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区域经济介于宏观经济与微观经济的结合部。区域经济作为生产力合理的空间布局,为宏观经济总量分析以及宏观调控与微观经济个量分析集合化起到了不可替代的作用。西江走廊的提出,正是为在宏观调控下的西江流域生产力的空间布局,微观经济个体集合化而达到资源优化配置等合理性所确立的。所谓西江走廊,指的是“珠江水系的西江干流,从广西的贵港起,经广东肇庆到珠海入海的地带,全长700多公里。包括属于西江河段内水系地区。”(《西江经济走廊》序言)十多年来,西江走廊经济技术协作交流有了很大的发展,区域优势前景已凸现出来。但是… 相似文献
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西江雅·路转溪桥忽见
桂月与暮商牵手时,与西江初次相晤。那日清晨,阳光早早地便流泻得满地都是,有着秋阳特有的浓艳和慵懒。车一路行进,随着道路的起伏颠簸,人也昏沉沉睡去。 相似文献
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西江战略与广西对外开放 总被引:1,自引:0,他引:1
回顾和总结改革开放30年以来广西对外开放合作,发展的历程和经验告诉我们,广西的对外开放格局始终是与区域经济发展战略紧密相联、相互渗透、相互提升的。在新的发展背景下,自治区党委政府提出以加快西江黄金水道建设、打造西江经济带为核心内容的西江战略, 相似文献
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正2013年7月,国务院批准国家发展改革委上报的《2013年区域规划审批计划》,其中珠江-西江经济带规划列在7个计划审批的区域发展规划第一位,这意味着珠江-西江经济带建设即将上升为国家战略,也意味着西江经济带建设又将迎来新的重大历史机遇。西江黄金水道及腹地囊括全区主要发达产业,是自治区经济规模总量最大的区域。作为综合交通运输体系主骨架,西江经济带水运通道既是沟通西南、中南与粤港澳地区的重要纽带,又是广西建设"21世纪海上丝绸之路",发挥东盟开发合作"桥头堡"作用的重要战略支撑,不仅对广西的发展意义重大,而且在国家内河运输中也具有重要地位和作用。 相似文献
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从地图上看,武宣如镶嵌于西江水系黔江河畔的一颗“小明珠”,在历史的长河中,承载着得天独厚的西江“黄金水道”的水上运输重任。 相似文献
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西江航运干线是我国西南出海重要的水路通道,是连接珠三角经济圈与广西北部湾经济区的水上运输大动脉。目前,西江航运干线共有西津、贵港、桂平、长洲4座枢纽船闸,尤其是长洲枢纽船闸位于连接桂粤的西江咽喉,船舶通过枢纽船闸的顺畅与否,成为影响西江黄金水道通航效率的重要因素。 相似文献
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“党代会报告提出要加快西江亿吨黄金水道建设,充分发挥梧州、贵港航运枢纽城市作用的战略部署,进一步坚定了我们打造西江流域核心港口城市的信心和决心!”贵港市代表热烈讨论党代会报告,谈到打造西江亿吨黄金水道时激情澎湃。 相似文献
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西江属于珠江干流,是我国径流量仅次于长江的第二大航运大河,是国家内河水运规划“两横一纵两网十八线”中的一横,素有“黄金水道”美誉。西江占据广西90%的内河运量,流域桂西、桂东,涵盖广西7市,覆盖全区人口56%,占全区总面积80%,而西江航运干线则是沟通粤、桂、黔、滇以及港澳地区水运的黄金水道。 相似文献
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据统计,至2008年底,广西西江水系面积21.69万平方公里,占全区国土面积的92%。由于西江流域范围大,基础设施建设起步晚、投入不足,流域建设缺乏统一规划,流域尚未实现一体化治理,流域水利建设还比较滞后,制约了水道综合效益的发挥。因此,我们必须紧紧隔绕建设西江黄金水道这个大目标, 相似文献
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