生活有时很闹心

当你不想打的的时候。出租车一辆接着一辆的呼呼地从你身边驶过，当你有急事需要打的的时候，却连个出租车的影子也看不见。半天来一辆，车上却有客。     

听证与正听

油价一涨再涨,出租车的运营成本当然也随之上涨。那么,出租车运价该不该涨?该如何涨?涨多少?谁来分担?分担多少?为此,北京市举行了一次出租车运价调整听证会。调整出租车运价,涉及到数百家出     

重庆“罢运”质疑行业分配

公司不仅成为行业利益分配中出力最少、收益最大的一方,而且成为潜在的对抗主体 11月6日10时,中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来就主城区出租车运营事宜与出租车驾驶员和市民代表座谈,倾听民意,真情交流。当天下午,重庆市根     

出租车涨价该谁买单?

油价上涨在多个城市引发了出租车价是否应该上扬,如果上涨后又该由谁承担的热议。北京市发改委拟于近期就出租车调价召开听证会。全国不少城市也反应迅速:上海计划于4月中旬举行听证会,南昌、沈阳、南京等地都开始酝酿调整出租车收费价格,意在建立出租车运价和油价的联动机制。     

破解出租车难题需双向调整

继重庆出租车罢运后,海南三亚和甘肃永登两地也有部分出租车司机罢运,提出不满出租车公司垄断市场、租金过高、黑车横行等问题,要求政府出面解决。在地方党政要员及时回应,承诺了若干近期和远期目标之后,事态渐趋平复。但此前类似事件在其他地方亦时有发生;而此后,如何避免按下葫芦浮起瓢,在化解了眼前的暂时性矛盾之后,一些深层次问题,亟须从根本上解决。自上世纪90年代国内多数城市实行了出租车经营权的有偿使用制度以来,出租车行业的经营管理模式逐渐趋同。政府向出租车公司有偿让渡经营权,公司再向出租车司机收取份儿钱的方式,渐居主流。历次停驶风波中,出租车公司垄断市场、份儿钱过高,均是核心问题。由于出租司机相对于拥有垄断资源的公司,几无议价能力,份儿钱的高低,自然无法对等     

如何破除出租车垄断之局

2013年1月16日，北京市交通委发出通知，要求政府执法部门加强执法力度，严厉惩处拒载和不打表的出租车司机。然而，这些措施对于治理北京出租车市场乱象管用吗？     

我国大动作净化出租车市场

从１１月下旬起,一项以净化城市出租车市场的大规模整顿计划将在全国付诸实施,由国家计委、财政部、建设部、交通部、公安部等部委联合部署的这一计划,核心是整顿以城市出租车为重点的公共客运交通,重点打击非法营运,清理取消各种乱收费,推行出租车行业的规范化服务,整体计划到明年４月底基本完成。据悉,全国清理整顿城市公共客运交通领导小组已经组成。整顿出租车市场的四个重点目前我国城市出租车有７５４万辆,年客运量为８０多亿人次,占城市公共客运总量的２１５%,出租车已成为人们出行的重要交通工具之一,这个行业也成为城市重要的窗口…     

垃圾车法则

一天，我跳进一辆出租车，出发去机场。我们正规规矩矩地沿着车道向前行驶，突然，一辆黑色的小汽车从我们正前方的一个停车位上冒了出来。出租车司机猛地踩下刹车，同时猛打方向盘，车向一倾滑去，和另一辆车刚好擦边而过，差一点点就撞上!     

忠诚的卫士──记长春市公安局站前派出所副所长王琦

今年3月9日，长春市公安局宽城区公安分局站前派出所获得一毒贩当晚将在市内某处交易而且该人经常携带枪支的重要线索。副所长王琦奉命带领民警会同市局刑警于当晚9时赶到现场，对各路口进行了布控。为防止毒贩察觉，王涛以在出租车后排的地板上，密切注视周围的动静。不多时，毒贩乘坐一辆出租车出现，一吸毒人员上前交钱后，毒贩递给吸毒人员一包东西。见此情景，王清和战友们迅速持枪冲上前去，大声喝道：“我们是警察，不许动！”出租车司机慌忙跳下车，毒贩趁机启动车辆逃跑。王清见状，飞身扑在出租车机器盖上，左手紧紧抓住汽车而刷…     

传统出租车行业转型升级已刻不容缓

正【提案背景】目前,传统出租车行业存在的问题主要有:政府管制太严,出租车行业在我国属于特许经营的范畴,政府在出租车数量管控等方面始终没有放开,各地市出租车行业都是在垄断状况下经营;新增出租车和已运营出租车在经营权管理收费上存在二元标准,已运营出租车竞争力下降;传     

合肥市出租车市场管制效应及其成因解析——基于转轨国家政府俘获理论的一个解释途径

出租车市场采用何种模式与政府的管制政策关系密切.不同的管制政策产生不同的经营模式,而不同的经营模式带来的后果迥异.其中,因为采用"北京模式"的城市经常发生群体性事件而备受争议,对因管制政策而引起的诸多矛盾和问题学者们更多从利益集团理论进行解释.但作者并不完全认同这种解释.以合肥市出租车市场作为"北京模式"的代表进行分析,通过运用对司机成本和收入的调查所得出的数据以及运用福利经济学理论分析了三大管制政策带来的效应,尤其是进入资格限制和强制挂靠这一管制政策所导致的司机利益向出租车公司的强制转移,然后以转轨国家的政府俘获理论为研究基础,从制度环境、管制政策的不合法和不合理性、出租车公司管理职能的虚置、出租车公司和政府部门之间存在利益链条等方面来论证得出合肥市出租车市场存在政府俘获问题,进而推出采用"北京模式"的其它城市的出租车市场也可能存在政府俘获问题.     

