巴南经济园区建设工作谱新章

巴南区位于重庆主城南部，属主城九区之一，是重庆“一小时经济圈”核心层。是重庆南部新兴工业大区、都市宜居区和重庆特色专业市场群的重要基地。     

重庆大学城建设巡礼

建设重庆西部新城，使主城重心西移，是中共重庆市委、市人民政府的重大战略决策。重庆西部新城环绕重庆主城西部，位于中梁山、缙云山两山之间，其中心区位于沙坪坝区曾家、虎溪、陈家桥、西永等镇的开阔地区。“十一五”期间，一座崭新的西部新城将拔地而起，到那     

石柱怎样融入“一圈两翼”新格局

重庆直辖十年．今天已经站在新的历史起点上．面向未来．市委、市政府正在全力构建新重庆“一圈两翼三带”的生产力布局．即打造以主城为核心的“1小时经济圈”．拉动三峡库区、渝东南少数民族地区“两翼”齐飞．建设沿长江、成渝高速、渝怀铁路的城镇和产业群密集带。石柱由于特殊的地理位置．在渝利高速铁路通车后．与主城“1小时经济圈”的时空距离将大大缩短．[第一段]     

发挥“引擎”作用 推动江北区经济又好又快的发展

市委二届十次全委会上,汪洋书记明确提出建设“一小时经济圈”的战略构想,这是重庆实施城乡统筹发展、增强区域经济活力、发挥城市带动功能的重大战略举措,对富民兴渝、构建和谐重庆目标的实现必将起到非常重要的作用。“一小时经济圈”的中心在主城。江北区地处长江与嘉陵江交汇处的北岸,是规划发展中的重庆CBD     

宜居重庆：一个都不能少

日前，记者在一个网站的社区论坛看到这样一篇帖子，标题是《薄熙来“导演”的“宜居重庆”一个都不能少》。帖子中有这样一段话：如果说主城是脸面，一个城市靠他提高知名度和提升对外形象，那主城以外的区县则应该是肺腑，一个城市必须靠他们提高自己的舒适度和提升民众的满意率，打造“宜居重庆”，30个偏远区县与10个主城区一样重要。     

统筹城乡发展 加快西部新城建设

按照科学发展观的要求，统筹城乡发展，解决“三农”问题，实现城乡一体化，是九龙坡区经济社会发展的指导思想。九龙坡区东部地区乃至重庆主城都市区发展空间有限，迫切需要向西部地区拓展。重庆市总体规划修编和市“十一五”规划总体思路已将西部地区纳入主城城市拓展规划范围，为西部新城建设提供了基本前提；成渝高速路、白彭公路、华福大道的建成，重庆主城外环高速公路、马家沟水库、铜罐驿长江提水工程等基础设施的建设，为西部新城建设创     

强化规划统领建设魅力垫江

重庆市垫江县位于重庆市域中北部和川渝东部经济走廊的重要节点，紧邻“一小时经济圈”，县城距重庆主城120公里。境内东部边缘有精华山和黄草山，西部边缘有明月山，山势走向近似平行，地势自东北西南向倾斜，三山之间槽地宽阔，以丘陵平坝地貌为主。全县南北长60．4公里，东西宽36．3公里，总面积1518_37平方公里。     

江北：重庆宜居新地标

江北位于重庆主城核心区，南临长江、嘉陵江，江岸线长达103公里．占据着重庆最宝贵的“黄金段”。、这样的地位，在重庆新一轮大发展中得到进一步凸显。国务院3号文件对重庆的13个黄金定位中，7个与江北密切相关而全市重大战略布局中，涉及到江北区的就有江北嘴CBD、保税港区和两江新区三件大事。     

十五年一瞬间

十五年前,重庆城市居民人均住宅面积是7.2平方米,而现在达到30平方米;十五年前,全市没有一条轨道交通,现在轻轨、地铁遍布主城各区;十五年前,私家车可谓凤毛麟角,现在已经很普遍。重庆直辖,     

重庆进入“绕城高速新时代”

连接重庆五大片区、十一大经济组团的重庆绕城高速于2009年最后一天通车,这标志着重庆正式迈入了"绕城高速时代"。这条绕城高速的建成通车,对实现重庆市"半小时主城,一小时经济圈,八小时重庆"的目标,具有极其重要的战略意义。     

为腾飞铺筑跑道——“日小时重庆”工程在黔江

“8小时重庆”工程是重庆市委、市政府的一项重大决策,是关系全市社会经济发展和人民群众根本利益的大事,是落实“三个代表”重要思想的具体体现。黔江区“8小时重庆”工程是构建渝东南立体交通枢纽的重要组成部分,对于“把黔江建设成为渝东南经济中心和30万人口中等城市”,具有非常重要的意义。正因为如此,黔江区委、区政府以及区交通局高度重视“8小时重庆”工程,把它作为重点工程的第一重点,从领导力量、资金筹措、矛盾协调诸方面尽全区之所能,全力保障,有力地推进了黔江区“8小时重庆”工程的建设,取得了十分显著的成绩。一、黔江区“8小时重庆”工程的目标任务及完成情况按照市委、市政府的统一部署和     

