长春市汽车物流业的特点及其发展超势研究

长春市的汽车物流业是伴随着汽车产业的发展而逐步发展起来的，其呈现出的主要特点决定了长春市汽车物流业发展的整体趋势：一是寻找合适高效的第三方汽车物流企业已经成为当务之急；二是通过分析和整合价值链进行供应链管理将成为第三方物流管理的主要模式；三是在开放合作中进行物流业务的重组是物流企业发展的有效途径；四是汽车物流将伴随汽车产业的结构性调整而调整；五是一批高素质人才将集聚汽车物流业。     

美联的第三方物流之梦

重庆问题：重庆缺少现代物流企业，整个流通环节仍主要是传统物流方式，没有形成社会化的供应链，造成企业物流成本太高，从而影响重庆企业的整体市场竞争力。 国际趋势：物流业的发达程度直接影响着当地的经济发展水平，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础行业，其发达程度已成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合实力的主要指标之一。     

物流约束性对涉农供应链的影响分析

本文探讨了涉农供应链中物流约束性的成因,分析了物流约束性对涉农供应链的影响;重点探悉了物流约束性与涉农供应链物流提升间的辩证关系;强调指出,物流约束性挤压和转换出的企业物流能力实际上构成企业供应链实践的又一重要推动力量,而供应链实践的发展无疑将涉农物流提高到一个更为重要的层面,强化了它的战略性支持工具特征.     

大力发展电子 物流进一步壮大我国物流业

随着物流的重要性越来越被人们所认识,世界各国都在为发展物流业投入更多的技术力量.信息化技术的运用,尤其是互联网技术的运用,使传统的物流演化为电子化的现代物流,即电子物流.电子物流通过各种软件技术与物流服务的融合应用,可以完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务.我国作为一个发展中国家,物流业起步晚、水平低.虽然物流的各个环节如运输、仓储、配送等成本很低,包括我国的劳动力成本、物流资源成本、设备成本都远远低于发达国家,但是将整个物流过程综合起来,成本却大大超过了发达国家.因为我国的物流业还存在许多问题,物流服务能力较差,比如运力大于运量,仓储能力闲置等,这意味着我国在物流的供应链过程中产生了巨大的隐形成本,这些隐形成本构成了物流成本的虚增泡沫.只有利用电子化手段及现代物流的组织、管理方式,挤掉这些泡沫,从而实现物流的快速、安全、低成本运行,才能促进我国物流业快速发展.……     

推进煤炭企业内部物流的优化

煤炭企业内部物流存在诸多问题,包括物流观念不先进,管理水平不高;系统管理模式粗放;物流信息技术落后;物流管理基础工作薄弱;物流配送系统混乱。优化煤炭企业内部物流系统,应加强物流成本管理,提高管理人员的物流观念;健全和改善煤炭企业内部物流系统;构建煤炭企业物流管理信息系统;加强物流管理基础工作;合理分布配送中心,加入供应链企业联盟。     

跨境电商零售出口的物流困境与对策——以浙江中小型外贸企业为例

目前,跨境电商零售出口已成为浙江中小型外贸企业转型升级和扩大对外出口的重要途径。然而,跨境电商物流的滞后发展,严重制约了浙江中小型外贸企业跨境电商零售出口的开展。通过调研发现,浙江中小型外贸企业在开展跨境电商零售出口过程中,主要面临五大跨境物流问题,涉及物流运输成本、运输及配送周期、商品退换货、传统海外仓使用以及物流信息化等方面。根据浙江中小型外贸企业实际情况,本文有针对性地提出了六大解决对策:定制跨境物流专线、企业自建边境仓和港口仓、政府主导建设保税仓、政府和第三方跨境电商平台合作共建浙江海外仓、调整订单对外出口国家以及构建跨境电商物流信息系统。     

供应链集成优化管理及其信息支撑平台规划

<正>一、供应链集成优化管理需求分析对于企业来说,实现一个高效的、集成化供应链运作流程,通过电子商务信息化进行供应链管理是提升企业价值链的有效途径。供应链集成优化管理功能体现在:企业与供应商、配套制造商;企业的生产部门、销售部门。企业产品的分销商、零售商、第三方物流及最终用户各环节     

浅析施工项目管理中的成本控制

成本控制作为施工企业提高经济效益,提高企业生产发展的首要措施,越来越成为工作的重点。在深入了解成本控制的内涵及意义的基础上,本文从成本控制的原则和措施的角度对施工项目管理中的成本控制进行了详细阐述。随着市场竞争的日益加剧,有效加强施工项目的成本控制,必将成为施工企业保持竞争优势的长效经营战略。     

海西区发展物流金融业务的SWOT分析

随着经济全球化进程的加深和区域经济合作的进一步深入,物流业和金融业日益融合,形成了新的利润增长点--物流金融.物流金融业务能够给物流企业、供应链节点企业以及金融机构带来"共赢"效果,受到国内外的普遍重视.海西区应抓住开发、开放的机遇,利用优惠政策,大力发展物流金融业务.文章运用SWOT分析方法,就当前海峡西岸经济区开展物流金融业务的优势、劣势及外部的机会、威胁等四方面进行了较为全面的分析,并在此基础上提出了海西区开展物流金融业务的若干建议.     

