“堵城”导路

日本东京：科学合理修路建站 日本大都市的轨道交通都很发达．最为人称道的则是规划设计合理和配套设施齐全、东京都市中心区的交通枢纽站。不管是市内地铁换乘市内电车，还是由市内电车、地铁换乘城郊电车或新干线．     

上海市公共汽车和电车客运管理办法

第一章 总则 第一条(目的) 为了加强本市公共汽车和电车客运管理,保障乘客和经营者的合法权益,保证城市公共客运的基本需求,制定本办法。 第二条(定义) 本办法所称公共汽车和电车,是指依照固定线路、时间、站点营运,供公众乘用并按运距收费的市内客运汽车和电车。 第三条(适用范围) 本办法适用于本市行政区域内公共汽车和     

东京：“软硬兼施”治拥堵

公共交通密如蛛网 东京的地铁轻轨如一张“蜘蛛网”．接近20条线路把东京覆盖得严严实实。即便是在地铁线路的空白地区，也会有公交车来补缺：除了线路多，换乘方便和准时也是东京地铁一大特点，99％的线路换乘都不需要走上地面，均可于三四分钟内完成。     

对一起盲人要求免费乘车案件的法律思考

原告童某系杭州市余杭区居民,一级视力残疾。2005年5月13日其与公证人在杭州市区乘坐市内公交车时,持残疾人证要求免费乘车遭拒,无奈支付了车票款人民币3元,遂引发纠纷。原告诉称,被告杭州市公共交通集团有限公司违反残疾人保障法第四十四条第三款“盲人可以免费乘坐市内公共汽车、电车、     

京津城际轨道将实现全程监控可自主监视主动报警

正在建设中的京津城际轨道交通、地铁四号线将建立全程监控系统，该系统不仅将成为运营管理的手段，同时将为乘客安全换乘提供保证。[第一段]     

地铁站事故疏散时间计算方法对比分析

为提高我国地铁站事故疏散时间计算结果的准确性和可信度,本文通过对我国与日本事故疏散时间计算的方法、结果可信度的对比,分析事故疏散时间计算方法的差异.结果表明:我国地铁站事故疏散时间的计算方法存在诸多不合理之处,日本事故疏散时间相对之下能更好地反映换乘地铁站的站体设计、疏散设计的要求,建议在今后的换乘地铁站的疏散计算中参考日本规范中的计算方法.     

信赖原则的渊源、发展及其适用

1935年10月18日下午6时许，被告人驾驶汽车沿市内电车轨道路基行驶，电车轨道宽5．9米，电车轨道高于汽车车道，被告人驾驶的汽车行至桥前1．5米处时，前方有两成年人从电车轨道上跳到汽车轨道上，并与汽车相撞，造成一死一伤的后果。柏林地区法院认为，被告人在天气晴朗、视野良好的时候，如能充分注意，即可发现电车轨道上的两个行人，且可以从两个人的态度等方面推断出他们是想在自己前方穿越汽车道，并可采取呜喇叭等预防措施，因而认定被告人成立过失致人死亡罪。但联邦最高法院改判被告无罪，其理由是：汽车驾驶员虽然对行人违反交通规则的情况应有心理准备，然而对于驾驶员的这项要求，也应考虑日常生活上的要求和汽车交通的本质、特性及重要性等因素，而在可以允许限度内，才是适当的。因此，汽车驾驶员并没有将所有行人的可能不注意的情况都予以考虑的必要和可能。如果根据当时的全部情况，判断该行人不会如此不注意时，则行为人已经履行了其注意义务。在此之后，德国联邦最高法院根据德国汽车激增和汽车高速化的社会形势，不断依据上述判例所体现的信赖原则精神在交通事故的处理中作出判决。     

深圳地铁一号线续建工程综合安防系统

近年来，城市轨道交通在我国迅速崛起，国内各大主要城市目前纷纷着手投入建设或者开始规划建设城市地铁，以提升市内交通的运输速度和运输能力。     

公交“超载”谁之过

在中国，公共交通超载，在许多地方都是一道刺眼的风景线。事实上，除了客机不超载之外，几乎所有的公共交通工具都存在超载的现象，火车超载，客船超载，长途客车超载，市内公共汽车超载，地铁超载；幸运的是，货运汽车超载、客船超载、长途客车超载，都有政府相关部门管理。不幸的是，城市里的公交汽车超载、地铁超载，却几乎从来不见有人来管。然而，近年来，公交客运车频频肇事令人不得不警惕。     

地铁综合监控系统运用分析

日本、德国等国家相继在日本新干线、汉诺威-维尔茨堡高速铁路等采用了综合监控系统。而在国内,上世纪90年代也开始进行了地铁综合监控系统的研究、开发及应用。建立综合监控系统,形成高效、有序、安全、可靠的综合监控网络,是保障地铁运输安全的重要手段,因此势在必行。     

