马路上的决策——“拉链路”拷问马路决策智慧

车辆穿行、花草绿荫、人流涌动、店铺林立这些再熟悉不过的马路场景，构成市民生活的重要场域。然而近段时期，交通拥堵的抱怨、城管与小贩的争执、“拉链马路”的质疑、“中国式过马路”的调侃，凸显出马路治理现状与公众期待之间的差距，拷问着城市管理者的决策智慧。马路上的决策，不妨放宽视野，在转换思维中砥砺前行。     

面孔

陈贤妹10月13日下午5点30分,广东佛山南海黄岐的广佛五金城里,2岁女童小悦悦在过马路时不慎被一辆面包车撞倒并两度碾压,随后肇事车辆逃逸,随后开来的另一辆车辆直接从已经被碾压过的女童身上再次开了过去,7分钟内在女童身边经过的18个路人,都对此冷眼漠视。最后,拾荒阿婆陈贤妹上前施以援手,将小悦悦救     

北京人，你把车停在哪里

熟悉路况的北京司机有句戏言, “哪里有宜家,哪里就堵车”。这家来自北欧的家居市场长期客流爆满。据统计,宜家家居日平均人流量为1．3万人次。前不久宜家家居新店移至北京四元桥北,原先北三环马甸附近辅路堵塞的车流“如法炮制”地移至四元桥下。马路边、人行道、桥洞里,还有宜家门前那片铺着绿色塑料网的树林里,到处停满车辆。夕阳里,一个交警忙碌而熟练地向停在马路边的那排车辆依次粘贴着罚款     

推动解决群众“急难愁盼”——顺昌县人大常委会扎实开展“我为群众办实事”活动

正"以前,我们经过学校路口时须小心翼翼地避让穿行的车辆。现在装上了红绿灯,行人、车辆按红绿灯通行,我们就可以放心大胆地过马路了。"6月21日,顺昌县实小集团水南校区沈钰芯同学兴奋地说。"水南校区、特教学校、二实幼等学校约有1500名学生,每天上下学都要从城南路这个路口进出,这条路也是城区车辆通行的主干道,给学生通行带来了极大的安全隐患。"县人大代表林菁收到了群众反映,经过进一步调研走访,了解实情和群众意见后,     

惩罚机制孕诚信

正加拿大卑诗大学没有围墙和校门,校园里的公路四通八达,各种车辆从此经过,或到此停留。师生中很多人也有自己的车辆,校园里常见各种车辆驶行。初采卑诗大学的时候,我很担心如此多的车、如此多的学生和教师(垫个学校有4.5万名学生和5000名教师),容易发生交通事故。五个月下来。这种隐忧荡然无存。行走在校园里,无论穿过哪一个路口,行人都不明担心车辆。这里的规则是车让人,而不是人让车。只要有人走到路口,车辆便自动停下。     

『问题清单制』带出监督实效

“中间设置隔离栏,两边车辆采取单行,在两个重要节点设置红绿灯和斑马线,不仅车辆不用交叉乱穿,行人过马路也安全了!”日前,一直关注江津城区道路交通问题的江津区人大代表袁仁超开车专程经过几江街道东门转盘和塔坪路,不禁感叹,以前一直让人诟病的交通状况已明显改善. 作为两届区人大常委会委员,袁仁超知道,这得益于区人大常委会对区政府公安工作评议后的那份“问题清单”.     

诺扬·罗拿：上海的宠儿

这几乎是一张每一个上海人都熟悉的土耳其人的脸，你或许在报纸上看到过他的面孔，或许在电视剧和综艺节目里见到过他，又或者在过马路的时候从他手里拿到过宣传单……他就是NoyanRonna(诺扬·罗拿)，一个在中国生活了20多年，关心中国百姓、社会，热心于社会公益活动的老外。     

国外的儿童过街法

根据德国《儿童过街法》的规定，白天应给儿童佩戴斜披在肩上的彩色绶带，夜间过街时穿发光衣，行人、车辆见到后要主动停下来，让儿童先过街。 根据智利《儿童过街法》的规定，上学或放学时，每个路口都要有一位值日学生站在马路中间．举起戴红色手套的左手。为学生的安全过街“发号施令”，行人、车辆都要主动让路。     

说“线”

日常生活中,我们常常要同各种“线”打交道.比如,我们上街,马路上就画着各式各样的线、横道线、行车线、中心线、停车线等等.行人车辆必须依照交通法规、按线行动.如果穿马路不走横道线,吃红灯超越停车线,民警就会找上门来,批评教育以至罚款.     

