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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 453 毫秒
1.
陈登明 《重庆行政》2011,(2):I0016-I0017
巴南区位于重庆主城南部,属主城九区之一,是重庆“一小时经济圈”核心层。是重庆南部新兴工业大区、都市宜居区和重庆特色专业市场群的重要基地。  相似文献   

2.
市委二届十次全委会上,汪洋书记明确提出建设“一小时经济圈”的战略构想,这是重庆实施城乡统筹发展、增强区域经济活力、发挥城市带动功能的重大战略举措,对富民兴渝、构建和谐重庆目标的实现必将起到非常重要的作用。“一小时经济圈”的中心在主城。江北区地处长江与嘉陵江交汇处的北岸,是规划发展中的重庆CBD  相似文献   

3.
正潼南地处重庆、成都两座国家中心城市1小时经济圈交汇点,门户区位优势突出,是重庆主城都市区桥头堡城市、川渝合作示范区。成渝地区双城经济圈建设为潼南发展带来前所未有的战略机遇,潼南全面贯彻习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上的重要讲话精神和市委五届八次全会、  相似文献   

4.
黄正兴 《重庆行政》2010,12(2):I0004-I0005
重庆市垫江县位于重庆市域中北部和川渝东部经济走廊的重要节点,紧邻“一小时经济圈”,县城距重庆主城120公里。境内东部边缘有精华山和黄草山,西部边缘有明月山,山势走向近似平行,地势自东北西南向倾斜,三山之间槽地宽阔,以丘陵平坝地貌为主。全县南北长60.4公里,东西宽36.3公里,总面积1518_37平方公里。  相似文献   

5.
连接重庆五大片区、十一大经济组团的重庆绕城高速于2009年最后一天通车,这标志着重庆正式迈入了"绕城高速时代"。这条绕城高速的建成通车,对实现重庆市"半小时主城,一小时经济圈,八小时重庆"的目标,具有极其重要的战略意义。  相似文献   

6.
李成琳 《公民导刊》2008,(11):35-37
10年前,重庆主城到最远的郊县,要2天;5年前,建设“8小时重庆”。从主城开车到任何区县,在8小时之内。现在,这个数字悄然变化,“4小时重庆”开始跃入眼帘。穿行崇山峻岭之间,隧道、桥梁相连,1000多公里的高速路,让巴渝天险变通途。  相似文献   

7.
在建设一小时经济圈专题会上,汪洋书记、鸿举市长要求在市第三次党代会召开前夕专题研究和部署“一圈”对口支援“两翼”工作。为此,今天我们就  相似文献   

8.
把握战略内涵 抢抓战略机遇 建设重庆“一小时经济圈”   总被引:1,自引:0,他引:1  
汪洋同志在全市经济工作会上提出建设重庆“一小时经济圈”的战略举措,这是打好“直辖牌”和“库区牌”的战略载体,对于统筹城乡发展、促进区域协调、建设长江上游经济中心、完成中央交办的四件大事具有十分重要的战略意义。我们一定要把握战略内涵,抓住战略节点,发挥战略优势,抢抓战略机遇,为建设重庆“一小时经济圈”作出重大贡献。  相似文献   

9.
<正>大渡口区地处重庆主城都市区中心城区西南部,背倚中梁,长江环抱,是重庆最早的主城区之一,是南部人文之城核心区,也是成渝双核联动联建重点区。面对前所未有的历史机遇与挑战,大渡口区凝心聚力、乘势而上,深入学习贯彻习近平总书记关于推动成渝地区双城经济圈建设的重要指示批示精神及重庆市推动成渝地区双城经济圈建设会议精神,坚持以“一号工程”为统领,把成渝地区双城经济圈建设作为全区工作的总牵引、总抓手,加快建设“公园大渡口、多彩艺术湾”,  相似文献   

10.
正为加快推进重庆市南川区融入成渝地区双城经济圈建设,率先实现与中心城区同城化发展,通过查阅文件资料,搜集国内外相关数据,专程赴中铁二院、重庆市交通局咨询有关专家,以及实地考察主城交通和南川就业人口分布情况等形式,就南川如何加快融入重庆主城都市区"1小时通勤圈"课题进行深入调研,形成报告如下。一、概念界定都市区概念,1910年起源于美国。西方各国效仿美国建立了类似的概念,并设立了大体相同又有细微差别的划分标准。  相似文献   

11.
<正>成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第六次会议提出,要在携手打造世界级产业集群上实现更大突破。璧山区作为成渝发展主轴上的重要节点城市、主城都市区同城化发展先行区、西部(重庆)科学城重要功能区,认真落实推动成渝地区双城经济圈建设重大战略,自觉承担“携手打造世界级产业集群”重要使命,积极抢抓两大万亿级产业集群建设机遇,加快推动智能网联新能源汽车的资源、技术、人才、金融四方协同联动,助推成渝地区中部崛起。  相似文献   

