速调图工作的每一个环节上,是大提速安全、平稳、有序的有力保障。从实践看,要保持提速后的持续平稳,为铁路跨越式发展增强动力,为再次提速奠定基础,基层党组织还要在以下几个方面下工夫。 一、从讲政治的高度出发,引导职工高度认识提速调图的重要性 第五次大提速不仅仅是列车运行速度的提高,重要的是要使职工通过提速这一现象来看到提速的本质,从而增强责任感和为铁路跨越式发展而不懈努力的使命感。要引导干部职工从以下几个方面来充分认识此次大提速的重要     

我国铁路跨入高速时代

铁道部表示，通过技术改造，我国铁路时速200公里及以上线路延展里程已经达到6227公里。我国已全面掌握了时速200公里及以上线路的成套技术．进入世界铁路既有线提速先进行列．我国铁路跨入高速时代。通过第五、第六次大提速调图，铁路运输能力提高50％以上。我国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一。     

精细管理 全面达标 实现各项管理水平同步提速

2004年4月18日,中国铁路实施了第五次大提速。这次提速不仅仅是在前四次基础上简单的再提速,而是铁路统筹考虑客货运输需求、区域经济发展和运力资源配置,大幅度增加和利用时速160公里的提速线路资源,从运输能力、列车速度、产品结构、效率效益等诸多方面进一步进行优化和提升的生产力变革,也促进管理现代化得到进一步提升。 铁路的大提速与管理现代化有着内在的密切关系:大提速为管理现代化提供了新的平台和新的课题,而管理现代     

建立安全长效机制 确保提速安全

随着部党组提速战略的实施,确保提速安全将是一项长期艰巨的任务,必须着眼长远,探索一套规律性强、能够贯穿提速全过程、确保提速持续安全的强有力的长效机制. 一、提速调图工作渐趋复杂,迫切需要建立一套行之有效的安全长效机制 铁路每一次大提速都面临着许多新情况、新变化、新问题,特别是第五次大面积提速调图与前四次相比,其复杂程度远远高于以往,特别是在运输安全方面所面临的挑战,比以往任何一次都多:一     

关于铁路第五次大提速与职工队伍思想观念转变的思考

面对铁路第五次大提速带来的各种新情况和新问题,职工队伍思想观念能否跟上和适应这种新的变化和新的要求,是确保大提速工作顺利实施和持续安全稳定的重要前提。因此,深入思考和研究解决这一问题,对于进一步实施提速战略有着极为重要的现实意义和很强的指导意义。 一、职工队伍思想观念的转变对实施铁路大提速起着极其重要的推动作用 辩证唯物主义认为,思想是行动的指南,观念是实践的先导。铁路实施第五次大提速的过程就是实践创新的过程,只有把职工的思想引导到实施铁路大提速的伟大实践中来,把职工的智慧和力量凝聚到铁路大提速的战略决策上来,才能为实施铁路大提速提供不竭的精神动力,才能产生强大的先导和推动作用,才能形成万众一心保提速的生     

第五次大提速对政治工作的新要求

一、坚持发挥宣传舆论的先导作用,用思想的统一凝聚职工队伍 强化宣传工作,形成思想共识。部党组对第五次大提速做出部署后,局党委、路局多次召开常委会、党政联席会和全局电视电话会议,学习传达部领导讲话精神和铁道部关于第五次大提速的总体目标、步骤安排和具体措施,研究部署我局推进第五次大提速所面临的重点任务和工作难点,动员干部职工认清形势,明确任务,增强责任感和紧迫感。同时,采取多种宣传形式,形成浓厚的舆论氛围。     

论科技在铁路提速中的重要作用

一、关千科技进步和运输安全关系的逻辑思考 1.科技创新的速度>铁路大提速的速度=安全 第五次大提速不仅仅是客货列车的提速,也是设备质量的提速,更是一次科技的提速。目前,新的运输组织方式和新设备的大量运用,给铁路运输带来的全新的变化、全新的标准和全新的课题,也对传统的安全保证体系提出了全新的挑战。面对这些新变化,只有把科技的发展速度超越于铁路提速的速度,运用先进科技的控制手段,才能应对大提速的变化,保证运输安全。 2.以科技人才为主体的科技攻关和进步+企业全员的科技创新热情=科技保安全 铁路大提速离不开科技人才的创新。先进科技、工艺     

数字

铁路第六次大提速铁道部副部长胡亚东在4月12日召开的全国铁路第六次大面积提速调图新闻发布会上宣布,自4月18日零时起,我国铁路将正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。这次提速后,铁路客运能力将提高18%。     

