新常态下成都市新能源汽车发展现状及对策研究

汽车产业是成都市的主导产业,新能源汽车是汽车产业未来重要发展方向。目前,成都市新能源汽车存在产业总体规模偏小、缺少龙头企业引领,产品集中在整车组装、缺乏核心竞争力,产业链各环节协作不强、本地配套缺位,扶持政策不够完善、实施效果不够理想等现实问题。要解决这些问题,可从加快制定新能源汽车专项规划,加强政府对产业协同的引导,加大新能源汽车研发投入和人才体系建设,发挥扶持与反向限制政策的组合效应,拓展市场空间和提高市场接受度等方面入手。     

青岛汽车产业集群发展现状、问题与对策

青岛汽车产业发展初具规模、整车形成较为完整体系等构成了青岛汽车发展的优势,但青岛汽车产业发展同时存在着产品档次不高、产业结构不合理等问题,必须在发展规划等方面采取针对性对策,促进青岛汽车产业健康发展。     

基于供应链的我国汽车产业自主品牌建设

我国汽车产业要想获得真正的发展,要想在世界汽车市场上取得一席之地,就必须加大自主创新和自主品牌建设。我国汽车产业自主品牌的建设应该立足于其供应链来开展,可以从汽车产业供应链的上游、中游、下游来寻求我国汽车产业自主品牌建设的有效途径。     

新能源汽车产业发展的政策支持

新能源汽车是低碳发展的必然选择,汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业化发展的直接推动破局和蓬勃发展。     

日韩汽车产业政策实践及其对我国的启示

日、韩两国是世界上推行汽车政策较多且汽车产业发展较好的国家，他们在制定和推行汽车产业政策方面有丰富的经验和教训值得我们借鉴，但我国不能照搬日韩模式，而应根据我国的国情制定相应的产业政策，采取扶持和引导相结合的方式，鼓励我国汽车工业积极参与全球汽车工业分工，寻求自身发展。     

产业发展战略中的新能源汽车

发展新能源汽车产业是低碳经济的战略呼唤,是解决能源紧缺的战略选择,是解决环境污染的战略举措,是抢占技术制高点的战略路径。我国具有新能源汽车动力变革的后发优势,又面临世界汽车工业重心转向中国市场。我们必须抓住新能源汽车产业化的历史机遇。从战略角度强力推进新能源汽车产业的发展,离不开政府助推、车企重视、瓶颈突破、资源整合、链条延长。     

关于成都市新能源汽车产业发展和推广应用的思考

本文从政策工具、消费需求和生产供给三个维度构建了新能源汽车产业发展和推广应用的分析框架,并且在对新能源汽车发展大势进行深入剖析的基础上,对标分析目前成都市发展新能源汽车存在的主要问题。针对问题,本文提出从政策端加快构建面向前端和后端的市场拉动式政策体系、生产端用产业生态圈思维提前布局氢能源汽车产业、消费端强化新能源汽车产品质量和后续使用保障三个方面提出相应的建议。     

千亿元产业集群单位闪耀广西中高级人才交流会

为响应自治区党委、政府打造“14＋4”千亿元产业集群的决定,加大对以“14＋4”千亿元产业为重点的中高级人才服务力度,广西人才交流服务中心于7月23El在广西人才大厦举办本年度第3次中高级人才交流会。62家区内名优企业参会,其中18家属于“14＋4”产业单位,占参会单位总数的29％。     

山东省旅游产业发展问题研究

05年山东省旅游产业总收入突破千亿元大关,山东省也跨入全国旅游大省行列,但在旅游产业发展过程中我们也认识到省内旅游在战略规划、支持系统开发、产品创新等方面还存在诸多不足,各政府部门、各地区应加强沟通协作,重塑可持续发展理念,保证山东旅游产业的永续发展。     

珠三角汽车产业发展:动因、集群现状及存在问题

基于市场需求、地方政府政策、世界汽车产业转移等多种动因的共同作用,珠三角汽车产业集群形成了集群分布基本特点。虽然珠三角汽车产业发展迅速,在国内汽车产业界中的地位不断提高,但主要问题是本土汽车集团不强,自主开发能力较弱。今后一段时期,应当在解决这些问题上下功夫。     

我国汽车美容业的发展及对策

随着我国汽车产业的迅猛发展,汽车保有量的急剧增加,汽车美容业也得到了前所未有的发展,并成为汽车产业链上的重要利润来源。文章分析了我国汽车美容业发展的现状和存在的问题,提出了要从经营模式、服务理念和人才培养等途径规范汽车美容业,将汽车美容业打造成为汽车后市场中的黄金产业。     

