新中国第一路——邓小平与成渝铁路

1949年11月,邓小平就任中共中央西南局第一书记;1950年2月,邓小平出任西南军政委员会副主席,西南军区政治委员.大西南解放伊始,百废待兴,各项工作千头万绪,邓小平急人民所急,抓的第一件大事就是修建成渝铁路.“我们到了四川,一定要把成渝铁路修好”四川物产丰富,素有“天府之国”的美称,却苦于“蜀道之难,难于上青天”,巴蜀人民早就有修建成渝铁路的夙愿.1903年,四川人民就决心自己出钱修建川汉铁路(成渝铁路是其中的一段),他们出资集股,甚至不惜“田亩加赋”.1909年,川汉路在宜昌附近动工了.然而,腐朽的清王朝以收归国有为名,向帝国主义出卖路权.这就导致了巴蜀人民轰轰烈烈的保路运动,保路运动成为武昌起义的导火索,成为满清王朝覆灭的导火线.     

大道畅通途 流量变增量

<正>2018年开通的渝贵铁路，是我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，与兰渝、贵广、沪昆等铁路相接，共同构成了铁路运输大通道，进一步扩大了贵州发展的“朋友圈”。一头连着贵阳，一头牵着重庆，渝贵铁路穿山越岭“链”上西南两大城市。“重庆西出发，下一站就是娄山关南。”5月10日早上9点，来自重庆的蒋先生在“五一”假期后错峰游遵义。仅仅1小时零8分后，     

率师回川 饮誉西南

率师回川　饮誉西南吴启权彪炳勋业１９５０年５月１５日，下着细雨，邓小平与一万多军民冒雨出席成渝铁路开工典礼。开工典礼在重庆浮图关下西南军区操场举行。成渝铁路全长５０５公里，东起重庆，西到成都。修建成渝铁路是四川人民近半个世纪的愿望。近代中国，从１９世...     

党员干部要“增能量”

在重庆市第四次党代会以及市委四届一次全会上，中共中央政治局委员、国务院副总理、重庆市委书记张德江多次强调，“我们所做的一切，都是为了让人民群众过上好日子”；“要始终坚持一切为了人民群众”。这是在科学发展、富民兴渝新形势下，对全市党员干部发出的动员令，也是对党员干部必须提升“一切为了人民群众”的能力的总要求。     

“三新”结硕果 铁路展新风

２００１年初，贵阳铁路分局全面开展“三新”教育活动。“三新”，即“树立新理念、提供新服务、塑造新形象”。“三新”的内涵就是要在全体铁路职工中树立旅客货主至上的新理念，提供满足旅客货主日益变化需求的新服务，塑造安全、快捷、经济、舒适的铁路新形象。“三新”教育的目的就是要进一步落实江泽民总书记“三个代表”的重要思想，把铁路干部职工的职业理想、敬业精神逐步转化成职业技巧，转化成规范服务、文明服务和爱岗敬业的实践活动，实现人民铁路为人民的要求。加强组织领导，强化教育培训分局窗口单位都从加强组织领导入手，…     

在万元增收工程中建功立业

渝东北和渝东南“两翼”地区，集三峡库区、少数民族地区和连片贫困地区于一体，是重庆的“短板”。市委书记薄熙来最近反复强调，重庆要发展，最难在“两翼”地区的脱贫致富，这也是历届市委、市政府的一个梦想。他语重心长地说，我们这一茬儿干部，绝不能把矛盾交给后人，要“明知山有虎，偏向虎山行”，下决心啃掉这块“硬骨头”，要“举全市之力抓好抓实”。     

应对WTO中国铁路的经营战略

加入WTO后，中国铁路面临竞争激烈的全球化的大市场，迫切要求中国铁路在经营战略上要尽快实现六个转变。经营视野要从“本土化”向“全球化”转变。从当今世界运输业发展的趋势看，运输国际化、物流全球化和对外开放运输市场是大势所趋，中国铁路企业必须以全球化的视野来确立自己的经营战略。既然外商可以到我国市场来竞争，我们也可以到外国市场上去竞争，就像一场足球赛一样，我们不仅要当好“守门员”，而且要当好“攻球员”，到对方的市场上去抢拼。要充分利用WTO带来的巨大商机，主动走出去“开疆辟土”，积极参与跨国竞争与合作…     

始终坚持科学发展 全力构筑幸福宣恩

宣恩地处湖北西南、武陵山区腹地，有着良好的气候条件和生态环境，生物、水能和矿产等资源十分丰富，森林覆盖率更是高达70％，享有“中国贡品之乡”、“中国白柚之乡”和“华中药库”等多项美誉。随着西部大开发的进一步推进、湖北一系列支持扶持政策的落实，以及宜万铁路、沪渝高速的开通，宣恩这个山区小县正在发生着翻天覆地的变化，全县呈现出经济快速健康发展、社会大局和谐稳定、人民群众安居乐业的良好局面。     

高铁“大十字”拉长贵州“富裕线”

正渝贵铁路通车补齐了贵州高铁"大十字"构架的最后一块拼图,贵州在中国西南高铁枢纽地位正式确立。1月25日上午7时34分,D8592次列车驶出贵阳北站,历时2小时20分到达重庆,标志着渝贵铁路全线正式开通运营。渝贵铁路缩短的,不仅仅是时间上的距离——贵阳到重庆从普通铁路10个小时缩短到2个小时,还有空间上的距离——以黔北遵义为"桥头堡",黔中经济区真正和成渝经济区连成一片。贵州完成了对周边甚至更远经济圈的全融入,通     

