温暖乘客精彩自己

细心、聪慧的北京的姐，像北京城市生活中一道格外鲜艳、靓丽的流动风景线，透过大街小巷流动的的士车窗，我们随时在欣赏着她们的美丽。北汽二分二队的士司机李佳，2003年11月进入北汽。今年30岁出头的她，中等个，瓜子脸．面庞清秀，皮肤白皙，谈吐豪爽，北汽10年工作经历使李佳已经成为女的士司机这道亮丽的风景中的一个亮点。     

一封的哥的来信

2012年12月4日。全市首家直接面向出租汽车司机的工会服务站——首都机场T3航站楼“的士职工之家”工会服务站建立。是北京市总工会服务广大出租汽车司机的创新举措。如今，工会服务站成立将近一年。其为出租汽车司机服务的效果如何呢？本刊编者从的士司机的留言中，选取了其中一篇，让我们一同“听听”的哥王玉林的心声——     

上月内存

正市总慰问节假日保障运营的哥的姐日前,北京市总工会在顺义区铁匠营的士职工之家举办主题为"岁寒工会情意暖·的士欢喜迎新春"2018年春节慰问活动,慰问首都的士司机。这是北京市总工会今年首次慰问出租行业,严冬给出租车驾驶员送去温暖。     

上月内存

正市总慰问节假日保障运营的哥的姐日前,北京市总工会在顺义区铁匠营的士职工之家举办主题为"岁寒工会情意暖·的士欢喜迎新春"2018年春节慰问活动,慰问首都的士司机。这是北京市总工会今年首次慰问出租行业,严冬给出租车驾驶员送去温暖。     

的哥组建工会记

北京出租车行业的内幕已是众人皆知,在今年的出租车换车过程中,等待那些积极维权的出租车司机们的将是什么? 开了11年半出租车、做了6年“刁民”、在出租车司机维权事业中一直站在最前排的司机董昕,在的哥中颇有名气。和许多维权者不同的是,他很少流露出“苦大仇深”的表情,不担心未来,还时不时地用几句法律术语描一描灿烂的未来。他组建工会维权的经历听起来竟像是一出现代传奇,令人颇感唏嘘。     

出租车业:一边“喝油”,一边发抖

的士日子不好过这些天北京打车的人们会明显感觉到,路上空驶的出租车比以往少了。原来,为了省油,一些出租车司机被迫改变以往扫马路式的运营方式,采取更为经济的守株待兔式。另外,为避免发动机空转,在排队、堵车或等人时,的哥们尽量熄火。一些出租车开始“趴活”,几十米的短距离“推车”挪窝。更让老百姓头痛的是,现在要是单程去一些比较远的地方司机就不太愿意了,客气地说“加些钱吧”,或者干脆拒载。因为返程的空车成本加大很多。     

打车软件的“奇效”

<正>自从有了打车软件,我出门打车愉快多了。不久前,我第一次用打车软件叫车,一上车,感觉司机的精神面貌都不一样了。福州司机一夜之间竟然有了北京的哥的精气神,一路上很雀跃地跟我聊天,间或还给同行朋友通个话,教别人怎样设置打车软件,全然不像我以往经常遇到的那种一副苦大仇深、沉默寡言的的哥模样。下车时,司机竟然主动跟我说再见,然后淡定地重新打开打车软件的接单服务,再缓缓起步。而在以往,经常是我一只脚还悬在下车的半空中,司机就已经把油门踩得轰鸣,时刻准备着再次出发,     

爱心助孤残“的哥”献真情——记北汽集团“爱心服务队”

<正>"28次志愿服务、111人次热忱参与、174位爱心成员、567名受助残障儿童……"这是一组用爱心与真诚书写的感人数字,这是一群热心助人的可爱的哥,这是一支将温暖与善念传递的公益队伍——北汽集团"爱心服务队"。北汽集团"爱心服务队"是首支与"天使之家"孤儿寄养机构建立长期帮扶机制的志愿服务公益队伍。队内的全部成员,均来自公司内部的不同岗位,而就是这样一群看似平凡且默默无闻的的哥的姐们,每到周五都     

远郊出租车司机 有了职工之家

<正>日前,北京市交通运输工会与中国石油北京分公司联合建立的"首都的士职工之家"正式启用。该职工之家位于顺义铁匠营京顺路加油站,这是首家为家住远郊区的出租车司机提供服务的"首都的士职工之家",也是继2012年、2014年市总在首都机场航站楼建立两家的士职工之家之后的第三家。"首都的士职工之家"的建立,不仅可以解决出租车司机的"三难"问题,还可以     

众说纷纭停车难

广州停车难不难?有多难?,记者采访了一些天天开车的司机,从他们的口中可见“广州停车难”之一斑。“的士”司机:皆因停车“憋”毛病我开这部小夏利已经12年了,全家都靠它吃饭,可每天,就是停车上下客人和停车吃饭停车上厕所这三件事,我就不知被人罚过多少次,最多一个月被罚过上千元。许多人都说“的士”司机不遵守交通规则,可我们的难处又有谁知呢?就说上厕所吧,你总不能为了上一次厕所就去一     