全球化与中国汽车产业的比较优势分析

全球化背景下国际汽车产业竞争逐步升级,但我国汽车产业仍有一些比较优势值得重视,理解、挖掘和发挥好比较优势,是提升我国汽车产业要素禀赋并在将来成为世界汽车制造业中心的重要前提及基础。     

安徽战略性新兴产业规划打造11个基地

《安徽省战略性新兴产业“十二五”发展规划》12月2日经省政府第88次常务会议审议通过。规划提出，到2015年，力争新兴产业产值超过1万亿元，电子信息、新能源、新材料等产业产值超过千亿元。为加快实现这一目标，该规划提出要重点打造合肥新型平板显示产业、芜湖光电产业、毫州现代中药产业、蚌埠生物产业等11个战略性新兴产业基地。     

抓住机遇 加快推进合肥新能源汽车产业做强做大

发展新能源汽车是解决能源安全问题与大气污染问题的重要措施,也是实现产业升级转型的重要抓手。本文从战略角度,多维度、多视角地分析了合肥市近年来推进新能源汽车产业发展取得的初步成效、以及当前所面临的内外发展环境和历史机遇,提出合肥市要做强做大新能源汽车产业,离不开政府推动、车企做强、技术突破、基础配套、营销多元和模式创新等。     

汽车产业升级研究综述

我国汽车产业的竞争力远远落后于传统汽车强国,将针对这方面的研究以及产业升级的相关理论进行梳理。明确汽车产业升级的概念,从产业集群成长阶段理论和全球商品链两个方面介绍汽车产业升级的理论基础,总结汽车产业升级的不同方式,并从本地化和全球化两个方面分析汽车产业的升级路径,得出汽车产业升级研究的结论与启示。     

韩国与中国汽车产业竞争力比较

自上世纪60年代起,韩国积极吸收外国先进技术的同时自主开发汽车技术,如今韩国汽车产业具有很强的国际竞争力。与韩国相比,中国的汽车业虽然产量上已据世界第一,但在产业集中度、核心技术等方面仍存在许多问题。通过对中韩汽车业的竞争力进行对比分析,从而借鉴韩国的成功经验,针对中国汽车业提出相关的对策,以期促进我国汽车产业的发展。     

关于"湖南省民间社团组织(NGO)在帮助‘弱势群体'中的作用和现状"的调研报告

随着NGO的迅速发展,社会对它也日益关注,因此湖南省政协特成立一个调研小组对湖南省民间社团（NGO）帮助弱势群体的情况进行调查。本调研报告就是对此次调查情况的一个总结和思考。本调研报告共包括五部分,第一部分阐述了在中国发展NGO的必要性;第二部分介绍了国内外先进NGO的成功经验;第三部分结合此次调查分析了湖南NGO的现状,重点阐述了湖南NGO存在的问题或困难,报告的第四部分结合湖南省的实际情况提出了促进湖南省NGO发展的建议;报告的第五部分是结语。我们希望能为湖南NGO的发展尽一份微薄之力。     

促进我国新能源汽车产业化的财税制度分析

伴随着汽车产业的快速发展以及消费者需求的转变,新能源汽车产业迅速崛起,同时各国的财税政策也在大力推动着新能源汽车产业的进步。文章以新能源汽车产业和国家财税制度之间的关联性为出发点,主要阐述了我国新能源汽车产业的现状以及促进产业发展的财税制度的现状,同时对比分析了美、日两国新能源汽车产业相关财税制度的发展状况,在此基础上,提出了促进我国新能源汽车产业发展的建议。     

当前房地产领域犯罪与对策初探

据有关部门统计,全国目前已有房地产开发公司3700家,经营公司4700家,房地产交易所1500多家,总共有工作人员300万人,固定资产达90亿元,年产值近千亿元。房地产市场的发展,在我国国民经济和社会发展中越来越显示出重要作用。但是,另一种倾向,不得不引起人们的关注,即房地产领域的犯罪占严重经济犯罪的比例越来越大。一些干部利用职权谋取私利,大肆贪污受贿,破坏了改革开放和房地产市场的健康发展。因此,在当前反腐败斗争中,依法惩治房地产领域的犯罪刻不容缓。     

数字

<正>1投行瑞信发表最新《全球财富报告》显示,中国取代日本成为全球第二富裕国家,仅次于美国;中国中产阶级人数达1.09亿名,为全球第一。2前三季度,湖北主要经济指标保持在全国第一方阵,全省地区生产总值总量全国第八,增速全国第七、中部第二。25省委决定,今年在完成对县市区巡视全覆盖的基础上,从10月中旬开始,用3个多月的时间完成对25家省属国