水泥混凝土路面破损板块的维修

水泥混凝土路面是目前高等级公路及城市道路主要的路面结构之一,具有强度高、稳定性好等优点,但板块及接缝损坏后,如不及时维修,随着雨(雪)水的浸入,在行车荷载作用下,会出现冲刷和卿浆现象,使混凝土板脱空,很快导致结构性破坏并扩展。因此,混凝土破损板块的维修,是保证混凝土路面使用性和耐久性的重要内容之一。     

浅析沥青混凝土和碾压混凝土复合式路面反射裂缝产生与发展机理

一、概述沥青混凝土与碾压混凝土AC/RCC复合式路面是一种既有别于传统的刚性路面又有别于柔性路面的新型路面结构形式,它既具有刚性路面耐久性好的优点,又具有柔性路面行车舒适的优点,而摒弃了它们的某些缺点,作为高级路面具有良好的发展前景。但作为一种新型的路面结构形式,到目前为目,国内外对该种结构还缺乏系统的理论研究,不可避免带有一定局限性。由于AC/RCC复合式路面的RCC板存在接缝,使得路面结构在使用的短时期内,AC层在对应于RCC板接缝的位置处出现裂缝,即反射裂缝。反射裂缝本身对AC层使用性能影响不大,但环境因素(雨水、…     

水泥混凝土路面的维修养护

１．概述水泥砼路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。而对于设接缝的砼路面，在长期重复交通荷载，温度涨缩的作用下，以及设计上的隐患和施工工艺的控制、养护等因素，在道路开放交通后（约三年），开裂、接缝损坏、接缝料脱落、断板、脱空板、板角断裂、沉陷等砼路面常见病害相继出现，给维修养护带来了极大的困难。本文以国道２０６（合肥至淮南段）、国道３１２（合肥至六安段）、省道３３１（合肥至店埠段）总长１５２km的水泥砼路面养护为例，介绍维修养护对策。２．病害成因分析①接缝料脱落原因：切缝、清缝不及…     

压力灌浆技术在水泥混凝土路面维修中的应用

一、混凝土板块断裂的原因分析水泥混凝土路面以其强度高、刚度大、耐久性好、养护维修费用低的特点,在城市道路建设中被大量的采用。温度应力与荷载应力超过混凝土的抗弯强度时,水泥混凝土路面板就会产生断裂。造成混凝土板块断裂的原因很多,如在混凝土板块早期开裂断板中,原材料不合格、基层标高失控和不平整、混凝土配合比不当、施工工艺不当等,均会造成混凝土板块早期产生裂缝。在使用期开裂的断板中,设计不当、超重车的影响、路基不均均沉降、基层失稳、排水不良等也能造成混凝土板块使用断裂。但在实际维修过程中,造成混凝土板块断裂…     

水泥混凝土路面填缝料的选用

水泥混凝土路面填缝料的选用■冯金良水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用低等优点。同时，我国水泥产量大、分布广，各地都可以就近供应。因此自八十年代初开始，水泥混凝土路面就被广泛用于公路和城市道路的主次干道上，近几年来更得到迅...     

浅议影响水泥混凝土路面平整度的因素及防治措施

近几年来淮北地区水泥混凝土路面发展较快,使用中发现,路面的平整较差,不仅影响行车平稳和舒适性,而且无法修复,影响水泥混凝土路面的外观质量。影响路面平整度和因素及其机理施工过程中常发现,做面工序结束后,用三米直尺检查平整度时无丝毫间隙,但混凝土终凝后或次日再检查,却又会出现间隙,有时甚至达1厘米左右。由此说明,决定路面     

水泥混凝土路面病害原因分析及防治

水泥混凝土路面的破损主要分为裂缝类、接缝类、表面类和其他类等。水泥混凝土路面出现开裂、断板、沉陷、错台、唧泥、挤碎、拱起等病害，会给公路运输、养护、修复带来较大的困难。下面仅从土基稳定、基层结构的影响、路面材料、施工控制等几方面对水泥混凝土路面的病害成因进行初步分析，并提出相应处治办法。一、土基的影响在填筑土基时，如所填土质不均匀，土基本身碾压不实，会使基层产生不均匀冻胀，造成面板错台、隆起和断裂等破坏。土基是路面结构的支承物，车辆荷载通过路面结构传至土基，所以土基的形变特性对路面结构的整体强度…     

