深度整合利用大数据资源 构建长江大保护生态眼监管系统

正中共中央总书记习近平关于长江经济带发展重要论述,其核心要义是"生态优先、绿色发展",总体目标是努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带,探索出一条生态优先、绿色发展的新路子,以长江经济带发展推动我国经济高质量发展。近年来,中共南京市委市政府坚定不移贯彻落实习近平生态文明思想和总书记关于长江经济带发展一系列重要讲话精神,把修复长江生态环境摆在重要位置。共抓大保护、不搞大开发,一江两岸协同发展,努力走在长江经济带高质量发展前列,致力把长江南京段打造成为绿色生态带、转型发展带、人文景观带、严管示范带。通过加强长江南京段规划、保护、建设、管理工作,取得了突出成效。但从目前成果来看,关于生态环境方面的大数据应用水平仍然不高,     

将长江流域建成为我国生态文明示范区

<正>我国长江流域新一轮开放开发即将开始,拟从加快交通一体化、优化产业结构布局、构建长江绿色走廊,力促长江经济带通过改革打造"中国经济升级版"。但目前我国尚无哪个区域、哪个城市真正实现生态文明建设的实质性突破,为此,建议中央抓住长江经济带决策的契机,给予长江流域各地特别政策,鼓励地方突破现有体制、机制的束缚,将长江流域打造成我国生态文明示范区。     

实现“十三五”时期区域经济动力转换与协调发展

<正>"十三五"时期是适应和引领经济发展新常态的关键时期,需要不断开拓区域经济发展新格局,需要在实现区域发展动力转换的基础上实现区域协调发展。具体来说,区域经济发展必须以创新理念为核心,通过科技、理论和制度等全方位、系统化创新来实现东、中、西和东北地区"四大板块"发展动力的升级换代。同时,在动力转换的基础上必须实现区域协调发展,即以"一带一路"、京津冀协同发展和长江经济带"三     

习近平新区域发展观图解

正中共十八大之后,习近平总书记审时度势,提出了新的区域发展战略思想。他多次强调要继续实施区域发展总体战略,促进区域协调发展。习总书记亲自提出和推动了许多全新的战略构想和战略举措,比如丝绸之路经济带、海上丝绸之路、中国(上海)自由贸易试验区、京津冀协同发展、长江经济带等,为传统区域发展和开放型经济新体制的理论和实践赋予了全新的内涵,注入了鲜活的动力。这些国家战略,从点到线再到面,从陆上到海上再到海外,     

加强长江经济带生态文明标准体系建设

正"生态兴则文明兴,生态衰则文明衰。"江苏因江而生、因江而兴,沿江八市经济总量占全省80%,进出口总量占全省90%,一直是江苏经济的"发动机"。另外,江苏80%的生产生活用水也源自长江。江苏应以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,按照中共中央总书记习近平赋予江苏的新使命、新任务,在协同研制生态文明标准、协同加强生态文明标准实施调查评估、协同提升标准化技术服务能力等方面积极探索,为长江经济带生态文明建设标准化实践贡献力量。但从调研情况看,依然面临一些问题和挑战:一、长江经济带生态文明标准体系研究与制修订工作较为滞后江苏省出台《江苏省生态环境标准体系建设实施方案(2018—2022年)》,但这仅仅是生态文明建设标准化的一个方面。而且,     

中国发展转型问题研究(下)

"十二五"期间,中国发展在结构层面应该完成四个方面的转型:由出口导向向内外联动的转型,由工业立国向产业协同的转型,由板块碰撞向区域协调发展的转型,由城乡二元向城乡一体的转型。但转型的根本在于体制转型:经济体制改革瞄准市场化、政治体制改革瞄准民主化、社会改革瞄准和谐化、文化改革瞄准价值的先进化和多元化、生态环境制度改革瞄准生态文明化。     

嫩江流域经济带协调耦合发展模式的构建——基于嫩江流域经济发展“三类优势”的可行性分析

流域作为区域经济持续发展的空间载体,呈现出城市、人居、产业相对集中的地域特点,集聚和辐射等经济空间组织功能举足轻重。嫩江流域作为东北亚经济圈内的一支潜在经济力量,其经济带的协调、可持续发展不仅对东北部沿江省市的经济和社会发展起到重大带动作用,更对促进沿江省市的经济合作、缩小区域发展差距、实现优势互补、实现人与自然协调发展有重大意义。本文在总结嫩江流域经济发展"三类优势"的基础上,对流域经济带协调耦合发展的正向经济效应进行可行性分析,最终构建嫩江流域经济带多维发展模式,包括空间协作模式、产业带建设模式、制度协作与整合的一体化模式。     