“夺魂”地铁

地铁文化是城市文明的又一个重要标志。地铁最早发明于英国伦敦,那是1863年。其后美国芝加哥、法国巴黎、德国柏林、日本东京等国际名都相继建成了地铁。当今各国设计师们不乏奇思妙想,设计出的地铁站绚烂夺目,创意迭出,让原本枯燥的出行变得生动有趣起来。     

谈破坏交通工具罪的侵犯对象

我国刑法第107条规定:“破坏火车、汽车、电车、船只、飞机,足以使火车、汽车、电车、船只、飞机发生倾覆,毁坏危险,尚未造成严重后果的,处三年以上十年以下有期徒刑。”破坏交通工具罪侵犯的是特殊对象,即火车、汽车、电车、船只、飞机五     

地铁综合监控系统运用分析

日本、德国等国家相继在日本新干线、汉诺威-维尔茨堡高速铁路等采用了综合监控系统。而在国内，上世纪90年代也开始进行了地铁综合监控系统的研究、开发及应用。建立综合监控系统，形成高效、有序、安全、可靠的综合监控网络，是保障地铁运输安全的重要手段，因此势在必行。     

公交一卡通是否该收取押金

来信背景:全国多个城市早已实施的公交一卡通,在北京屡次遭搁浅之后再次提上日程。北京市交通委日前宣布,从5月1日起,北京市将采用一卡通IC卡替代公交、地铁纸质月票。使用一卡通IC卡替代纸质月票后,北京市将发行学生月票卡、成人月票卡、地铁专用月票卡、公交地铁联合月票卡和普通卡。但交通委规定,每位首次购买一卡通IC卡的乘客,每卡必须交纳押金20元。读者来信:我是一名保险公司的业务员,由于工作关系,我每天要奔波于市内各地,使用月票乘坐公交车。纸质月票底卡是0.5元。现在北京要用一卡通IC卡取代纸质月票,但每张月票卡要收20元的…     

日本的“迟到证明”

日本许多公司的考勤制度非常严格,这意味着,作为主要交通工具的地铁在遇到特殊情况时需快速反应,恢复行驶.同时,细心的日本地铁公司也为遭遇地铁意外的人们准备了"迟到证明".     

邓小平关心北京地铁建设

当2008年奥运圣火点燃的时候,北京的地铁总长度将达600公里。到那时,16800平方公里的京华大地上,地铁、城铁、市郊铁路、有轨电车、磁悬浮列车等将交相辉映;以人为本的设计理念,一改横平竖直的棋盘格式,斜线交叉式的地铁线路将更加方便换乘。看到如此美好的蓝图,人们自然就会想起修建北京地铁的推动者———邓小平同志。1956年9月3日,邓小平代表中央在关于筹建北京地铁的报告上批示:“关于北京地下铁道筹建问题,同意暂由北京市委负责。筹建所需行政技术干部,北京市无法解决者可分别由铁道部、地质部、城市建设部等有关单位抽调支援。”这一…     

提高治安复杂场所管理水平——流花火车站地区视频监控系统运作实践介绍

广州流花火车站地区位于广州市越秀区西北部，面积约2平方公里，是华南地区重要的交通枢纽和商贸中心。区内集中了铁路、公路、市内公交、地铁等等公共交通网络，同时拥有20多家大型服装批发市场以及会展中心、酒店、娱乐场所。据粗略估算，流花地区日常每天人流量约60万人次，舂运、黄金周等人流高峰期则达100万人次。由于独特的地理位置、高度密集的人流车流、     

日本的“迟到证明”

日本许多公司的考勤制度非常严格，这意味着，作为主要交通工具的地铁在遇到特殊情况时需快速反应，恢复行驶。同时，细心的日本地铁公司也为遭遇地铁意外的人们准备了“迟到证明”。     

上海人的电车情结

沪上媒体相继报道了有关新闻：＂2014年6月末本市最后一批老式‘辫子电车’将全部退役,新上任的即冲式电车仍保留‘辫子’……＂2014年6月底的某天,这是个市政设施革新的好消息,但同时也勾起了无数上海人的＂电车情结＂。这一伴随了上海这座城市百年的交通工具。     

上海市公共汽车和电车客运管理条例

第一章 总则 第一条 为了加强本市公共汽车和电车客运管理,维护营运秩序,提高服务质量,保障乘客和经营者的合法权益,促进公共汽车和电车客运的发展,根据本市实际情况,制定本条例。 第二条 本条例适用于本市行政区域内公共汽车和电车客运的经营及其相关的管理活动。