公车改革

估计不会误解,这里说的“公车”,不是公共交通用车,而是公共(尤其是政府)部门用车。由于耗资和浪费惊人,所以势在必改。对于滥用公车,有称之为“马路上的腐败”的,也有喻作“屁股底下一座楼”(特指名牌豪华贵车)的。据调查,内地公车至少有400万辆,仅2004年,消费已达4085亿元。[1]每年为此开支的日常费用占到财政收入的15%左右,为世界公车消费之冠。问题在于:一是公车私用严重,真正公用只占1/3;二是公车运行成本是出租车的4·5倍;三是攀比、超标之风屡禁不止,连贫困地区也难免。显然,这种情况是不能听之任之的。但是,已经出台和正在试行中的…     

“四要一没有”是在为“法理台独”开道

当前．台海局势错综复杂．台湾政局正处于演变的重要时期，台湾当局通过所谓“宪改”谋求“台湾法理独立”的活动将进入实质阶段．“四要一没有”更是在为“法理台独”推波助澜，反对和遏制“台独”成为当前两岸同胞的首要任务．制止”台湾法理独立”是重中之重。     

《公车改革倒计时》专题报道之二 公车改革的各地样本

从1994年开始。公车改革在中国持续了20年，全国各地都有不少试点，也总结出了许多经验。形成了三种模式。第一种模式，是“公车使用货币化”，以广东为代表，被称为“广东模式”。其措施是公车全部收回，公务人员按照行政级别给予补贴。这一措施各地施行得最广，可以节省大量公车消费，但每个月少则几百、多则数千元的车补备受质疑。引起不小争议。     

国外公车管理经验之借鉴

公车管理堪称世界各国职务消费中的普遍性难题。发达国家在长期的实践中摸索和总结出了一整套行之有效的成功经验,梳理和总结目前国际上在管理公务用车方面的措施、做法及规章制度,以期对国内公车改革提供有益的借     

国外公车管理经验之借鉴

公车管理堪称世界各国职务消费中的普遍性难题。发达国家在长期的实践中摸索和总结出了一整套行之有效的成功经验,梳理和总结目前国际上在管理公务用车方面的措施、做法及规章制度,以期对国内公车改革提供有益的借     

人大应让公车沿法律的道路行驶

据《新京报》报道,6月24日,温州公车改革迈出实质性一步,首批215辆公车顺利拍卖成交,成交价总计1059.48万元。4月12日,温州市就曾下发《关于温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》,明确将温州市属106家行政单位、207家事业单位的1300多辆公车进行拍卖处置。这也意味着温州市管干部不论级别高低、官职大小都不再配备公车。其实早在1993年,我国就开始尝试公车改革试点。当年,广东省东莞市沙田镇率先开始取消领导干部的公务用车,改发交通补贴。车改当年,沙田镇的交通费用节约率就达到54%。据粗略估计,     

公车改革,困境中求突围

"公车私用",一直是公共行政治理的一大顽疾。近年来,百姓要求治理"车轮腐败"的呼声越来越高,各地政府也相继对公车使用模式"动刀",但绩效似乎并不显著。超八成公车将被取消,市管干部不再配车,节省15%行政开支,上亿元公车处置拍卖收入为公车消费"明显减负"……近期启动的温州车改,正成为新一轮地方公车改革的焦点。2012年4月12日,温州市委、市政府下发《关于温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》,明确将市属106家行政单位、     

分裂国土是其罪恶目的——评“法理台独”的形成及流变轨迹

所谓“法理台独”,简言之,就是“台独”势力企图从“法律”上确定“台湾是主权独立国家”,并否定“台湾与大陆同属一个中国”的行为。其主要手法包括“修宪”、“修法”等。这一行为从李登辉主政时就已开始,陈水扁上台后更将之推向一个新阶段。目前,“法理台独”已成为对包括广     

省级机关全面完成取消车辆的封存停驶

自1月7日全面启动公车改革以来,浙江省级机关取消公务用车1528辆,其中一般公务用车取消比例达76．3％。目前,107家省级涉改单位已如期对取消的公车封存停驶。     

“入联公投”：陈水扁推进“台湾法理独立”的重要步骤

去年以来,在两岸同胞的共同努力下,两岸关系继续朝着和平稳定方向发展,陈水扁当局通过“宪改”谋求“台湾法理独立”的图谋迟迟无法付诸实施,陈水扁所谓的“新宪公     

治理公车私用要抽薪止沸

治理公车私用要抽薪止沸王尔龄“公车上书”是上世纪的事情。百年悠悠，而今却有了“公车上坟”、“公车上香”、“公车上学”……名目如此变换，大概是当年“公车上书”发起者康有为始料不及的吧。所谓“公车”，就是公家之车。汉代以官车送贤良方正赴京师，后世遂以“公...     