求真务实谋发展 与时俱进谱华章——山西省公路局长治分局掠影

山西省公路局长治分局担负着长治市境内3条国道、13条省道共计1326公里干线公路的养护、建设和管理任务。其中国道386公里，省道940公里：一级路81公里，二级路923公里，三级路213公里，四级路109公里：沥青混凝土路面1046公里，水泥混凝土路面18公里，沥青碎石路面262公里。分局机关设14个科室，     

浅谈混凝土路面质量控制

朝阳东路是淮南市主干道,道路全幅宽40m,其中机动车道路面为24cm厚水泥混凝土面层。水泥混凝土路面层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料,碎(砾)石为骨料,砂为填充料,经拌和、摊铺、振捣和养生而修筑的道路路面结构。路面施工质量的控制,除严格按规范要求的常规施工工艺外,还要考虑其他外在因素。根据混凝土路面常见病害(比如:烂边、掉角、板块断裂、脱皮、龟裂等)的成因,提前在每道工序施工中进行预控,提高混凝土路面的施工质量,减少病害的发生。1、混合料的配制(1)材料配合为保证混凝土的质量,要严格按设计配合比配料。为了准确配料,本次所…     

论水泥混凝土路面平整度的控制

平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。本文通过多年来的水泥混凝土路面工程施工实践,从几个关键施工工艺入手,谈谈如何对水泥混凝土路面的平整度进行有效控制。     

水泥混凝土路面常见裂缝及防治

近几年来由于水泥工业的不断发展，加以水泥混凝土路面具有整体强度高、负荷能力大、使用寿命长、养护费用低及对基层强度要求小等优点，目前合肥市新建或改建道路工程中大都采用水泥混凝土路面结构。设计所采用的水泥混凝土路面板的厚度是随道路的等级、性能要求各异。通常快车道最厚为２４厘米，一般为２２厘米，最薄为２０厘米，混凝土抗折强度一般采用４０～５０Ｍｐａ来控制，缩缝间距为５米，纵缝间距分别为３５、３７５和４０米不等，胀缝设置在平面交叉口的切点位置。一般来讲水泥混凝土路面的设计使用年限，在特重交通下…     

混凝土快速补强剂的应用

随着我国水泥混凝土道路的迅猛发展，交通荷载的日益重型化和交通量的持续增加，以及随着八、九十年代修建的砼路面使用年限接近，砼道路损坏日趋严重，砼路面快速施工与维修越来越困难，普通砼２８天的养护期限给高等级公路及城市市政道路维修带来诸多不便，不仅影响车辆正常通行，而且易引起交通事故。从技术上讲，影响水泥砼路面快速施工与维修的关键在于所采用的修补材料和修补工艺，在普通砼中添加一般外加剂已不能满足要求，必须有更好的砼性能的快速修补材料来代替。２０００年我们开始试用浙江湖州宝通新型建材有限公司生产的BT系…     

浅析车辆动态特性对路面损坏的影响

车辆荷载是引起路面损坏的最主要原因。作者对车路相互作用进行了研究,简要分析了行车速度、车辆载重、车身后桥阻尼和轮胎刚度等因素对动荷载的影响,对于深入分析车辆动态特性与路面疲劳破坏的关系有一定价值。 一、产生车辆动态特性的原因 车辆在地面上行驶时或多或少的都会产生垂直于地面方向的     

TST桥梁弹性接缝在实践中的应用

一、前言预应力混凝土简支梁桥具有预制安装方便、工期短、造价低等优点，但适宜经济跨径较小，对于较长的简支梁桥，不仅缝多影响行车舒适，而且养护的工作量也大。近年来出现了一种新型的“TST碎石桥梁弹性接缝”，它是针对中小跨径桥梁的传统伸缩缝的一次变革，其伸缩量为０～５０mm，其特点是：（１）TST碎石直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥面自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。（２）这种接缝构造简单，不需要装设专门的伸缩构件和在梁端预埋…     

