中国民法典·侵权行为编草案建议稿

目　录第 1章　一般规定第 1节　侵权行为的定义与归责事由、责任能力第 2节　损害第 3节　因果关系和共同侵权行为第 4节　抗辩事由第 5节　其他规定第 2章　自己的侵权行为第 1节　对人身权的侵害第 2节　对财产权和财产利益、精神利益的侵害第 3节　专家责任第 3章　对他人侵权之责任第 1节　监护人责任第 2节　法人及其他社会组织的责任、替代责任、国家赔偿责任第 4章　无过错责任第 1节　物造成的损害第 2节　污染环境与危险作业等致人损害第 3节　机动车和高速交通工具致人损害第 4节　产品责任第 5章　侵权的民事责任第 1节　一般规…     

论机动车交通事故责任的赔偿主体

不同的归责原则体现不同的责任分配思想和责任承担基础,因此其责任主体的认定标准也不相同。《道路交通安全法》第76条没有采纳单一的归责原则,而是区分不同的责任范围和交通事故类型分别适用不同的归责原则。"运行支配和运行利益"是危险责任原则下保有者或者运行供用者的判断标准,因此将其作为我国机动车交通事故责任主体的判断标准必然与《道路交通安全法》第76条第(一)项所确立的过错责任相冲突。我国未来制定的民法典应当在厘清归责原则与责任主体之间关系的基础上,正确定位机动车交通事故责任的归责原则,并规定与之相适应的责任主体。     

航空器对地(水)面第三人侵权责任归责原则论

航空器对地(水)面第三人损害的范围除了飞行中的航空器或从飞行中的航空器坠落下的人或物所造成的损害外,还应包括航空器噪音污染引起的损害。该种损害责任的性质属于侵权责任而非契约责任。航空器对地(水)面第三人损害的责任归责选择严格责任原则的理由在于:对人性的尊重和保护;航空损害风险"互惠性"的欠缺;责任保险和责任担保的出现;风险利益标准和正义的考量。     

侵权之"权"的认定与民事主体利益的规范途径——兼论《侵权责任法》的一般条款

本文讨论侵权法对民事主体利益的规范范围及规范途径.文章提出的基本问题是:侵权之"权"包括哪些权利及利益,纳入侵权之"权"的权利或者利益该如何加以规范?文章提出,<侵权责任法>基本上还是延续了<民法通则>模式的规范途径.<民法通则>模式在对民事主体利益的规范上尚存在不足.但是,<侵权责任法>为进一步解释留下了空间.应当采德国法的权益区分模式解释<侵权责任法>第2条及第6条第1款,以此构建我国侵权法的权益规范途径.如此,既可以保持法律的稳定性,也可以保持法律的灵活性,还可以减轻民事立法的负担.     

中华人民共和国信托法

目录 第一章 总则 第二章 信托的设立 第三章 信托财产 第四章 信托当事人 第一节 委托人 第二节 受托人 第三节 受益人 第五章 信托的变更与终止 第六章 公益信托 第七章 附则 第一章 总则 第一条 为了调整信托关系,规范信托行为,保护信托当事人的合法权益,促进信托事业的健康发展,制定本法。 第二条 本法所称信托,是指委托人基于对受托人的信任,将其财产权委托给受托人,由受托人按委托人的意愿以自己的名义,为受益人的利益或者特定目的,进行管理或者处分的行为。 第三条 委托人、受托人、受益人(以下统称信托当事人)在中华人民共和国境内进行民事、营业、公益信托活动,适用本法。 第四条 受托人采取信托机构形式从事信托活动,其组织和管理由国务院制定具体办法。 第五条 信托当事人进行信托活动,必须遵守法律、行政法规,遵循自愿、公平和诚实信用原则,不得损害国家利益和社会公共利益。     

日本刑事补偿法(昭和225年1月1日法律1号)

(补偿要件 ) :第 1条　 ( 1 )在刑事诉讼法 (昭和 2 3年法律第 1 31号 )的普通程序、再审程序或者特别上告 ③ 程序中 ,获得无罪判决者受到了基于刑事诉讼法、少年法 (昭和 2 3年法律第 1 6 8号 )或者经济调查厅法 (昭和 2 3年第 2 0 6号 )而实施的判决前羁押或拘禁 ,可以因该羁押或拘禁向国家请求补偿。( 2 )在基于上诉权恢复而进行的上诉、再审或者特别上告程序中 ,获得无罪判决者受到了原判决已执行的刑罚或者基于刑法 (明治 4 0年法律第 4 5号 )第 1 1条第 2项 ④ 规定而实施的拘押 ,可以因该刑罚或者拘押而向国家请求补偿。( 3)依刑事…     

越南社会主义共和国《国家赔偿责任法》

<正>法律号:35/2009/QH12根据1992年《越南社会主义共和国宪法》(已按照第51/2001/QH10号决议修改和补充部分条款)。国会颁布《国家赔偿责任法》。①第一章总则第1条调整范围本法规定了对于受到公务执行人在行政管理、诉讼、执行活动中所造成损害的个人、组织的国家赔偿责任;处理损害赔偿的程序;受到损害的个人、组织的权利和义务;赔偿经费以及造成损害的公     

论道路交通事故侵权责任的认定

一、道路交通事故侵权责任的归责原则 《道路交通安全法》第119条第5项规定:"交通事 故"是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤 亡或者财产损失的事件。"依此,《道路交通安全法》将 交通事故的原因规定为过错(包括故意和过失,而不 仅仅是过失)和意外,这就确认了机动车在道路上运 行是一种高度危险作业。根据《民法通则》第123条 的规定:"从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放 射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业 造成他人损害的,应当承担民事责任",据此在道路 交通事故侵权责任的归责原则上应当实行无过错责 任。     

《侵权责任法》确立医疗损害责任制度的意义

我国《侵权责任法》第七章确立的医疗损害责任制度全面体现了平等保护医患双方合法权益的立法精神;该法使用“医疗损害责任”的概念充分体现了民事权利保护法和救济法的性质;医疗损害责任制度的确立构建了一元化的医疗损害责任体系,彻底改变了对医疗纠纷案件法律适用“二元化”的现象;医疗损害责任归责原则体系的确立,有利于公正、合理的裁判各种医疗损害纠纷案件;医疗损害责任制度的确立推动我国最高司法机关修订了《民事案件案由规定》,从而明确了医疗纠纷案件的案由;对有效解决医疗损害责任的赔偿范围和标准的法律适用等问题产生了积极的意义。     

日本行政案件诉讼法

196 2年 5月 16日 (昭和 37年 5月 16日法律第 139号 )颁布2 0 0 4年 6月 9日 (平成 16年 6月 9日法律第 83号 )修订目　录第一章　总则 (第 1条至第 7条 )第二章　抗告诉讼第一节　撤销诉讼 (第 8条至第 35条 )第二节　其他抗告诉讼 (第 36条至第 38条 )第三章　当事人诉讼 (第 39条至第 4 1条 )第四章　民众诉讼及机关诉讼 (第 4 2条至第 4 3条 )第五章　补则 (第 4 4条至 4 6条 )附则说明 :○标记为在原条款基础加以修订的条款 ;●标记为新追加的条款第一章　总则(本法的宗旨 )第 1条　有关行政案件诉讼 ,除其他法律有特别规定外 ,以本法…