京津冀产业协同发展的障碍及对策

当前推动京津冀产业协同发展要从完善京津冀产业协同合作机制,加快发展功能性区域中心城市,合理分配资源,推动科技创新与产业发展,优化产业结构与布局等多方面寻求突破口,从而实现京津冀产业的协同发展。     

加快建立京津冀自主创新示范区

<正>关于京津冀创新协同,要有更长远的考虑,建议不要做短期五年规划,一定要建立更为广阔的时空观念,建立十五年的京津冀协同发展总体方案。科技创新是国家和地区提升整体竞争力的关键和基础。2014年2月26日,习总书记对京津冀协同发展提出了明确要求,强调实现京津冀协同发展是一个重大国家战略,要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进,加快走出一条科学、持续的协同发展路子来。协同创新体系亟须完善京津冀地理毗邻、经济文化融合互补,具有悠久的合作历史。京津冀     

京津冀:以协同创新引领协同发展

<正>京津冀协同发展的关键在于科技协同创新,依靠科技创新深化区域合作,以提升创新能级推动产业转型,解决环境治理和社会发展难题,促进整个区域协同发展。渤海湾畔,激情涌起。2014年2月底,京津冀协同发展上升为国家战略。京津冀协同发展的关键在于科技协同创新,依靠科技创新深化区域合作,以提升创新能级推动产业转型,解决环境治理和社会发展难题,促进整个区域协同发展。北京市政协科技委员会、北京市科学技术协会联合部分民主党派市委     

打造京津冀创新共同体

<正>京津冀协同发展不是简单的分蛋糕而是联手做蛋糕。只有做到"理性思考+顶层设计+科学规划+有效实施+持续推进",京津冀三地的协同发展才会有实效。疏解非首都功能,推进京津冀协同发展,必须推进区域创新合作,在领导体制、协同机制、新一代卫星城建设、公共服务政策均衡化等方面创新突破,形成大区域的创新功能分工和创新的产业分工。     

如何打破京津冀协同发展的壁垒

京津冀区域协同发展作为我国重要的发展战略,对于推进区域发展过程中政府间合作是至关重要的。在推动政府间合作的过程中,我们要建立统一的区域管理机构,作为政府间协同发展的桥梁;从中央层面明确区域发展思路,做好定位工作和顶层设计工作;另外还要从法律和民众层面为政府间协同发展措施的实施提供支持和保障。     

进一步完善北京产业疏解政策

2015年《京津冀协同发展规划纲要》出台后,各地在积极组织落实.北京市的重点任务是疏解非首都功能,产业疏解配套政策成为重要制度保障. 目前,影响北京产业疏解的问题主要有三点: 第一,适合京津冀协同发展的治理结构还尚未建立.首都北京的城市规模大,政治、经济、社会资源的集中,京津冀三地难以平等开展合作,跨区域协同发展需要建立新的治理结构和协调机制.     

借鉴国外经验疏解首都功能

今年2月26日,习近平总书记在听取京津冀协同发展专题汇报时强调,实现京津冀协同发展,是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要,要加快走出一条科学持续的协同发展路子来。在今年两会的政府工作报告中,李克强总理也指出,要加强环渤海及京津冀地区经济协作,发展跨区域大交通大流通,形成新的区域经济增长极。     

京津冀科技协同创新的基本态势

近年来,京津冀科技协同创新发展态势良好,三地创新分工格局基本形成,北京在协同创新中发挥了核心引领作用,但同时也存在着三地间创新能力差距过大、缺乏区域创新链等短板。京津冀应围绕重点产业链布局创新链,完善政府间协同创新对接机制,完善市场机制,促进高质量协同创新。     

战略定位解读之二：服务周边地区发展新的对外开放综合通道 发展物流，畅通服务周边通道

进一步完善以海空港口为枢纽,以铁路海运为主通道,以公路为网络,以内河为辅助的海峡西岸综合物流交通运输网络;进一步推动有关部门创新机制。推进口岸通关、区域口岸合作,加强海峡西岸区域物流合作,加快建设海峡西岸区域物流合作平台;采用“以线串点,以点带面”的战略措施,建立多功能、多层次、集散功能强、辐射范围广的海峡西岸物流网络,促进整个海峡西岸经济区经济协调发展。     

打造京津冀“一体三地四场”民航发展新模式

<正>民航业的发展推动了区域调整环境改善,促进了社会经济发展,优化了经济结构、带动了社会服务业发展,大大推动地方经济的发展,实现区域产业结构调整和升级,成为区域经济发展的"发动机"。京津冀地区是我国参与世界竞争的核心区域,世界城市群发展最具潜力的地区之一,亚太地区和东北亚地区参与世界合作交流的重要门户。在京津冀协同发展的背景下,京津冀也必将成为类似纽约、伦敦地区的一体三地四场的机场群地区。为贯彻落实国家京津冀协同发展战略要求和《国务院关于促进民航业发展的若干意见》精神,构建快速、     

京津冀生态协作机制建设研究

京津冀生态文明建设是京津冀地区协同发展的重要组成部分,探索地区生态协作机制建设,充分发挥不同建设主体的作用意义重大。本文提出了加强区域生态协作机制建设需要充分发挥政府管理机制、市场运行机制和社会治理机制"三制并举",并就如何建设三种机制进行了深入探讨,如政府方面设立区域生态建设协调管理机构,完善生态法律、法规、规划、执法等;市场方面完善区域生态补偿机制、排污权交易等;社会方面培育生态文化、社会组织等。     