水泥混凝土路面裂缝的防治

一、水泥混凝土路面裂缝的种类及成因 　　一般说来，砼路面裂缝主要分为网状龟纹裂缝和断裂两大类。 　　1、网状龟纹裂缝 　　网状龟纹裂缝是伴随着水泥混凝土硬结成型而产生的不规则丝状、网状细微裂纹，它分布在砼路面的表面。水泥混凝土路面的网状龟纹裂缝形成的主要原因是由于： 　　(1)水泥安定性不合格。安定性不好的水泥中会含有较多的游离石灰，遇水后体积膨胀，引起不均匀的体积变化，使已初凝的水泥混凝土产生裂缝。 　　(2)水泥混凝土的水灰比过大，在混凝土成型时，表面离析出大量的水分和易开裂的浮浆，硬结后便形成大量的水…     

路面混凝土劈裂强度与弯拉张度的相关关系

水泥混凝土路面以龄期28d的弯拉强度为设计指标，而路面实体质量检查评定，通常都采用钻芯法测定圆柱体的劈裂强度，为了判断强度是否合格，需要建立弯拉强度与劈裂强度之间的关系。     

水泥混凝土路面外观缺陷产生的原因及其预防措施

水泥混凝土路面的外观缺陷,不仅影响混凝土路面的整体形象,严重时还将影响结构的性能。因此,《市政工程质量等级评定补充规定》中明确规定,外观质量的评定具有否决权。影响水泥混凝土路面表面质量的因素很多,下面谈谈产生原因及其预防措施。1、模板1.1、支架安装不牢如果模板支架安装在承载力不足的路基上,或支架本身的刚度不够,就会发生超过允许的沉降量,使浇筑的结构物发生挠曲变形。因此,支架必需有足够的刚度,支架底端应设垫木来分布压力。在没有把握的情况下,为了检验支架的变形情况,可采用预加等于构件自重的荷载进行试验。1.2、模板…     

旧水泥混凝土路面加铺沥表混凝土罩面的设计理论与施工要点

路面是公路、城市道路及机场重要组成部分，也是决定道路服务水平的关键所在，随着经济的发展，交通量的增大，更需要安全、舒适、少干扰、低噪音的路面来配合，旧水泥混凝土路面的破损使道路的服务功能降低，特别是在城区路段水泥混凝土的噪音较大，对城市环保不利，合理可行的旧混凝土路面的处治措施就显得极为重要，也将会带来极大社会效益和经济效益，我国目前还没有旧水泥混凝土路面上加铺沥表混凝土罩面的成熟的设计方法，本文谈谈笔者在这方面的体会。 　　一、设计理论 　　对于加铺层设计，各个国家有不同的方法，以前主要依赖于…     

浅谈城市混凝土道路工程质量控制

随着社会的进步和经济的发展，城市道路建设的步伐越来越快，技术力量越来越雄厚，技术水平也越来越高。目前，城市道路多采用水泥混凝土路面，它具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等等优点，我们通过近几年来对道路工程施工的实践，对如何控制道路质量作一些讨论。一、排水工程排水工程由雨、污水管道安铺及管道沟槽回填所组成，通过施工多年经验表明，大多数路基沉陷都由沟槽回填土沉陷所导致的，在管道底层施工中，必须对管道内基础严格把关，它是保护管道不下沉的关键，一般须采用石料、混凝土（其填铺厚度由管径大…     

石灰稳定砂砾——理想的路面基层材料

用石灰稳定砂砾作路面基层虽然施工工序较繁杂，施工难度比水泥稳定砂砾、二灰碎石大，但石灰稳定砂砾对材质要求不严，可以就地取材，工程造价低，有较好的板体性和稳定性。通过竣工后的实际观测和检验，石灰稳定砂砾基层能不断提高路基、路面的整体强度，并且强度和整体性随龄期的增长而增加。为不断改善和提高材料的使用性能和现有道路的等级，石灰稳定砂砾是一种较好的路面基层结构，特别是县乡公路资金来源困难，有的路段车流量较大，就更体现出石灰稳定砂砾做路面基层的必要性和优越性，是建设质量高、经济效益好的路面基层材料之一。…