改革职务消费势在必行

所谓职务消费 ,就是指公职人员因工作需要进行的一种特殊消费 ,也可叫“公务消费”。它包括公务接待、办公用房、公用车辆等。应当肯定 ,必要的职务消费在保障公务完成和职能的履行方面起到重要作用。问题是现在一些职务消费 ,由于各种原因造成无限膨胀 ,财政不堪重负 ,确实到了非改革不可的地步。对此 ,笔者略谈一点己见。节省财政开支　需要改革职务消费　　职务消费是一项庞大的经费开支。据有关部门统计 ,上个世纪九十年代末 ,我国约有 35 0万辆公车 ,包括司乘人员在内 ,每年消耗 30 0 0亿元 ,全国平均每人负担 2 30元。不仅要为数额巨…     

公车改革：路向何方?

主持人：资料显示,“八五”期间,全国公车耗资 720亿元,年递增27％,大大超过了 GDP 的增长速度。截至20世纪90年代末,我国约有350万辆公车,包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币。车辆消费占到全部国家财政支出的38％。每年大量的新购公车尤其成为负担,多个省会城市每年的新购公车数量都在数千辆。因此,公车改革势在必行。近几年,我国许多地方已经开始进行“车改”试点,并且取得了一些经验。先     

去“车轮”更要去“官气”

<正>自去年7月中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》以来,公车改革有序推进。据悉,至今年11月12日,中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成,参改公务人员49355人,取消车辆3868辆,压减61.8%,全部规范公开处置,收入上缴国库。车轮上的改革硕果累累。车轮上的问题由来已久,与公款吃喝、公款旅游一样,公车消耗大量资源,车轮上的铺张长期被群众     

国外公务用车管理制度扫描

公车腐败是困扰政府推行“廉洁行政、高效行政”的一大问题。近期各地公务用车改革探索又掀波澜。本文着重介绍了国外公车管理的一些先进经验和做法,可供国内学习和借鉴。     

还给公车一个“双休日”

还给公车一个“双休日”□张纯科五天工作制的实行，干部们有了充裕的“休闲”时间，然而公车却超乎常日地忙碌起来，司机疲惫不堪，叫苦不迭，妻儿老小“怨声载道”。在“双休日”，公车奔忙什么呢？一是忙旅游。一些领导干部平时难得有时间外出，往往把“双休日”安排得...     

引入市场机制实行契约管理——晋中市公务用车制度改革实践

财政不花钱购置车辆 ,机关也有好车坐 ;机关不再调入一个驾驶人员 ,也保障有司机提供优质服务。这是山西省晋中市机关事务管理局在市委市政府的大力支持下 ,经过三年的公务用车制度改革实践 ,探索出的一条适应市场经济发展要求的、符合该市实际的新路子。对晋中市公务用车制度的改革经验 ,中央电视台、山西电视台相继进行了报道。《山西日报》先后以“晋中市公车改革走出新路”、“成功的尝试”、“晋中市机关车队开出私家车”为题多次给予了报道。山西省委省政府召开了现场会 ,山西省纪律检查委员会在全省推广了这一做法。省内外70多家单位…     

从金庸支持复兴国学谈起

目前，在对婚姻家庭、邻里关系以及人身轻伤害类案件的审理中，山东一些地方法院以“法官后语”的形式代替“判决书”的做法非常流行。旨在法理之外，对当事人进行劝谕教育和道德感化。虽然这样的“改革”被媒体称赞为彰显了司法的适度人文关怀理念，但笔者对此“改革”的合法性却有不同的看法。     

反腐新招:公车贴标

公车私用以及公车使用管理中出现的一些失控现象,在群众的心目中产生不良的影响。不久前,温州市平阳县在全国首推的“公车贴标”的做法,能否给整治公车私用下一剂“猛药”?     

探索干部“能上能下”的新机制

江华瑶族自治县委积极推行干部人事制度改革，大胆实践干部管理新机制，认真解决干部“能上能下”问题。１９９５年以来，全县先后“上”了２００名优秀年轻干部，“下”了１０４名副科级以上领导干部，其中乡科局级“一把手”和副县级以上领导干部２５人。 其主要做法是： 一、强化考核．让有功者上，让德才平庸者下。从１９９６年开始，江华县委对年终考核和民主测评连续３年为优秀档次的５０余名干部，本着“有为便有位”的原则，大胆提拔重用。同时对民主测评不称职票在３０％以上，综合认定不能履行现岗位职责的干部实行免职．降职或改…