鹰厦铁路的修建及其历史意义

铁路姓国民经济的大动脉。早在二十世纪初世界上经济发达的国家,铁路就已相当普及。而时至本世纪四十年代术,在福建的土地上,还没有铁路。 1950年5月,第一届全国政协三次会议在北京召开,爱国侨领陈嘉庚在会上大声疾呼:“福建有十二万平方公里土地,至今竟没有一寸铁路,这种落后局面,必须迅速改变”。他还说:“修筑鹰厦铁路不但对解放台湾而且对开发福建资源都有巨大作用”。反映了福建人民要求修建铁路的迫切要求。     

潼南：向现代经济强县迈进

2007年，潼南县经济社会发展成绩喜人：渝遂快速铁路和高速公路穿越县境。潼南融入重庆一小时经济圈和成渝经济区；被评为“全国粮食生产优秀示范县”、重庆一小时经济圈“生态工程试点县”和“统筹城乡林业发展示范县”；被市委、市政府定位为“中国西部绿色菜都”……全县经济实力大幅度提升，基础建设取得突破，社会事业不断进步。民主法制和精神文明建设取得新成效。党的建设扎实推进。     

为政之道在于密切联系群众──“三讲”学习的一点体会

党的十四届五中全会以来，江泽民总书记在多次讲话中强调指出：领牙子邪一定要讲政治。讲政治涵盖的内容很多，但从根本上讲，政治问题主要是对人民群众的态度问题；同人民群众的关系问题；讲白了，就是执政者如何同人民价众保持密切联系的问题，就是执政者能否想”人民之所想，急人民之所急”的问题，这是重大的政治久向、政治立场和政治观点的原则问题。众所周知，为政之要在于“安民”，民安了，国也就“泰”了。所以，我们党的领导干部要正确认识人民群众的地位和作用，摆正自已向人民群众之间的关系。实际上，人民是根，我们是枝叶，枝…     

笑林拾珠

目的一位架子工出身的局长接受记者采访。“请问，你觉得当局长和当架子工有什么相同之处？”“爬到一定的高度，还想继续往上爬。”“为什么？”“没达到目的呗。”欢迎批评小张：“科长，对批评您不介意吧？”科长：“绝不，反而很喜欢。”小张：“是啊，真诚的批评好处很多……”科长：“最重要的是我想知道谁对我不满。”秘方某君四十而谢顶，终日忧烦，一日见报上有治秃秘方的广告，大喜，立即汇款邮购。数日后收到回信：“请问您要假发还是帽子。”笑林拾珠     

重庆一月要闻 2009年11月16日至12月15日

六小时到北京八小时到沈阳 2009年11月26日，滇、桂、黔、川、陕、渝铁路运输第五次联帘会议在渝举行，记者获悉，未来十年，重庆将投资2350亿元，完成境内19个铁路项目建设并投入使用。届时，重庆到北京只需六小时、到沈阳八小时。     

“五管齐下”打造国际交通物流枢纽

近年来，重庆致力于建设长江上游地区商贸物流中心，虽然“中心”效应目渐显现，但离目标还有较大距离。一是“渝新欧”开行频率还不够高，集聚辐射力还不够强。二是覆盖全国的集疏运体系还不完善，直达全国大中城市的铁路、公路货运线路还不够多。三是各种运输方式的衔接效率不高。     

解读“富民兴渝”的奋斗目标

重庆市把自己近期的历史阶段的现代化建设目标确立为“富民兴渝”，这是在经历了相当长的实践后得出的科学认识，这种认识也被实践证明是正确的。为了坚定“富民兴渝”认识和加快“富民兴渝”的步伐，笔者以为有必要解读“富民兴渝”的奋斗目标。     

弥天烽火情愫深——陈毅与客家女交通员李桂花

在南方三年游击战争的弥天烽火中，陈毅与游击区的群众结下了浓浓情愫，并视他们为“重生亲父母”。正是得到了广大人民群众的帮助与支持，陈毅在游击区多次虎口脱险。陈毅生前始终没有忘记游击区的人民群众，曾深情地回忆说：“没有人民的积极支持，没有人民群众生死与共的团结，要想坚持下来是不可能的。”     

高校思想政治理论课教学内容体系的构建与发展——以《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》为例

在高校恩想政治理论课教学中讲授基本理论问题时，要把理论创新的新恩想贯穿于教学实践中，本文以《毛泽东恩想和中国特色社会主义理论体系概论》第九章建设中国特色社会主义政治为例，在讲授“坚持党的领导、人民当家作主和依法治国的有机统一”时，如何贯穿胡锦涛提出的“党的事业至上、人民利益至上、宪法法律至上”这一思想，使学生正确理解“三个统一”和“三个至上”的内涵及其相互关系。     

对铁路路风建设问题的探讨

路风是铁路行业在客货运输服务中体现“人民铁路为人民”宗旨的外在表现，是铁路企业风气和职工精神风貌的综合反映。路风与安全，被称为铁路的永恒主题，这足以说明路风建设在铁路企业的重要性。当前路风问题的新特点及其原因 铁路路风经过多次整顿、多年建设，取得了很大成效。但全路的路风问题，也出现了一些特点：一是谋私的手段更具隐蔽性。旅客列车“三乘”人员私带无票旅客，现在已经由长票短补、余款私吞变为少收票款、“让利”旅客；由代办车票、收取好处费变为车上敲定、车下兑现；由收钱不给票变为自购短途票送客过关；由“单兵…     

赤子丹心写辉煌——记共产党员、德令哈车务段客运值班员杨爱红

自1986年入路以来，杨爱红已经在铁路服务行业里摸爬滚打了16个春秋，16年里她以一名共产党员的模范行为忠实实践着“人民铁路为人民”的服务宗旨，展示了铁路员工无私的奉献精神。