绿色交通的理论框架与政策建议

文章通过分析"绿色交通"的理论研究与国内外实践经验,指出当前我国建设"绿色交通"的概念内涵与理论框架,借鉴国际上相关国家及地区的经验,分析靠港船舶硫排放控制或其它替代措施的利弊,提出建设"绿色交通"的指标体系与战略目标和建设"绿色交通"的政策建议,为政府决策提供参考。     

文明交通素质教育探析

在涉及行车安全的诸多因素中,驾驶员的文明交通素质是影响现代交通的主导因素。不文明交通行为具有广泛性、持续性、波动性,决定了文明交通素质教育的重要性、长期性、反复性,需要从加强对道路交通法律法规的普及教育,树立法制观念;严格执法,公正执法;各级机关、企事业单位,管理要严格,素质教育要到位;积极探索私家车辆管理与素质教育的新模式等多管齐下,才能提高文明交通素质教育的实效性。     

高速公路交通控制对策探讨

高速公路上的交通事件是当前我国城际高速公路控制所要解决的主要问题。本文针对各种交通事件对高速公路的交通所产生的不同影响,提出了相应的对策。特别是提出了将分散控制方法应用于交通事件发生路段的交通控制算法。     

培养现代交通法制意识依法治理城市交通

目前,缓解城市日益严重的交通拥堵状况最根本的措施在于提高交通参与人的交通法制意识。如何培养和提高人们的交通法制意识呢?应该加强遵守交通法规教育,提高交通执法人员的素质,树立交通法制的权威,加大管理力度和整顿力度,努力营造文明礼让的道德风尚。     

论作为行政处罚种类的交通违法记分

交通违法累计记分是交通违法处理中一种常见的行为。目前学术界和实务界对该行为的性质争议颇大,实践中其面临着救济缺失和"代扣分"产业猖獗两大难题。如何确定违章记分行为的性质?通过分析累计记分制度的法律构造可知,将其法律属性界定为行政许可监督行为、行政事实行为等是不恰当的。交通违法记分应定性为一种行政处罚,且是交通行政处罚的并列主罚。据此理解展开制度建构,有助于对交通违法行为进行法律规制和诉讼救济,进而推动行政处罚理论的发展。     

乐山市交通局 发展中的乐山交通

<正>2009年,乐山交通紧紧围绕构建西部综合交通枢纽的战略目标和"投资促进年"的工作部署,全年完成交通投资32.8亿元,较2008年翻番,是乐山交通史上投资额度最大、成效最明显的一年。率先编制完成综合交通规划。在全省市州城市中,率先完成综合交通规划编制。目前,规划内的交通重大项目,绝大部分已进入部、省规划,部分项目已启动实施。     

快速发展的乐山交通

2006年,在中共乐山市委、市政府的坚强领导下,全市交通系统紧紧围绕市委、市政府"项目年"和"工业强市"工作部署,以构建"责任交通、廉政交通、创新交通、和谐交通"为共同愿景,全力以赴抓好交通重大项目、地方重点工程和农村公路建设,强化交通安全和行业管理,深化交通文化建设和干部队伍建设,全年交通固定资产投资完成9.26亿元,全面完成了市委、市政府下达的各项     

太原市大学生文明交通素质状况调查

为了解太原市在校大学生的交通安全意识水平和掌握交通安全知识与技能等情况,通过采用问卷调查方法对太原市不同类型高等院校的在校大学生的抽样调查,得到了在校大学生参与交通活动的行为及心理的一系列特征数据,在此基础上,首次揭示了在校大学生交通安全意识、交通安全知识与技能、不文明交通行为及学校相关教育等方面的一些规律和存在的问题。     

交通是讲责任、负责任的交通

建设责任交通、康政交通、创新交通、和谐交通,是一个系统工程,是乐山交通着眼未来发展的前进探索和勇敢实践。深刻理解责任交通、廉政交通、创新交通、和谐交通的涵意,对推进乐山交通持续快速健康发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。     