京津冀高质量协同发展：演化历程、动力机理与未来展望

当前，京津冀协同发展正处于向高质量发展迈进的阶段，亟需新旧动力源合力推动。通过梳理京津冀协同发展的历史脉络、政策脉络、学术脉络，可以发现制度创新、市场融合、创新引领、数字经济带动、开放协同等是京津冀协同发展向高质量发展阶段迈进的主要动能。与长三角、粤港澳大湾区相比，京津冀协同发展具有纵向政府协同、经济与城市体系分化、营商环境优化非均衡性、外向型经济发展差异性四个区域特征。基于四个区域特征，通过构建了“目标—要素—机制”理论框架，形成京津冀高质量发展的四个协调路径，即权责利对等的协调机制通过激励与约束效应促进行政协同，一体化市场通过降低制度性交易成本加速市场协同，通过创新溢出效应、数字经济的高融合性等特征推动产业深度协同，自贸区等对外开放门户枢纽通过制度学习效应和经济集聚扩散效应实现开放协同。京津冀高质量协同发展研究下一步应围绕多中心空间结构、现代化首都都市圈等议题展开。     

协同发展中提升区域创新能力路径探讨——以京津冀为例

党的十九届五中全会明确提出要坚持实施区域重大战略、区域协调发展战略,打造创新平台和新增长极。京津冀区域协同是新时代具有标志性意义的重大国家战略,加快推进京津冀协同创新发展,不仅关系到北京非首都功能的高效疏解,实现该区域经济均衡发展、协调发展,构建新常态语境下具有可持续发展动能的区域增长极,而且影响到我国创新型国家建设进程以及经济增长方式有效转变。基于区域协同创新理论和增长极理论,在阐释京津冀区域协同发展对企业创新和国家经济发展影响基础上,分析京津冀区域协同创新发展的现状及困境,并提出针对性对策建议。     

区域经济协作:沪、皖、赣联手发展的战略研究

在实施长江经济带跨世纪发展战略的过程中，出现了分别以上海、南京、武汉、重庆为核心的综合经济实力较强的四个协作经济圈。但皖、赣两省由于受地理位置和经济基础薄弱的影响，既不属于下游以上海、南京为中心的长江三角洲城市经济圈；也不属于中游以武汉为中心的两湖经济圈。这在客观上，不利于皖、赣两省的经济发展，同时对长江流域经济一体化联动发展也有制约。皖、赣两省在长江经济带发展战略中的地位和作用到底如何？上海能否通过区域经济协作，对沪、皖、赣联手发展作出贡献？带着这些问题，我们专程从上海出发，溯江而上，深入皖、…     

港珠澳大桥建设与珠江西岸港口经济的协同发展

港珠澳大桥的建设对珠江西岸港口经济的发展十分重要。国务院颁布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确提出要加快珠江口西岸地区交通基础设施建设,提升珠江口西岸地区发展水平。如何进一步推动珠江西岸港口经济的协同性发展,珠江口西岸各港口城市需要在港珠澳大桥建设的背景下,采取相应的对策,实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、协同发展,进而推动区域经济的繁荣。     

新形势下中俄关系推动东北地区发展研究

中国与俄罗斯作为全面战略协作伙伴,在双方的共同努力下,两国的关系正处于历史的最好时期。与此同时,西方国家正在逐步加大对中俄在政治、经济、军事等领域的压力,这也间接使得中俄关系变得更加密切。中俄两国在西方的持续施压下携手并行,展开多方面的战略合作,并且成功实现了"丝绸之路经济带"和"欧亚经济联盟"在国家战略层面的顺利对接,形成欧亚大陆区域大发展的新态势,为中国东北地区提供了重要的发展机遇。对此,东北地区要把握机遇、直面挑战,从根本上解决经济发展中存在的问题,扫清中俄区域经济合作中的障碍,实现中俄区域经济合作的快速稳定发展和东北老工业基地的经济振兴。     

环渤海区域经济发展战略思考

环渤海地区是我国北方规模最大的经济区域,加快这一区域的发展,是新时期我国经济和社会发展的需要。环渤海地区有其独特的发展潜力和优势,在全国经济发展格局中具有举足轻重的作用。根据这一区域的特点,我国将把其建设成为超大型都市圈、世界级制造基地、国际物流中心和高科技知识经济主导区域。为实现这一构想,制定一体化的发展规划,建设一体化的市场体系和交通体系,建立区域城市体系和区域性协调体系是必需的。     

高质量发展的时与势

中国经济发展格局正在发生深刻变化,新增长极不断隆起。在区域板块梯度衔接、协同发展中,地处中原的河南敏锐嗅到实现新发展的时与势。面对中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展两大国家战略交汇叠加的机遇,河南提出,不仅要成为国家应对外部风险挑战的战略腹地、促进区域协调发展的战略枢纽,更要为后发地区高质量发展、高水平治理探索新路径。     