股份制扭转“的哥”弱势地位

200万出租车司机,如果算上家属就有1000万人。他们的生存状态不能长期被忽视。宏观放开市场,微观改革产权,还出租车司机自身权利,出租车司机才能进入正常的生存状态。据了解,在现行管理体制下,除工作压力外,出租车司机还要承担三个额外压力。一是面临大量黑车的低价竞争。据了解,在上海、深圳等地,“黑出租”已超过正常出租车运营数量;二是对出租车司机执法不公现象存在,造成出租车司机心理不平衡;三是在经济收入较低的情况下,出租车司机对燃油涨价的承受力大大降低。     

我国出租车行业之经济法主体的法律剖析

我国出租车行业问题的根源在于在现行法律制度下,相关经济法主体法律地位不明确。政府错位、越位和异位,出租车公司篡位,出租车司机权利缺位,行业协会监管虚位,消费者权益保护不到位等问题,导致责权利不清,利益分配失衡。借鉴国外经验,政府应适度干预,赋予司机唯一的出租车特许经营权,出租车公司应转变经营理念成立服务型的中介机构,并加强行业协会监管,维护消费者合法权益。     

基于协商民主理论视角的政策制定研究——以"重庆出租车事件"为例

从协商民主理论的研究视角,从公共政策问题出发,"重庆出租车事件"可以作为有意义的例证.通过对重庆出租车行业政策制定系统三要素的分析,特别是对政府、出租车运营公司、出租车司机和市民等相关利益主体的探讨,构建了出租车行业政策制定的协商对话模式,各政策主体通过协商对话的民主形式平等参与政策制定,以此维护各利益相关者的权益和促进社会公平正义的实现.     

劫后余生仍不忘销售的人──记共产党员孟庆恰

一场飞来的横祸，打破了桂林天和药业有限公司业务员孟庆恰的销售之梦。三月三十一日，距牡丹江市医药总公司“桂林天和骨通产品订货会”还有十八天。孟庆恰为筹备工作忙乎着，幻想着订货会的热闹场面。当天在佳木斯忙完一段销售工作后，与人合租一辆出租车赶往哈尔滨联系另一业务。出租车在积雪的高速公路上行驶，因超车突然与前方迎面开来的一辆大货车相撞，造成出租车司乘人员三死一伤的重大交通事故。没死的孟庆恰在哈尔滨医院醒来时，已是血流满面。经诊断他颅骨开裂5公分，双耳鼓膜穿孔，左硕骨、胸前三根后背四根肋骨粉碎性骨折，引…     

纽约华人电招车的故事

美国纽约华人电招车行业,有很多故事。根据纽约市出租车管理局的规定,纽约市的出租车分为四大类,一类是俗称“Limo”的礼车,乘坐者一般都是娱乐业的明星、大款们;第二类俗称“’Blackcar”的黑色车,服务对象是大公司和律师楼;第三类是招手即停的计程车(Yellowcab);第四类叫做Liverycab,也就是华人俗称的电招车。计程车和电招车是普通市民用现金付帐的代步工具。纽约唐人街的华人电招车公司有十几家,在法拉盛也有三家。华人的出租车公司绝大多数都属于第四类。     

应对危机事件是对政府执政能力检验的重要尺度--银川出租车事件引发的思考

一、案例素材中国西部发生的一场公共危机,成为近年来国内最为瞩目的事件之一,宁夏银川的数千名出租车司机持续五天罢运,使这座自治区首府城市多处陷于瘫痪事件,震动了整个国家,也引起了海外舆论的高度关注。今年7月28日,银川市出台一项规定:对出租车经营权实行有偿使用,对有偿     

一周声音

春节出租车集体涨价,服务不能降级。1»据媒体统计,全国共有13个城市推出了春节期间(1月24~30日)上涨出租车费用的方案。这次出租车春节集体涨价的地方包括杭州、珠海等多个城市。光明日报对此发表评论重视路面塌陷,人民需要脚踏“实”地的安全!     

大连:竞争之中求治理

当全国大部分城市出租车还没有安装计价器,出租车还在乱收费、要高价的时候,大连市出租车市场已创造出四个全国第一:高中低档出租车每公里租价仅为1.20元、1元和0.90元,全国最低;计价器安装率100％、使用率98％以上,全国最高;违章率3％以下,文明服务全国最好;本市居民乘车率78％,全国最多。     

人生是选择的总和

<正>几个月前,我乘晚班飞机抵达印度海得拉巴。下飞机后,我发现几乎没有出租车。过了一会儿我才搞清楚,当地的司机正在进行大罢工。我耐心等了一会儿,还是没有车。半小时过去,我连出租车的影子也没看到。正当我准备给朋友打电话时,身后飘来一个沙哑的声音:"先