公交简讯

为向战斗在抗击“非典”第一线的司机和参加“抗击非典支前行动”的职工家属表示慰问,日前,北京北汽出租汽车集团有限责任公司工会购置200台电风     

永乐春拍成交率80％以上

日前，北汽控股公司1名持“京卡&#183;互助服务卡”的职工因交通事故意外身亡，他的家人获得了2万元的赔付。这是北汽控股公司通过“京卡&#183;互助服务卡”获得的首例赔付。     

30年安全运营96万公里

他从事地铁电动列车司机工作至今已有近30年,安全运营里程超过了96万公里;他在工作岗位上累计防止了10余起安全事故;他先后荣获地铁总公司“金手柄”奖、地铁公司劳动竞赛先进个人、首都劳动奖章、“列车先锋”、全国“五一劳动奖章”、“全国十佳最美职工”等荣誉称号……他就是北京市地铁运营有限公司运营三分公司地铁司机廖明.     

开出租的爱心大姐——记第二届“首都十大的士英雄”贾喜英

贾喜英是北京首汽友联汽车公司四队的出租司机,今年50岁,从事出租司机工作已经13年了。最近有一件值得高兴的事:她荣获第二届“首都十大的士英雄”的称号。尽管她本人对此比较低调,表示做得还很不够,但了解她的人包括许多乘客都知道,这一称号对于她来说是当之无愧的。一残疾人的肺腑之言2004年5月16日是全国助     

谁才是弱势群体?

正前几天在广州采访,我从海珠客运站下车后,站前很多的士司机就把我围起来,争先恐后打听"去哪儿?"不过,等告诉他们要去的地方后,他们都散开了。我兜转一圈,逐一敲开那些在车内吹空调的的士司机,但摇下车窗得知我去处后,还是没人愿意带我。原因是:短途,不划算。的确,从海珠客运站到约定的地方,打的就13元。后来,一摩的司机跑过来,他开价是30元—比打的费高出两倍多。我拒绝他的要求,但天气很热,我又不可能慢慢走过去,     

北京新月联合第十七分公司出租车驾驶员刘来生:平凡服务传递无限爱意

今年56岁的刘来生,是北京新月联合第十七分公司的一名出租车驾驶员.在公司从事出租服务已经15个年头了.这些年来,刘来生在服务中用一片爱心,坚守着自己诚实做人、热心服务的信念,尽职尽责完成好运营服务任务,力所能及的去帮助需要帮助的人.他曾先后被公司和相关部门表彰为“文明职工”、“安全服务标兵”、“优秀驾驶员”和“首都文明服务明星”、“的士之星”、“党员示范车标兵”.     

“工会进社会”的一个成功范例——走进T3航站楼“的士职工之家”工会服务站

因为“建会工作无死角”,中国工会组织已经日益深度地主动融进社会,而这种融合的实际意义是“维权”.记者曾多次到北京国际机场T3航站楼“的士职工之家”工会服务站进行采访,这个感受颇深. 这个工会服务站的直接服务对象是数万名北京出租司机,在他们进入机场等候区域,渴望较好的休息地点和方式的时候,这个工会服务站正好就建在了数以千计的出租车停车位的中心地带,那里,早九晚五,天天灯火通明,虚位以待地敞开大门,由工作人员烧好开水、打开上网电脑、将书刊码放整齐,等着出租司机们的到来.     

北汽集团公司工会职工“素质建设工程”见成效

日前,北汽出租汽车集团有限责任公司工会在公司所属的29个运营车队的3800余名运营司机中,开展了以安全行车、车辆技术为重点的“强化素质教育,树立企业形象”综合知识竞赛活     

广州“的士”拒载之谜

今年一月十六日,《羊城晚报》发表《‘花园’的士为何拒客?》消息,说陈某因无兑换券而遭拒载。此类消息,实在发过不知多少次了。外省人在火车站广场找“的士”,往往要领教司机的摇头摆手而不得其门而入;本地人在街头扬手叫车,常因无法支付兑换券而被难堪地“请”了下来;纵使一些持有兑换券的港客,也往往因路程过短而受到莫名其妙的冷遇。多如过江之鲫的街头“的士”,曾给广州带来对外开放的早春信息,如今却招来不少有损改革声誉的责备和愤懑。“的士”为何拒载?这问题为何总也解决不了?简直成了一个谜! 繁荣背后的危机对外开放前,广州市的出租汽车似乎只是外宾和港客的专用品,一般市民很少有机会与这个“骄傲的公主”结缘。1979年11月,白云小汽车出租公司这个首家中外合营的出租汽车企业应运而生,率先实行扬手停车、沿途载客、计程收费,出租汽车才逐渐与庶     

请别“call”我

小赵在一家合资企业工作,人们都开玩笑地称他为“师级”(司机)干部。在朋友当中,小赵是第一个带BP机的,当时就甭提他多高兴了。见了谁他第一句话都是“有事‘caIl’我”。至于这“call”是什么意思,他倒不大理会,反正这半土半洋的话他用得最多了。在他看来,这BP机简直就是一种身份的象征。