生态文明视域下资源型区域产业转型与技术创新的协同发展

利用协同度模型分析了山西省、东营市、淮南市等典型资源型区域在2002-2014年间产业转型与技术创新的协同发展现状,且检验了这种协同发展是否符合生态文明理念。结果显示,山西省、东营市的协同度基本呈上升趋势,而且东营市的绿色技术协同能力明显高于山西省;淮南市协同度波动却较大,其绿色技术创新协同能力虽较高,但产业协同程度较低。通过进一步分析发现,这些区域产业转型与技术创新协同程度较低的根源在于绿色技术创新能力不足,导致其对资源型产业结构优化的带动作用较弱。因此,有必要充分利用相关动力因素,构建官产学研体系,提升资源产业技术创新能力,同时政府部门也需完善市场机制及产业配套设施,拓展融资渠道,以此降低产业转型的阻力。     

从“公地悲剧”看区域政治协同发展——基于“武陵山经济协作区”的思考

"武陵山经济协作区"是适应当今区域经济一体化新趋势和贯彻落实科学发展观的新举措,但"公地悲剧"严重制约区域经济社会的协同发展。文章通过对西方经济学家解决"公地悲剧"问题对策的考察以及历史唯物主义相关理论的分析,提出解决"公地悲剧"问题的根本在于推进区域政治协同发展,包括在宏观层面上,弘扬区域政治协同发展理念,完善和健全区域组织机构;在中观层面上,创新区域地方政府间政治协调机制、合作制度;在微观层面上,改革和完善地方政府官员政绩考核标准以及鼓励公民参与社会管理。     

京津协同是京津冀创新驱动发展的关键

正党的十八大以来,党中央高度重视京津冀区域,将京津冀协同发展确定为重大国家战略,制定了《京津冀协同发展规划纲要》,对京津冀整体和三地都进行了明确的功能定位,要求通过疏解非首都核心功能,实现协同发展,将京津冀打造成为"以首都为核心的世界级城市群",同时发挥区域整体协同发展改革引领区、全国创新驱动经济增长新引擎、生态修复环境改善示范区的作用。在这之中,"全国创新驱动经济增长新引擎"的定位对我国在新时期实施创新驱动发展新战略具有重要意义,标志着京津冀承载着推动国家经济     

旧知新友四方来 共护长江赤子怀——民进“十一大”以来民进中央工作亮点系列报道

<正>一江碧水绿,两岸春风急。中共十八大以来,古老的长江迎来新的春天。2013年7月,中共中央总书记习近平从国家战略高度,强调"要把长江全流域打造成黄金水道"。2014年9月,国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,对长江经济带建设发展进行全面部署。2016年1月,习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上发表重要讲话,强调要走生态优先、绿色发展之路,把修复长江生态环境摆在     

守护一江碧水永续东流

正大江东去,浪淘尽,千古风流人物。长江是中华民族的母亲河,养育着亿万中华儿女,孕育出灿烂的中华文明。长江经济带面积约占全国的21%,人口和经济总量均超过全国40%,是改革开放新时代我国经济的重心所在、活力所在。中共十八大以来,中共中央总书记习近平多次对长江生态保护作出重要指示,中共十九大明确提出要以共抓大保护、不搞大开发为导向,推动长江经济带发展。2018年4月24日,习近平总书记再次强调长江经济带建设要共抓大保护、不搞大开发,不是说不要大的发展,而是要首先立     

从经济优先型到整体性规划:中国城市群发展新型动力建构战略及其实现路径

经济优先型城市群发展动力模式在国内外城市群发展演进历程中发挥重要作用。为适应全球化和信息化背景下经济社会的快速变迁和当代中国新型城镇化战略新格局的布局,整体性规划引领模式脱颖而出,原因在于其紧密结合当代中国城市群发展动力机制的创新需要和治理模式的转型实际,实现从非均衡式发展到整体性协同发展的根本转变。整体性规划引领模式从顶层设计的高度对城市群发展形成全面的、规范的整体性发展战略理念,其内涵包括顶层设计、整体性治理和法治化等三大理念,其内容包括规划引领、创新驱动、协同共赢、绩效保障和生态友好等五大战略。整体性规划引领模式的实现路径包括整体性规划前瞻引领、跨区域制度对接融合、区域经济社会文化一体化发展、多样化组织共同参与以及法治化保障落实等。整体性规划引领模式为当代中国城市群的发展提供持续稳定的制度化新型动力,将成为当代中国城市群发展的主导模式。