巴山深处变坦途

城口县地处大巴山深处,境内群山连绵,沟壑纵横,交通建设十分困难,2001年,按照重庆市委、市政府提出“八小时重庆”的重庆交通建设目标,城口县委、县政府千方百计,战胜困难,誓将巴山深处变坦途。去年是城口县启动“8小时重庆”的奠基年。县交通局按照年初市交委及县委、县政府下达的“一条核心路、三条重点路”的目标任务,认真组织实施,全年交通建设取得了较好成绩。 1. 完成城开路“8小时重庆”工程前期工作并开工,进展顺利。一是县上成立了工程指挥部,交通局组建了通渝公路建设公司,对建设任务进行了年度分解,并责任到人;二是积极配合协助市交委搞     

重庆市人民政府办公厅关于表彰在“8小时重庆”公路建设工程中做出突出贡献的先进单位和先进个人的通报

各区县(自治县、市)人民政府,市政府有关部门,有关单位:"8小时重庆"公路建设工程,在市委、市政府的直接领导和社会各界的关心支持下,经过4年的艰苦努力,于2003年12月26日建成通车,实现了各区县(自治县、市)8小时内到达重庆主城环线的目标。"8小时重庆"公路建设工程是一项复杂的系统工程。在地形地质极为复杂、施工难度大、时间紧、任务重的情况下,各区县(自治县、市)人民政府、市政府有关部门、广大参建单位和工程建设者积极发挥聪明才智,群策群力,协调配合,克服了工程中的各种困难,战胜了工程建设期间遭遇的"非典"影响,创造了许多     

加快璧山发展步伐 打造渝西近郊城市

面对“十一五”发展的崭新征程,我们分析新形势,寻求新机遇,确立新思路:立足璧山县情,依托重庆主城,发挥近郊优势,努力把璧山建设成为繁荣、文明、和谐的重庆大都市的近郊城市。一、发挥近郊优势,推进三个转型,努力把璧山建设成为重庆大都市的近郊城市推进城市建设由卫星城市向近郊城市转型。璧山,是距离重庆主城最近的县。1996年以来,璧山按照建设渝西卫星城市的定位,依托母城,服务母城,     

人大代表工作之南岸范本

人大代表心系民 初夏季节，草长莺飞，融侨公园内游人如织，绿意盎然。该公园位于重庆市南岸区长江电工厂片区，紧邻南滨路，是2009年该区最大的拆危建绿亮点工程，也是“森林重庆”规划的十大公园之一，是主城最大的免费公园。     

奥运火炬在重庆传递

6月15、16日，奥运火炬分别在重庆的三峡库区万州和主城传递。其中在主城传递为17公里。由208名火炬手传递11公里，车载转场6公里。起跑从金山广场开始至人民大礼堂终点。在穿越渝北、江北、渝中3个区，历时165分钟后，传递活动圆满完成。点燃激情，传递梦想，奉献关爱，重庆沸腾。重庆人民预祝北京奥运圆满成功。     

国企骄子——重庆大江

重庆大江工业有限责任公司是中国兵器装备集团公司下属的大型工业企业,占地约4平方公里,资产总值逾30亿元,拥有员工6000余人,大专以上学历3000余人,专业技术人员600余人。公司位于重庆市主城巴南区,北临长江,西邻重庆佛耳岩货运港区,地处重庆内环高速巴南路口和重庆三条高速公路起点交汇处,居于重庆市1小时经济圈内,经济、交通区位理想。     

勇挑重担 铸就辉煌——记发展中的重庆大江工业有限责任公司

重庆大江工业有限责任公司是中国兵器装备集团公司下属的大型工业企业,占地约4平方公里,资产总值逾30亿元,拥有员工6000余人,大专以上学历3000余人,专业技术人员600余人。公司位于重庆市主城巴南区,北临长江,西邻重庆佛耳岩货运港区,地处重庆内环高速巴南路口和重庆三条高速公路起点交汇处,居于重庆市1小时经济圈内,经济、交通区位理想。     

库区和主城现实与未来——让山东园林离我们更近

重庆直辖，国家赋予了新重庆社会经济发展的重大使命。 重庆发展一盘棋，主城和库区都是举足轻重的部分。在构思现代文明城市目标中，重庆环境质量方面存在着现实与发展的极大反差：一方面三峡成库后生态环境问题将更加突出：一方面现代文明城市必须具备高质量的生态环境。 如果你注意观察，就会发现，过去以灰色调为主的主城，如今正被葱茏的生命之绿所代替。街头公园星罗棋布，景观绿地赏心悦目，无处不在的绿色正在成为城市亮点。2000年通过的《重庆市人大常委会关于把我市主城区建设成为山水园林城市的决议》里的要求正在一天天变成看得到的现实。 库区的发展一直是人大代表关注的焦点。库区既是人口密集区，又是生态脆弱区。根据资源优势，发展生态型的绿色经济，并依托“产业扶贫”，用好、用足、用活各项优惠政策，扎扎实实推进一批项目，发展一批产业，壮大库区经济实力。人大代表的视察，针对库区产业发展的问题“把脉问诊“，对库区现实和未来的发展无疑将产生深远的影响。现实的发展决定着城市的未来。关注现实，也意味着对未来的关注。     

新时代的双拥交响曲——重庆市渝北区双拥工作纪实

渝北区地处重庆主城北部,北倚华蓥山,南濒长江、嘉陵江,辖区面积1452平方公里,人口83万。随着重庆市“北移东下”发展战略的实施,渝北区迅速崛起成为重庆市的水陆空交通枢纽,也是展示重庆新发展、新实力的新兴城区。