河南省人民政府关于改进和加强干线公路建设管理的意见

豫政〔2006〕81号各省辖市人民政府,省人民政府各部门:近几年来,我省交通基础设施建设步伐加快,国道、省道等干线公路建设取得长足发展,公路交通运输网络进一步完善,路网结构不断优化,投资环境得到改善,运营效率大幅提高,有力促进了全省经济社会发展。为进一步加快我省干线公路建设,充分发挥公路基础设施在全面建设小康社会、实现中原崛起中的重要作用,现就改进和加强干线公路建设管理提出以下意见:一、进一步明确职责,加强干线公路建设管理干线公路是指高速公路以外的国道和省道,是全省路网的重要组成部分,属公共基础设施。省辖市政府是辖…     

中原崛起交通先行

<正>《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》明确指出,要加快现代综合交通体系建设,促进现代物流业发展,形成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心。围绕这个目标,河南省交通运输系统广大干部职工立足"三个先行",坚持适度超前,团结奋进,开拓创新,加快发展,全省交通运输事业取得了令人瞩目的成就。目前,河南全省公路总里程达24.7万公里,公路密度达147.9公里/百平方公里。其中,高速公路5196公里,连续7年     

再掀全省公路建设新高潮

在我省经济结构调整全面启动、改革开放快速发展之际,省委、省政府作出以大运高速公路和国道主干线建设为重点,掀起全省公路建设新高潮的战略决策,并举行大运高速公路奠基仪式和“大运行“现场办公活动,这标志着我省以公路建设为契机,打基础、促调整、保发展的经济建设和社会发展进入了一个新时期。建设大运高速公路和国道主干线,掀起公路建设新高潮,意义重大。首先是国家发展大局的需要。国道主干线在我省境内有一纵一横,即208国道大同至侯马段和307国道旧关至军渡段,建设大运高速公路和国道     

在长三角一体化大机遇中提升协调发展质量

<正>长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略,为新时代推进长三角地区合作与发展,以及完善中国改革开放空间布局指明了行动方向。江苏区域发展不平衡,部分后发地区因发展不充分长期滞后于全省,是推动高质量发展走在全国前列急需破解的短板和瓶颈。充分把握长三角一体化发展国家战略机遇,既是江苏主动融入长三角一体化发展的必然要求,也是加快推进全省区域协调发展、高水平全面建成小康社会以及建设"强富美高"新江苏的重大举措。     

河南省人民政府关于表彰河南省交通厅的通报

豫政〔2007〕7号各省辖市人民政府,省人民政府各部门:2006年,在省委、省政府正确领导下,省交通厅带领全省交通系统广大干部职工团结奋进,顽强拼搏,抢抓机遇,加快发展,全年完成公路建设投资526亿元,投资额居全国第一;全年新增高速公路通车里程761公里,当年通车里程居全国第一;全省高速公路通车总里程突破3000公里大关,达到3439公里,跃居全国第一;全省在建高速公路里程达到1696公里,继续保持全国第一;农村公路完成3.1万公里,创建国以来我省农村公路建设里程最高纪录;克服种种困难,胜利完成了郑开大道建设任务,干线公路建设等各项工作都超额完…     

以大运高速公路建设为契机 打基础 促调整 保发展——访山西省交通厅党组书记、厅长王晓林

2000年9月20日至24日,省四大班子领导、省直25个部委厅局、金融部门及大运高速公路沿线地市领导,由北到南长途跋涉,行程1300余公里,深入实地调查研究,进行现场办公。省委书记田成平在大运高速公路奠基仪式上发表了重要讲话,省长刘振华作了“抓住机遇,加快发展,突出重点,确保大局,掀起我省公路建设新高潮“的动员报告。作为全省公路交通建设行政主管部门的省交通厅,在我省公路交通建设中肩负着重要使命。为此,本刊记者就我省掀起大运高速公路和国道主干线为重点的公路建设新高潮的有关问题专门采访了省交通厅党组书记、厅长王晓林同志。记者:王厅长,近年来,我省公路交通建设取得了骄人的成绩,跻身于全国公路建设的先进行列,请您介绍一下这     