论交通肇事罪中自首情节的认定

《刑法》第六十七条、第一百三十三条分别规定了自首、交通肇事罪,其核心点是对于交通肇事罪中没有逃逸者主动到公安机关投案,如实交代罪行的,能否认定为自首,目前对此行为的认定持有两种不同的观点,即认定为法定告知义务和认定有自首情节两种观点。对认定为有自首情节的观点进行理论论证和要件分析迫在眉睫。     

2004‘中国国际智能交通论坛“核心论点“综述

文章从"安全与畅通"的角度评述了2004'中国国际智能交通论坛的核心观点,全面介绍了多位中外专家的最新理论研究成果,并简述了智能交通在中国的发展历史和应用情况.     

规律性短时巨大交通流量集中区域交通组织方法及实证研究——以湖南省娄底市贤童街交通改善为例

巨大交通流量在短时间内规律性地高度集中和疏散，已经成为城市内一种日益常见的交通行为现象，典型的有如一些办学规模较大的中小学学校通学交通以及由此衍生的其他交通行为。本文结合湖南省娄底市第一中学等学校所在区域的交通问题，通过实证分析的方法，在对道路基础设施不做大型建设改造的低投入原则下，通过交通组织理论和交通管理手段的合理运用，采用单向交通、错时上下学等简便而且低投入的交通组织与管理措施，对存在交通难题进行了极为有效改善，并从此得到相应启示。     

交通肇事罪若干问题探讨

本文讨论交通肇事罪中几种特殊情形的损害及处理问题,认为:同一肇事人的数个肇事行为造成数个损害结果未经处理的,应当累计计算;同一肇事行为造成不同种损害的,应当综合评判;对肇事人自身造成的损害不能计入损害总额;肇事行为造成轻伤的,特定情形下,该轻伤结果应当影响定罪、量刑。     

关于交通文化研究相关问题初探

文章对“行”、“行文化”和“交通”、“交通文化”等基本概念的定义问题作了较深入的探讨并给出了定义;对交通文化体系的构成问题作了较为全面的论述,确定了交通文化体系的基本构成要素。     

信赖原则与交通肇事罪

社会的发展对传统的过失犯罪理论提出了挑战,被允许的危险、危险分配和信赖原则被引进过失犯罪理论。信赖原则限制了交通肇事罪的成立,我国刑法在认定交通肇事罪时,应有限、逐步地适用信赖原则。     

论交通企业持续发展

文章运用企业生命周期理论分析了影响交通企业持续发展的因素。并提出通过体制创新、经营管理 创新、技术创新和环境优化来实现交通企业持续发展的思路。     

论“量化管理”考核办法对交通整治的作用——以南昌市“五车”“六乱”交通大整治为例

南昌市公安交管局西湖大队结合日常工作实际,摸索出一套"量化管理"考核的勤务管理办法,经过南昌市交通乱象即"五车""六乱"交通大整治的实际应用,对充分调动民警工作积极性,提高见警率、管事率等起到了关键性的作用,并取得了明显效果。     

推进交通依法行政

加入WTO ,对我国交通行政管理带来了一定的影响。必须树立交通依法行政的新概念 ,完善与WTO规则相衔接的交通法规体系 ,树立法在交通行政中的绝对权威 ,用法规规范交通行政执法部门的行政行为。     

略论查纠交通违法车辆战术

当前基层民警在查纠交通违法车辆时,由于安全防范意识不强,处置紧急警情的应对战术不力,违反基本操作规程,造成了民警和群众不必要的伤亡。因此,查纠交通违法车辆必须严格依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,按照查纠的基本操作程序和操作方法,对不同的交通违法车辆,采取恰当的、有效的战术方法进行查纠。     

交通人力资本投资对交通发展的促进作用

建设创新型交通行业需要注重对交通人力资本的投资力度。文章分析了交通人力资本投资对交通发展的促进作用,认为加大交通人力资本投资有助于交通行业在发展理念、发展动力和发展模式上实现新的转变。