社会资本在京津冀协同发展中的重要作用

社会资本可以为协同发展战略的落实提供重要保证,而且有利于缩小区域经济社会发展差异,是推动区域合作走向深入的动力。京津冀区域社会资本存量丰富,但目前对社会资本的重视程度明显不够。京津冀区域可以通过挖掘共同文化资源、鼓励社会组织的跨区域流动等多种措施,来激发社会资本的积极作用。     

新机场建设要与非首都功能疏解结合

<正>北京新机场建设是推进首都经济结构调整、推动本市产业重新布局的重大机遇,也是推动京津冀地区深化合作、打造新的经济增长点的重大机遇,必将成为带动首都经济发展,进而辐射带动周边地区乃至京津冀协同发展的重要引擎。但是,北京新机场临空经济区建设有其特殊性,因为地跨北京、河北两地,双方各有各的诉求,许多问题缺乏统一协调。因此,建议将北京新机场临空经济区的建设提升为国家战略,将其作为京津冀协同发展的实验区,由中央牵头统筹规划和设计北京新机场     

支持京津冀金融业一体化发展

在京津冀协同发展的过程中,金融扮演了越来越重要的角色.《京津冀协同发展规划纲要》将金融业在三地的定位进行了明确分工,提出要进一步强化北京金融管理、天津金融创新运营和河北金融后台服务的基本规划功能,为京津冀三地金融协同发展制定了基本规划目标.近年来,京津冀金融业合作稳步推进,金融管理部门和金融机构积极努力在不突破现有监管大原则前提下开展业务创新,支持区域协同发展.     

新政

<正>京津冀协同发展民政事业11月6日,京津冀民政事业协同发展工作会议在北京召开,京津冀三地民政部门共同签署了《京津冀民政事业协同发展合作框架协议》。《协议》明确了"顺应大局、统筹推进,优势互补、互利共赢,先易后难、稳中求进,深化改革、创新驱动"的协同发展原则,提出了三地民政部门的10大重点合作领域,即共     

京津冀科技创新协同发展现状及对策

推动京津冀协同发展，打造经济增长和转型升级的新引擎，是党中央作出的新的国家重大发展战略。按照习总书记关于推进京津冀协同发展的重要指示，以中关村科技创新为龙头和牵引，从京津冀乃至全国发展的高度，适应市场经济和社会转型要求，聚焦创新驱动发展和京津冀协同发展两大国家战略，围绕解决区域经济社会发展面临的重大问题，打破行政区划限制，实现生产要素自由流动和优化配置，推进产学研合理分工和优势互补，加快京津冀科技创新协同发展，为区域创新发展提供科技支撑，为形成新的经济增长极注入动力和活力，实现区域经济社会发展良性互动、整体共同进步，是当前和今后一个时期的重大战略任务和重大现实课题。     

京津冀区域大气污染协同治理模式构建——基于府际关系理论视角

京津冀区域大气污染治理的属地治理模式遭遇瓶颈,跨域大气污染的府际协同治理势在必行。京津冀区域应围绕大气污染的协同治理形成伙伴型的横向府际关系,并通过权力让渡和移交,更好地发挥京津冀区域大气污染协同治理组织的作用,使其能独立高效地开展区内的大气污染治理工作。在此基础上,通过伙伴关系的构建、府际利益的协调、法律法规的保障和治理信息的共享以构建京津冀大气污染协同治理模式。     

北京市地方标准公告 2022年标字第25号(总第317号)

<正>按照《北京市标准化办法》,依据《北京市地方标准管理办法》《推进京津冀区域协同标准化工作实施方案》和《京津冀区域协同工程建设标准框架合作协议》的相关规定,经北京市市场监督管理局批准,以下3项北京市地方标准作为京津冀区域协同地方标准,由北京市市场监督管理局、北京市规划和自然资源委员会共同发布,现予以公布(见附件)。     

天津口岸全力服务京津冀协同发展

市口岸办认真贯彻习近平总书记关于实现京津双城联动发展和京津冀协同发展重要讲话精神,全面落实市委、市政府决策部署,研究提出天津口岸全力服务京津冀协同发展工作意见,采取十六项工作措施,只争朝夕,狠抓落实。一、建立了京津冀口岸合作机制。落实京津两地政府合作框架协议精神,细化了京津两地口岸合作事项。4月29日,天津市口岸办会同北京、河北口岸办,组织召开了京津冀口岸合作座谈会,研究加强口岸合作,探索创新口岸工作机制、提高口岸服务水平的方法途径。三地海关和检验检疫等部门正在编制京津冀通关一体化和检验检疫一体化业务方案。三地口岸部门确立工作目标，提出建立合作机制的意见，明确了推进京津冀口岸合作、服务重点企业、支持无水港建设、推进口岸信息化合作等六项工作任务，建立了京津冀深化口岸合作体制机制。     

京津冀产业协同发展中的多重困局与改革方向

<正>产业是京津冀协同发展战略中的重中之重,没有产业的协同发展,就没有经济的协同发展,也就没有京津冀协同发展战略的物质基础。京津冀协同发展战略实施三年多,从产业协同发展的角度看,北京非首都功能区的产业转移和工业园区合作项目,以及针对打造区域产业链体系和区域创新共同体系等方面的各项努力,支持了河北、天津的发展,京津冀产业协同发展取得了很大进步。但是仍存在多重、重大制约因素