高歌猛进的青海交通事业

2006年,青海交通工作以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统领交通工作全局,在省委、省政府的正确领导和国家有关部委的关心支持下,在省各有关部门、地方各级人民政府和广大人民群众的积极参与下,坚持"三个文明"一起抓,大力转变交通增长方式,不断提高服务水平,促进了全省经济的快速发展和社会和谐进步。全年完成交通固定资产投资50.48亿元,同比增长23.1%,占全省年度固定资产投资总额的近八分之一。其中农村公路建设完成投资达到13亿元,比2005年增长32.5%。平安至阿岱高速公路、西宁至互助一级公路、察汗诺至德令哈、扁都口至大通、清水河至结古二级公路及全省第一条由政府与企业共同出资建设的资源开发公路一天(峻)木(里)公路等项目主体建成投入试运营。丹(东)拉(萨)国道主干线西宁西过境高速公路、省道格尔木至老茫崖二级公路,省道西(宁)久(治)公路龙穆尔沟滑坡治理工程,省道二(指哈拉山)尕(海)公祁连至石棉矿改建工程,国道连接线曲麻莱之不冻泉三级公路等5个干线公路项目和我省第一条地方铁路--柴达尔至木里铁路控制性工程开工建设。农村公路建设里程8670公里,桥梁236座。到2006年底,全省398个乡镇4133个行政村(牧委会)中,通沥青(水泥)路的乡镇达到296个,占乡镇总数的74.37%;通公路的行政村达到379个,占行政村(牧委会)总数的91.77%;实施村道硬化的行政村达到1292个,占行政村总数的31.3%,直接受益群众达到130万人。全年新增公路通车里程2742公里,全省公路通车总里程达到47726公里,高级次高级路面达到13371公里。为充分发挥公路建设的效益,省交通厅加强道路站点建设和公路运输的监管与引导,实施信息化建设,进一步提高了运输服务水平。全年建设农村客运站33个,停靠站30个,招呼站40个。完成公路客运量4861万人,旅客周转量26.32亿人公里,同比分别增长7.4%和6.4%;完成货运量5864万吨,货物周转量51.41亿吨公路,同比分别增长6.8%和6.5%。同时,加强了公路路政管理、养护、交通规费征收、水上交通和公路施工安全、干部职工培训、交通科技、党风廉政建设和行业精神文明建设等工作,"高原千里文明通道"全面建成并受到省政府和交通部联合命名表彰,成为全国交通史上由省、部联合命名的第     

潮声

江西加快高速公路建设 记者豫章从日前召开的江西省交通工作会议上获悉,去年江西高速公路总里程达到1038公里,成为全国16个高速公路总里程突破1000公里的省份之一。按照2004年的规划目标,今年九月,昌金、温沙高速公路将如期建成通车。届时,江西高速公路总里程将突破1400公里,标志着江西出省主通道全部高速化,南昌至备设区市全部高速化,江西提前15个月完成“十五”建设1000公里高速公路的任务。设施建设连创年度投资最高纪录,全年完成投资153.1亿元,比上年增长34.8％,是历史上年度投资最高的一年,占全省固定资产投资的11％,位居全国中上水平;高速公路通车里程和国、省道公路改造双双超过1000公里;农村公路建设、规费征收等各项指标刷新最高纪录;公路体制改革和队伍建设开创了良好的局面。     

平湖市深度推进山海协作工程

山海协作工程是习近平同志在浙江工作期间作出的重大战略决策,也是"八八战略"的重要组成部分.深入实施山海协作工程,是解决浙江省区域发展不平衡不充分问题、推动高质量发展走在前列的必然要求.2017年以来,平湖市深度推进"山海协作",通过"飞地抱团"等形式加快支持对口协作青田县等地区协同发展、共同富裕,这一模式列入全省高质量...     

人大给力 “四塞之邑”筑通衢

"2012年12月31日,三淅(三门峡市至淅川县)高速公路灵宝至卢氏段、郑卢(郑州市至卢氏县)高速公路洛宁至卢氏段建成通车,改写了卢氏不通高速公路的历史;卢氏境内的209国道城区段南移、省道250线延伸、省道323线改(扩)建、县乡和村组道路提标升级、旅游环线建设、灾毁道路恢复重建等工程正在加快建设。"2013年5月     

江苏交通:“两个率先”的先行军

交通是经济社会发展的先行军,尤其是在江苏加快推进“两个率先”的进程中,全省经济社会发展对交通建设和运输保障提出了更高的要求。近年来,江苏交通坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,坚决贯彻省委、省政府关于加快交通建设、促进经济发展的战略决策、强化抢抓机遇、率先发展的意识,发扬艰苦奋斗、顽强拼搏的精神,强势推进交通事业迅猛发展。近几年,江苏交通基础设施建设快速推进,年投资额均超过200亿元,今年可达到300多亿元。公路方面:高速公路以每年在建1600公里、新增300公里以上的速度向前推进。截至目前,全省高速公路通车…     

社会主要矛盾转变的原因、内涵与解决思路

党的十九大报告中指出,中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。三十六年来,我国的社会主要矛盾发生了重大变化,其背后反映了我国经济社会发展取得了质的飞跃,已经步入新的阶段,面临新的问题。人民美好生活需要不仅对物质文化生活的"质"提出更高要求,而且在民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的要求日益增长。"不平衡"主要表现在实体经济内部发展的不平衡、实体经济与金融房地产业之间的结构失衡、经济发展与民生事业发展之间的不平衡、物质文明建设与精神文明建设失衡、经济发展与生态环境之间的不平衡等方面;"不充分"主要体现为行政体制改革不够充分、社会法治建设不充分、经济发展方式转变不充分、经济体制改革有待充分推进等方面。解决矛盾的思路就在于坚持以人民为中心的发展思想,统筹推进"五位一体"总体布局,切实贯彻新时代坚持和发展中国特色社会主义基本方略。     