试论现代企业物流成本的存货控制目标及手段

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被广泛地认为是企业在除了降低物资消耗,提高劳动生产率以外的又一个可以增加利润的方式,被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”。企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本(TotalLogisticsCosts),而物流成本不仅是面向企业经营结果,而且是面向客户服务过程的,所以,物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成本在性质上的最大区别。     

仓建超市物流配送分析及优化设计

我国连锁超市起步较晚,物流作为"第三利润源",已经成为连锁超市企业的核心竞争力之一。在连锁超市发展过程中,物流配送在经营成本中占有重要比例。太仓仓建超市在实际运行中形成了自己的特点,但分析其物流配送的现状及配送中存在的问题,还需进一步优化物流配送的方案。     

“互联网+”战略对物流金融的创新模式影响机理研究

在供给侧改革的浪潮下,"互联网+"成为推动经济发展的新引擎和新动力,"互联网+物流金融"作为一种新业态,既是将物流金融互联网化,也是借助互联网平台,以物流企业为核心,将融资企业同金融机构以及其它产业进行跨界的深层次的融合,一方面利用互联网平台的大数据获取融资企业信用数据、交易数据,为企业进行信用等级评估,另一方面,通过互联网平台,实现物流、商流、信息流的高度集成,为不同的中小企业搭建互助平台,降低融资成本、提高融资效率,并拓展融资渠道,更好的满足融资需求。     

海峡西岸经济区物流金融服务发展的可行性分析

随着经济全球化进程的加深和区域经济合作的进一步深入，物流业和金融业日益融合，形成了新的利润增长点——物流金融。物流金融业务能够给物流企业、供应链节点企业以及金融机构带来“共赢”效果，受到国内外的普遍重视。本文从闽台物流金融产业互补、经贸合作、中小企业融资等角度分析海西区发展物流金融的可行性，指出海峡西岸经济区应利用“先行先试”机会积极发展物流金融服务。     

吉林省实体零售业转型创新发展探析

网络购物使消费方式发生重大转变,一向占据市场终端主导地位的实体零售业如何在促进消费升级、服务民生、实现消费在经济发展中的基础性作用方面发挥积极作用,引导企业主动适应经济新常态、市场新变化、消费新变局,推动实体零售应用新技术、发展实体零售新业态和实体零售新模式,需加强供应链整合、推动零售业提升服务品质、增加居民收入、提高消费能力。     

当前企业逆向物流管理中的若干问题浅析

随着市场竞争程度的不断加剧以及人们对环境保护的日趋重视,既可以为企业降低成本,提高顾客满意度,又可以减少环境污染,节约资源的逆向物流,正日益受到企业、政府和社会各界的关注。本文从主要供应链参与者深入分析逆向物流产生的原因以及流程,指出当前逆向物流管理中存在的若干问题的基础上,提出了相关的解决对策。     

达州市建设全国性区域现代物流节点城市的理性思考

现代物流被称为企业的"第三利润源",其发展状况已经成为衡量一个地区综合经济实力的重要标志之一。本文重点分析了达州建设全国性区域现代物流节点城市对调整产业结构、发挥区域核心作用、承接产业转移和增加就业等方面的重要意义,进一步明确了达州物流发展的目标定位和评价标准,并在此基础上提出了达州建设全国性区域现代物流节点城市的下一步对策及建议。     

逆向物流潜在价值及挖掘策略

逆向物流是相对于传统的正向物流而言，它包括正向物流中的库存和运输，但它更强调从消费者手中回收用过的、过时的、损坏的或者不满意的产品和包装的流程，而不是将产品送到消费者手中，因此，逆向物流也是正向物流的补充与扩展。逆向物流曾经一直被看作是一项必须支付的成本、一种必须履行的义务或“绿色”的使命等，但是现在很多企业已经把它看作是一项能提高企业竞争力的决策活动。     

为实体经济“减负”

正2019年上半年,贵州省为实体经济企业降低用能、税费、融资、物流、制度性交易成本等408亿元,超额完成上半年预期目标。其中,降低用电成本22.69亿元、税费成本355.83亿元、物流成本(减免货车通行费)9357万元、融资成本29亿元。为推动实体经济企业降成本,贵州主要采取了以下措施:     

创新聚链 推动印刷包装产业数字化

<正>印刷包装业是现代产业体系中不可或缺的重要组成部分，在新闻出版与文化传播、品牌包装与产品增值等领域发挥着重要作用。智能包装是指通过包装材料的更新、包装结构的改造，以及包装数据的管理与整合，实现被包装物的人性化要求及数字化效能，目前，在新零售、食品安全、防伪溯源、智慧物流、供应链创新等领域应用广泛。数字经济时代，颠覆和重塑成为产业常态，黑龙江省印刷包装产业应在颠覆中重构、在变革中成长，创新聚链培育智能包装创新型产业集群，     

高等院校应用型物流人才的培养模式与保障机制

我国的高等教育发展已经从原来的精英教育进入到大众化教育阶段，这要求高等教育在办学模式和管理体制上进行制度创新，以更好地适应市场的需要。目前，在整个物流行业竞争激烈、应用型物流人才缺口较大的情况下，高等院校大多设置了物流专业，以期培养更多的应用型物流人才来满足物流企业的需要。然而，近几年的毕业生却很难在物流企业找到合适的位置，这就不得不使我们深刻反思应用型物流人才的培养与保障机制。