天堂的秘密

我居住的小区附近有一所小学。早晨或下午4点半左右，经过学校，可看到门口人头攒动，不用问，是接送学生的。多数人开着小轿车，也有骑电动三轮车或自行车的。学校门外本是一条宽阔的马路，但由于人、车聚集，挤在一起，过往的车辆只能像蜗牛般一点点缓慢爬行，尖厉的喇叭声时时响起……人们收入增加了，为提高生活品质，纷纷买小轿车，进一步加剧城市道路本已严重的堵车现象。一些居住小区和附近道路，到傍晚都停满了车，没那么多停车位，只好占用绿化地和道路，有的楼门口前也停满了车，人们出入只能曲折而行。小区的环境遭到破坏，更严重的潜在威胁还在于，一旦有紧急情况，消防车、救护车都难以进入……     

新书推介

这本书每一篇故事都离不开一个“情”字,包括世情、人情、亲情、友情、民情、爱情、乡情。每一篇故事反映了不同的感情故事,描写了一个个活生生的人。他们生活在各种不同的处境之中,面临着各种不同的感情问题,其中有些可能就是我们熟悉的人。他们的经验,他们的教训,对我们都是有益的启示。     

美丽的塞上江南

飞抵银川,才知道银川有这么美!首先震撼我视觉的是银川的大气。都说北方城市人少地广,银川宽阔的八车道马路,银川每条马路所拥有的不同风格的街灯,银川气派的高层建筑甚至我们下榻的海悦大酒店,都带着悦目的豪华。走在繁华街道上,从街的这边赶往街的那边的商厦,竟然不用看红绿灯,人与     

走进马克思故居

<正>(一)特里尔市,德国西部的小城;布吕肯街,车辆单行的小路;10号门牌,人们不起眼的小户。然而,各个国家、各类肤色、各种语言的人们来到这里,参观、游览、了解、流连,为着一个熟悉     

解决“中国式”过马路

最近,网络热议"中国式"过马路问题,对行人不按信号灯过马路提出批评。行人不遵守交通信号,随意过马路的行为确实是我国各个城市普遍存在的一种不文明行为,它不仅影响车辆正常通行,造成一定程度的拥堵,还给行人带来严重的安全隐患。但是,解决问题不能仅看表面现象,应抓住矛盾的本质,探究引起问题的真正原因,方可找出有效解决措施。除了行人的安全意识不够等主观原因外,造成行人不遵守交通信号随意过马路还有以下几个客观原因:     

以意义来领导：意义创建

1、在工作中构筑意义。所谓意义创建者，指企业内能够清晰表达团队成员或整个组织的成员希望通过共同努力实现的目标的人。他表述的是该团队集体支持的意义。团队内任何人都可以出来表述这一意义，不过能够清晰表达它的人往往是善于聆听他人意见、熟悉团队的节奏、具有出色的表达能力的人。他可能通过各种技巧来表述集体的目标。意义创建者看似是“从天而降”的，但事实上他们非常熟悉自己的工作环境，而且他们往往都极具观察力。     

安全需要是重中之重

美国心理学学家马斯洛关于需要的层次结构理论在我国已为人们所熟悉。按照需要层次结构理论,在人的各种需要中,安全的需要仅次子生存需要而居于第二位。安全需要和生存需要都属于人的基本需要,     

试论汽车驾驶员在运输体制变革条件下的安全管理

随着改革、开放的不断深入和发展,各种车辆急剧增加。人、车、路三者的矛盾更加突出,道路交通管理面临严峻的挑战。在交通安全人、车、路三大要素中,人是最重要的因素。车辆是人驾驶的,道路是人来使用的,     

先富群体应提升文明素质

南京市有一条可容两辆小轿车通过的窄路，这条路的南北两端紧邻着两所小学，每到早晨车堵频频发生。这并非因为小学生多，而是因为经常有轿车送小朋友上学而停在路边，于是一辆辆大大小小的车子都陪着停下，那车堵严重的时候，自然是因为车主太关爱小朋友而一直要送到校舍门口的缘故。我常常想，几十步之外就是可以停车的大马路或车辆稀少的马路，为什么就不能将车辆停在那里呢？仅仅几十步的路都不愿意走，只图自己方便，可见这些人难免有自我中心的嫌疑!     

认真履行职责 树立“窗口”良好形象

正我叫赵雷,是省人大机关车队的一名职工。安全第一是一名合格驾驶员的工作根本,平时我认真学习交通法规,勤学多问,牢记各种交通标识、熟悉各种路面状况,时刻保持清醒的头脑,确保出车时无任何事故。在对车辆的保养维护中,我给自己定出"三勤"标准,即对车辆做到:勤检查、勤保养、勤检修,每次出车前检查油、水、轮胎、仪表等有无异常现象,注意辨别发动机有无异常声响,确保行车安全。     

应刹住违背法治精神的“贴条”乱象

车辆违规被贴条无可厚非,但要被"乱贴条",就是交通管理者"违规"了。有车主在10分钟内在同一位置被贴两次罚单。郑州市纬二路某小区,院子小没法停车,地下车库只有30个车位,而小区车辆则达100多辆,有的只好在马路边停车的车主,一年内竟被贴罚单20多张!显然,郑州市有关部门的做法是极不妥当的,这种乱贴"违章停车罚单"的做法,有违法律规定和法治精神,是让市民为市政规划的