第五次大提速对东北地区经济和社会发展的影响

一、第五次大提速带来的新变化 第一、四大新特点 1.为百姓提供一份安全保险单。第五次大提速事关旅客货主利益,牵动数亿人心,最重要、最关键、最根本的是安全;中央领导十分关心,社会各界普遍关注,人民群众期望很高的是安全;提速是否成功的关键、真正的考验、最大的挑战、最令人担忧的也是安全,因此,全路把运输安全作为提速的核心问题和首要前提,强化提速安全基础,建立起车载、地面、地对车、车对地四套监测系统,与调度指挥、运营管理、维修养护、救援抢险、决策支持等衔接有序,应急有备,形成相互匹配、全面覆盖的综合行车安全监控保障网络,实现对固定和移动设备的动态管理控制。 2.彰显了以人为本思想。为了满足客货运输需要,适     

在第五次大提速中发挥规章制度的指导和保障作用

徐州铁路分局以学规对规为龙头,以贯彻落实规章制度为主线,提高认识、把握大局,充分发挥规章制度对第五次大提速的指导和保障作用,实现了新图运行安全、平稳、有序的目标,保证了提速安全的持续稳定,收到了十分显著的效果。 一、把握形势,充分认识规章制度所面临的新挑战 1.第五次提速调图的巨大变化给规章制度带来新的课题。第五次大提速坚持以人为本,面向社会,面向市场,合理调整生产力布局,优化运力资源配置,提高列车运行速度,扩大客货运输能力,与前四次相比,有许多变化是过去从未有过的。能否适应第五次大提速的新变化、新设备、新情况,及时形成完备的规章框架,有效的制度体系,提供科学     

抓住提速机遇 深化安全基础建设

实施第五次大面积提速调图,我分局管内津浦、京九干线提速里程(双线)达448.5公里,9个分界口办理客车由146对增加到173对、货车由289对增加到302对,有11对直达特快列车从管内通过,确保提速安全的压力前所未有。我们立足分局实际,把确保提速安全与深化安全基础建设有机结合,以抓好提速安全促进安全基础建设,通过深化安全基础建设确保提速安全,促进了安全工作整体质量的提升。 一、借助空前浓厚的提速安全氛围,深化对安全极端重要性的认识 第五次大面积提速调图,部党组对提速安全的重视程度前所未有,始终把提速安全置于最核心、最关键、最重要     

试论建设提速安全标准线的紧迫性

一、建设提速安全标准线是连续实施提速战略的必然要求 实施提速战略,走內涵扩大再生产的路子,努力缓解铁路运输的"瓶颈"制约,是全面推进铁路跨越式发展的重要举措。而建设提速安全标准则是实施提速战略的必然选择。首先,新的提速目标任务,要求我们加快建设提速安全标准线。今年实施的第五次大面积提速,实现了重要干线列车长距离按160公里的时速运行,明年实施的第六次大面积提速,将实现列车长距离按200公里的时速运行,这将给中国铁路各个方面都带来质的变化和飞跃。没有高质量的、安全可靠的线路设备基础,实现这样的目标是不可想象的。其次,历史的经验教训启示我们,必需加快建设提速安全标准线。以长沙总公司为例,过去我们的安全处于严重失控状态,一个重要的原因就是线路设备标准低、质量差。近几年,我们按照铁道部的部署,大力推进安全标准线建     

从维修视角谈规范"天窗修"

铁路第五次大提速是运输生产领域的一场革命,各部门都面临着新变化、新设备、新情况。信号设备作为运输生产的重要设施,是确保运输安全与效率的关键设备。在第五次提速中突出问题表现在运与修上,为解决这个矛盾,全路加大了推行维护"天窗"的力度,在如何规范"天窗修"方面,谈一点我们的体会。 一、图定列车情况 我段地处北京铁路分局管内京山、京广、京九三条提速干线,实施第五次调图提速后京山线客车54对、货车65对、行包2对,京广客车60对、邮政行包4对、货车4对,京九线客车13对、货车26对,列车速度都在120公里以上,     

货运机务段如何适应大提速要求

速度是衡量一个国家铁路现代化程度的重要标志。旅客运输高速化、快速化,货物运输重载化、快捷化,是中国铁路技术发展目标的重要内容,也是快速扩充运输能力,缓解运输"瓶颈",保证国民经济平稳运行的必然抉择。丰台机务段地处全国路网重要枢纽的咽喉,大部分机车运行在提速干线上。第五次大提速给我段带来很多新情况、新问题,人员素质、机车质量、运输组织、安全管理等面临新的考验。面对新的考验,段党政工团齐心协力,积极应对,克服困难,锐意创新,确保了提速调图安全、平稳、有序,确保了提速调图的持续安全,我段也因此被评为分局"提速调图先进单位"。