蜀中大地

我省交通五年将实现“六大跨越“未来5年我省交通发展将实现“六大跨越“。首先是实现高速公路建设的大跨越。到2005年高速公路达到1700公里,2007年达到21300公里,19个市、州通高速公路;二是改善和建设8条进出川快速大通道;三是实现少数民族地区公路建设的大跨越。干线公路实现高等级化,州府至各县的公路全部黑色化、等级化;四是省内著名旅游风景区均由快速通道相连接,大多数半天到达,并形成相互衔接的旅游环线;五是全省公路总里程超过11.5万公里,其中一、二级公路达到1.3万公里,除三州外,全省各县到市均可在2小时内到达;六是嘉陵江全江渠化初具规模,建成通江达海的水陆联运网络。     

龙泉市交通局 全力打造浙闽赣三省边际区域交通枢纽中心

2010年是实施"十一五"的收官之年,也是科学谋划"十二五"的启动之年,更是龙泉市交通任务非常繁重的一年。一年来,交通工作按照龙泉市委"加快对接海西高速公路、争取列入全国铁路规划、全力构建省县乡村四级联网公路"的总体要求,基本完成了龙庆高速公路政策处理工作,龙浦高速公路前期明显加快,51省道改建工程顺利开工,康庄工程实现"双百"目标,53省道改建工程、龙松公路、安豫线改建工程、交通运输物流中心等续建项目有力实施,全年完成交通基础设施建设     

云南省人民政府关于组建云南省公路开发投资有限责任公司的决定

云政发〔2006〕76号各州、市人民政府,省直各委、办、厅、局:为深化公路投融资体制改革,加快我省高等级公路建设,按照转变职能、区分性质、搭建平台、多元融资的原则,省人民政府决定组建云南省公路开发投资有限责任公司(以下简称“公路投资公司”)。一、组建公路投资公司的重大意义在省委、省政府的正确领导下,经过多年的努力,我省公路建设尤其是高等级公路建设取得了巨大成就。2005年末,全省高等级公路已达4994公里,其中高速公路1421公里。交通条件的改善,有力地促进了全省经济社会的发展,提高了人民群众的生活水平。但是,我省公路等级低、…     

广西：大交通促进大发展

“十五”期间的广西交通建设,是投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年,对经济增长的贡献率年均超过6%,成为我区经济发展的一大亮点。陆路交通建设步伐加快。“十五”期间,我区新增公路里程8412公里,其中高速公路598公里、一级公路104公里、二级公路3671公里。至2005年底,全区公路总里程达到62003公里,其中高速公路1411公里,二级以上公路比率由“九五”期末的9.83%上升至13.3%;公路密度由22.35公里/百平方公里提升到26.2公里/百平方公里,实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通,我国首条连接中国与东盟的南(宁)友(谊关)高速公路全…     

临沂市公路局

临沂市公路局主要负责辖区内国省道干线公路的规划、建设、管理、养护,以及汽车养路费和路桥通行费征收工作,下辖12个县区公路局、12个普通路桥收费站、3个高速公路管理处、3个高速公路路政大队、9个局直单位,现有干部职工3218人。2006年以来,临沂市公路局牢固树立和落实科学发展观,坚持把加快公路建设摆到服务地方经济社会发展大局的高度来认识,作为检验千事创业能力、展示有作为行业形象的重要举措,积极争取项目资金,多方贷款搞建设,创造条件加快发展,公路三个文明建设不断取得新成绩。公路建设实现又好又快发展。全年完成千线公路建设投…     

凌成兴 洪礼和视察三清山服务区改扩建工程

6月20日,梨温高速公路三清山服务区正式建成并投入营运。常务副省长凌成兴,副省长洪礼和出席三清山服务区改扩建工程现场观摩会并为项目建设先进个人颁奖。为提升全省高速公路服务区水平,江西公路开发总公司按照"服务规范、设施先进、环境优美、群众满意"的整治方针,将梨温高速公路玉山服务区     

河南省部分国道干线公路和部分高速公路收费实行委托管理和转让的意见

为充分发掘我省现有公路资源潜力 ,发挥优势企业的管理能力 ,结合我省实际 ,就我省部分国道干线公路和部分高速公路收费实行委托管理和转让提出如下意见 :一、指导思想和目标(一 )指导思想 :以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导 ,深入贯彻党的十六大和十六届三中全会精神 ,积极推进公路收费管理改革 ,整合公路资产 ,降低负债率 ,加快公路建设步伐。(二 )目标 :优化高速公路和干线公路收费管理模式 ,增强还贷能力 ,从整体上缓解公路建设资金紧张和债务压力 ,降低财政风险 ,实现我省公路事业的可持续发展。二、委托管理的内容(一 )省交…     

重构高效率金融市场推动经济高质量发展

中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,但由于金融市场发展不平衡不充分导致资金"脱实向虚",出现"资金空转"等金融乱象。为此,需要从平衡社会融资结构、营造良好金融生态、严密防控金融风险三个方面入手,加快金融市场建设步伐,推进经济高质量发展。重构高效率金融市场需重点打造"四大体系",一是要加快多层次资本市场建设,构建多元融资体系;二是要扶持各金融主体协同发展,健全金融组织体系;三是要贯彻市场化思想,培植健康的政金生态体系;四是要深化"穿透式监管",打造全方位金融监管体系。