12.
乔墩 《重庆行政》2015,15(2):12-16
中共重庆市委四届三次全会审议通过的《关于科学划分功能区域加快建设五大功能区的意见》(以下简称《意见》),是重庆市在新的发展阶段实现区域差异化、协调、可持续发展的重大战略决策.《意见》明确重庆按照“核心优化、圈层拓展、两翼提升、生态文明”的路线图,着力优化提升老城区,不断完善国家中心城市的都市核心功能,并向主城二环区域和主城外“一圈”区域拓展都市功能.《意见》提出在城市发展新区建设新型轨道交通和市郊铁路,密切卫星城与主城的联系和畅达,并将其作为统筹构建支撑体系,深入实施五大功能区域战略的重要组成部分.  相似文献   

13.
文良印 《新重庆》2007,(2):37-39,42
在去年全市经济工作会议上.提出了“打造以主城区为核心的城市群.建设1小时经济圈.构建‘一圈两翼’发展新格局”的战略思路。这是针对我市大城市大农村、大山大水、大生态大移民的特殊市情而精心谋划的一个大战略.涉及全市的生产力布局和未来的空间发展格局.事关城乡区域协调发展.事关我市的区域综合竞争力.事关长江上游经济中心目标的实现。为了深刻认识、正确理解、切实贯彻这个发展战略.有必要就相关的一些理论和实践问题进行进一步分析。  相似文献   

14.
各区县(自治县、市)人民政府,市政府各部门:为了进一步规范我市城市建设和管理工作,现将重庆特大城市、都市发达经济圈、城市规划区、主城等名称及相关范围界定有关内容通知如下.一、重庆特大城市、都市发达经济圈(简称"都市圈")根据《城市规划法》的有关规定,确定重庆特大城市的范围为渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区、巴南区的全部行政区域。重庆特大城市即为都市发达经济圈,简称"都市圈"。该区域用地面积为5472.82平方公里,2001年末  相似文献   

15.
《重庆行政》2011,(5):15-16
统筹城乡发展,是重庆继百万移民之后,需解开的又一道前所未有的难题。中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来指出:"重庆要发展,最难在‘两翼’地区的脱贫致富;要‘明知山有虎,偏向虎山行’,下决心啃掉这块‘硬骨头’;这件事干成了,城乡统筹就很具体了;反之,主城和‘两翼’的差距就会越拉越大,城乡统筹就成了一句空话"。重庆统筹城乡发展的关键在振兴"两翼",振兴"两翼"的关键在繁荣农村,繁荣农村的关键在农民增收。因此,市委、市政府决定,从2010年起,  相似文献   

16.
正2020年1月,重庆市政府工作报告提出,要构建"一区两群"的城市协调发展格局,由"两江四岸"核心区、中心城区和主城新区组成。作为重庆主城都市区,将进一步增强核心城市承载能力,完善重要节点服务功能,与成都大都市区一体联动,比翼双飞,在成渝地区双城经济圈中发挥国家级中心城市的辐射带动作用,引领西部大开发、长江经济带、国际陆海贸易新通道加快发展,建设具有国际影响力和竞争力的现代化国际大都市、高品质生活宜居区。一、消费圈层划分:重庆主城都市区的出行通  相似文献   

17.
陈文儒 《桂海论丛》2008,24(2):82-84
上林县位于桂中南,具有融入中国一东盟“一轴两翼”经济格局的有利条件,文章分析了该县融入“一轴两翼”经济圈在工业、农业、城镇化发展水平、旅游业等方面的发展路径选择,特别提出改善软环境,搭建发展平台是重要条件。  相似文献   

18.
汪洋 《新重庆》2007,(8):4-8
渝东南地区是我市一个特殊而重要的区域。渝东南地区的改革发展,始终是全市上下倾心关注的大事。确立“一圈两翼”发展新格局以后,渝东南地区的范围扩大到包括武隆在内的1区5县,涵盖近300万常住人口和全市近1/4的幅员面积,成为“两翼”之中的重要一翼,承担着助推全市发展的艰巨任务。但从总体上看,渝东南一翼仍然是全市发展相对滞后的区域,2006年人均GDP仅为800多美元,不仅与一小时经济圈差距很大,而且也仅为渝东北的86%左右。[第一段]  相似文献   

19.
湛广兵 《新重庆》2007,(6):44-45
市第三次党代会提出了构建“一圈两翼”发展新格局的战略构想.明确了重庆要快速提升“一圈”的区域经济实力和辐射带动能力.强力梯度推进渝东北和渝东南“两翼”同步统筹协调发展.最终从根本上解决“两翼”与全市同步发展和整个年轻直辖市叉快又好发展问题。“无工不富,无农不稳.无商不活”是一条已被无数发展实践证明的地区和区域经济发展真理.[第一段]  相似文献   

20.
正2020年1月3日,习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上强调,要推动成渝地区双城经济圈建设,在西部形成高质量发展的重要增长极,成渝地区双城经济圈建设正式上升为国家战略。为积极响应党中央决策部署,重庆市委把推动"一区两群"协调发展作为落实成渝地区双城经济圈建设的重庆路径,为全市各区县找准发展方位、把握战略定位明确了实践的方向。渝北作为重庆主城都市区重要板块、成渝地区双城经济圈建设重要枢纽节点,将紧扣"努力成为重庆发挥‘三个作用’的重要支柱、枢纽门户、生态样板"这一价值定位,加快  相似文献   

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